Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
533-мм торпедный комплекс ВА-111 «Шквал»

533-мм торпедный комплекс ВА-111 «Шквал»

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:12, 23 января 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 06:19, 24 марта 2016
Ir0n246:ru переименовал страницу Navy:ВА-111 «Шквал» в Navy:533-мм торпедный комплекс ВА-111 «Шквал»
 
не показано 12 промежуточных версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <bochya> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
? 
 {{Карточка Торпеды {{Карточка Торпеды
 <!-- Основные данные --> <!-- Основные данные -->
Строка 15:Строка 13:
 |Разработчик = НИИ №24. Ныне ОАО «ГНПП Регион» |Разработчик = НИИ №24. Ныне ОАО «ГНПП Регион»
 |Разработано_когда = 1963-1976 |Разработано_когда = 1963-1976
?|Модификации = М-4, М-5, ВА-111 «Шквал», <br /> ВА-111Э, «Шквал-Э», «Шквал-М» +|Модификации = М-4, М-5, ВА-111 «Шквал», <br />
 +ВА-111Э, «Шквал-Э», «Шквал-М»
  
 <!-- История эксплуатации --> <!-- История эксплуатации -->
Строка 22:Строка 21:
 |Годы_эксплуатации = 1977  |Годы_эксплуатации = 1977
 |Известные_корабли = К-278 «Комсомолец» <ref>АПЛ проекта 685</ref>,<br /> |Известные_корабли = К-278 «Комсомолец» <ref>АПЛ проекта 685</ref>,<br />
?671РТМ <ref>Серия советских торпедных атомных подводных лодок второго поколения (шифр "Щука", западное название Victor III).</ref>, 633РВ <ref>Подводные лодки проекта 633РВ («Ромео» по классификации НАТО)</ref>, 633КС <ref>Подводные лодки проекта 633КС</ref>+671РТМ <ref>Серия советских торпедных атомных подводных лодок второго поколения (шифр "Щука", западное название Victor III)</ref>, 633РВ <ref>Подводные лодки проекта 633РВ («Ромео» по классификации НАТО)</ref>, 633КС <ref>Подводные лодки проекта 633КС</ref>
 |Основные_войны = - |Основные_войны = -
  
Строка 28:Строка 27:
 |Масса_кг = 2700 |Масса_кг = 2700
 |Длина_мм = 8000 |Длина_мм = 8000
?|Заряд_взрывчатого_вещества_кг = 150 кт в ядерном варианте, 210 кг обычного ВВ<ref>Эквивалент тротила.</ref>+|Заряд_взрывчатого_вещества_кг = 150 кт в ядерном варианте, 210 кг обычного ВВ<ref>Эквивалент тротила</ref>
 |Тип_взрывателя = Контактный |Тип_взрывателя = Контактный
 |Максимальная_дальность_м = 10000 |Максимальная_дальность_м = 10000
Строка 43:Строка 42:
  
 == Проектирование == == Проектирование ==
?Постановлению СМ СССР<ref>Совет министров Союза Советских Социалистических Республик</ref> 1960 г начато проектирование торпеды НИИ-24 (ныне — ОАО ГНПП «Регион»). Проект торпеды утвержден в 1963 г. <br />+Постановлением СМ СССР<ref>Совет министров Союза Советских Социалистических Республик</ref> 1960 г начато проектирование торпеды НИИ-24 (ныне — ОАО ГНПП «Регион»). Проект торпеды утвержден в 1963 г.
?<br />+
?Советские ученые и конструкторы создают совершенно новый вид вооружения высокоскоростные кавитирующие подводные ракеты. <br />+
  
?Использование новых технологий при создании высокоскоростной подводной ракеты стали возможны благодаря фундаментальным исследованиям отечественных ученых в области:<br />+Советские ученые и конструкторы создают совершенно новый вид вооружения высокоскоростные кавитирующие подводные ракеты.
?* движения тел при развитой кавитации;<br />+
?* взаимодействия каверны и реактивных струй разного типа;<br />+
?* устойчивости движения при кавитации.<br />+
  
