Тяжёлые крейсера проекта 66
| Версия 17:36, 5 апреля 2016 | Версия 19:05, 6 апреля 2016 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| <div class="b-performance b-performance_border" style="padding: 0px; width: 300px"> | <div class="b-performance b-performance_border" style="padding: 0px; width: 300px"> | |||
| <p style="margin-bottom: 0px; font-family: WarHeliosCondCBold"><span class="b-performance_title b-performance_title__header">Тяжёлые крейсера проекта 66</span></p> [[Файл:Проект_крейсера_66_-_броня.jpeg|298px|center]] | <p style="margin-bottom: 0px; font-family: WarHeliosCondCBold"><span class="b-performance_title b-performance_title__header">Тяжёлые крейсера проекта 66</span></p> [[Файл:Проект_крейсера_66_-_броня.jpeg|298px|center]] | |||
| ? | <div class="b-performance_position">'''[[Navy:Крейсер|Тяжёлый крейсер|class=b-options_link__dark]]''' {{!}} '''[[ | + | <div class="b-performance_position">'''[[Navy:Крейсер|Тяжёлый крейсер|class=b-options_link__dark]]''' {{!}} '''[[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|СССР|class=b-options_link__dark]]'''</div><!-- | |
| Дерево | Дерево | |||
| Строка 119: | Строка 119: | |||
| В результате развитие флота СССР планировалось несколько по другому сценарию, чем у всего другого мира. Основной приоритет был отдан крейсерам. | В результате развитие флота СССР планировалось несколько по другому сценарию, чем у всего другого мира. Основной приоритет был отдан крейсерам. | |||
| ? | Среди нескольких вариантов, в 1951 году приоритет был отдан крейсерам с 220-мм главным калибром. Этот выбор обуславливался целью бороться с тяжёлыми | + | Среди нескольких вариантов, в 1951 году приоритет был отдан крейсерам с 220-мм главным калибром. Этот выбор обуславливался целью бороться с тяжёлыми крейсерами потенциальных противников (например, [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Des_Moines|Des Moines]]). | |
| + | Соответственно, крейсера проекта 66 должны были: | |||
| + | * иметь надёжную защиту важных частей от 203-мм снарядов; | |||
| + | * иметь скорость выше, чем ''Des Moines''. | |||
| + | ||||
| + | Первый корабль должен был быть заложен в 1953 году, а построен в 1957 году. | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| + | ||||
| По первому техническому заданию у корабля должно было быть полное водоизмещение 26000 тонн, девять 220-мм орудий главного калибра, восемь 130-мм универсальных орудий и по 24 45-мм и 25-мм орудий ПВО. Броневой пояс должен был иметь толщину 150 мм, а палуба - 90 мм. Скорость - не менее 35 узлов. Однако, при проработке выяснилось, что данные ТТХ возможны только при полном водоизмещении 29000 тонн. Соответственно Постановлением СМ СССР от 23 апреля 1952 года было утверждено техническое задание именно с таким водоизмещением. | По первому техническому заданию у корабля должно было быть полное водоизмещение 26000 тонн, девять 220-мм орудий главного калибра, восемь 130-мм универсальных орудий и по 24 45-мм и 25-мм орудий ПВО. Броневой пояс должен был иметь толщину 150 мм, а палуба - 90 мм. Скорость - не менее 35 узлов. Однако, при проработке выяснилось, что данные ТТХ возможны только при полном водоизмещении 29000 тонн. Соответственно Постановлением СМ СССР от 23 апреля 1952 года было утверждено техническое задание именно с таким водоизмещением. | |||
| Разработка эскизного проекта была поручена ЦКБ-17. Главный конструктором стал Кисилёв Н.А. На стадии эскизного проектирования было разработано 6 вариантов, которые имели незначительные отличия, например, в расположение машинно-котельных отсеков. | Разработка эскизного проекта была поручена ЦКБ-17. Главный конструктором стал Кисилёв Н.А. На стадии эскизного проектирования было разработано 6 вариантов, которые имели незначительные отличия, например, в расположение машинно-котельных отсеков. | |||
