Надстройка судовая
| Версия 14:37, 15 февраля 2015 | Текущая версия на 14:43, 5 апреля 2016 | |||
не показана одна промежуточная версия ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | [[Файл:Надстройка 1.jpg|237x237px|framed|right|Расположение надстройки: <br /> | ||
| ? | + | 1 - среднее; 2 - промежуточное; 3 - кормовое]] | ||
| ? | [[Файл:Надстройка 1.jpg|237x237px|framed|right|Расположение надстройки: | + | [[Файл:Надстройка 4.jpg|200x200px|framed|Атомный ледокол «50 лет победы»]] | |
| ? | 2 - промежуточное; 3 - кормовое]] | + | [[Файл:Научное судно В. Тихонов.jpg|180x180px|framed|right|Научно-исследовательское геофизическое судно «Вячеслав Тихонов»]] | |
| ? | [[Файл:Надстройка 4.jpg|200x200px|framed|Атомный ледокол | + | [[Файл:БДК Николай Фильченков.jpg|205x205px|framed|Большой десантный корабль <br /> | |
| + | «Николай Фильченков»]] | |||
| '''Надстройка судовая''' - закрытое сооружение на верхней [[Navy:Палуба|палубе]] судна, имеющее различную протяжённость по длине судна, расположенное от [[Navy:Борт|борта]] до борта, либо отстоящее от бортов на расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна. | '''Надстройка судовая''' - закрытое сооружение на верхней [[Navy:Палуба|палубе]] судна, имеющее различную протяжённость по длине судна, расположенное от [[Navy:Борт|борта]] до борта, либо отстоящее от бортов на расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна. | |||
| Строка 10: | Строка 11: | |||
| С корпусом судна надстройки прочно связаны наружной обшивкой, а также внутренними выгородками и [[Navy:Переборка|переборками]]. Переход от главной палубы к надстройке подкреплен особо, так как из-за концентрации напряжений в нем существует опасность возникновения трещин. | С корпусом судна надстройки прочно связаны наружной обшивкой, а также внутренними выгородками и [[Navy:Переборка|переборками]]. Переход от главной палубы к надстройке подкреплен особо, так как из-за концентрации напряжений в нем существует опасность возникновения трещин. | |||
| ? | === Надстройки | + | === Надстройки подразделяются на: === | |
| * в зависимости от протяженности: | * в зависимости от протяженности: | |||
| Строка 21: | Строка 22: | |||
| ** носовая ([[Navy:Бак|бак]]); | ** носовая ([[Navy:Бак|бак]]); | |||
| ** средняя; | ** средняя; | |||
| ? | ** промежуточная ( | + | ** промежуточная (смещённая в корму приблизительно на ¾ длины судна); | |
| ** кормовая ([[Navy:Ют|ют]]); | ** кормовая ([[Navy:Ют|ют]]); | |||
| ** комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой): | ** комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой): | |||
| Строка 29: | Строка 30: | |||
| ** жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений); | ** жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений); | |||
| ** нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна). | ** нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна). | |||
| + | ||||
| Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку. | Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку. | |||
| Строка 40: | Строка 42: | |||
| Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными. | Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными. | |||
| ? | Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки. | + | Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, [[Navy:Иллюминатор|иллюминаторы]] и люки. | |
| + | [[Категория:Словарь морских терминов]] | |||
Текущая версия на 14:43, 5 апреля 2016
1 - среднее; 2 - промежуточное; 3 - кормовое
«Николай Фильченков»
Надстройка судовая - закрытое сооружение на верхней палубе судна, имеющее различную протяжённость по длине судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна.
Если подобная конструкция отстоит от бортов на бо́льшее расстояние, то она называется рубкой.
С корпусом судна надстройки прочно связаны наружной обшивкой, а также внутренними выгородками и переборками. Переход от главной палубы к надстройке подкреплен особо, так как из-за концентрации напряжений в нем существует опасность возникновения трещин.
Надстройки подразделяются на:
- в зависимости от протяженности:
- сплошные;
- раздельные;
- в зависимости от высоты:
- одноярусные;
- многоярусные;
- по месту расположения:
- по функциональному назначению:
- жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений);
- нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна).
Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку.
Бак и ют, обычно, одноярусные, их обводы являются продолжением обводов корпуса. Они в первую очередь предназначены для защиты палубы от заливания волнами, что повышает мореходность судна.
Средняя надстройка может служить для защиты от волн сходов и световых люков машинного отделения на судах со средним расположением машинного отделения.
Судно, не имеющее бака и юта, называют гладкопалубным.
Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными.
Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки.