?[[Файл:constr cavitaciya.jpg|500px|Модель кавитации в каверне Кавитация водяной струи (Эксперимент в ГДТ)]]<br />+Использование новых технологий при создании высокоскоростной подводной ракеты стали возможны благодаря фундаментальным исследованиям отечественных ученых в области:
?Исследования по кавитации в Советском Союзе ведутся в отделение гидродинамики ЦАГИ<ref>Центральный аэрогидродинамический институт.</ref>. Научным руководителем работ данного исследования был Логвинович Георгий Владимирович. Итогом исследования стала возможность производства подобных высокоскоростных подводных ракет. <br />+ 
 +* движения тел при развитой кавитации;
 + 
 +* взаимодействия каверны и реактивных струй разного типа;
 + 
 +* устойчивости движения при кавитации.
 + 
 +[[Файл:constr cavitaciya.jpg|thumb|500px|left|Модель кавитации в каверне (фото слева). Кавитация водяной струи (фото справа). Эксперимент в ГДТ.]]
 + 
 +Кавитация (от лат. cavita — пустота) — процесс парообразования и последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами, образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных паром самой жидкости, в которой возникает.
 + 
 +Исследования по кавитации в Советском Союзе ведутся в отделение гидродинамики ЦАГИ<ref>Центральный аэрогидродинамический институт</ref>. Научным руководителем работ данного исследования был Логвинович Георгий Владимирович. Итогом исследования стала возможность производства подобных высокоскоростных подводных ракет.
  
 После серии модификаций, по истечении 13 лет в ноябре 1976 г. Постановлением Совмина СССР комплекс ВА-111 «Шквал» с реактивной торпедой М-5 был принят на вооружение ВМФ СССР. После серии модификаций, по истечении 13 лет в ноябре 1976 г. Постановлением Совмина СССР комплекс ВА-111 «Шквал» с реактивной торпедой М-5 был принят на вооружение ВМФ СССР.
Строка 64:Строка 69:
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
?Торпеда движется в толще воды под действием тяги гидрореактивного прямоточного двигателя. Двигатель с гидрореагирующим топливом, стартовый и маршевый. Стартовый РДТТ<ref>Твёрдотопливный ракетный двигатель</ref> за 4 секунды разгоняет торпеду до крейсерской скорости, а затем отстреливается. Далее продолжал работу маршевый двигатель, импульс данного двигателя достигался путем применением заборной воды в качестве рабочего материала и окислителя, а топливом использовали гидрореагирующие металлы (алюминий, магний, литий).<br />+[[Файл:m-5-crilo.jpg|thumb|right]]
?<br />+
  
 +Торпеда движется в толще воды под действием тяги гидрореактивного прямоточного двигателя. Двигатель с гидрореагирующим топливом, стартовый и маршевый. Стартовый РДТТ<ref>Твёрдотопливный ракетный двигатель</ref> за 4 секунды разгоняет торпеду до крейсерской скорости, а затем отстреливается. Далее продолжает работу маршевый двигатель, импульс данного двигателя достигается путем применением заборной воды в качестве рабочего материала и окислителя, а топливом использовали гидрореагирующие металлы (алюминий, магний, литий).
 +
 +[[Файл:cavitator1.jpg|thumb|right|Кавитатор торпеды.]]
  
 Из-за огромного сопротивления воды торпеда не могла обеспечить высокую скорость, даже посредством ракетного двигателя. Прорывом в военных технологиях стал эффект кавитации в газовом пузыре, окружающем корпус в торпеде «Шквал». Формирует каверну устройство-кавитатор в носовой части торпеды. Кавитатор представляет собой пластинку с заточенными краями немного наклоненную к оси торпеды (во фронтальном сечении он круглый) для создания подъемной силы на носу (на корме подъемная сила создается рулями). При достижении скорости порядка 80 м/с вблизи края пластины жидкость начинает бурлить, образуя множество газовых пузырьков, обволакивающих торпеду сплошной завесой. Чтобы получить газовый пузырь нужный размеров, в «Шквале» используется дополнительный наддув. Сразу за кавитатором в носу торпеды расположен ряд отверстий, через которые специальный газогенератор выдает дополнительные порции газов. Это и позволяет пузырю охватить весь корпус торпеды от носа до кормы. Из-за огромного сопротивления воды торпеда не могла обеспечить высокую скорость, даже посредством ракетного двигателя. Прорывом в военных технологиях стал эффект кавитации в газовом пузыре, окружающем корпус в торпеде «Шквал». Формирует каверну устройство-кавитатор в носовой части торпеды. Кавитатор представляет собой пластинку с заточенными краями немного наклоненную к оси торпеды (во фронтальном сечении он круглый) для создания подъемной силы на носу (на корме подъемная сила создается рулями). При достижении скорости порядка 80 м/с вблизи края пластины жидкость начинает бурлить, образуя множество газовых пузырьков, обволакивающих торпеду сплошной завесой. Чтобы получить газовый пузырь нужный размеров, в «Шквале» используется дополнительный наддув. Сразу за кавитатором в носу торпеды расположен ряд отверстий, через которые специальный газогенератор выдает дополнительные порции газов. Это и позволяет пузырю охватить весь корпус торпеды от носа до кормы.
?<br /> 
?<br /> 
  
?Система управления и наведение — носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, ГСН<ref> Головка самонаведения</ref>+Система управления и наведение — носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, ГСН<ref> Головка самонаведения</ref> у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот.
?у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот.+
  
 == Модификации == == Модификации ==
 * '''М-4''' — неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г. * '''М-4''' — неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г.
 * '''М-5''' — окончательный вариант реактивной торпеды. * '''М-5''' — окончательный вариант реактивной торпеды.
?* '''ВА-111 «Шквал»''' — базовый вариант комплекса с торпедой М-5, принят на вооружение в 1977 г..+* '''ВА-111 «Шквал»''' — базовый вариант комплекса с торпедой М-5, принят на вооружение в 1977 г.
 * '''ВА-111Э «Шквал-Э»''' — экспортный варианты комплекса, впервые представлен в 1992 г. * '''ВА-111Э «Шквал-Э»''' — экспортный варианты комплекса, впервые представлен в 1992 г.
?* '''«Шквал-М»''' — гипотетический модернизированный вариант комплекса, по неподтвержденной информации СМИ, в 2010—2011 г.г. могут начаться испытания комплекса на Тихом океане. Торпеда предположительно может оснащаться системой самонаведения и иметь массу БЧ 350 кг (?).+* '''«Шквал-М»''' — гипотетический модернизированный вариант комплекса, по неподтвержденной информации СМИ, в 2010—2011 г.г. могут начаться испытания комплекса на Тихом океане. Торпеда предположительно может оснащаться системой самонаведения и иметь массу БЧ 350 кг.
 * '''«Шквал-М2»''' (наименование условное) — вариант модернизации торпеды 2013 г. (СМИ, 17.06.2013 г.). Судя по всему модернизация будет вестись заводом-изготовителем — то есть ПО «Дагдизель» (г. Каспийск, генеральный конструктор — Шамиль Алиев). * '''«Шквал-М2»''' (наименование условное) — вариант модернизации торпеды 2013 г. (СМИ, 17.06.2013 г.). Судя по всему модернизация будет вестись заводом-изготовителем — то есть ПО «Дагдизель» (г. Каспийск, генеральный конструктор — Шамиль Алиев).
  
Строка 104:Строка 108:
  
 {{примечания}} {{примечания}}
? +==См.Также==
 +*[[Корабельное вооружение]]
 +*[[Торпеда]]
 +*[[Navy:Торпеды_Whitehead|Торпеды Whitehead]]
 +*[[Navy:Торпеды_Великобритании|Торпеды Великобритании]]
 +*[[Navy:Торпеды_Германии|Торпеды Германии]]
 +*[[Navy:Торпеды_России_и_СССР|Торпеды России и СССР]]
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
  
?* [https://warcyb.org.ru/news/russkie_torpedy/2010-08-14-102 Русские торпеды 10.08.2014]<br />+* [https://warcyb.org.ru/news/russkie_torpedy/2010-08-14-102 Русские торпеды 10.08.2014]
?* [https://faqfaq.ru/%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%83-%D1%88%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/ По примеру «Шквала» 27.05.2014]<br />+ 
?* [https://militaryrussia.ru/blog/topic-473.html ВА-111 Шквал М-5]<br />+* [https://faqfaq.ru/%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%83-%D1%88%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/ По примеру «Шквала» 27.05.2014]
?* [https://maxpark.com/community/1441/content/1267710 Убийца авианосцев — самая быстрая отечечтвенная подводная ракета ВА-111. 01.03.2012«Шквал»]<br />+ 
?* [https://engine.aviaport.ru/issues/29/page52.html Советские атомные подводные лодки второго поколения]<br />+* [https://militaryrussia.ru/blog/topic-473.html ВА-111 Шквал М-5]
?* [https://vpk-news.ru/articles/6891 Военно промышленный курьер - Хождение за три глубины]<br />+ 
?* [https://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/0216/19355631/detail.shtml Журнал «Национальная оборона»]<br />+* [https://maxpark.com/community/1441/content/1267710 Убийца авианосцев — самая быстрая отечественная подводная ракета ВА-111. 01.03.2012«Шквал»]
 + 
 +* [https://engine.aviaport.ru/issues/29/page52.html Советские атомные подводные лодки второго поколения]
 + 
 +* [https://vpk-news.ru/articles/6891 Военно промышленный курьер - Хождение за три глубины]
 + 
 +* [https://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/0216/19355631/detail.shtml Журнал «Национальная оборона»]
 + 
 * [https://hydromech.com.ua/rus/tsg/accomp1.htm Сверхскоростное движение тел в жидкости в режиме суперкавитации] * [https://hydromech.com.ua/rus/tsg/accomp1.htm Сверхскоростное движение тел в жидкости в режиме суперкавитации]
  
