RHS Vasilissa Olga (1938)
| Версия 21:26, 22 марта 2016 | Версия 21:28, 22 марта 2016 | |||
| Строка 85: | Строка 85: | |||
| 4 февраля 1939 начались первые испытания Vasilissa Olga, на которых была достигнута максимальная безопасная скорость 34 узла. Формально корабль включен в состав Королевского флота 5 февраля 1939 года, а греческий флаг был поднят 11 февраля. После обучения экипажа и прохождения испытаний корабль прошел через Гибралтар и прибыл на военно-морскую базу Саламин 1-го марта 1939 года. | 4 февраля 1939 начались первые испытания Vasilissa Olga, на которых была достигнута максимальная безопасная скорость 34 узла. Формально корабль включен в состав Королевского флота 5 февраля 1939 года, а греческий флаг был поднят 11 февраля. После обучения экипажа и прохождения испытаний корабль прошел через Гибралтар и прибыл на военно-морскую базу Саламин 1-го марта 1939 года. | |||
| ? | == Описание конструкции == | + | == Описание конструкции и вооружения == | |
| ? | Из соображений экономии вооружение Vasilissa Olga было приобретено в Германии. Vasilissa Olga был оснащен 4 127-мм орудиями Rheinmetall, которые были разработаны для стрельбы только по надводным целям, что являлось их существенным недостатком. Для защиты от воздушных целей на борту были размещены 4 скорострельных орудия 37-мм Rheinmetall с дальностью стрельбы до 2800 метров. Также на борту были установлены два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата британского производства, две пусковые установки для глубинных бомб | + | Из соображений экономии вооружение Vasilissa Olga было приобретено в Германии. Vasilissa Olga был оснащен 4 127-мм орудиями Rheinmetall, которые были разработаны для стрельбы только по надводным целям, что являлось их существенным недостатком. Для защиты от воздушных целей на борту были размещены 4 скорострельных орудия 37-мм Rheinmetall с дальностью стрельбы до 2800 метров. Также на борту были установлены два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата британского производства, две пусковые установки для глубинных бомб и 2 пусковые установки для постановки морских мин. | |
| По сравнению с подобными эсминцами, которые служили в британском Королевском флоте, Vasilissa Olga не хватало гидролокатора и радарной установки. В сочетании со слабой системой ПВО, отсутствие этих устройств было наиболее серьезным недостатком греческого эсминца в период с 1940 по 1941 год. | По сравнению с подобными эсминцами, которые служили в британском Королевском флоте, Vasilissa Olga не хватало гидролокатора и радарной установки. В сочетании со слабой системой ПВО, отсутствие этих устройств было наиболее серьезным недостатком греческого эсминца в период с 1940 по 1941 год. | |||
Версия 21:28, 22 марта 2016
Эта статья редактируется участником https://wiki.wargaming.net/ru/%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:Mike_Ross_forever:ru в рамках конкурса [1]. Просьба воздержаться от правок.
RHS Vasilissa Olga
ВМС Греции
| 01 февраля 1937 года Заложен |
| 02 июня 1938 года Спущен на воду |
| 04 февраля 1939 года Введен в строй |
| 26 сентября 1943 года Гибель |
| 1414 / 1850 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 97.5 / 9.7 / 2.7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 145 чел. Общая численность |
4 × 127-мм орудия Rheinmetall, 4 × 37-мм зенитных орудия, 2 х 4-х трубных 533 мм торпедных аппарата
RHS Vasilefs Georgios
Содержание
Общие сведения
Эсминец Vasilissa Olga (D-15) - один из самых известных кораблей греческого флота и самый успешный греческий военный корабль за время Второй мировой войны. Построен на английской верфи Yarrow and Company в Глазго в 1938 году, и был оборудован немецкими орудиями. Корабль был назван в честь королевы Греции Ольги, которая происходила из российской императорской семьи (приходилась внучкой Николаю I), и была супругой короля Греции Георгиоса I. С начала греко-итальянской войны в октябре 1940 года и до вторжения Германии в Грецию в апреле 1941 года Королева Ольга, под командованием командира Alfredo Leontopoulou сопровождал суда и принял участие в первом и третьем (с 14 до 15 ноября 1940 года и 4-5 января 1941 года) рейдах в проливе Отранто. После оккупации Греции ушел на Ближний Восток, где был получил британский номер H84 и выступал как корабль сопровождения судов. С новым командиром капитаном G.Vlachopoulo, в период с ноября по декабрь 1941 года корабль прибыл в Калькутту, где он провел модернизацию, усилившую вооружение. Корабль вернулся в Средиземное море в феврале 1942 года, принимал участие в Тобрукской операции, входя в состав английской эскадры, в которой значительно отличился. В августе того же года командиром корабля стал капитан G.Blessas.
