Бой у Калабрии

Версия 14:20, 22 декабря 2015

Бой у Калабрии

Тяжёлый крейсер Zara ведёт огонь из орудий главного калибра

ТВД	Средиземное море
Место	Средиземное море у побережья Калабрии
Период	Вторая Мировая война
Характер сражения	Крупное сражение

Противники

Великобритания Союзники:  Австралия

Италия

Командующие силами сторон

Эндрю Каннингхэм

Иниго Кампиони

Силы сторон

3 линкора, 1 авианосец, 5 лёгких крейсеров, 16 эсминцев

2 линкора, 6 тяжёлых крейсеров, 8 лёгких крейсеров, 16 эсминцев

Потери

Повреждены: 1 лёгкий крейсер, 2 эсминца

Повреждены: 1 линкор, 1 тяжёлый крейсер, 1 эсминец

Общие данные

Характеристики участвующих сторон

Ход сражения

Ситуация, сложившаяся к концу июня 1940 г., была довольно странной: оба противоборствующих флота придерживались оборонительной стратегии. Разница состояла лишь в том, что англичане, верные древней военно-морской традиции, хватались за любую возможность причинить противнику урон, даже когда были в меньшинстве. Итальянцы же выжидали благоприятных условий для генерального сражения, довольствуясь тем, что уже сам факт существования их линкоров оказывал влияние на ход боевых действий (принцип «Flotta in potenza» - итальянская версия английского «Fleet in being»).

Главной в списке оборонительных задач обоих флотов была защита коммуникаций. Итальянцы прикрывали конвои, идущие из метрополии в Ливию, англичане обеспечивали перевозки между портами Египта, Греции, Турции и Леванта, а также водили конвои на Мальту, причем практически каждая такая операция сопровождалась выходом главных сил. Так было и в этот раз.

Четыре итальянских транспорта в охранении легких крейсеров «Джованни делле Банде Иере», «Бартоломео Коллеони», 4 эсминцев и 4 миноносцев вышли 6 июля из Неаполя, а пароход «Франческо Барбаро» под эскортом двух миноносцев - 7 июля из Катаньи. Пунктом их назначения был порт Бенгази. Ближнее прикрытие конвоя осуществляли крейсера 7-й дивизии, а дальнее - 1-я эскадра под флагом командующего флотом адмирала Кампиони и 2-я эскадра во главе с адмиралом Паладини, в общей сложности 2 линейных корабля, 6 тяжелых и 10 легких крейсеров, а также 32 эсминца. Вечером 7 июля эта группировка покинула базы Таранто и Мессина.

Британская Александрийская эскадра под командованием адмирала Эндрю Каннингэма появилась в море почти одновременно с кораблями Кампиони и Паладини. Она прикрывала семь транспортов, на которых с Мальты эвакуировалось гражданское население и вывозилось в Александрию необходимое портовое оборудование, сохранившееся в Валлетте с тех пор, когда Мальта была главной базой флота. Эти транспорты вышли из Валлетты 8 июля двумя группами: четыре тихоходных (конвой MS) и три быстроходных судна (конвой MF). Их непосредственное охранение осуществляли четыре, а затем семь эскадренных миноносцев.

В ночь на 8 июля эскадра Каннингэма миновала позиции итальянских подводных лодок. Эскадренный миноносец «Хэйсти» дважды «угостил» их глубинными бомбами (первое сообщение о выходе британских кораблей итальянцы получили этой ночью от подлодки «Бейлуль»). Утром самолеты воздушного патруля с авианосца «Игл» тоже дважды атаковали итальянские субмарины, находившиеся в надводном положении.

Итальянские силы были обнаружены в 05:15 утра 8 июля британской субмариной «Феникс». Для самой подлодки этот поход оказался последним: 17 июля она была потоплена миноносцем «Альбатрос» у побережья Сицилии.

Вечером того же дня итальянский конвой прибыл в пункт назначения. По пути в Бенгази он не встретил противодействия. Итальянский флот к моменту обнаружения его самолетом «Сандерленд» уже возвращался на базы.