Строка 124:Строка 141:
 Файл:Galereya shkval 4.jpg| Выставка ВМС Файл:Galereya shkval 4.jpg| Выставка ВМС
 Файл:Galereya shkval 3.jpg| Выставка ВМС Файл:Galereya shkval 3.jpg| Выставка ВМС
 +Файл:constr cavitaciya vinta.jpg|Кавитационный след гребного винта.
 </gallery> </gallery>
 == Видео == == Видео ==
Строка 130:Строка 148:
 |{{#ev:youtube|MSXiOIbjLnM}} |{{#ev:youtube|MSXiOIbjLnM}}
 |{{#ev:youtube|srwx-D8KFmA}} |{{#ev:youtube|srwx-D8KFmA}}
?|{{#ev:youtube|ZO06l3geFcg}} 
 |} |}
 [[Категория:Вооружение]] [[Категория:Вооружение]]

Текущая версия на 06:19, 24 марта 2016

Реактивная торпеда М-5 противолодочного комплекса ВА-111 «Шквал»

М-5.jpeg
Реактивная торпеда М-5 выставленная на обозрение в Мурманском музее торпедного оружия.
Классификация
Реактивная торпеда Тип
М-5 Модификация
История производства
СССР Страна производства
НИИ №24. Ныне ОАО «ГНПП Регион» Разработчик
1963-1976 Разработано
М-4, М-5, ВА-111 «Шквал»,
ВА-111Э, «Шквал-Э», «Шквал-М» Модификации
История эксплуатации
ВМФ СССР Состояло на вооружении
1977 Годы эксплуатации
К-278 «Комсомолец» [1],
671РТМ [2], 633РВ [3], 633КС [4] Было установлено на
- Войны и конфликты
Характеристики
2700 кг. Масса
8000 мм. Длина
150 кт в ядерном варианте, 210 кг обычного ВВ[5] кг. Заряд взрывчатого вещества
Контактный Тип взрывателя
10000 м. Максимальная дальность
Гидрореактивный Двигатель
Автономное Управление
«Шквал» — советский противолодочный комплекс, принят на вооружение ВМФ СССР 1977 г. В состав комплекса ВА-111 входит: носитель (подводные лодки, надводные корабли, стационарные ПУ), пусковая установка (торпедный аппарата калибром 533 мм), реактивные торпеды. Уникальность комплекса заключается в реактивной ракето-торпеде, прорыве ученых и конструкторов Советского Союза в области торпедостроения того времени.

Предпосылки к созданию

Обусловлено гонкой вооружения между СССР и США во время холодной войны.

Проектирование

Постановлением СМ СССР[6] 1960 г начато проектирование торпеды НИИ-24 (ныне — ОАО ГНПП «Регион»). Проект торпеды утвержден в 1963 г.

Советские ученые и конструкторы создают совершенно новый вид вооружения высокоскоростные кавитирующие подводные ракеты.

Использование новых технологий при создании высокоскоростной подводной ракеты стали возможны благодаря фундаментальным исследованиям отечественных ученых в области:

  • движения тел при развитой кавитации;
  • взаимодействия каверны и реактивных струй разного типа;
  • устойчивости движения при кавитации.
Модель кавитации в каверне (фото слева). Кавитация водяной струи (фото справа). Эксперимент в ГДТ.

Кавитация (от лат. cavita — пустота) — процесс парообразования и последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами, образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных паром самой жидкости, в которой возникает.

Исследования по кавитации в Советском Союзе ведутся в отделение гидродинамики ЦАГИ[7]. Научным руководителем работ данного исследования был Логвинович Георгий Владимирович. Итогом исследования стала возможность производства подобных высокоскоростных подводных ракет.

После серии модификаций, по истечении 13 лет в ноябре 1976 г. Постановлением Совмина СССР комплекс ВА-111 «Шквал» с реактивной торпедой М-5 был принят на вооружение ВМФ СССР.

Конструкция и принцип работы

Конструкция торпеды М-5 на фото:
m-5-crilo.jpg

Торпеда движется в толще воды под действием тяги гидрореактивного прямоточного двигателя. Двигатель с гидрореагирующим топливом, стартовый и маршевый. Стартовый РДТТ[8] за 4 секунды разгоняет торпеду до крейсерской скорости, а затем отстреливается. Далее продолжает работу маршевый двигатель, импульс данного двигателя достигается путем применением заборной воды в качестве рабочего материала и окислителя, а топливом использовали гидрореагирующие металлы (алюминий, магний, литий).

Кавитатор торпеды.

Из-за огромного сопротивления воды торпеда не могла обеспечить высокую скорость, даже посредством ракетного двигателя. Прорывом в военных технологиях стал эффект кавитации в газовом пузыре, окружающем корпус в торпеде «Шквал». Формирует каверну устройство-кавитатор в носовой части торпеды. Кавитатор представляет собой пластинку с заточенными краями немного наклоненную к оси торпеды (во фронтальном сечении он круглый) для создания подъемной силы на носу (на корме подъемная сила создается рулями). При достижении скорости порядка 80 м/с вблизи края пластины жидкость начинает бурлить, образуя множество газовых пузырьков, обволакивающих торпеду сплошной завесой. Чтобы получить газовый пузырь нужный размеров, в «Шквале» используется дополнительный наддув. Сразу за кавитатором в носу торпеды расположен ряд отверстий, через которые специальный газогенератор выдает дополнительные порции газов. Это и позволяет пузырю охватить весь корпус торпеды от носа до кормы.

Система управления и наведение — носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, ГСН[9] у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот.

Модификации

  • М-4 — неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г.
  • М-5 — окончательный вариант реактивной торпеды.
  • ВА-111 «Шквал» — базовый вариант комплекса с торпедой М-5, принят на вооружение в 1977 г.
  • ВА-111Э «Шквал-Э» — экспортный варианты комплекса, впервые представлен в 1992 г.
  • «Шквал-М» — гипотетический модернизированный вариант комплекса, по неподтвержденной информации СМИ, в 2010—2011 г.г. могут начаться испытания комплекса на Тихом океане. Торпеда предположительно может оснащаться системой самонаведения и иметь массу БЧ 350 кг.
  • «Шквал-М2» (наименование условное) — вариант модернизации торпеды 2013 г. (СМИ, 17.06.2013 г.). Судя по всему модернизация будет вестись заводом-изготовителем — то есть ПО «Дагдизель» (г. Каспийск, генеральный конструктор — Шамиль Алиев).

Технические характеристики

эскизный проект, 1963 г. торпеда М-5
Дальность хода 15-20 км 7 км (эффективная) 
10-11 км (максимальная)
Скорость хода 194 уз / 100 м/с до 200 уз
Глубина хода - 6 м
Глубина пуска - до 30 м
Угол допустимого разворота - сектор 40 град

Примечания

  1. ↑ АПЛ проекта 685
  2. ↑ Серия советских торпедных атомных подводных лодок второго поколения (шифр "Щука", западное название Victor III)
  3. ↑ Подводные лодки проекта 633РВ («Ромео» по классификации НАТО)
  4. ↑ Подводные лодки проекта 633КС
  5. ↑ Эквивалент тротила
  6. ↑ Совет министров Союза Советских Социалистических Республик
  7. ↑ Центральный аэрогидродинамический институт
  8. ↑ Твёрдотопливный ракетный двигатель
  9. ↑ Головка самонаведения

См.Также

Литература и источники информации


Галерея изображений

  • Продвижение торпеды в толще воды

  • Кавитатор реактивной торпеды М-5 комплекса ВА-111 «Шквал» на выставке МВМС-2007, г.Санкт-Петербург, 30.06.2007 г

  • Хвостовая часть реактивной торпеды М-5 комплекса ВА-111 «Шквал» на выставке МВМС-2007, г.Санкт-Петербург, 30.06.2007 г

  • Выставка ВМС

  • Выставка ВМС

  • Кавитационный след гребного винта.

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:533-мм_торпедный_комплекс_ВА-111_«Шквал»&oldid=387034»
Категория: