IJN Asama (1898)

Версия 15:51, 17 ноября 2015 MOPKOBKA:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 16:45, 17 ноября 2015 MOPKOBKA:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 168:			Строка 168:
	== История службы ==			== История службы ==
?	18 марта 1899 года Asama была сдана заказчику и на следующий день отправилась в Японию. 11 мая прибыла в Йокосуко, где была зарегистрирована как крейсер 1-го класса.		+	=== Вступление в строй ===
			+
			+	[[Файл:Крейсер_Асама.jpeg|200px|thumb|right|Открытка с Asama.]]18 марта 1899 года Asama была сдана заказчику и на следующий день отправилась в Японию. 11 мая прибыла в Йокосуко, где была зарегистрирована как крейсер 1-го класса.
	30 апреля во время смотра флота Asama использовалась императором Мэйдзи для наблюдений за маневрами. В марте 1901 года состоялись первые крупные маневры, а в августе 1902 вошла в состав делегации, отправленной на военно-морской парад в честь коронации Эдуарда II.			30 апреля во время смотра флота Asama использовалась императором Мэйдзи для наблюдений за маневрами. В марте 1901 года состоялись первые крупные маневры, а в августе 1902 вошла в состав делегации, отправленной на военно-морской парад в честь коронации Эдуарда II.
?	[[Файл:Crew_of_the_Japanese_cruiser_Asama.jpg|200px|thumb|right|Команда Asama, 1904 год.]]В апреле 1903 года состоялись последние предвоенные маневры. В канун 1904 года флот был переформирован и Asama (под командованием капитана Ясиро Рокуро) вместе с другими броненосными крейсерами вошла во 2-й боевой отряд 2-й эскадры.		+	В апреле 1903 года состоялись последние предвоенные маневры. В канун 1904 года флот был переформирован и Asama (под командованием капитана Ясиро Рокуро) вместе с другими броненосными крейсерами вошла во 2-й боевой отряд 2-й эскадры.
?	Соединенный флот находился в порту Сасебо, когда вскоре после полуночи 24 января (6 февраля) 1904 года пришел указ о начале войны с Россией. IJN Asama была временно придана 4-му боевому отряду под командованием контр-адмирала [[Navy:Сотокити,_Уриу|Уриу Сотокити]] — отряд направлялся в Чемульпо, где базировались крейсер [[Navy:Варяг_(1899)|«Варяг»]] и канонерская лодка [[Navy:Канонерская_лодка_«Кореец»|«Кореец»]].		+	=== Русско-японская война ===
?	27 января (9 февраля) 1904 года состоялся [[Navy:Последний_бой_крейсера_«Варяг»|бой вблизи города Чемульпо]] в Корее. Бой начался в 11:45 пристрелочным выстрелом с Asama на расстоянии 7 км.		+	Соединенный флот находился в порту Сасебо, когда вскоре после полуночи 6 февраля (24 января по старому стилю) 1904 года пришел указ о начале войны с Россией. IJN Asama была временно придана 4-му боевому отряду под командованием контр-адмирала [[Navy:Сотокити,_Уриу|Уриу Сотокити]] — отряд направлялся в Чемульпо в Корее, где планировалось произвести высадку.
			+	[[Файл:Варяг_после_боя_2.png|200px|thumb|right|«Варяг» после боя.]]8 февраля японские корабли подошли к якорной стоянке в нейтральных водах, где базировались крейсер [[Navy:Варяг_(1899)|«Варяг»]], канонерская лодка [[Navy:Канонерская_лодка_«Кореец»|«Кореец»]], и еще несколько кораблей нейтральных стран. Завершив высадку, японские корабли направились на внешний рейд, русским же было передано письмо, в котором им предлагалось до 12:00 9 февраля выйти из порта, в противном случае русские корабли будут атакованы в порту.
			+	9 февраля (27 января) 1904 года состоялся [[Navy:Последний_бой_крейсера_«Варяг»|бой у Чемульпо]], в ходе его IJN Asama действовала в группе с [[Navy:IJN_Chiyoda_(1890)|IJN Chiyoda]]. Выход русских кораблей из порта был для японской стороны неожиданностью — на японских кораблях для перестроения пришлось расклепать якорные сети.
			+	Бой начался в 11:45 пристрелочным выстрелом с Asama на расстоянии 7 км. В ходе завязавшейся перестрелки 203-мм снаряды с Asama попали в район кормового мостика «Варяга» и правое крыло переднего мостика, вызвав пожары и сильные разрушения. После этого «Варяг» получил еще несколько попаданий (всего по «Варягу» попало 3 203-мм и 4 или 5 152-мм снарядов с Asama) и двинулся назад к якорной стоянке. Некоторое время его преследовали, затем, чтобы не подвергать опасности нейтральные корабли, японские крейсера прекратили огонь и отошли. «Варяг» был затоплен командой на мелководье и впоследствии поднят японцами.
Строка 194:			Строка 199:
	* https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/yaponiya/bronenosnye/asama/istoriya			* https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/yaponiya/bronenosnye/asama/istoriya
	* https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Asama			* https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Asama
?			+	* https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B9_%D1%83_%D0%A7%D0%B5%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D0%BE
	* https://tsushima.su/RU/shipsru/japonija/ships-japbronru/ships-japbronbrkr/brkr-asama/			* https://tsushima.su/RU/shipsru/japonija/ships-japbronru/ships-japbronbrkr/brkr-asama/
Строка 204:			Строка 209:
	8_inch_gun_centre_pivot_right_elevation.jpg | Чертеж 8-дюймового орудия.			8_inch_gun_centre_pivot_right_elevation.jpg | Чертеж 8-дюймового орудия.
	Asama_Brassey's.jpg | Схема крейсеров Asama и Tokiwa.			Asama_Brassey's.jpg | Схема крейсеров Asama и Tokiwa.
?	Крейсер_Асама.jpeg | Открытка с Asama.
	asama_1902_plimut.jpg | Асама в Плимуте, 1902 год.			asama_1902_plimut.jpg | Асама в Плимуте, 1902 год.
	Sotokichi_Uryu.jpg | Контр-адмирал Уриу Сотокити.			Sotokichi_Uryu.jpg | Контр-адмирал Уриу Сотокити.
			+	Crew_of_the_Japanese_cruiser_Asama.jpg | Команда Asama, 1904 год.
	[[Категория:ВМС Японии]]			[[Категория:ВМС Японии]]
	[[Категория:Крейсеры]]			[[Категория:Крейсеры]]

