Blackburn T.2 Dart
| Версия 17:15, 24 января 2016 | Версия 17:16, 24 января 2016 | |||
| Строка 58: | Строка 58: | |||
| ==История создания== | ==История создания== | |||
| ? | + | История T.2 Dart началась в 1920 г, после испытаний его предшественника T.1 Swift. По окончанию Первой мировой войны Великобритания располагала тремя авианосцами. На этот период самолеты, комплектовавшие эскадрильи авианосцев считались уже устаревшими и в 1920 году Авиационное Министерство Великобритании открыло тендер на создание палубного торпедоносца, способного нести торпеду (MK 8 – рус. Тип Марк 8). Тендер был дан по спецификации №12. | ||
| ? | + | К июлю этого года компания Blackburn Aircraft предоставила по данной спецификации самолет T.1 Swift, продемонстрировав его на выставке Olympia Aero Show. Во время показательного полета выявилась проблема с управлением из за смещенного назад центра тяжести и самолет снова вернули на доработку. Работы по модернизации заняли пять месяцев, после был проведен более широкий цикл испытаний с использованием торпед Марк 8. После, получив удовлетворительную оценку самолет был передан в госпорт для отработки посадки на авианосце. | ||
| В это время Авиационное Министерство Великобритании выпустила новую спецификацию 3/20. (Single-seat deck-landing torpedo-carrier – Spec). Самолет T.1 Swift был возвращен доработку согласно этой спецификации. Был уменьшен размах крыла и переработана компоновка кабины экипажа. Осенью 1921г компания Blackburn Aircraft предоставила модернизированный вариант самолета под индексом T.2 Dart в количестве трех штук. После сравнительных испытаний в январе-феврале 1922 года самолет был признан победителем и передан в серийное производство. | В это время Авиационное Министерство Великобритании выпустила новую спецификацию 3/20. (Single-seat deck-landing torpedo-carrier – Spec). Самолет T.1 Swift был возвращен доработку согласно этой спецификации. Был уменьшен размах крыла и переработана компоновка кабины экипажа. Осенью 1921г компания Blackburn Aircraft предоставила модернизированный вариант самолета под индексом T.2 Dart в количестве трех штук. После сравнительных испытаний в январе-феврале 1922 года самолет был признан победителем и передан в серийное производство. | |||
| ==Производство== | ==Производство== | |||
| Серийно самолет начал выпускаться с 1922 по 1928 год. За этот период было выпущено 117 самолетов, включая первые три прототипа. | Серийно самолет начал выпускаться с 1922 по 1928 год. За этот период было выпущено 117 самолетов, включая первые три прототипа. | |||
Версия 17:16, 24 января 2016
Эта статья редактируется участником <Tayager> в рамках конкурса «Корабль за статью». Просьба воздержаться от правок.
 Великобритания Страна разработки |
| Blackburn Aircraft Разработчик |
| майор Frank Arnold Bumpus Главный конструктор |
| октябрь 1921 г. Первый полет |
| Blackburn Aircraft Производитель |
| 117 шт. Выпущено всего |
| 1922 г. Принятие на вооружение |
| 1922 – 1934 гг. Годы эксплуатации |
| Королевские воздушные войска Royal Air Force (Fleet Air Arm) Основные эксплуатанты |
| Авианосец Eagle, авианосец Furious Носители |
| 10.78 м / 13.86 м / 3.94 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 60.76 м² (обоих крыльев) м2 Площадь крыла |
| 1634 / 2898 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| 1 поршневой 12-цилиндровый W-образный двигатель Тип |
| 1 шт. Количество |
| 450 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 170 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 161 км/ч . . . крейсерская |
| 180 м/с Макс. скороподъемность |
| 660 км. Дальность полёта (макс.) |
| 1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- оборонительное вооружение отсутствует.
бомбовое
- одна 18-дюймовая торпеда или одна 236-кг бомба.
Содержание
История создания
История T.2 Dart началась в 1920 г, после испытаний его предшественника T.1 Swift. По окончанию Первой мировой войны Великобритания располагала тремя авианосцами. На этот период самолеты, комплектовавшие эскадрильи авианосцев считались уже устаревшими и в 1920 году Авиационное Министерство Великобритании открыло тендер на создание палубного торпедоносца, способного нести торпеду (MK 8 – рус. Тип Марк 8). Тендер был дан по спецификации №12.
К июлю этого года компания Blackburn Aircraft предоставила по данной спецификации самолет T.1 Swift, продемонстрировав его на выставке Olympia Aero Show. Во время показательного полета выявилась проблема с управлением из за смещенного назад центра тяжести и самолет снова вернули на доработку. Работы по модернизации заняли пять месяцев, после был проведен более широкий цикл испытаний с использованием торпед Марк 8. После, получив удовлетворительную оценку самолет был передан в госпорт для отработки посадки на авианосце.
В это время Авиационное Министерство Великобритании выпустила новую спецификацию 3/20. (Single-seat deck-landing torpedo-carrier – Spec). Самолет T.1 Swift был возвращен доработку согласно этой спецификации. Был уменьшен размах крыла и переработана компоновка кабины экипажа. Осенью 1921г компания Blackburn Aircraft предоставила модернизированный вариант самолета под индексом T.2 Dart в количестве трех штук. После сравнительных испытаний в январе-феврале 1922 года самолет был признан победителем и передан в серийное производство.
Производство
Серийно самолет начал выпускаться с 1922 по 1928 год. За этот период было выпущено 117 самолетов, включая первые три прототипа.
