Andrea Doria (1913)

Версия 04:28, 20 апреля 2016

Andrea Doria

top

0

1

0

до модернизации

1

после модернизации 1937–1940 гг.

Линкор | ВМС Италии

Линейные корабли типа Conte di Cavour

Andrea Doria

Линейные корабли типа Francesco Caracciolo

Служба

Королевство Италия

Италия

Исторические данные

24 марта 1912 г. Заложен

30 марта 1913 г. Спущен на воду

13 июня 1916 г. Сдан

1 ноября 1956 г. Выведен из боевого состава

1958 г. Сдан на слом

Общие данные

top

0

22 964 / 25 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

176,1 / 28 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1

28 700 / 29 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

186,9 / 28 / 10,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

0

до модернизации

1

после модернизации 1937–1940 гг.

Энергетическая установка

top

0

паротурбинная / 32 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

21,5 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4 800 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

паротурбинная / 85 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

27 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3 390 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

до модернизации

1

после модернизации 1937–1940 гг.

Экипаж

top

0

1 230 чел. Общая численность

1

1 495 чел. Общая численность

0

до модернизации

1

после модернизации 1937–1940 гг.

Бронирование

top

0

250 / мм. Пояс/борт

280 / 280 / 280 / 280 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

260 - 280 мм. Боевая рубка

1

250 / мм. Пояс/борт

97 - 135 мм. Палуба

280 / 280 / 280 / 280 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

260 - 280 мм. Боевая рубка

0

до модернизации

1

после модернизации 1937–1940 гг.

Вооружение

top

0

Артиллерия главного калибра

• 13 (3 × 3, 2 × 2) × 305-мм/46 орудия.

Вспомогательная артиллерия

• 16 (16 × 1) × 152-мм/45 орудия;
• 13 (13 × 1) × 76-мм/50.

Зенитная артиллерия

• 6 (6 × 1) × 76-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 3 ТA × 450-мм.

1

Артиллерия главного калибра

• 10 (2 × 3, 2 × 2) × 320-мм/44 орудия Model 1934.

Вспомогательная артиллерия

• 12 (4 × 3) × 135-мм/45 орудия OTO/Ansaldo Mod. 1937/1938.

Зенитная артиллерия

• 10 (10 × 1) × 90-мм/50 орудия;
• 15 (6 × 2, 3 × 1) × 37-мм/54 орудия Breda;
• 16 (8 × 2) × 20-мм/65 орудия Breda Model 35.

0

до модернизации

1

после модернизации 1937–1940 гг.

Однотипные корабли

Caio Duilio

Проектирование

Строительство корабля велось на верфях компании «Арсенале Милитаре» города Специи. Заложен линкор был 24 марта 1912 года, а спустя год, 30 марта 1913 года, он был торжественно спущен на воду. Этот линкор был назван в честь генуэзского адмирала Андреа Дориа. В состав флота он вошёл официально 13 марта 1916 года, в разгар Первой мировой войны.

Служба

Корабль вошёл в состав флота вместе с линкором «Кайо Дуилио», своим «братом-близнецом». Службу он начал в 1-м учебном морском дивизионе, будучи также и флагманским кораблём итальянского флота. В годы войны он преимущественно простаивал в порту Таранто, однако также некоторое время базировался на острове Корфу. Действовал в Южной Адриатике и на Чёрном море. В море за годы войны он проработал 70 ходовых часов, затратив ещё 311 часов на выполнения некоторых заданий и переходов, однако непосредственно в боях он не принимал участие.

После завершения войны, 10 ноября 1918 года оба линкора типа «Андреа Дориа» и ещё один линкор «Джулио Чезаре» прибыли на остров Корфу для очередных учений. 9 июня 1919 года «Андреа Дориа» и «Кайо Дуилио» прибыли в Константинополь как часть итальянской делегации, участвовавшей в обсуждении раздела побеждённой Османской империи и определении зон влияния. Италия защищала свои интересы в зоне Измира, где базировался итальянский корпус, оказывавший помощь Белому движению в России. «Андреа Дориа» и «Кайо Дуилио» вошли в состав 2-го дивизиона из Левантской морской команды: первый корабль должен был оказывать помощь Белым в Севастополе, а второй — помогать грузинским войскам в Батуми. Вскоре «Кайо Дуилио» отплыл в Смирну, где 9 сентября его место занял «Джулио Чезаре», а 9 ноября «Андреа Дориа» покинул Босфор и вернулся сначала в Таранто, а затем в Специю. В конце 1920 года «Андреа Дориа» и «Кайо Дуилио» снова отправились в бой: в разгаре был Фиумский конфликт. Линкоры организовали морскую блокаду города Фиуме и устроили массовый артобстрел города, который в историю вошёл под именем «Кровавое Рождество». В ходе конфликта город перешёл к Италии, и этот статус был закреплён Рапалльским договором.

