Тяжелые крейсера типа Hawkins
| Версия 07:50, 13 апреля 2015 | Версия 14:29, 27 февраля 2016 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = Тяжелый крейсер «Хокинс» | |Название корабля = Тяжелый крейсер «Хокинс» | |||
| Строка 125: | Строка 124: | |||
| https://www.warfleet.ru/cruiser/hawkins.html | https://www.warfleet.ru/cruiser/hawkins.html | |||
| https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Хокинс» | https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Хокинс» | |||
| + | {{Оформление}} | |||
Версия 14:29, 27 февраля 2016
Тяжелый крейсер «Хокинс»
[[Файл:
«Фробишер», «Эффингем», «Кэвендиш», «Рэли».
Великобритания
| 3 июня 1916 г. Заложен |
| 1 октября 1917 г. Спущен на воду |
| 2 июля 1925 г. Введен в строй |
| 1947 г. Выведен из боевого состава |
| 9800 т / 12 190 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 172,2/184,4 м / 17,7 м / 6,3 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 690 чел. Общая численность |
| 76 мм / 51 мм мм. Пояс/борт |
| 37 мм мм. Палуба |
| 25 мм / 25 мм мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 51 мм / 25 мм / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 76 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия 7 × 1 — 190-мм/50, 6 × 1 — 102-мм/45
Зенитная артиллерия 4 × 1 — 76-мм/45, 4 × 1 — 40-мм/40
Минно-торпедное вооружение Четыре однотрубных 533-мм торпедных аппаратов
История создания
В 1915 году Британское Адмиралтейство, опасаясь германских лёгких крейсеров — рейдеров, заказало лёгкие крейсера — «истребители рейдеров», с усиленным артиллерийским вооружением, превосходящим по главному калибру, вооружение любого из германских лёгких крейсеров. В то время главный калибр орудий германских лёгких крейсеров не превышал величины — 150-мм. Английские орудия должны были допускать ручное заряжание и превосходить германские по дальности стрельбы. В целях обеспечения приемлемой скорости хода, и дальности плавания, пришлось обеспечить большое значение «ходкости» (отношение длины корпуса к ширине), что повлекло за собой увеличение проектного водоизмещения до рекордного, для лёгких крейсеров, значения. Таким образом, этот крейсер даже превзошёл по длине некоторые английские линейные крейсера. Зато, в условиях Атлантики, он мог «легко» перехватить любой рейдер. Впрочем, мощность бортового залпа, при всех превосходных качествах главной артиллерии была не столь уж велика — один ствол на башню… В случае «засады» крейсер-перехватчик мог легко уйти от любого германского линейного или лёгкого крейсера, практически при любой длине волны.
Крейсер-провокатор
Постройка крейсеров типа «Хокинс» затянулась и была завершена лишь после окончания 1-й мировой войны. На момент ввода в строй, эти корабли, на мировом уровне, являли собой наиболее совершенные, но и наиболее дорогостоящие образцы в подклассе кресеров. Однако, в 1922 году в ходе Вашингтонской конференции по ограничению морских вооружений когда было принято решение об ограничении качественных характеристик в первую очередь линейных кораблей, включая линейные крейсера, необычно большой калибр главной артиллерии новейших на тот период лёгких английских крейсеров типа «Хокинс» послужил поводом для споров… В первую очередь — американцы, начали доказывать, что крейсера с таким главным калибром должены быть отнесёны к классу «линейный крейсер» и потому, в целях обеспечения паритета в военно-морских вооружениях, требовали их утилизации… Английская сторона возмущенно доказывала, что эти крейсера не являются линейными… В итоге, американская сторона, дабы не раздражать англичан и не провоцировать заключения союза Англии с Японией по обеспечению сфер влияния на Тихоокеанском театре, дипломатично согласилась с их доводами, но при условии, что крейсера типа «Хокинс» будут приняты в качестве лимитного эталона, определяющего для всех тяжелых крейсеров максимально допустимые значения нормального водоизмещения и главного калибра… В итоге, были приняты статьи XI и XII Вашингтонского договора 1922 года, запрещающие строить крейсера водоизмещением более 10 тыс. тонн (английские длинные тонны) и с артиллерией крупнее 203 мм. При этом, количество вновь построенных крейсеров не ограничивалось, но были приняты суммарные ограничения на тоннаж флотов США, Великобритании, Японии, Франции и Италии. Поскольку на строительство линкоров был объявлен мораторий, «Хокинсы» фактически спровоцировали начало «крейсерской лихорадки».
Сами же «хокинсы» первоначально классифицировались как легкие, хотя во флоте, учитывая большое водоизмещение и достаточно крупный калибр главной артиллерии, их чаще называли просто крейсерами или даже крейсерами тяжелыми. И лишь после Лондонской конференции 1930 года они были окончательно отнесены к классу тяжелых крейсеров.
Конструкция
Служба
«Хокинс» — заложен 3 июня 1916 г., спущен 1 октября 1917 г., вошёл в строй 23 июля 1919 г. Корабль назван в честь адмирала Джона Хокинса.
«Фробишер» — заложен 2 августа 1916 г., спущен 20 марта 1920 г., вошёл в строй 20 сентября 1924 г. Назван в честь мореплавателя Мартина Фробишера.
«Эффингем» — заложен 6 апреля 1917 г., спущен 8 июня 1921 г., вошёл в строй 2 июля 1925 г. Назван в честь Чарльза Ховарда, лорда Эффингема (англ.).
«Кэвендиш» — заложен 29 июня 1916 г., спущен 17 января 1918 г., вошёл в строй 21 сентября 1918 г. Назван в честь мореплавателя Томаса Кэвендиша.
«Рэли» — заложен 4 октября 1916 г., спущен 28 сентября 1919 г., вошёл в строй 15 апреля 1921 г. Назван в честь сэра Уолтера Рэли.
Источники https://www.warfleet.ru/cruiser/hawkins.html https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлые_крейсера_типа_«Хокинс»
Статья нуждается в доработке оформления.Пожалуйста, оформите эту статью согласно правилам оформления статей. |
