Гребной вал
Версия 09:08, 15 февраля 2015 Новая страница: « {{Конкурс|Б|8|~~~Slotburg}}» | Текущая версия на 05:13, 11 декабря 2015 | |||
не показаны 3 промежуточные версии ещё одного участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | <noinclude>[[Файл:Валопровод 3.png|100x100px|framed|right|1 - муфта; 2 - редуктор; 3 - валопровод; <br /> | ||
+ | 4 - гребной вал; 5 - гребной винт]] | |||
+ | [[Файл:Валопровод 2.jpg|210x210px|framed|Гребные валы пассажирского лайнера ''Titanic'']]</noinclude> | |||
+ | '''[[Navy:Гребной_вал|Гребной вал]]''' - элемент [[Navy:Валопровод|валопровода]], служащего для передачи крутящего момента от двигателя к движителю, непосредственно соединённый с [[Navy:Гребной_винт|гребным винтом]]. | |||
+ | ||||
+ | <noinclude> | |||
+ | Внутренний конец гребного вала судна соединяется с коренным валом двигателя непосредственно или через редуктор. | |||
+ | Проход гребного вала через корпус [[Navy:Судно|судна]] обеспечивается [[Navy:Дедвуд|дейдвудным]] устройством. Гребной вал работает в особо тяжёлых условиях и практически недоступен для повседневного осмотра, поэтому его изготовляют из стали повышенного качества. В многовинтовых судах, боковые гребные валы выходят за пределы корпуса через мортиры и поддерживаются кронштейнами. | |||
+ | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> |
Текущая версия на 05:13, 11 декабря 2015
Гребной вал - элемент валопровода, служащего для передачи крутящего момента от двигателя к движителю, непосредственно соединённый с гребным винтом.
Внутренний конец гребного вала судна соединяется с коренным валом двигателя непосредственно или через редуктор.
Проход гребного вала через корпус судна обеспечивается дейдвудным устройством. Гребной вал работает в особо тяжёлых условиях и практически недоступен для повседневного осмотра, поэтому его изготовляют из стали повышенного качества. В многовинтовых судах, боковые гребные валы выходят за пределы корпуса через мортиры и поддерживаются кронштейнами.