В 1923 году «Андреа Дориа», «Кайо Дуилио» и «Конте ди Кавур» снова отправились в боевой поход: на этот раз на остров Корфу, где шли бои с греческими войсками. Линкоры были отправлены для разгрома греческих войск в знак мести за расправу над итальянцами в Янине. 27 августа 1923 года генерал Теллини вместе с итальянской делегацией, который был направлен по решению Конференции Послов для разрешения вопроса по поводу албано-греческой границы, были расстреляны греческими солдатами из засады. Итальянское правительство потребовало от Греции принести извинения и допустить итальянские корабли в порт Афин, но, не дождавшись ответа, отдало приказ отправить итальянскую эскадру на Корфу. 29 августа 1923 года корабли разрушили старинный форт на острове Корфу, и греки вскоре немедленно приняли корабли в порту Фалерон недалеко от Афин. 30 сентября 1923 года «Андреа Дориа» вернулся в Таранто. Среди прочих церемоний, в которых участвовал линкор, были также встреча с испанской королевской семьёй.

Модернизация 1919—1924

С 1919 по 1924 годы «Андреа Дориа» пережил первую модернизацию: на него установили дополнительные пушки калибром 76 мм, а некоторые орудия 50 калибра заменили на более эффективные орудия 40 калибра. С 1925 года на корабле было тринадцать 76-мм основных орудий, шесть 76-мм зенитных орудий (по три на борт), два зенитных пулемёта Vickers. Также было усилено бронирование корабля, а также установлена новая система наведения орудий. В 1925 году на линкоре в качестве эксперимента на капитанском мостике разместили небольшую площадку, откуда взлетал и куда приземлялся разведывательный гидросамолёт «Макки М-18». В 1926 году туда поставили и катапульту для запуска самолётов.

Модернизация 1937—1940

Модернизация началась сразу же после того, как на аналогичное улучшение отправился линкор «Кайо Дуилио». В ходе модернизации были немного увеличены размеры корабля (так, длина выросла примерно на 10 м), были установлены новые двигатели, что привело к повышению мощности в три с половиной раза, а также усилено бронирование и вооружение. Вместо старых 305-мм орудий были установлены более мощные 320-мм орудия, а башенные установки с ними перенесли на нос. Значительно усилилось зенитное вооружение за счёт многочисленных орудий калибром 20 и 37 мм, что придало кораблю угрожающий и футуристический вид. Скорость корабля выросла до 27 узлов, а экипаж до 1495 человек.

«Андреа Дориа» был готов к службе 15 июля 1940 года. 26 октября 1940 его зачислили в состав 5-й дивизии линкоров. С 9 по 10 февраля 1941 года он был вовлечён в поиски британского соединения «Эйч», которые завершились безрезультатно. Он находился в готовности к выходу из Таранто, когда разгорелось сражение у мыса Матапан, однако из-за малой скорости хода линкор туда не успел. С 13 по 19 декабря «Андреа Дориа» участвовал в операции по прикрытию североафриканского конвоя во время боёв в заливе Сирт вечером 17 декабря, но из-за большой дистанции огня не открывал. В дальнейшем на корабле стало заканчиваться топливо, и линкор перестал выходить в море. В середине 1942 года его вывели в резерв и частично разукомплектовали, но в начале июня следующего года вернули в состав флота (корабль после ремонта стал флагманом 5-й дивизии).

Служба во время Второй мировой войны

9 сентября 1943 года корабль из Таранто по приказу командования союзников был переведён на Мальту, а 8 июня 1944 года перебазировался в Аугусту и стал первым итальянским линкором, вышедшим в море после интернирования. Впрочем, союзники не были заинтересованы в использовании линкора в своих операциях: уговоры итальянских адмиралов перевести суда хотя бы для помощи в Тихоокеанских операциях ни к чему не привели. В итоге 14 марта 1945 года корабль вернулся в Таранто, где до конца карьеры использовался как учебное судно. 1 ноября 1956 года его исключили из списков флота, а затем через два года пустили на слом.

Литература

Faccaroli, Aldo (1970). Italian Warships of World War I. London: Ian Allan.

Галерея изображений