Балластные системы
| Версия 10:45, 15 февраля 2015 Новая страница: «{{Конкурс|Б|8|~~~}} Жидкий балласт — это, как правило, забортная вода или вода погруженная с…» | Текущая версия на 08:16, 18 февраля 2016 | |||
не показана одна промежуточная версия ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | '''Жидкий балласт''' — это, как правило, забортная вода или вода погруженная с причала или берега заранее. Для принятия жидкого балласта на плавучих средствах имеются специально построенные балластные танки и балластная система. | ||
| ? | Жидкий балласт — это, как правило, забортная вода или вода погруженная с причала или берега заранее. Для принятия жидкого балласта на плавучих средствах имеются специально построенные балластные танки и балластная система. | + | ||
| Ранее на танкерах для принятия жидкого балласта могли служить и грузовые танки. Сегодня, в связи с экологическими требованиями танкера имеют балластные танки отдельно от грузовых. | Ранее на танкерах для принятия жидкого балласта могли служить и грузовые танки. Сегодня, в связи с экологическими требованиями танкера имеют балластные танки отдельно от грузовых. | |||
| Строка 7: | Строка 6: | |||
| Иногда, во время погрузки или после погрузки в море судно принимает балласт во избежание потери остойчивости — это в случаях: | Иногда, во время погрузки или после погрузки в море судно принимает балласт во избежание потери остойчивости — это в случаях: | |||
| ? | + | — когда груз достаточно лёгкий, и его веса недостаточно для создания оптимальной осадки и остойчивости; | ||
| ? | + | — когда груз очень тяжёлый и есть возможность по весу для судна ещё принять балласт в верхние танки для создания оптимальной остойчивости; | ||
| ? | + | — когда надо выпрямить судно в аварийных ситуациях — когда груз сместился или намок и надо выправить частично крен, дифферент; | ||
| ? | + | — когда надо создать временно искусственный крен для лучшей откатки балласта, для снятия судна с мели. | ||
Текущая версия на 08:16, 18 февраля 2016
Жидкий балласт — это, как правило, забортная вода или вода погруженная с причала или берега заранее. Для принятия жидкого балласта на плавучих средствах имеются специально построенные балластные танки и балластная система.
Ранее на танкерах для принятия жидкого балласта могли служить и грузовые танки. Сегодня, в связи с экологическими требованиями танкера имеют балластные танки отдельно от грузовых.
Жидкий балласт имеет самое наибольшее применение в наши дни на плавучих средствах. Иногда, во время погрузки или после погрузки в море судно принимает балласт во избежание потери остойчивости — это в случаях:
— когда груз достаточно лёгкий, и его веса недостаточно для создания оптимальной осадки и остойчивости; — когда груз очень тяжёлый и есть возможность по весу для судна ещё принять балласт в верхние танки для создания оптимальной остойчивости; — когда надо выпрямить судно в аварийных ситуациях — когда груз сместился или намок и надо выправить частично крен, дифферент; — когда надо создать временно искусственный крен для лучшей откатки балласта, для снятия судна с мели.
