Авиационная бомба
Версия 09:00, 13 июня 2015 Новая страница: « {{Конкурс|Б|11|~~~}}» | Текущая версия на 05:28, 10 декабря 2015 | |||
не показано 7 промежуточных версии 3 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | + | |||
+ | [[Файл:Bomb-1387449079 83.jpg|200px|right|Авиабомба]] | |||
+ | '''[[Navy:Авиационная_бомба|Авиационная бомба]]''' или '''Авиабомба''' — один из видов авиационных боеприпасов, сбрасываемых с [[самолёт|самолёта]] или другого летательного аппарата и отделяющийся от держателей под действием силы тяжести или с небольшой скоростью принудительного отделения. | |||
+ | <noinclude> | |||
+ | == История == | |||
+ | [[Файл:Airplane bobm.jpg|200px|thumbnail|right|Пилот Британских ВВС времен Первой Мировой осуществляет бомбометание]] | |||
+ | К началу [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] ни одна страна мира не имела серийных более или менее эффективных авиационных бомб. Тогда бомбами или бомбочками в обиходе называли также ручные [[граната|гранаты]] и винтовочные (ружейные) гранаты. При этом выражение «аэропланная бомба» первоначально означало, собственно, тяжелую ручную гранату, которую сбрасывали с аэропланов летчики. Часто в качестве авиационных бомб использовали артиллерийские снаряды калибра 75 мм и выше. Но к концу войны в 1918 г. в Англии, Франции и Германии были созданы достаточно эффективные осколочные, фугасные, бронебойные, химические и дымовые бомбы. Эти бомбы снабжались крыльевыми или кольцевыми стабилизаторами и имели вполне современный вид. | |||
+ | ||||
+ | == Классификация авиабомб == | |||
+ | [[Файл:Light bomb.jpg|200px|thumbnail|right|Осветительные авиационные бомбы (световые) САБ-100-55 и САБ-100-75]] | |||
+ | По назначению авиабомбы делят на | |||
+ | * основные (предзначенные непосредственно для уничтожения целей) | |||
+ | * и вспомогательные, создающие ситуации, способствующие решению боевых задач и задач учебно-боевой подготовки войск[2]. | |||
+ | К последним относятся дымовые, осветительные, фотоавиабомбы (осветительные для ночного фотографирования), дневные (цветного дыма) и ночные (цветного огня) ориентирно-сигнальные, ориентирно-морские (создают цветное флюоресцентное пятно на воде и цветной огонь; в странах НАТО ориентирно-сигнальные и ориентирно-морские авиабомбы имеют общее название маркерных), агитационные (снаряжены пропагандистскими материалами), практические (для учебного бомбометания — не содержат взрывчатого вещества или содержат очень малый его заряд; не содержащие заряда практические авиабомбы чаще всего изготовляются из цемента) и имитационные (имитируют ядерную бомбу); | |||
+ | * По типу действующего материала — на обычные, ядерные, химические, токсинные, бактериологические (традиционно бомбы, снаряжённые болезнетворными вирусами или их носителями, также относятся к категории бактериологических, хотя, строго говоря, вирусы не являются бактериями); | |||
+ | * По характеру поражающего воздействия: осколочные (поражающее действие преимущественно осколками); | |||
+ | осколочно-фугасные (осколками, фугасным и бризантным действием; на Западе такие боеприпасы называются бомбами общего назначения); | |||
+ | ** фугасные (фугасным и бризантным действием); | |||
+ | ** проникающие фугасные — они же фугасные толстостенные, они же (западное обозначение) «сейсмические бомбы» (бризантным действием); | |||
+ | ** бетонобойные (на Западе такие боеприпасы называются полубронебойными) инертные (не содержат заряда взрывчатого вещества, поражая цель только за счёт кинетической энергии); | |||
+ | ** бетонобойные разрывные (кинетической энергией и бризантным действием); | |||
+ | ** бронебойные разрывные (также кинетической энергией и бризантным действием, но имеющие более прочный корпус); | |||
+ | [[Файл:Salerno.jpg|200px|thumbnail|right|Управляемая авиационная бомба, сброшенная самолетом Люфтваффе пробила 6 палуб британского крейсера HMS Uganda. Салерно 13, сентября 1943 г.]] | |||
+ | ** бронебойные кумулятивные (кумулятивной струёй); | |||
+ | ** бронебойно-осколочные/кумулятивно-осколочные (кумулятивной струёй и осколками); | |||
