Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Port Victoria Grain Griffin

Port Victoria Grain Griffin

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:02, 17 января 2015
Новая страница: «== Port Victoria Grain Griffin == ''' {| class="wikitable" |- | Разработчик: || Port Victoria |- | Страна: || Великобритания…»
 		Текущая версия на 05:11, 17 февраля 2016 
не показано 15 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?== Port Victoria Grain Griffin == +{{Дописать}}
 +<noinclude>{{Карточка Самолет
  
?'''+|Название типа = Port Victoria Grain Griffin
?{| class="wikitable"+|Картинка = Port Victoria Grain Griffin.jpg
?|-+|Описание картинки = ''Port Victoria Grain Griffin''
?| Разработчик: || Port Victoria+
?|-+
?| Страна: || Великобритания+
?|-+
?| Первый полет:|| 1917+
?|-+
?| Тип: || Разведывательный самолет +
?|}+
?'''+
?В конце 1916 года на фирме Sopwith был разработан одноместный легкий бомбардировщик Sopwith B.I. В течении мая-июня самолет проходил воинские испытания в частях RNAS во Франции. Самолет военным не подошел, так к этому времени основную ставку сделали на большие двухдвигательные бомбардировщики. После возвращения из Франции прототип самолета (serial no. N.50) был передан в RNAS Marine Experimental Depot (Port Victoria) для переделки в разведывательный самолет.+
  
?В ходе переделки самолет получил новые складывающиеся крылья и вторую кабину для наблюдателя вместо бомбоотсека. Переделанный самолет, сохранивший двигатель Hispano-Suiza 8 был передан для испытаний в ноябре 1917 года. Результаты испытаний были неутешительны - летные характеристики самолета были ниже требований.+<!--Разработка и производство-->
 +|Страна разработки = Великобритания
 +|Тип = Разведывательный самолет
 +|Разработчик = Port Victoria
 +|Первый полет = 1917
  
?Самолет вернули в Port Victoria где он прошел еще одну масштабную модернизацию, в ходе которой получил совершенно новые крылья, расширенный фюзеляж для установки радиопередатчика для наблюдателя и более мощный двигатель Sunbeam Arab (200 л.с.).+<!--Общие проектные данные-->
 +|Модификация = Grain Griffin
 +|Длина = 8.38
 +|Размах крыла = 12.96
 +|Высота = 3.05
 +|Площадь крыла = 47.00
 +|Масса пустого = 761
 +|Масса нормальная = 1299
  
?Этот практически уже совершено новый самолет, получил обозначение Grain Griffin, и впервые поднялся поднялся в воздух в июне 1918 года. Было выпущено 7 экземпляров самолета, два из них (N.100 и N.101) были оборудованы ненадежным Sunbeam Arab, а остальные пять (N.102-N.106) получили Bentley BR2 мощностью 230 л.с.+<!--Двигатель-->
 +|Тип двигателя = Bentley BR2, воздушного охлаждения
 +|Количество двигателей = 1
 +|Максимальная мощность = 230
 + 
 +<!--Летно-тактические характеристики-->
 +|Максимальная скорость = 181
 +|Крейсерская скорость = 158
 +|Максимальная скороподъемность = 4
 +|Практический потолок = 5030
 +|Продолжительность полета = 3 ч
 + 
 +<!--Экипаж-->
 +|Экипаж = 2
 + 
 +<!--Вооружение-->
 +|Вооружение =
 +{{Карточка Список
 +|один 7.7-мм пулемет Lewis
 + 
 +}}
 + 
 +}}</noinclude>{{AnnoWiki
 +|pic =
 +|content = '''[[Port Victoria Grain Griffin]]''' — двух-местный разведывательный самолет. Был разработан для морского применения, который успешно эксплуатируется с одним из первых авианосцев и нес службу в зоне боевых действий.
 +}}<noinclude>__TOC__
 + 
 +Grain Griffin (иногда называют Griffon) был разработан на Isle of Grain в Медуэй, в депо экспериментальной военно-морской авиации, а позднее Marine Aircraft Experimental Establishment. В экспериментальном депо, велась разработка серии экспериментальных морских самолетов с 1916 года, но ни один из самолетов не пошел дальше стадии прототипа.
 + 
 +В конце 1916 года на фирме Sopwith был разработан одноместный легкий бомбардировщик Sopwith B.I. В течении мая-июня самолет проходил воинские испытания в частях RNAS во Франции. Самолет военным не подошел, так как к этому времени основную ставку сделали на двухдвигательные бомбардировщики. После возвращения из Франции прототип самолета (serial no. N.50) был передан в RNAS Marine Experimental Depot (Port Victoria) для переделки в разведывательный самолет.
 + 
 +В ходе переделки самолет получил складывающиеся крылья и вторую кабину для наблюдателя вместо бомбоотсека. В переделанном самолете сохранили двигатель Hispano-Suiza 8 был передан для испытаний в ноябре 1917 года. Результаты испытаний были неутешительны - летные характеристики самолета были ниже требований.
 + 
 +Самолет вернули в Port Victoria где он прошел еще одну масштабную модернизацию, в ходе которой получил совершенно новые крылья, расширенный фюзеляж для установки радиопередатчика для наблюдателя и более мощный двигатель Sunbeam Arab (200 л.с.).
  
