Главный двигатель
| Версия 11:45, 14 марта 2015 Новая страница: «{{Конкурс|Б|9|~~~}}» | Текущая версия на 20:05, 10 декабря 2015 | |||
не показано 9 промежуточных версии 4 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Главный.jpeg|thumbnail|right|Главный двигатель, отличается от вспомогательных размерами, мощностью и т.п.]] | |||
| + | '''[[Navy:Главный_двигатель|Главный двигатель]]''' — двигатель, установленный на судне для обеспечения его движения. Главный двигатель входит в состав пропульсивной установки и, как правило, непосредственно или через главную судовую передачу приводит в действие движитель, создающий упор, необходимый для преодоления сопротивления движению судна. В пропульсивных установках некоторых типов главный двигатель приводит в действие не только движители, но и механизмы, способствующие обеспечению особых условий движения судна (например, компрессоры судов на воздушной подушке). Термин Главного Двигателя введен в начале XIX в. В качестве главного двигателя применяют тепловые двигатели, преобразующие тепловую энергию рабочего тела в механическую. Рабочим телом в главного двигателя может являться пар (паровая поршневая машина, паровая турбина) или газ (газовая турбина), газотурбинный двигатель, двигатель внутреннего сгорания). По назначению главного двигателя разделяются на всережимные, маршевые] и форсажные. Общими требованиями к главного двигателя являются: достаточные для обеспечения заданной скорости судна мощность, масса и габариты, позволяющие разместить его в корпусе судна; обеспечение плавного изменения частоты вращения; надежность работы в судовых условиях (при качке, ударах волн и т. д.); возможность реверсирования (при отсутствии реверсивных передач или регулируемых движителей). В настоящее время часть мощности главного двигателя иногда расходуется на снабжение энергией таких судовых потребителей, как валогенераторы, утилизационные котлы и т. п. | |||
| + | <noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 20:05, 10 декабря 2015
Главный двигатель — двигатель, установленный на судне для обеспечения его движения. Главный двигатель входит в состав пропульсивной установки и, как правило, непосредственно или через главную судовую передачу приводит в действие движитель, создающий упор, необходимый для преодоления сопротивления движению судна. В пропульсивных установках некоторых типов главный двигатель приводит в действие не только движители, но и механизмы, способствующие обеспечению особых условий движения судна (например, компрессоры судов на воздушной подушке). Термин Главного Двигателя введен в начале XIX в. В качестве главного двигателя применяют тепловые двигатели, преобразующие тепловую энергию рабочего тела в механическую. Рабочим телом в главного двигателя может являться пар (паровая поршневая машина, паровая турбина) или газ (газовая турбина), газотурбинный двигатель, двигатель внутреннего сгорания). По назначению главного двигателя разделяются на всережимные, маршевые] и форсажные. Общими требованиями к главного двигателя являются: достаточные для обеспечения заданной скорости судна мощность, масса и габариты, позволяющие разместить его в корпусе судна; обеспечение плавного изменения частоты вращения; надежность работы в судовых условиях (при качке, ударах волн и т. д.); возможность реверсирования (при отсутствии реверсивных передач или регулируемых движителей). В настоящее время часть мощности главного двигателя иногда расходуется на снабжение энергией таких судовых потребителей, как валогенераторы, утилизационные котлы и т. п.