+ | ** бронебойные на основе принципа «ударного ядра»; | |||
+ | ** зажигательные (пламенем и температурой); | |||
+ | ** фугасно-зажигательные (фугасным и бризантным действием, пламенем и температурой); | |||
+ | ** осколочно-фугасно-зажигательные (осколками, фугасным и бризантным действием, пламенем и температурой); | |||
+ | ** зажигательно-дымовые (поражающее воздействие пламенем и температурой; кроме того, такая бомба производит задымление местности); | |||
+ | ** отравляющие/химические и токсинные (отравляющим веществом); | |||
+ | ** отравляюще-дымовые (официально эти бомбы назвались «курящиеся авиационные бомбы ядовитого дыма»); | |||
+ | ** осколочно-отравляющие/осколочно-химические (осколками и отравляющим веществом); | |||
+ | ** инфекционного действия/бактериологические (непосредственно болезнетворными микроорганизмами или их носителями из числа насекомых и мелких грызунов); | |||
+ | ** Ядерные (сначала назывались атомными) и термоядерные бомбы (первоначально в СССР их назвали атомно-водородными) традиционно выделяются в отдельную категорию не только по действующему материалу, но и по поражающему воздействию, хотя, строго говоря, их следует считать фугасно-зажигательными (с поправкой на дополнительные поражающие факторы ядерного взрыва — радиоактивное излучение и радиоактивные осадки) сверхбольшой мощности. Однако существуют и «ядерные бомбы усиленной радиации» — у них главным поражающим фактором является уже радиоактивное излучение, конкретно — образующийся при взрыве поток нейтронов (в связи с чем такие ядерные бомбы получили обиходное название «нейтронных»). | |||
+ | Также в отдельную категорию выделяют объёмно-детонирующие бомбы (известны также как бомбы объёмного взрыва, термобарические, вакуумные и топливные). | |||
+ | [[Файл:1368843085 tallboy-earthquake-bombs.jpg|200px|thumbnail|right|Авиабомба Tallboy («Верзила») использовалась при атаке линкора ''Tirpitz''.]] | |||
+ | * По характеру цели — например, 'противобункерные' (Bunker Buster), противолодочные, противотанковые и мостовые авиабомбы (последние предназначались для действия по мостам и виадукам); | |||
+ | [[Файл:Fleet Air Arm attack the battleship Tirpitz.jpg|200px|thumbnail|right|''Tirpitz'' атакован Британскими бомбардировщиками 3 апреля 1944 г.]] | |||
+ | ||||
+ | * По массе, выраженной в килограммах или фунтах (для неядерных бомб) либо мощности, выраженной в килотоннах или мегатоннах) тротилового эквивалента (для ядерных бомб). Следует отметить, что калибр неядерной бомбы — это не её фактическая масса, а соответствие габаритам некоего стандартного боеприпаса (которым обычно принимается фугасная авиабомба того же калибра). Расхождение между калибром и массой может быть весьма большим — например, осветительная авиабомба САБ-50-15 имела калибр 50 кг при массе всего 14,4-14,8 кг. С другой стороны, авиабомба ФАБ-1500-2600ТС (ТС — «толстостенная») имеет калибр 1500 кг при фактической массе 2600 кг; | |||
+ | * По конструкции боевой части — на моноблочные, модульные и кассетные (первоначально последние именовались в СССР «ротативно-рассеивающими авиационными бомбами»/РРАБ). | |||
+ | * По управляемости — на неуправляемые (свободнопадающие, по западной терминологии — гравитационные — и планирующие) и управляемые (корректируемые). | |||
+ | ||||
+ | === Основные характеристики авиабомб === | |||
+ | [[Калибр|''Калибр'']] — номинальная масса бомбы, выраженная в килограммах с установленными геометрическими размерами. Для авиабомб СССР и России калибр указывается в условном обозначении бомбы после наименования типа. | |||
+ | ||||
+ | ''Коэффициент наполнения'' — отношение массы снаряжения (взрывчатого вещества) к полной массе бомбы. Он изменяется в интервале от 0,1 до 0,7. Наибольший коэффициент наполнения у фугасных бомб, наименьший — бетонобойных, сейсмических и осколочных. | |||
+ | ||||
+ | ''Аэродинамические характеристики авиабомбы'', определяются её баллистическим коэффициентом. В СССР и России эталонной характеристикой определяющей этот коэффициент, принято значение характеристического времени падения авиабомбы — время падения авиабомбы, сброшенной в горизонтальном полёте носителя на скорости 40 м/с и высоте 2000 метров. | |||
+ | ||||
+ | Показатели ''эффективности поражения'' авиабомб: | |||
+ | * Частные — определяющие конкретный характер ущерба для цели: радиус и глубина воронки взрыва, толщина пробиваемой бомбой брони, радиус осколочного поражения, площадь зоны поражения для фугасных бомб и др. | |||
+ | * Обобщённые — определяющие необходимое количество попаданий в цель для его уничтожения или вывода из строя на заданное время, приведённую площадь поражения и т. д. | |||
+ | ||||
+ | ''Эксплуатационные характеристики'' — диапазон условий применения авиабомб: минимальные и максимальные значения скорости, высоты, угла пикирования и времени полёта; условия хранения, транспортировки, объём подготовки к боевому применению и т. д. | |||
+ | ||||
+ | === Подвеска авиационных бомб === | |||
+ | Первоначально авиационные боеприпасы брались пилотом или другими членами экипажа в кабину, и просто руками выбрасывались при полёте над целью. В дальнейшем стали применяться различные дистанционные устройства подвески бомб на держатели, их приведения в активное состояние перед сбросом и непосредственно сам сброс. | |||
+ | [[Файл:Avro Lancaster bomb bay.jpg|200px|thumbnail|right|Бомбовый отсек «Ланкастера». «Авро Ланкастер» — четырёхмоторный бомбардировщик ВВС Британии времен Второй Мировой.]] | |||
+ | При расположении боеприпасов внутри фюзеляжа (это называется "внутренняя подвеска") конструктивно предусматриваются специальные отсеки вооружения (грузовые отсеки), закрываемые в полёте створками. Внутри такого отсека, как правило, находятся кассетные бомбовые держатели (КД), представляющие собой раму с направляющими, электрозамками, механизмами подъёма грузов, цепями блокирования и сброса, и т.д. На каждую кассету может подвешиваться несколько авиабомб в ряд. Также достаточно широко применяются различные контейнеры, которые снаряжаются боеприпасами на земле специально обученными людьми и поднимаются в грузоотсек уже полносью готовыми к применению. В грузоотсеке могут находиться и другие виды держателей и различных устройств для перевозки и применения различных грузов - балочные держатели, катапультные устройства и др. | |||
+ | ||||
+ | При расположении боеприпасов снаружи на конструкции самолёта ("внешняя подвеска") часто применяются универсальные многозамковые балочные держатели (МБД). Например, конструкция балочного держателя МБД3-У9 позволяет подвесить на него до девяти бомб калибра 250 кг. группами по три штуки. Также специализированные балочные держатели применяются для подвески ракетного оружия. | |||
+ | ||||
+ | Процесс подвески авиабомб и грузов часто механизирован. Широко применяются лебёдки с ручным или электрическим приводом - в последнем случае для централизованного управления стандартными электролебёдками Бл-56 используется мобильный пульт управления на базе тележки ТСУЛ-56. | |||
+ | ||||
+ | Необходимо отметить, что чем больше летательный аппарат, тем более гибко и универсально его боевое применение, допускающее множество комбинаций (вариантов загрузки) различными типами авиационных средств поражения (АСП). В отечественной авиации имеются машины, в которых предусмотрено до 300 различных вариантов загрузки, в зависимости от особенностей каждой конкретной задачи. | |||
+ | ||||
+ | === Образцы вооружения === | |||
+ | ==== Авиабомбы обычного снаряжения ==== | |||
+ | * ПТАБ-2,5-1,5 — самая массовая авиационная бомба СССР в годы Великой Отечественной войны. | |||
+ | * ОФАБ-250-270 — самая массовая авиационная бомба в военной авиации современной РФ. | |||
+ | * ФАБ-5000НГ — наиболее мощная и тяжёлая авиационная бомба СССР периода Великой Отечественной войны. | |||
+ | * ФАБ-9000 — наиболее тяжёлая (вместе с бронебойной БрАБ-9000) и мощная неядерная авиационная бомба в СССР. | |||
+ | * Grand Slam — наиболее мощная (из неядерных) и тяжёлая авиационная бомба Второй мировой войны (Великобритания). | |||
+ | * GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast — самая мощная и тяжёлая серийная неядерная авиационная бомба. Является также самой мощной и тяжёлой серийной управляемой авиационной бомбой в мире (США). | |||
+ | * Massive Ordnance Penetrator — самая мощная и тяжёлая (13600 кг) управляемая авиационная бомба в мире (США). | |||
+ | * T-12 Cloudmaker — самая тяжёлая (калибр — 43 600 фунтов или 19 777 кг) неядерная (фугасная) авиационная бомба в истории. Для изготовления термоядерной Мк.17 использован её же корпус (США). | |||
+ | * ОДАБ-9000 (РФ) — объёмно-детонирующая авиационная бомба повышенной мощности. Считается наиболее мощным неядерным боеприпасом в мире (44000 кг тротилового эквивалента). | |||
+ | * ХБ-2000 — самая тяжёлая химическая авиационная бомба в истории (СССР). | |||
+ | * GBU-44/B Viper Strike ({{lang-ru|«Удар гадюки»}}) — самая маленькая (19 кг) управляемая авиационная бомба в мире. | |||
+ | * АО-8св-фс — самая маленькая фугасная авиационная бомба в истории (CCCР). | |||
+ | * BLU-39 (химическая) — самая маленькая (около 82 граммов) авиационная бомба, доведённая до принятия на вооружение (США). | |||
+ | * Bat bomb («Мышиная бомба», зажигательная) — самая маленькая (17 граммов) авиационная бомба в истории (выпускалась опытной серией, на вооружение не поступила). Предполагалось, что носителями этих бомб будут сбрасываемые с самолётов в специальных самораспаковывающихся контейнерах летучие мыши (США). | |||
+ | ||||
+ | ==== Ядерные авиабомбы ==== | |||
+ | [[Файл:14LittleBoy.jpg|200px|thumbnail|right|Атомная бомба ''Little Boy'' в музее US Air Force Museum в Дейтоне, Огайо США.]] | |||
+ | * «Малыш» ({{lang-en|Mk.I «Little Boy»}}) — первая ядерная бомба, сброшенная на Хиросиму (Япония) 6 августа 1945 (США). | |||
+ | * «Толстяк» ({{lang-en|Mk.III «Fat Man»}}) — вторая ядерная бомба, сброшенная на Японию (Нагасаки) 9 августа 1945 г. (США). | |||
+ | * Mk.18 («урановая сверхбомба») — самая мощная (500 килотонн) и тяжёлая «классическая» (только на основе реакции ядерного распада) ядерная бомба, доведённая до серийного производства и принятия на вооружение. Аналог термоядерной Мк.17 с урановым топливом (США). | |||
+ | * РДС-1 («изделие 501») — первая советская ядерная бомба (CCCР). | |||
+ | * АН602 («Царь-бомба», «Кузькина мать», «Иван») — наиболее мощная (58,6 мегатонны) и тяжёлая (масса 26,5 тонн с парашютной системой) бомба в истории человечества (СССР). | |||
+ | * «Blue Danub» ({{lang-ru|голубой Дунай}}) — первый ядерный боеприпас, принятый на вооружение британскими ВВС (Великобритания). | |||
+ | * Orange Herald ({{lang-ru|«Оранжевый вестник»}}) — самая мощный (700 килотонн) испытанный боеприпас, энерговыделение которого обеспечивалось полностью за счёт реакции деления (Великобритания). | |||
+ | ||||
+ | === Ссылки === | |||
+ | ||||
+ | * [https://www.soldiering.ru/avia/arsenal/bomb/bombs.php Авиационные бомбы] // Сайт «Военное дело» | |||
+ | * [https://commi.narod.ru/txt/shirad/ История авиационного вооружения] | |||
+ | * [https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0&action=edit ru.wikipedia.org Авиационная бомба] | |||
+ | ||||
+ | === Галерея === | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Cooper 20 pound Aerial Bomb AWM.jpg|Медная 20-фунтовая бомба времён Первой Мировой | |||
+ | Файл:954x696xNuclear-Bomb-Mark-III-Y-1561-Fat-Man-being-prepared-at-Tinian-Island-8-August-1945 jpg pagespeed ic JWc5Wrs1e5.jpg|"Толстяк" ({{lang-en|''Fat Man''}}), Mark III - атомная бомба готовится к сбросу на о.Tinian, 8 августа 1945 г. | |||
+ | Файл:H2bomb.jpg|Термоядерная бомба MK -53 - Музей Атомной энергии, Нью Мексико, Албукерки, США. | |||
+ | </gallery> | |||
+ | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> |
Текущая версия на 05:28, 10 декабря 2015
Авиационная бомба или Авиабомба — один из видов авиационных боеприпасов, сбрасываемых с самолёта или другого летательного аппарата и отделяющийся от держателей под действием силы тяжести или с небольшой скоростью принудительного отделения.