?В первой мировой поучаствовать Grain Griffin не успели, но в 1919 году три из них были приписаны на борт авианосца Vindictive участвовавшего в группировке войск Антанты в Балтике. Вскоре все они были заменены на Parnall Panther.+Этот, уже совершено новый самолет, получил обозначение Grain Griffin, и впервые поднялся в воздух в июне 1918 года. Было выпущено 7 экземпляров самолета, два из них (N.100 и N.101) были оборудованы ненадежным Sunbeam Arab, а остальные пять (N.102-N.106) получили Bentley BR2 мощностью 230 л.с.
  
?{| class="wikitable"+[[Файл:Flying-off-deck-hms-vindictive-1919ft.jpg|450px|thumb|left|Port Victoria Grain Griffin. HMS Vindictive, передняя палуба 1919г. Обратите внимание на деревянные частоколы по обе стороны, используется как защита от ветра, и значительный наклон палубы.]]В первой мировой поучаствовать Grain Griffin не успели, но в 1919 году три из них были приписаны на борт авианосца Vindictive, участвовавшего в группировке войск Антанты в Балтике. Вскоре все они были заменены на Parnall Panther.
?|-+
?| ЛТХ: || +
?|-+
?| Модификация || Grain Griffin+
?|-+
?| Размах крыла,м || 12.96+
?|-+
?| Длина, м || 8.38+
?|-+
?| Высота, м || 3.05+
?|-+
?| Площадь крыла, м2 || 47.00+
?|-+
?| Масса, кг || +
?|-+
?| пустого самолета || 761+
?|-+
?| нормальная взлетная || 1299+
?|-+
?| Тип двигателя || 1 ПД Bentley BR2+
?|-+
?| Мощность, л.с. || 1 х 230+
?|-+
?| Максимальная скорость , км/ч || 181+
?|-+
?| Крейсерская скорость , км/ч || 158+
?|-+
?| Продолжительность полета, ч || 3+
?|-+
?| Скороподъемность, м/мин || 254+
?|-+
?| Практический потолок, м || 5030+
?|-+
?| Экипаж, чел || 2+
?|-+
?| Вооружение: || один 7.7-мм пулемет Lewis+
?|}+

Текущая версия на 05:11, 17 февраля 2016

Статье требуется доработка напильником

Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.

Port Victoria Grain Griffin
Port_Victoria_Grain_Griffin.jpg
Port Victoria Grain Griffin
Разработка и производство
Великобритания Великобритания Страна разработки
Port Victoria Разработчик
1917 г. Первый полет
Общие проектные данные
8.38 / 12.96 / 3.05 м. Длина / Размах крыла / Высота
47.00 м2 Площадь крыла
761 / 1299 / кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Bentley BR2, воздушного охлаждения Тип
1 шт. Количество
230 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
158 км/ч  . . . крейсерская
4 м/с Макс. скороподъемность
Экипаж
2 Количество человек
Вооружение

один 7.7-мм пулемет Lewis

Port Victoria Grain Griffin — двух-местный разведывательный самолет. Был разработан для морского применения, который успешно эксплуатируется с одним из первых авианосцев и нес службу в зоне боевых действий.

Grain Griffin (иногда называют Griffon) был разработан на Isle of Grain в Медуэй, в депо экспериментальной военно-морской авиации, а позднее Marine Aircraft Experimental Establishment. В экспериментальном депо, велась разработка серии экспериментальных морских самолетов с 1916 года, но ни один из самолетов не пошел дальше стадии прототипа.

В конце 1916 года на фирме Sopwith был разработан одноместный легкий бомбардировщик Sopwith B.I. В течении мая-июня самолет проходил воинские испытания в частях RNAS во Франции. Самолет военным не подошел, так как к этому времени основную ставку сделали на двухдвигательные бомбардировщики. После возвращения из Франции прототип самолета (serial no. N.50) был передан в RNAS Marine Experimental Depot (Port Victoria) для переделки в разведывательный самолет.

В ходе переделки самолет получил складывающиеся крылья и вторую кабину для наблюдателя вместо бомбоотсека. В переделанном самолете сохранили двигатель Hispano-Suiza 8 был передан для испытаний в ноябре 1917 года. Результаты испытаний были неутешительны - летные характеристики самолета были ниже требований.

Самолет вернули в Port Victoria где он прошел еще одну масштабную модернизацию, в ходе которой получил совершенно новые крылья, расширенный фюзеляж для установки радиопередатчика для наблюдателя и более мощный двигатель Sunbeam Arab (200 л.с.).

Этот, уже совершено новый самолет, получил обозначение Grain Griffin, и впервые поднялся в воздух в июне 1918 года. Было выпущено 7 экземпляров самолета, два из них (N.100 и N.101) были оборудованы ненадежным Sunbeam Arab, а остальные пять (N.102-N.106) получили Bentley BR2 мощностью 230 л.с.

Port Victoria Grain Griffin. HMS Vindictive, передняя палуба 1919г. Обратите внимание на деревянные частоколы по обе стороны, используется как защита от ветра, и значительный наклон палубы.
В первой мировой поучаствовать Grain Griffin не успели, но в 1919 году три из них были приписаны на борт авианосца Vindictive, участвовавшего в группировке войск Антанты в Балтике. Вскоре все они были заменены на Parnall Panther.
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Port_Victoria_Grain_Griffin&oldid=378003»
Категория: