Шхуна
| Версия 11:56, 15 февраля 2015 | Текущая версия на 21:01, 13 декабря 2015 | |||
не показаны 3 промежуточные версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | [[Файл:Schooner preview.jpeg|thumbnail|right|Современная парусная шхуна]] | + | '''[[Navy:Шхуна|Шхуна]]''' — тип парусного судна, имеющего косые паруса на всех мачтах, но не менее двух. Шхуны имели небольшую осадку и малую ширину корпуса, что позволяло ходить даже на мелководье и по некоторым рекам. | |
| + | ||||
| + | <noinclude>[[Файл:Schooner preview.jpeg|thumbnail|right|Современная парусная шхуна]] | |||
| ==История== | ==История== | |||
| Строка 21: | Строка 20: | |||
| '''Брамсельная шхуна''' отличается от '''марсельной''' наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем. | '''Брамсельная шхуна''' отличается от '''марсельной''' наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем. | |||
| + | ||||
| + | ==Факты== | |||
| + | ||||
| + | Самым большим парусным судном в мире была семимачтовая шхуна Thomas W. Lawson спущенная на воду в 1902 году и предназначалась для перевози угля и имела всего 17 человек экипажа. | |||
| + | ||||
| + | Более половины всех кораблей Карибского бассейна периода 17 - 18 века составляли шхуны. | |||
| + | ||||
| + | В период расцвета на Великих озерах курсировали около двух тысяч шхун (не считая других кораблей).</noinclude><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
| + | <noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 21:01, 13 декабря 2015
Шхуна — тип парусного судна, имеющего косые паруса на всех мачтах, но не менее двух. Шхуны имели небольшую осадку и малую ширину корпуса, что позволяло ходить даже на мелководье и по некоторым рекам.
История
Впервые шхуны появились в начале 17-го века в Нидерландах как дальнейшее развитие двухмачтовых судов с косыми парусами и использовались в основном в качестве рабочих суден у побережья и в устьях рек. После того, как голландский монарх Вильгельм Оранский сел на британский престол шхуны получили распространение в британском флоте. Торговцы сразу заинтересовались шхунами, поскольку они имели хорошую скорость и могли плавать даже при встречном ветре, а так же были весьма просты в обращении. Первое упоминание о шхуне как о классе корабля было сделано в портовом журнале Бостона в 1716 году, а как о морском термине в 1769 году в "Морском словаре" Уильяма Фальконера.
Классификация
Шхуны можно разделить в зависимости от парусного вооружения на 3 основные подкласса - гафельные, стаксельные, бермудские, марсельные и брамсельные.
Гафельный парус - косой парус, формы неправильной трапеции. Крепится к гафелю, откуда и получил свое название. Позволял судну плыть при поперечном и даже встречном ветре. Был замещен бермудским парусом.
Бермудский парус - парус треугольной формы. Появился в начале 20-го века на Бермудских островах. На данный момент самый распространенный тип паруса.
Стаксельный парус - треугольный парус, обычно располагался на натянутых канатах от бушприта корабля до передней мачты.
Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем.
Факты
Самым большим парусным судном в мире была семимачтовая шхуна Thomas W. Lawson спущенная на воду в 1902 году и предназначалась для перевози угля и имела всего 17 человек экипажа.
Более половины всех кораблей Карибского бассейна периода 17 - 18 века составляли шхуны.
В период расцвета на Великих озерах курсировали около двух тысяч шхун (не считая других кораблей).