| ? | После рассмотрения этих вариантов в 1953 году было отмечено, что этот вариант имеет недостаточную защиту. В частности не хватало защищённости палубы и подводной части борта | + | После рассмотрения этих вариантов в 1953 году было отмечено, что этот вариант имеет недостаточную защиту. Кроме того, более скорострельный ''Des Moines'' потенциально имел преимущество на ближних дистанциях. В частности не хватало защищённости палубы и подводной части борта. | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| + | В результате реализации усиления защищённости, неизбежно увеличивалось водоизмещение корабля. | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| Строка 142: | Строка 147: | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | Энергетическая установка была унифицирована с крейсерами проекта 82. Она давала 70000 л.с. на каждый из трёх валов. | |||
| === Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
| Строка 150: | Строка 156: | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | В качестве главного калибра во всех вариантах использовались 220-мм орудия в трёхорудийных башнях СМ-6. | + | В качестве главного калибра во всех вариантах использовались 220-мм орудия в трёхорудийных башнях СМ-6. | |
| + | ||||
| + | Разработка данных установок началась ещё в 1945 году и первоначально предназначалась для крейсеров проекта 82. Опытный образец данного орудия был построен в 1954 году. | |||
| + | ||||
| + | '''Основные характеристики СМ-6:'''<br /> | |||
| + | - длина ствола - 65 калибров<br /> | |||
| + | - дальность стрельбы - 49 км (260 кб.)<br /> | |||
| + | - масса снаряда - 176 кг<br /> | |||
| + | - начальная скорость - 985 м/с<br /> | |||
| + | - расчётная скорострельность - 5,8 выстр/мин.<br /> | |||
| + | - углы вертикального наведения - от -4° до +50°<br /> | |||
| + | - углы горизонтального обстрела - от 0° до 145° (для носовых башен), от 30° до 180° для кормовой башни)<br /> | |||
| + | - боезапас - 100 выстрелов на каждый ствол. | |||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| Согласно эскизным вариантам проекта было предложено 2 варианта универсальной артиллерии: | Согласно эскизным вариантам проекта было предложено 2 варианта универсальной артиллерии: | |||
| ? | * 4х2 130-мм орудий БЛ-190А (рассматривался, как основной вариант) | + | * 4х2 130-мм орудий БЛ-190А (рассматривался, как основной вариант и он же был принят после модернизации проекта) | |
| * 3х4 130-мм орудий БЛ-132 | * 3х4 130-мм орудий БЛ-132 | |||
| ? | Боезапас по | + | Боезапас по варианту - 200 выстрелов | |
| + | ||||
| + | '''Основные характеристики БЛ-190А:'''<br /> | |||
| + | - расчётная скорострельность - 15 выстр/мин.<br /> | |||
| + | - углы вертикального наведения - от -8° до +83°<br /> | |||
| + | - углы горизонтального обстрела - от 0° до 140° (для носовых башен), от 30° до 180° для кормовых башен)<br /> | |||
| В качестве зенитной артиллерии во всех вариантах предполагалось использовать шесть счетверённых 45-мм установок СМ-20 ЗИФ и ещё шесть счетверённых 25-мм установок БЛ-120. Боезапас 800 и 1000 выстрелов соответственно. | В качестве зенитной артиллерии во всех вариантах предполагалось использовать шесть счетверённых 45-мм установок СМ-20 ЗИФ и ещё шесть счетверённых 25-мм установок БЛ-120. Боезапас 800 и 1000 выстрелов соответственно. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | '''Основные характеристики СМ-20 ЗИФ:'''<br /> | |||
| + | - расчётная скорострельность - 135-160 выстр/мин для очереди из 50 выстрелов<br /> | |||
| + | ||||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| === Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| + | На корабле планировалось установить дымоаппаратуру ДА-2Б. Также на корабле могло размещаться 40 дымовых шашек. | |||
| + | ||||
| === Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
Версия 19:05, 6 апреля 2016
Эта статья редактируется участником KOT_ACTPOHOM_B_MOPE. Просьба воздержаться от правок.
Тяжёлые крейсера проекта 66
| Х ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 1943-1944 гг. Годы постройки |
Содержание
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Во время и после Второй мировой в Советском Союзе разрабатывалось несколько крупных кораблей. Это объяснялось тем, что западные страны к концу войны имели флоты, значительно превосходящий советский, как количественно, так и качественно. При этом в СССР особое внимание уделялось артиллерийским кораблям и подводным лодкам. Успешность авианосцев, продемонстированная в войне, практически игнорировалась. Отчасти это объяснялось большими размерами СССР и политикой обороны, а не нападения.
В результате развитие флота СССР планировалось несколько по другому сценарию, чем у всего другого мира. Основной приоритет был отдан крейсерам.
Среди нескольких вариантов, в 1951 году приоритет был отдан крейсерам с 220-мм главным калибром. Этот выбор обуславливался целью бороться с тяжёлыми крейсерами потенциальных противников (например, Des Moines). Соответственно, крейсера проекта 66 должны были:
- иметь надёжную защиту важных частей от 203-мм снарядов;
- иметь скорость выше, чем Des Moines.
Первый корабль должен был быть заложен в 1953 году, а построен в 1957 году.
Проектирование
По первому техническому заданию у корабля должно было быть полное водоизмещение 26000 тонн, девять 220-мм орудий главного калибра, восемь 130-мм универсальных орудий и по 24 45-мм и 25-мм орудий ПВО. Броневой пояс должен был иметь толщину 150 мм, а палуба - 90 мм. Скорость - не менее 35 узлов. Однако, при проработке выяснилось, что данные ТТХ возможны только при полном водоизмещении 29000 тонн. Соответственно Постановлением СМ СССР от 23 апреля 1952 года было утверждено техническое задание именно с таким водоизмещением.
Разработка эскизного проекта была поручена ЦКБ-17. Главный конструктором стал Кисилёв Н.А. На стадии эскизного проектирования было разработано 6 вариантов, которые имели незначительные отличия, например, в расположение машинно-котельных отсеков.
После рассмотрения этих вариантов в 1953 году было отмечено, что этот вариант имеет недостаточную защиту. Кроме того, более скорострельный Des Moines потенциально имел преимущество на ближних дистанциях. В частности не хватало защищённости палубы и подводной части борта.
В результате реализации усиления защищённости, неизбежно увеличивалось водоизмещение корабля.
Описание конструкции
Корпус
Во время корректировки изначального проекта стандартное водоизмещение выросло с 24800 до 25230 тонн, нормальное с 26900 до 28510, а полное с 29000 до 30750
Бронирование
В начальном эскизном варианте броня бронепояса составляла 155-160 мм, верхняя палуба - 20 мм, нижняя (в районе цитадели) - 85 мм. Передний траверз до 170 мм, кормовой до 135.
На корректированном варианте палуба с 20+85 заменялись на 50+70
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка была унифицирована с крейсерами проекта 82. Она давала 70000 л.с. на каждый из трёх валов.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра во всех вариантах использовались 220-мм орудия в трёхорудийных башнях СМ-6.
Разработка данных установок началась ещё в 1945 году и первоначально предназначалась для крейсеров проекта 82. Опытный образец данного орудия был построен в 1954 году.
Основные характеристики СМ-6:
- длина ствола - 65 калибров
- дальность стрельбы - 49 км (260 кб.)
- масса снаряда - 176 кг
- начальная скорость - 985 м/с
- расчётная скорострельность - 5,8 выстр/мин.
- углы вертикального наведения - от -4° до +50°
- углы горизонтального обстрела - от 0° до 145° (для носовых башен), от 30° до 180° для кормовой башни)
- боезапас - 100 выстрелов на каждый ствол.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Согласно эскизным вариантам проекта было предложено 2 варианта универсальной артиллерии:
- 4х2 130-мм орудий БЛ-190А (рассматривался, как основной вариант и он же был принят после модернизации проекта)
- 3х4 130-мм орудий БЛ-132
Боезапас по варианту - 200 выстрелов
Основные характеристики БЛ-190А:
- расчётная скорострельность - 15 выстр/мин.
- углы вертикального наведения - от -8° до +83°
- углы горизонтального обстрела - от 0° до 140° (для носовых башен), от 30° до 180° для кормовых башен)
В качестве зенитной артиллерии во всех вариантах предполагалось использовать шесть счетверённых 45-мм установок СМ-20 ЗИФ и ещё шесть счетверённых 25-мм установок БЛ-120. Боезапас 800 и 1000 выстрелов соответственно.
Основные характеристики СМ-20 ЗИФ:
- расчётная скорострельность - 135-160 выстр/мин для очереди из 50 выстрелов
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
На корабле планировалось установить дымоаппаратуру ДА-2Б. Также на корабле могло размещаться 40 дымовых шашек.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Экипаж
Экипаж должен был составлять 1378-1408 человек по эскизным вариантам
Этот корабль в искусстве
См. также
Литература и источники информации
- '.