Поход Александрийской эскадры проходил менее гладко. Утром 8 июля начались атаки итальянской авиации, в которых приняли участие в общей сложности 72 бомбардировщика Э.81 и 5.79, сбросивших 102 250-кг и 330 100-кг бомб. Налеты продолжались до наступления сумерек. В состав авиагруппы «Игла» входило две торпедоносные эскадрильи (813-я и 824-я). Истребительной эскадрильи авианосец не имел. Три «Си Гладиатора» были извлечены из флотского резерва (их «оседлали» летчики торпедоносных эскадрилий). Поэтому итальянцы в ходе воздушных ударов встретили слабое противодействие со стороны палубных истребителей, но и сами добились немногого. Единственным пострадавшим кораблем оказался крейсер «Глостер». Он получил попадание авиабомбы в мостик, в результате чего по¬гибли командир корабля кэптен Гарсайд, 6 офицеров и 11 нижних чинов. По донесениям итальянских летчиков, они повредили несколько британских кораблей, в том числе линкор, и один потопили.

К 06:00 9 июля британская эскадра, всю ночь двигавшаяся северо-западным курсом, находилась примерно в 60 милях западнее Наварина (Южная Греция). В этой точке адмирал Каннингэм изменил направление движения, взяв курс на Мальту. Два часа спустя поступило донесение от «Сандерленда». Стремясь перехватить неприятельский флот до его подхода к базам, Каннингэм повернул на норд-вест и увеличил ход. В 08:58 с британских кораблей взмыли три бортовых гидросамолета, которые произвели доразведку противника.

Положение Кампиони было сложным: с вечера 8 июля он не имел никаких данных о местонахождении британской эскадры, однако предполагал, что Каннингэм находится где-то рядом. С рассветом тяжелые крейсера 1-й и 3-й дивизий провели поиск впереди и справа по курсу эскадры линкоров, но море было пустынным. Не известно, заметили ли с кораблей кружившую над ними летающую лодку «Сандерленд», а позже палубные разведчики, но вскоре после 10:00 крейсера 1-й и 3-й дивизий получили приказ прекратить поиск и на большой скорости идти на соединение с линкорами. Направлявшаяся в Аугусту 7-я дивизия также была отозвана к главным силам. Сам Кампиони с 5-й, 4-й и 8-й дивизиями в 11:25 изменил курс с NNW на SSO с тем,

чтобы иметь возможность скорее собрать все свои корабли в один кулак. Надежда была на то, что противник сам о себе даст знать. Интуиция не подвела итальянского командующего. В 13:30 торпедоносцы «Суордфиш» с авианосца «Игл» нанесли первый удар по итальянскому соединению. Торпеды были сброшены не точно и это ободрило итальянцев. Донесения же своих летчиков, полученные накануне, не подвергались сомнению. Кампиони надеялся на еще более эффективную поддержку со стороны ВВС, т. к. описываемые со¬бытия разворачивались в 70-100 милях от побережья Калабрии (южная часть Апеннинского полуострова).

После объединения обеих итальянских эскадр, корабли снова легли на курс норд и продолжали идти им в ожидании визуального контакта с неприятелем. Англичане, между тем, также готовились к артиллерийскому бою. Их походный порядок включал три группы: отряд легких сил вице-адмирала Тови (так называемое соединение «А» - 5 крейсеров и 1 эсминец); передовой отряд в составе флагманского корабля эскадры линкора «Уорспайт» и 5 эсминцев (соединение «В»); главные силы - линкоры «Малайя», «Ройал Соверин», авианосец «Игл» и 10 эсминцев под командованием вице-адмирала Придхэм-Уиппела (соединение «С»). Глубина построения британской эскадры составляла примерно 30-35 миль. Поврежденный «Глостер» в 14:15 был отозван из разведывательной завесы к главным силам, а линкоры соединения «С» стали выдвигаться вперед, однако присоединиться к флагманскому «Уорспайту» вовремя не успели.

Англичане имели перевес по числу и мощи линейных кораблей, однако этим преимуществом в начале боя воспользоваться не удалось из-за несвоевременного подхода «Малайи» и «Ройал Соверина». К тому же, орудия главного калибра этих кораблей имели ограниченные углы подъема. Дальность стрельбы 381-мм орудий «Уорспайта» была 32.000 ярдов (155 каб), а «Малайи» и «Ройал Соверина» - 23.500 ярдов (115 каб). В результате, «Малайя» вступил в бой с более чем 40-минутным опозданием, а тихоходный «Соверин» вообще не принял в нем участия. Итальянские линкоры превосходили английские в скорости и дальности стрельбы орудий главного калибра. Кроме того, Кампиони имел гораздо больше крейсеров и эсминцев. В последовавшем коротком бою каждая сторона пыталась воспользоваться своими «козырями».

В полном соответствии с классическими канонами морской тактики боевое столкновение началось с перестрелки крейсерских отрядов. В 14:47 сигнальщики британского легкого крейсера «Орайон» обнаружили на западе дымы. Британская разведывательная завеса пришла в соприкосновение с находившимися на правом фланге итальянского построения 4-й и 8-й дивизиями. Итальянцы заметили противника на семь минут позже. В 15:09 крейсера «Джузеппе Гарибальди», «Дельи Абруцци», составлявшие 8-ю дивизию под командованием вице-адмирала Леньяни, смело пошли на сближение. Десять минут спустя, стороны сошлись на дистанцию артиллерийской стрельбы. Примерно в это время «Нептьюн» послал в эфир свое знаменитое сообщение. В 15:22—15:23 корабли Тови и Леньяни открыли друг по другу огонь с дистанции 110 каб. Между тем 4-я дивизия вице-адмирала ди Мориондо (четыре крейсера типов «Кондоттьере-А и В») в бой не вступала. Мориондо повел свои корабли кур¬сом ост с целью разведать британский боевой порядок.

Это был довольно рискованный маневр. В район боя подтягивался «Уорспайт». В 15:26 его 381-мм орудия открыли огонь. Носовыми башнями «Уорспайт» стрелял по дивизии Леньяни, а кормовыми - по Мориондо. Еще через пять минут оба итальянских отряда поставили дымовые завесы и легли на курс отхода к своим главным силам. До этого момента британский линкор успел сделать десять бортовых залпов, а затем дал еще восемь. Точность стрельбы была низкой. В 15:36 дымовая завеса окончательно скрыла отходившие итальянские крейсера и бой временно прервался.

Британские корабли в 15:48 подняли в воздух самолеты-корректировщики, а спустя две минуты стороны снова обрели визуальный контакт. На этот раз в бой вступили итальянские линейные корабли «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур». В 15:53 они с дистанции 140 кабельтовых обрушили огонь по «Уорспайту». Противники шли в северном направлении сходящимися курсами. Обе дивизии итальянских тяжелых крейсеров держались позади линкоров и в схватку гигантов не ввязывались.

Артиллерийский поединок между одним британским и двумя итальянскими линкорами продолжался до 16:00, когда «Чезаре» был поражен 381-мм снарядом в середину корпуса. «Я видел ярко-оранжевую вспышку мощного взрыва у основания трубы вражеского флагманского корабля, - пишет в своих мемуарах британский командующий Эндрю Каннингэм, - она сопровождалась расползающимся облаком дыма». Итальянские наблюдатели также отметили попадание в «Уорспайт» - в район кормовой башни главного калибра. В действительности же языки пламени из стволов орудий подожгли бортовой гидросамолет. На «Чезаре» взрыв снаряда вывел из строя часть зенитных орудий правого борта и разрушил надстройку. Начался пожар. Дым засосало вентиляторами в котельное отделение, из-за чего отказали четыре котла, и скорость корабля упала с 26 до 19 узл. 115 человек было убито, ранено или обожжено. Реакцией адмирала Кампиони на это попадание в его флагманский линкор стал приказ к отходу. Точность стрельбы «Уорспайта» пугала, и испытывать судьбу больше, похоже, не было никакого желания. Своим эсминцам командующий флотом приказал поставить дымовую завесу и прикрыть отход главных сил, проведя торпедную атаку. В ней участвовали в общей сложности 16 кораблей 7, 9, 11, 12-го и 14-го дивизионов. Ни одна из выпущенных ими торпед в цель не попала. Дело в том, что итальянские шифры уже не являлись секретом для британской стороны. Они были захвачены на подводной лодке «Уэби Шебели», экипаж которой 29 июня 1940 г. сдался в плен после ожесточенного боя с британскими эсминцами. Поэтому приказ Кампиони об отходе и торпедной атаке был перехвачен и стал известен не только его подчиненным, но и Каннингэму. Тот послал свои легкие силы в контратаку, что вылилось в третью стычку, на этот раз между британскими легкими и итальянскими тяжелыми крейсерами. Последние вышли из-за строя линкоров для того, чтобы своей 203-мм артиллерией поддержать атаку эсминцев, и с дистанции 100 каб. обрушили снаряды на корабли британского соединения «А». Но ответный огонь опять оказался точнее. В 16:05-16:07 крейсер «Больцано» получил попадания трех 152-мм снарядов, не повлекшие, однако, серьезных повреждений. В 16:09 по крейсерам итальянской 1-й дивизии перенес огонь своего главного калибра «Уорспайт», а через некоторое время к нему присоединился и «Малайя». Но итальянцы и в этот раз скрылись за дымовой завесой, которую поставили эсминцы, и от огня линкоров не пострадали, равно как и от атаки торпедоносцев. Самолеты, поднятые с авианосца «Игл», получили приказ атаковать линкоры противника, но, не найдя их, навалились в 16:15 на тяжелые крейсера. Правда, без особого успеха. Кампиони также запросил авиационную поддержку, но ожидаемые им самолеты появились над британскими кораблями лишь спустя два с половиной часа после начала боя.

На завершающей стадии схватки (16:10—16:50) только легкие крейсера и эскадренные миноносцы итальянцев изредка появлялись в виду англичан. Выскакивая в просветы дымзавесы, они давали несколько залпов по противнику, после чего снова скрывались. Между тем флот Кампиони отходил на зюйд-вест. Позже адмирал объяснял этот отход намерением увлечь британскую эскадру за собой, заставить войти в дымзавесу, где в условиях плохой видимости ее корабли могли быть внезапно атакованы эсминцами, а затем заманить англичан на позиции своих подводных лодок и подставить под удар авиации. Иными словами - нанести противнику урон, не рискуя тяжелыми боевыми единицами.

Каннингэм разгадал намерения своего vis-a-vis. Не входя в оставшуюся за кормой неприятельских кораблей дымовую завесу, он обогнул ее с севера. В результате, курс британской эскадры лег в 60 милях севернее позиции, где находилась ближайшая субмарина врага. Однако контакте итальянскими кораблями был потерян. Восстановить его так и не удалось, несмотря на то, что один из линкоров из-за полученных повреждений значительно снизил ход. Британская эскадра до наступления темноты двигалась вдоль побережья Калабрии в надежде снова навязать противнику бой. В это время (17:40-22:10) она подверглась многочисленным бомбовым ударам с воздуха. Экипажи Реджа Аэронаутики сделали 126 боевых вылетов. Было сброшено 8 500-кг, 236 250-кг и 270 100-кг бомб, однако ни один из кораблей не получил повреждений. Итальянские летчики продемонстрировали не только свою неспособность атаковать движущиеся цели, но и часто оказывались не в состоянии правильно опознавать обнаруживаемые объекты. Они 17 раз бомбили собственные корабли, но, к счастью для собратьев по оружию, без успеха.

После окончания боя итальянцы укрылись на базах, а эскадра Каннингэма перешла в район острова Мальта. Линкор «Ройал Соверин» и эсминцы зашли в Валлетту для принятия топлива. Торпедоносцы 813-й эскадрильи FAA с «Игла» вечером 10 июля вылетели для нанесения удара по порту Аугуста (Сицилия) в надежде застать там часть итальянского флота. Утром 10 июля в Аугусту действительно заходили корабли итальянских 1,4-й и 8-й дивизий, однако к моменту появления самолетов они уже покинули порт. На рейде стояли только эскадренный миноносец «Леони Панкальдо» и танкер, которые и были торпедированы. Эсминец затонул (позже - поднят и вновь введен в строй).