15 декабря 1942 года к югу от Мальты, вместе с британским эсминцем HMS Petard (G56), потопил итальянскую подводную лодку Uarsciek 600-серии. В ночь с 18 на 19 января 1943 года вместе с британскими эсминцами HMS Pakenham (G06) и HMS Nubian (F36), потопил итальянский 475-тонный транспорт Stromboli В период с января по февраль 1943 года пошел вместе с двумя другими судами отправился в Аден, где приступил к охране большого конвоя, направлявшегося в Новую Гвинею, после чего вернулся в Средиземное море. Вместе с британским эсминцем HMS Jervis (F00) атаковал итальянский конвой, уничтожив, в том числе, 790-тонный итальянский торпедный корабль Castore класса Spica. В июне и августе 1943 года он принял участие в захвате острова Пантеллерия и поддержке высадки союзников в Сицилии.
В качестве признания вклада ВМФ Греции в войну, 10 сентября 1943 года Vasilissa Olga возглавил союзную эскадру (HMS Warspite, HMS Valliant, HMS Faulknor, HMS Fury, HMS Echo, HMS Intrepid, HMS Raider, Le Terrible) принимавшую сдачу итальянского флота. После капитуляции Италии вернулся в море, где 18 сентября 1943 года вместе с британскими эсминцами HMS Faulknor (H62) и HMS Eclipse (H08) атаковали немецкий конвой вблизи острова Астипалея, и потопили немецкие транспортные корабли Paulo и Pluto. При выполнении своего последнего задания корабль прибыл утром 26 сентября в бухту Лакки на острове Лерос, где произвел высадку диверсантов, но вскоре после этого был атакован немецкой авиацией в составе 25 бомбардировщиков Junkers Ju 88 и затонул. Вместе с кораблем погибли командир, 6 офицеров и 65 членов экипажа.
История создания
В межвоенный период греческий королевский флот занимал доминирующее положение на Эгейском море, однако был оснащен в основном устаревшими кораблями. Попытки перевооружения флота постоянно откладывались из-за политической нестабильности в стране. В 1929 году была принята программа перевооружения флота, которая начала реализовываться в 1931 году, и предусматривала что в следующем десятилетии, ВМС Греции должны были быть усилены за счет приобретения и постройки одного крейсера, восьми подводных лодок и двенадцати эсминцев. После окончания трудных и длительных переговоров в январе 1937 года на верфи Yarrow and Company в Глазго в был размещен заказ на постройку двух эсминцев - RHS Vasilefs Georgios (D-14) и RHS Vasilissa Olga (D-15).
Постройка и испытания
Корабль был заложен в начале февраля 1937 года, а спуск на воду состоялся 2 июня 1938 года. Летом того же года, в соответствии с королевским указом от 25 августа 1938 года официально принял имя и обозначение D-15. В октябре был назначен командир М. Zarokostas, а остальная часть экипажа прибыла в Глазго в конце января 1939 года. 4 февраля 1939 начались первые испытания Vasilissa Olga, на которых была достигнута максимальная безопасная скорость 34 узла. Формально корабль включен в состав Королевского флота 5 февраля 1939 года, а греческий флаг был поднят 11 февраля. После обучения экипажа и прохождения испытаний корабль прошел через Гибралтар и прибыл на военно-морскую базу Саламин 1-го марта 1939 года.
Описание конструкции и вооружения
Из соображений экономии вооружение Vasilissa Olga было приобретено в Германии. Vasilissa Olga был оснащен 4 127-мм орудиями Rheinmetall, которые были разработаны для стрельбы только по надводным целям, что являлось их существенным недостатком. Для защиты от воздушных целей на борту были размещены 4 скорострельных орудия 37-мм Rheinmetall с дальностью стрельбы до 2800 метров. Также на борту были установлены два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата британского производства, две пусковые установки для глубинных бомб и 2 пусковые установки для постановки морских мин.
По сравнению с подобными эсминцами, которые служили в британском Королевском флоте, Vasilissa Olga не хватало гидролокатора и радарной установки. В сочетании со слабой системой ПВО, отсутствие этих устройств было наиболее серьезным недостатком греческого эсминца в период с 1940 по 1941 год.
Vasilissa Olga была спроектирована и построена в соответствии с британской военно-морской традицией, согласно которой каюты офицеров были расположены в кормовой части судна, а унтер-офицеров и матросов - на носу. В средней части корабля, которая по сути разделяла его на две части, были расположены котлы и двигатели. Конструкция судна была чрезвычайно прочной с несомненными морскими качествами. Отличительной чертой эсминца было то, что он мог набрать высокую скорость, и сохранять её в течение длительного времени без перегрузки котлов и турбин. Кроме того, корабль был очень экономичным в эксплуатации и техническом обслуживании.
