Yokosuka Wakusei

Версия 04:23, 12 апреля 2016

Внимание! Работа над статьей в процессе.

Внимание! В карточке приведены данные для варианта самолета с двигателем Nakajima NK9H Homare.

Разработка и производство

Япония Страна разработки

Yokosuka^[1] Разработчик

Общие проектные данные

11,5^[2] / 12,5 / 3,8 м. Длина / Размах крыла / Высота

26,5 м² Площадь крыла

4020 / 4700 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Воздушного охлаждения, звездообразный Тип

1 шт. Количество

2000 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

630 км/ч . . . максимальная (на высоте)

528 км/ч . . . максимальная (у земли)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

Оборонительное — 1х13 мм на турели в задней кабине.

бомбовое

1 бомба массой 250 кг.

Yokosuka Wakusei яп. 惑星 — рус. планета) - проект 1942 года палубного одномоторного двухместного пикирующего бомбардировщика-моноплана Японии для замены предыдущей модели, D4Y Suisei. Остался только в виде набросков чертежей, т.к. Императорский Флот решил использовать с авианосцев универсальный ударный самолет — Aichi B7A Ryusei.

История создания

3 проекции пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y

Основным пикирующим бомбардировщиком Императорского Флота Японии в начале 40-ых годов ХХ-го века стал Aichi D3A, впервые поднявший воздух в 1938 году. Но ввиду его малой скорости (порядка 400 км/ч) из-за неубирающегося шасси еще в ходе проведения испытаний началась подготовка его преемника — задание на его разработку было дано 1-му авиатехническому арсеналу флоту, расположенному в городе Йокосука. На основании технических решений прототипа бомбардировщика Германии Heinkel He.118 (включая применение двигателя водяного охлаждения) был создан Yokosuka D4Y Suisei, совершивший первый полет в конце 1940 года.

Но в ходе пикирований во время испытаний были выявлены проблемы с прочностью конструкции крыла, поэтому в 1942 арсенал начал работы по подготовке следующей модели самолета, предварительный отчет по которой были готов в Июле и содержал следующую информацию:

масса самолета больше, чем у D4Y;
скорость выше на 37÷65 км/ч;
максимальная дальность полета увеличена в 1,5 раза;
разбег уменьшен на 30÷35 м;
кабина пилотов и топливные баки имеют броневую защиту.

Три проекции Kugisho Wakusei

При это планировалось использовать двигатель воздушного охлаждения — Nakajima NK9H Homare 21 мощностью 2000 л.с. или Mitsubishi MK9B мощностью 2200 л.с. И в зависимости от них самолет имел несколько отличающиеся параметры:

в варианте 2 он был чуть короче, но высота, размах крыла и его площадь были больше;
зато поэтому самолет с первым двигателем был легче и обладал большей дальностью полета;
но при этом он мог брать бомбу максимальной массой только 250 кг - в варианте 2 она была бы в два раза тяжелее.

Тем менее, как бомбардировщик D4Y был принят на вооружение в 1943 году. При этом еще в Мае 1942 года совершил первый полет универсальный ударный палубный самолет, способный выступать в роли и торпедоносца, и пикирующего бомбардировщика — Aichi B7A Ryusei, поэтому проект Yokosuka Wakusei был закрыт.

Описание конструкции

Три проекции, некоторые габаритные размеры и элементы компоновки

Фюзеляж

Крыло и оперение

Шасси

Силовая установка

Объем топлива 900-1650 л.

Вооружение и оборудование

Самолет имел один оборонительный пулемет калибра 13 мм в задней части кабины, которым управлял стрелок.

Бомбовое вооружение размещалось внутри в фюзеляжа в соответствующем отсеке и было различным для каждого из вариантов, в зависимости от типа двигателя:

Nakajima NK9H Homare 12 — бомба массой 250 кг;
Mitsubishi MK9B — ее масса уже была равна 500 кг.

Летно-технические характеристики

ЛТХ Yokosuka Wakusei
№ варианта	1	2
Марка двигателя	Nakajima NK9H Homare 12	Mitsubishi MK9B
Тип двигателя	Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый	Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый
Мощность, л.с.	2000	2200
Размах крыла, м	12,5	13
Длина, м	11,5	11
Высота, м	3,8	3,9
Площадь, м²	26,5	28
Масса пустого, кг	4200	—
Масса нормальная взлетная, кг	4700	5150
Масса полезной нагрузки, кг	750÷1300
Максимальная скорость у земли, км/ч	528	528
Максимальная скорость на высоте 6000 м, км/ч	630	630
Крейсерская скорость на высоте 4000 м, км/ч	426	370
Нормальная дальность на крейсерской скорости (высота 4000 м), км	2408	2100
Максимальная дальность, км	3797	—

См. также

1. Самолет-предшественник

Yokosuka D4Y Suisei

2. Самолеты-аналоги

3. Прочие статьи

Литература и источники информации

Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski Japońskie samoloty marynarki 1912-1945. — Lampart, 1999. — 220 с. — ISBN 8386776501

Примечания

↑ Полный вариант яп. 海軍航空技術廠 ( на латинице Kaigun Kōkū Gijutsu-shō)— рус. 1-й авиатехнический арсенал флота в Йокосуке.
↑ Имеется информация, что в японском журнале Maru указана величина 10,5 м

[1] Полный вариант яп. 海軍航空技術廠 ( на латинице Kaigun Kōkū Gijutsu-shō)— рус. 1-й авиатехнический арсенал флота в Йокосуке.

[2] Имеется информация, что в японском журнале Maru указана величина 10,5 м

[1]

[2]

@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 {{AnnoWiki
 |pic =
-|content = '''''Yokosuka Wakusei''''' {{lang-ja|惑星}} — {{lang-ru|планета}}) -  проект 1942 года палубного одномоторного двухместного пикирующего бомбардировщика-моноплана [[Navy:ВМС Японии|Японии]] для замены предыдущей модели, [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''D4Y Suisei'']]. Остался только в виде набросков чертежей.
+|content = '''''Yokosuka Wakusei''''' {{lang-ja|惑星}} — {{lang-ru|планета}}) -  проект 1942 года палубного одномоторного двухместного пикирующего бомбардировщика-моноплана [[Navy:ВМС Японии|Японии]] для замены предыдущей модели, [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''D4Y Suisei'']]. Остался только в виде набросков чертежей, т.к. [[Navy:Императорский флот Японии|Императорский Флот]] решил использовать с [[Navy:Авианосец|авианосцев]] универсальный ударный самолет — [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']].
 }}
 __TOC__
 ==История создания==
 [[Файл:Yokosuka-d4y1-suisei.GIF|150 px|thumbnail|left|3 проекции пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y]]
-Основным пикирующим бомбардировщиком [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского Флота Японии]] в начале 40-ых годов ХХ-го века стал [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']], впервые поднявший воздух в 1938 году. Но ввиду его малой скорости (порядка 400 км/ч) из-за неубирающегося шасси еще в ходе проведения испытаний началась подготовка его преемника — задание на его разработку было дано 1-му авиатехническому арсеналу флоту, расположенному в  городе Йокосука. На основании технических решений прототипа бомбардировщика [[Navy:ВМС Германии|Германии]] ''Heinkel He.118'' (включая применение двигателя водяного охлаждения) был создан ''Yokosuka D4Y Suisei'', совершивший первый полет в конце 1940 года.
+Основным пикирующим бомбардировщиком [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского Флота Японии]] в начале 40-ых годов ХХ-го века стал [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']], впервые поднявший воздух в 1938 году. Но ввиду его малой скорости (порядка 400 км/ч) из-за неубирающегося шасси еще в ходе проведения испытаний началась подготовка его преемника — задание на его разработку было дано 1-му авиатехническому арсеналу флоту, расположенному в  городе Йокосука. На основании технических решений прототипа бомбардировщика [[Navy:ВМС Германии|Германии]] ''Heinkel He.118'' (включая применение двигателя водяного охлаждения) был создан [[Navy:Yokosuka D4Y Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']], совершивший первый полет в конце 1940 года.
 Но в ходе пикирований во время испытаний были выявлены проблемы с прочностью конструкции крыла, поэтому в 1942 арсенал начал работы по подготовке следующей модели самолета, предварительный отчет по которой были готов в Июле и содержал следующую информацию:
@@ Строка 101: / Строка 101: @@
 Объем топлива 900-1650 л.
 ===Вооружение и оборудование===
+Самолет имел один оборонительный пулемет калибра 13 мм в задней части кабины, которым управлял стрелок.
+Бомбовое вооружение размещалось внутри в фюзеляжа в соответствующем отсеке и было различным для каждого из вариантов, в зависимости от типа двигателя:
+* ''Nakajima NK9H Homare 12'' — бомба массой 250 кг;
+* ''Mitsubishi MK9B'' — ее масса уже была равна 500 кг.
 ==Летно-технические характеристики ==
 {| class="wikitable collapsible collapsed"
@@ Строка 109: / Строка 113: @@
 !№ варианта !!1 !! 2
 |-
-| Марка двигателя||Nakajima NK9H Homare 12 ||Mitsubishi MK9B
+| Марка двигателя||''Nakajima NK9H Homare 12'' ||''Mitsubishi MK9B''
 |-
 |Тип двигателя ||Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый ||Радиальный воздушного охлаждения, 14-ти цилиндровый

Игры

Навигация

Инструменты