Азимутальное подруливающее устройство
| Версия 13:08, 27 января 2015 | Текущая версия на 06:00, 10 декабря 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| <noinclude>[[Файл:apu1.jpg||200 px|thumb|Азимутальное подруливающее устройство, электрическое без вала, двухвинтовое оппозитное.]] | <noinclude>[[Файл:apu1.jpg||200 px|thumb|Азимутальное подруливающее устройство, электрическое без вала, двухвинтовое оппозитное.]] | |||
| ? | </noinclude>'''Азимутальное подруливающее устройство''' — судостроительный термин, обозначающий гребной винт, расположенный на колонке, способной поворачиваться на 360 градусов. В силу своей специфики, заменяет традиционное управление с помощью [[Navy:Руль|руля]], исключая его из конструкции. | + | </noinclude> | |
| + | '''[[Navy:Азимутальное_подруливающее_устройство|Азимутальное подруливающее устройство]]''' — судостроительный термин, обозначающий гребной винт, расположенный на колонке, способной поворачиваться на 360 градусов. В силу своей специфики, заменяет традиционное управление с помощью [[Navy:Руль|руля]], исключая его из конструкции. | |||
| Азимутальное подруливающее устройство не следует путать с обычным подруливающим устройством, которое представляет из себя стационарный гребной винт, расположенный в борту корабля. | Азимутальное подруливающее устройство не следует путать с обычным подруливающим устройством, которое представляет из себя стационарный гребной винт, расположенный в борту корабля. | |||
| Азимутальное подруливающее устройство, в зависимости от назначения корабля, может быть как основным, так и дополнительным движетелем. В качестве основного, применяется на ледоколах, буксирах и иных кораблях и судах, действующих в стесненных пространствах. В качестве дополнительного движетеля применяется, в основном, заменяя руль. | Азимутальное подруливающее устройство, в зависимости от назначения корабля, может быть как основным, так и дополнительным движетелем. В качестве основного, применяется на ледоколах, буксирах и иных кораблях и судах, действующих в стесненных пространствах. В качестве дополнительного движетеля применяется, в основном, заменяя руль. | |||
| ? | + | <noinclude> | ||
| '''По типу расположения вала делятся на:''' | '''По типу расположения вала делятся на:''' | |||
| Строка 34: | Строка 35: | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| ? | + | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | ||
Текущая версия на 06:00, 10 декабря 2015
Азимутальное подруливающее устройство — судостроительный термин, обозначающий гребной винт, расположенный на колонке, способной поворачиваться на 360 градусов. В силу своей специфики, заменяет традиционное управление с помощью руля, исключая его из конструкции. Азимутальное подруливающее устройство не следует путать с обычным подруливающим устройством, которое представляет из себя стационарный гребной винт, расположенный в борту корабля. Азимутальное подруливающее устройство, в зависимости от назначения корабля, может быть как основным, так и дополнительным движетелем. В качестве основного, применяется на ледоколах, буксирах и иных кораблях и судах, действующих в стесненных пространствах. В качестве дополнительного движетеля применяется, в основном, заменяя руль.
По типу расположения вала делятся на:
- Механические с вертикальным валом (англ. L-drive), где усилие от двигателя передается на поворотную колонку по вертикальному валу.
- Механические с горизонтальным валом (англ. Z-drive), где усилие от двигателя передается на колонку по поворотную горизонтальному валу.
- Электрические без вала (англ. Azipod), где вал отсутствует, а электрический двигатель расположен непосредственно в поворотной колонке.
По количеству винтов в колонке делятся на:
- Одновинтовые
- Двухвинтовые тандемные, где винты вращаются в одну сторону.
- Двухвинтовые оппозитные, где винты вращаются в разные стороны.
Преимущества:
- Облегченное маневрирование в стесненных пространствах.
- Уменьшение тормозного пути, отсутствие необходимости реверса винта.
Недостатки:
- Затрудненное обслуживание и ремонт, особенно электрических азимутальных подруливающих устройств без вала.
Применение на известных кораблях и судах:
- Oasis of the Seas - самый большой пассажирский лайнер в мире.
- УДК типа Мистраль - современный универсальный десантный корабль.
Азимутальное подруливающее устройство, механическое с горизонтальным валом, одновинтовое. A - гребной винт; B - поворотная колонка; C - вал; D - двигатель.
Азимутальное подруливающее устройство, механическое с горизонтальным валом, одновинтовое.