Версия 16:45, 17 ноября 2015

История создания

Крейсер IJN Asama создан в рамках японской 10-летней судостроительной программы 1895—1896 годов. Программа была заточена на подготовку войны с Россией и предполагала максимальное усиление японского флота в кратчайшие сроки.

Как и большинство других кораблей этой программы, построен английской фирмой Armstrong Whitworth (Армстронг, Уитворт и Ко) в Элсвике.

В июне 1896 года под руководством Ф. Уоттса (главный инженер Dreadnought) начались авральные работы по проектированию, и 21 августа этого же года японцы утвердили окончательный проект для постройки двух кораблей — IJN Asama и ее систер-шипа IJN Tokiwa.

Корпус Asama заложили 20 октября 1896 года под заводским номером 661. В июле следующего года, еще находясь на стапелях, корабль был официально продан Японии, а 22 марта 1898 года — спущен на воду. Последние приемные испытания он прошел 8 февраля 1899 года.

Описание конструкции и вооружения

Прототипом корабля послужил чилийский крейсер O’Higgins (как единственный готовый проект, соответствующий требованиям Японии) — хорошо защищенный броненосный крейсер с вооружением из четырех 203-мм, десяти 152-мм и четырех 120-мм скорострельных орудий. На его базе, по образцу британского типа Monmouth конструкторы почти вдвое усилили главный пояс, броневую палубу и установили каземат в средней части.

Корпус

Гладкопалубный корпус строили из мягкой судостроительной стали. Он был разделен переборками на 163 водонепроницаемых отсека, 32 из них располагались в двойном днище. Отлитые из стали ахтерштевень и таранный форштевень соединяли при помощи специальных замков на болтах и заклепках с вертикальным килем, собранным из стальных листов. На протяжении отсеков, занятых энергетической установкой, киль был водонепроницаемый, далее для уменьшения веса в его листах были вырезаны круглые отверстия. К вертикальному килю присоединялся двухслойный горизонтальный киль.

Asama имела непрерывную броневую палубу; всего было три сплошных палубы — верхняя, батарейная и защитная. Палубы и платформы для предотвращения пожара покрывались специальным составом — карцетитом. Еще одной особенностью стало отсутствие второго борта, что снижало мореходные качества.

Броня

Главный пояс из гарвеевской никелевой брони начинался в 0,6 м ниже ватерлинии, имел толщину 178 мм, в оконечностях — до 89 мм. Выше (на уровне батарейной палубы) находился верхний 127-мм пояс, идущий от переднего до заднего мостиков. С торцов его замыкали броневые траверзы овального профиля (выпуклыми частями направленные в нос и корму), создавая тем самым надежно защищенный каземат для 152-мм артиллерии. Носовой торпедный аппарат защищала шестидюймовая броня.

Визитной карточкой японских крейсеров программы «шесть-шесть» стала особо защищенная боевая рубка — 356 мм. Крыша рубки была толщиной в 1 дюйм — это не обеспечило бы защиту даже от снарядов среднекалиберной артиллерии, имеющих большие углы падения (предполагалось, что корабль будет сражаться только на малых и средних дистанциях).

Общий вес брони достигал 2100 тонн (21,5 % нормального водоизмещения); броня толщиной свыше 152 мм составляла 19 % площади борта и надстроек, ниже — 40 %. Площадь небронированных частей составила только 41 %.

Вооружение

Все броненосные крейсера программы 1895—1896 годов были оснащались «армстронговскими» пушками и имели совершенно одинаковые двухорудийные башенные артустановки.

В качестве главного калибра установили четыре 8-дюймовки длиной в 45 калибров, с принятой на тот момент в Англии проволочной конструкцией и поршневым затвором.

Высота осей орудий Asama над ватерлинией для носовой пары 8-дюймовок составляла 7,2 м, для кормовой — 6,5 м. Для наведения по горизонту и в вертикальной плоскости установки имели гидравлический, электрический и ручной приводы (два последних — в качестве резервных). По вертикали предельные углы наведения составляли от −5 до +15 градусов, по горизонту обе башни могли обстреливать цели в пределах 130-градусного сектора каждого борта. Максимальная величина отката составляла 0,51 м.

Заряжание производилось вручную при помощи небольшой траверсы. Это упрощало конструкцию башни, но снижало скорострельность, которая начинала сильно зависеть от физического состояния личного состава. По этой же причине были сильно ограничены углы вертикального наведения.

В целях облегчения конструкции для обоих орудий башни был поставлен общий элеватор с электроприводом — за один цикл элеватор мог поднять только два снаряда, поэтому для увеличения скорострельности часть снарядов разместили в специальной нише в задней секции башни. Таким образом, каждая артустановка могла выпустить из двух орудий 62 снаряда (42 помещенных под полом в нише и 20 закрепленных в специальных держателях на тыльной стенке башни). После этого темп стрельбы резко падал.

Вспомогательная батарея состояла из четырнадцати скорострельных 6-дюймовок Армстронга с длиной ствола 40 калибров и с поршневым затвором. Станки, на которые их монтировали, обеспечивали максимальный угол возвышения 15 градусов и снижения 7 градусов.

Из десяти 152-мм орудий 6 размещались на батарейной палубе, 4 — на верхней. Все они имели углы обстрела по 120 градусов, 6-дюймовка в центральном каземате могла поражать цели, находившиеся в секторах 60 градусов в нос и корму от траверза, как и пушки, установленные на верхней палубе за противо-осколочными коробчатыми щитами. Каждое казематное орудие имело свою подачную трубу, а 6-дюймовки, установленные за щитами — один элеватор на двоих.

IJN Asama и IJN Tokiwa насчитывали пять 457-мм торпедных аппарата: четыре подводных бортовых и один надводный неподвижный в штевне. Боезапас составлял по 4 торпеды для бортовых аппаратов и 2 для носового (всего 18).

Энергетическая установка

IJN Asama была оснащена двухвальными ГЭУ с вертикальными четырехцилиндровыми машинами тройного расширения пара. Для повышения живучести машинное отделение делилось продольной переборкой на два изолированных отсека, в каждом из которых находилась одна главная машина. Каждая из них вращала свой трехлопастный винт, изготовленный из пушечного металла, но в случае необходимости могла вращать обе линии вала через редуктор.

Пар вырабатывался 12 односторонними четырехтопочными цилиндрическими котлами с обратным ходом дыма, расположенными в двух котельных отделениях. Рабочее давление пара — 11 кг/см2. Для повышения живучести энергетической установки и уменьшения затапливаемых объемов каждое котельное отделение также делились продольной переборкой на два водонепроницаемых отсека. Котлы устанавливались задними стенками к этой переборке. Запас топлива хранился в угольных ямах, расположенных вдоль бортов на протяжении машинно-котельных отделений.

С полным запасом топлива Asama 11,5-узловым ходом могла пройти 4600 миль.

Устройства и системы

Электросеть на Asama питалась от двух автономных генераторов общей мощностью 64 кВт.

Водоотливная система представляла собой магистральную трубу, идущую по настилу второго дна почти по всей длине корабля.

Корабль был оснащен тремя становыми якорями Мартина (2 — по правому борту, 1 — по левому) и четырьмя прожекторами с диаметром зеркала 75 см.

Перед войной все броненосные крейсера оборудовали радиостанциями фирмы «Маркони».

Окраска корабля изначально была светло-серой (с черными концами труб), в сентябре 1901 года корпус перекрасили в черный, на трубы для опознавания нанесли по одному белому маркеру (на Tokiwa — по 2).

Экипаж в мирное время был сокращенный и насчитывал 28 офицеров и 553 нижних чина, в военное увеличивался до 724 человек.

История службы

Вступление в строй

18 марта 1899 года Asama была сдана заказчику и на следующий день отправилась в Японию. 11 мая прибыла в Йокосуко, где была зарегистрирована как крейсер 1-го класса.

30 апреля во время смотра флота Asama использовалась императором Мэйдзи для наблюдений за маневрами. В марте 1901 года состоялись первые крупные маневры, а в августе 1902 вошла в состав делегации, отправленной на военно-морской парад в честь коронации Эдуарда II.

В апреле 1903 года состоялись последние предвоенные маневры. В канун 1904 года флот был переформирован и Asama (под командованием капитана Ясиро Рокуро) вместе с другими броненосными крейсерами вошла во 2-й боевой отряд 2-й эскадры.

Русско-японская война

Соединенный флот находился в порту Сасебо, когда вскоре после полуночи 6 февраля (24 января по старому стилю) 1904 года пришел указ о начале войны с Россией. IJN Asama была временно придана 4-му боевому отряду под командованием контр-адмирала Уриу Сотокити — отряд направлялся в Чемульпо в Корее, где планировалось произвести высадку.

8 февраля японские корабли подошли к якорной стоянке в нейтральных водах, где базировались крейсер «Варяг», канонерская лодка «Кореец», и еще несколько кораблей нейтральных стран. Завершив высадку, японские корабли направились на внешний рейд, русским же было передано письмо, в котором им предлагалось до 12:00 9 февраля выйти из порта, в противном случае русские корабли будут атакованы в порту.

9 февраля (27 января) 1904 года состоялся бой у Чемульпо, в ходе его IJN Asama действовала в группе с IJN Chiyoda. Выход русских кораблей из порта был для японской стороны неожиданностью — на японских кораблях для перестроения пришлось расклепать якорные сети.

Бой начался в 11:45 пристрелочным выстрелом с Asama на расстоянии 7 км. В ходе завязавшейся перестрелки 203-мм снаряды с Asama попали в район кормового мостика «Варяга» и правое крыло переднего мостика, вызвав пожары и сильные разрушения. После этого «Варяг» получил еще несколько попаданий (всего по «Варягу» попало 3 203-мм и 4 или 5 152-мм снарядов с Asama) и двинулся назад к якорной стоянке. Некоторое время его преследовали, затем, чтобы не подвергать опасности нейтральные корабли, японские крейсера прекратили огонь и отошли. «Варяг» был затоплен командой на мелководье и впоследствии поднят японцами.

Источники информации и изображений

• https://kreiser.unoforum.ru/?1-15-0-00000013-000-10001-0-1391454949
• https://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MKA/2006_01/index.htm
• https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/yaponiya/bronenosnye/asama/istoriya
• https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Asama
• https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B9_%D1%83_%D0%A7%D0%B5%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D0%BE
• https://tsushima.su/RU/shipsru/japonija/ships-japbronru/ships-japbronbrkr/brkr-asama/

Галерея изображения

• 

  Схемы крейсеров O’Higgins и Asama.

• 

  схема 152-мм орудия.

• 

  Система перевода казематных орудий в походное положение.

• 

  Чертеж 8-дюймового орудия.

• 

  Схема крейсеров Asama и Tokiwa.

• 

  Асама в Плимуте, 1902 год.

• 

  Контр-адмирал Уриу Сотокити.

• 

  Команда Asama, 1904 год.