В исторической литературе итальянского командующего в бою у Пунто-Стило, как правило, критикуют за нерешительность. Однако задумаемся, мог ли адмирал Кампиони рассчитывать на победу в артиллерийском бою при том соотношении сил? Линкоры Каннингэма превосходили в калибре орудий и по толщине брони. Для того чтобы оценить, какие шансы имели корабли типа «Кавур» в поединке с британскими сверхдредноутами, достаточно привести пример тяжелых повреждений французского линкора «Дюнкерк» в Мерс-эль-Кебире, получившего три попадания 381-мм снарядов. Последствия взрыва всего одно¬го снаряда на «Чезаре» также не слишком обнадеживали. После Пунто-Стило этот корабль выбыл из строя более чем на полтора месяца.

Сильной стороной итальянцев было их превосходство в крейсерах, особенно тяжелых, главный калибр которых на больших дистанциях теоретически представлял собой угрозу горизонтальной броне британских линкоров. Для этого нужно было вести бой на дистанциях более 140 каб. Но приборы управления огнем того времени на таких дистанциях не могли обеспечить необходимой точности огня. А случайные попадания даже нескольких снарядов британскому линкору едва ли грозили трагическими последствиями. Что касается итальянского крейсера с его «картонной» броней, то попадание одного 381-мм снаряда вполне могло вызвать частичную или даже полную потерю хода и последующую гибель в бою на короткой дистанции. Что касается преимущества итальянцев в эсминцах, то оно едва ли могло быть реализовано в условиях хорошей видимости. Поэтому Кампиони, несмотря на огромное число вымпелов под его началом, по сути, не оставалось ничего иного, кроме как отойти, уповая только на вмешательство своей авиации и подводных лодок. Сам отход в тактическом отношении был осуществлен довольно грамотно. Хотя эскадренная скорость итальянского соединения из-за повреждения «Чезаре» снизилась до 19 узлов, ему удалось оторваться от преследования. Тем не менее моральная победа в этом бою принадлежала англичанам. Они смело атаковали численно превосходящего неприятеля и обратили его в бегство. Акция у Калабрии, безусловно, положительно сказалась на британском боевом духе, несколько пошатнувшемся после Норвегии и Дюнкерка.

Серьезные неудачи, постигшие итальянские ВВС в боевом столкновении флотов у Пунто-Стило, стали причиной крупных конфликтов между военно-морским и военно-воздушным командованиями страны. Как отмечал в своих записках министр иностранных дел Италии Чиано, «этот бой явился не столько столкновением между Италией и Англией, сколько между нашими моряками и летчиками». С другой стороны, несмотря на недостатки в боевом использовании авиации с обеих сторон, обозначились ее потенциальные возможности. По опыту этого морского сражения адмирал Каннингэм попросил усилить его эскадру еще одним авианосцем и двумя крейсерами ПВО, а заодно заменить тихоходные линкоры типа «И» модернизированными кораблями типа «Куин Элизабет». Адмиралтейство сочло его просьбу вполне обоснованной, и вскоре послало на Средиземное море необходимые подкрепления.

Итоги сражения произвели большое впечатление на британское высшее командование. В середине июля перспективы применения военно-морского флота на Средиземном море еще раз подверглись тщательному обсуждению в Адмиралтействе. Если в конце июня морские лорды были склонны убрать корабли из Египта, то теперь эйфория наступательных действий буквально переполняла их. Сам Эндрю Каннингэм стал невольным заложником своего успеха: теперь его силы должны были разгромить итальянский флот, между тем как Кампиони упорно избегал боевых столкновений. В результате, линкоры Каннингэма оказались не способными бороться с себе подобными. Нанести урон противнику англичанам удалось лишь в ходе ноябрьского налета торпедоносцев на военно-морскую базу Таранто. Тем самым был положен конец «главенству» линейных сил на средиземноморском театре. В январе 1941 г. германские пикировщики «отомстили» за Таранто, повредив «главное действующее лицо» той операции - авианосец «Илластриес», - а в мае нанесли сокрушительное поражение британскому флоту у острова Крит. Сказали свое веское слово и итальянские подводники, отправившие на дно линкор «Бархэм». Авиация и подводные лодки заняли прочные позиции и на этом театре военных действий.

Потери и итоги

Оценка события современниками

Примечания

Образ в искусстве

Ссылки

Интернет-источники

Литература

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6
• Питер Ч. Смит (перевод с английского) Бой неизбежен!. — «АСТ»,«Транзиткнига», 2005. — 428 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-030340-8