Содержание
История
К началу Первой мировой войны ни одна страна мира не имела серийных более или менее эффективных авиационных бомб. Тогда бомбами или бомбочками в обиходе называли также ручные гранаты и винтовочные (ружейные) гранаты. При этом выражение «аэропланная бомба» первоначально означало, собственно, тяжелую ручную гранату, которую сбрасывали с аэропланов летчики. Часто в качестве авиационных бомб использовали артиллерийские снаряды калибра 75 мм и выше. Но к концу войны в 1918 г. в Англии, Франции и Германии были созданы достаточно эффективные осколочные, фугасные, бронебойные, химические и дымовые бомбы. Эти бомбы снабжались крыльевыми или кольцевыми стабилизаторами и имели вполне современный вид.
Классификация авиабомб
По назначению авиабомбы делят на
- основные (предзначенные непосредственно для уничтожения целей)
- и вспомогательные, создающие ситуации, способствующие решению боевых задач и задач учебно-боевой подготовки войск[2].
К последним относятся дымовые, осветительные, фотоавиабомбы (осветительные для ночного фотографирования), дневные (цветного дыма) и ночные (цветного огня) ориентирно-сигнальные, ориентирно-морские (создают цветное флюоресцентное пятно на воде и цветной огонь; в странах НАТО ориентирно-сигнальные и ориентирно-морские авиабомбы имеют общее название маркерных), агитационные (снаряжены пропагандистскими материалами), практические (для учебного бомбометания — не содержат взрывчатого вещества или содержат очень малый его заряд; не содержащие заряда практические авиабомбы чаще всего изготовляются из цемента) и имитационные (имитируют ядерную бомбу);
- По типу действующего материала — на обычные, ядерные, химические, токсинные, бактериологические (традиционно бомбы, снаряжённые болезнетворными вирусами или их носителями, также относятся к категории бактериологических, хотя, строго говоря, вирусы не являются бактериями);
- По характеру поражающего воздействия: осколочные (поражающее действие преимущественно осколками);
осколочно-фугасные (осколками, фугасным и бризантным действием; на Западе такие боеприпасы называются бомбами общего назначения);
- фугасные (фугасным и бризантным действием);
- проникающие фугасные — они же фугасные толстостенные, они же (западное обозначение) «сейсмические бомбы» (бризантным действием);
- бетонобойные (на Западе такие боеприпасы называются полубронебойными) инертные (не содержат заряда взрывчатого вещества, поражая цель только за счёт кинетической энергии);
- бетонобойные разрывные (кинетической энергией и бризантным действием);
- бронебойные разрывные (также кинетической энергией и бризантным действием, но имеющие более прочный корпус);
- бронебойные кумулятивные (кумулятивной струёй);
- бронебойно-осколочные/кумулятивно-осколочные (кумулятивной струёй и осколками);
- бронебойные на основе принципа «ударного ядра»;
- зажигательные (пламенем и температурой);
- фугасно-зажигательные (фугасным и бризантным действием, пламенем и температурой);
- осколочно-фугасно-зажигательные (осколками, фугасным и бризантным действием, пламенем и температурой);
- зажигательно-дымовые (поражающее воздействие пламенем и температурой; кроме того, такая бомба производит задымление местности);
- отравляющие/химические и токсинные (отравляющим веществом);
- отравляюще-дымовые (официально эти бомбы назвались «курящиеся авиационные бомбы ядовитого дыма»);
- осколочно-отравляющие/осколочно-химические (осколками и отравляющим веществом);
- инфекционного действия/бактериологические (непосредственно болезнетворными микроорганизмами или их носителями из числа насекомых и мелких грызунов);
- Ядерные (сначала назывались атомными) и термоядерные бомбы (первоначально в СССР их назвали атомно-водородными) традиционно выделяются в отдельную категорию не только по действующему материалу, но и по поражающему воздействию, хотя, строго говоря, их следует считать фугасно-зажигательными (с поправкой на дополнительные поражающие факторы ядерного взрыва — радиоактивное излучение и радиоактивные осадки) сверхбольшой мощности. Однако существуют и «ядерные бомбы усиленной радиации» — у них главным поражающим фактором является уже радиоактивное излучение, конкретно — образующийся при взрыве поток нейтронов (в связи с чем такие ядерные бомбы получили обиходное название «нейтронных»).
Также в отдельную категорию выделяют объёмно-детонирующие бомбы (известны также как бомбы объёмного взрыва, термобарические, вакуумные и топливные).
- По характеру цели — например, 'противобункерные' (Bunker Buster), противолодочные, противотанковые и мостовые авиабомбы (последние предназначались для действия по мостам и виадукам);
- По массе, выраженной в килограммах или фунтах (для неядерных бомб) либо мощности, выраженной в килотоннах или мегатоннах) тротилового эквивалента (для ядерных бомб). Следует отметить, что калибр неядерной бомбы — это не её фактическая масса, а соответствие габаритам некоего стандартного боеприпаса (которым обычно принимается фугасная авиабомба того же калибра). Расхождение между калибром и массой может быть весьма большим — например, осветительная авиабомба САБ-50-15 имела калибр 50 кг при массе всего 14,4-14,8 кг. С другой стороны, авиабомба ФАБ-1500-2600ТС (ТС — «толстостенная») имеет калибр 1500 кг при фактической массе 2600 кг;
- По конструкции боевой части — на моноблочные, модульные и кассетные (первоначально последние именовались в СССР «ротативно-рассеивающими авиационными бомбами»/РРАБ).
- По управляемости — на неуправляемые (свободнопадающие, по западной терминологии — гравитационные — и планирующие) и управляемые (корректируемые).
Основные характеристики авиабомб
Калибр — номинальная масса бомбы, выраженная в килограммах с установленными геометрическими размерами. Для авиабомб СССР и России калибр указывается в условном обозначении бомбы после наименования типа.
Коэффициент наполнения — отношение массы снаряжения (взрывчатого вещества) к полной массе бомбы. Он изменяется в интервале от 0,1 до 0,7. Наибольший коэффициент наполнения у фугасных бомб, наименьший — бетонобойных, сейсмических и осколочных.
Аэродинамические характеристики авиабомбы, определяются её баллистическим коэффициентом. В СССР и России эталонной характеристикой определяющей этот коэффициент, принято значение характеристического времени падения авиабомбы — время падения авиабомбы, сброшенной в горизонтальном полёте носителя на скорости 40 м/с и высоте 2000 метров.
Показатели эффективности поражения авиабомб:
- Частные — определяющие конкретный характер ущерба для цели: радиус и глубина воронки взрыва, толщина пробиваемой бомбой брони, радиус осколочного поражения, площадь зоны поражения для фугасных бомб и др.
- Обобщённые — определяющие необходимое количество попаданий в цель для его уничтожения или вывода из строя на заданное время, приведённую площадь поражения и т. д.
Эксплуатационные характеристики — диапазон условий применения авиабомб: минимальные и максимальные значения скорости, высоты, угла пикирования и времени полёта; условия хранения, транспортировки, объём подготовки к боевому применению и т. д.
Подвеска авиационных бомб
Первоначально авиационные боеприпасы брались пилотом или другими членами экипажа в кабину, и просто руками выбрасывались при полёте над целью. В дальнейшем стали применяться различные дистанционные устройства подвески бомб на держатели, их приведения в активное состояние перед сбросом и непосредственно сам сброс.
При расположении боеприпасов внутри фюзеляжа (это называется "внутренняя подвеска") конструктивно предусматриваются специальные отсеки вооружения (грузовые отсеки), закрываемые в полёте створками. Внутри такого отсека, как правило, находятся кассетные бомбовые держатели (КД), представляющие собой раму с направляющими, электрозамками, механизмами подъёма грузов, цепями блокирования и сброса, и т.д. На каждую кассету может подвешиваться несколько авиабомб в ряд. Также достаточно широко применяются различные контейнеры, которые снаряжаются боеприпасами на земле специально обученными людьми и поднимаются в грузоотсек уже полносью готовыми к применению. В грузоотсеке могут находиться и другие виды держателей и различных устройств для перевозки и применения различных грузов - балочные держатели, катапультные устройства и др.
При расположении боеприпасов снаружи на конструкции самолёта ("внешняя подвеска") часто применяются универсальные многозамковые балочные держатели (МБД). Например, конструкция балочного держателя МБД3-У9 позволяет подвесить на него до девяти бомб калибра 250 кг. группами по три штуки. Также специализированные балочные держатели применяются для подвески ракетного оружия.
Процесс подвески авиабомб и грузов часто механизирован. Широко применяются лебёдки с ручным или электрическим приводом - в последнем случае для централизованного управления стандартными электролебёдками Бл-56 используется мобильный пульт управления на базе тележки ТСУЛ-56.
Необходимо отметить, что чем больше летательный аппарат, тем более гибко и универсально его боевое применение, допускающее множество комбинаций (вариантов загрузки) различными типами авиационных средств поражения (АСП). В отечественной авиации имеются машины, в которых предусмотрено до 300 различных вариантов загрузки, в зависимости от особенностей каждой конкретной задачи.
Образцы вооружения
Авиабомбы обычного снаряжения
- ПТАБ-2,5-1,5 — самая массовая авиационная бомба СССР в годы Великой Отечественной войны.
- ОФАБ-250-270 — самая массовая авиационная бомба в военной авиации современной РФ.
- ФАБ-5000НГ — наиболее мощная и тяжёлая авиационная бомба СССР периода Великой Отечественной войны.
- ФАБ-9000 — наиболее тяжёлая (вместе с бронебойной БрАБ-9000) и мощная неядерная авиационная бомба в СССР.
- Grand Slam — наиболее мощная (из неядерных) и тяжёлая авиационная бомба Второй мировой войны (Великобритания).
- GBU-43/B Massive Ordnance Air Blast — самая мощная и тяжёлая серийная неядерная авиационная бомба. Является также самой мощной и тяжёлой серийной управляемой авиационной бомбой в мире (США).
- Massive Ordnance Penetrator — самая мощная и тяжёлая (13600 кг) управляемая авиационная бомба в мире (США).
- T-12 Cloudmaker — самая тяжёлая (калибр — 43 600 фунтов или 19 777 кг) неядерная (фугасная) авиационная бомба в истории. Для изготовления термоядерной Мк.17 использован её же корпус (США).
- ОДАБ-9000 (РФ) — объёмно-детонирующая авиационная бомба повышенной мощности. Считается наиболее мощным неядерным боеприпасом в мире (44000 кг тротилового эквивалента).
- ХБ-2000 — самая тяжёлая химическая авиационная бомба в истории (СССР).
- GBU-44/B Viper Strike (рус. «Удар гадюки») — самая маленькая (19 кг) управляемая авиационная бомба в мире.
- АО-8св-фс — самая маленькая фугасная авиационная бомба в истории (CCCР).
- BLU-39 (химическая) — самая маленькая (около 82 граммов) авиационная бомба, доведённая до принятия на вооружение (США).
- Bat bomb («Мышиная бомба», зажигательная) — самая маленькая (17 граммов) авиационная бомба в истории (выпускалась опытной серией, на вооружение не поступила). Предполагалось, что носителями этих бомб будут сбрасываемые с самолётов в специальных самораспаковывающихся контейнерах летучие мыши (США).
Ядерные авиабомбы
- «Малыш» (англ. Mk.I «Little Boy») — первая ядерная бомба, сброшенная на Хиросиму (Япония) 6 августа 1945 (США).
- «Толстяк» (англ. Mk.III «Fat Man») — вторая ядерная бомба, сброшенная на Японию (Нагасаки) 9 августа 1945 г. (США).
- Mk.18 («урановая сверхбомба») — самая мощная (500 килотонн) и тяжёлая «классическая» (только на основе реакции ядерного распада) ядерная бомба, доведённая до серийного производства и принятия на вооружение. Аналог термоядерной Мк.17 с урановым топливом (США).
- РДС-1 («изделие 501») — первая советская ядерная бомба (CCCР).
- АН602 («Царь-бомба», «Кузькина мать», «Иван») — наиболее мощная (58,6 мегатонны) и тяжёлая (масса 26,5 тонн с парашютной системой) бомба в истории человечества (СССР).
- «Blue Danub» (рус. голубой Дунай) — первый ядерный боеприпас, принятый на вооружение британскими ВВС (Великобритания).
- Orange Herald (рус. «Оранжевый вестник») — самая мощный (700 килотонн) испытанный боеприпас, энерговыделение которого обеспечивалось полностью за счёт реакции деления (Великобритания).
Ссылки
- Авиационные бомбы // Сайт «Военное дело»
- История авиационного вооружения
- ru.wikipedia.org Авиационная бомба