Лёгкие крейсера типа Königsberg (1905)
| Версия 12:17, 15 октября 2015 | Версия 12:18, 15 октября 2015 | |||
| Строка 132: | Строка 132: | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | + | Главный калибр крейсеров типа ''Königsberg'' был представлен десятью одиночными 105-мм орудиями SK L/40. На носу и на корме располагалось по два орудия, остальные шесть были размещены в средней части корабля, по три на борт. Орудия имели угол возвышения в 30° и могли поражать цели на расстоянии до 12,2 км. Боекомплект орудий составлял 1500 снарядов, по 150 на каждое орудие. | ||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
Версия 12:18, 15 октября 2015
статья редактируется <mrbolshoy:ru>
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1905 - 1907 гг. Годы постройки |
| 1907 -1919 гг. Годы службы |
|
|
| 3 390[1] / 3 814 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,8 / 13,3 / 2,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 паровые машины Энергетическая установка |
| 23 узл. Скорость хода |
| 5750 миль Дальность плавания |
| 20 - 30 мм. Палуба |
| 50 мм. Башни |
| 80 - 100 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 10 × 1 105-мм орудий SK L/40 .
Торпедно-минное вооружение
- 2 ТА 450-мм.
Содержание
Общие сведения
История создания
В 1898 году в Германии был принят план строительства кораблей, известный как «Состав флота, утверждённый Законами о флоте»[2]. По этому плану, до 1904 года планировалось произвести 30 лёгких крейсеров. Крейсера типа Gazelle и Bremen стали первыми 17-ю кораблями, построенными по этому плану.
По сложившейся традиции, именами для кораблей послужили названия немецких городов: Кенигсберг[3], Нюрнберг, Штутгарт и Штеттин. SMS Königsberg строился по программе 1903-1904 годов, остальные корабли серии по программе 1904-1905 годов.
Крейсера типа Königsberg строились по улучшенному проекту кораблей типа Bremen. По этому проекту было построено четыре корабля: SMS Königsberg, SMS Nürnberg, SMS Stuttgart, SMS Stettin. От предшественников корабли отличались чуть большими размерами, небольшим увеличением скорости и другой формой носа, с меньшим тараном.
Постройка и испытания
Первые три корабля серии были построены на государственных верфях. SMS Königsberg был заложен на верфи Kaiserliche в Киле[4] под рабочим названием Ersatz Meteor в 1905 году. Кораблю на время строительства был присвоен заводской номер 31. Корабль спущен на воду 12 декабря 1905 года и принят на службу в Императорский флот Германии 6 апреля 1907 года.
На той же верфи в 1906 году был заложен второй корабль серии - SMS Nürnberg. Корабль получил рабочее название Ersatz Blitz и заводской номер 32. Его спуск на воду был произведён 28 августа 1906 года, ввод в эксплуатацию состоялся 10 апреля 1908 года.
SMS Stuttgart был построен на верфи Kaiserliche в Данциге[5], корабль получил рабочее название Kleiner Kreuzer O. Закладка корабля состоялась в 1905 году, спуск на воду 22 сентября 1905 года. Ввод в состав Герианского Императорского флота состоялся 1 февраля 1908 года.
Четвёртый корабль серии - SMS Stettin, стал единственным кораблём серии построенным на частной верфи. Закладка корабля состоялась на верфи AG Vulcan под название Ersatz Wacht и заводским номером 270, в 1906 году, в городе Штеттине, давшем название кораблю. Корабль был спущен на воду 7 марта 1907 года и введён в эксплуатацию 29 октября 1907 года.
Конструкция и модернизации
Корпус
Крейсера типа Königsberg имели отличия в некоторых технических характеристиках, в том числе и в водоизмещении. SMS Königsberg имел 3390 тонн нормального и 3814 тонн полного водоизмещения. Крейсера SMS Stuttgart и SMS Nürnberg имели по 3469 тонн нормального водоизмещения. Полное водоизмещение у них отличалось - 3902 тонны у SMS Stuttgart и 4002 тонны у SMS Nürnberg. SMS Stettin имел 3480 тонн нормального и 3822 тонны полного водоизмещения.
Корпуса кораблей были построены из поперечных и продольных стальных рам, на которые крепилась обшивка из судостроительной стали и брони. Корпуса кораблей делились на 13 водонепроницаемых отсеков. Двойное дно кораблей занимало 47% от длины киля. Мореходность кораблей была хорошей, однако на больших скоростях их сильно забрызгивало водой. При плохой погоде крейсера имели небольшую приводимость к ветру, причём у SMS Stettin этот недостаток был значительным. Метацентрическая высота кораблей составляла от 0,54 до 0,65 метра.
Размеры крейсеров типа Königsberg были различными. SMS Königsberg имел 114,8 метров в длину по ватерлинии, 115,3 метра максимальной длины, ширину 13,2 метра и осадку 5,29 метра. Остальные корабли серии имели 116,8 метров в длину, 117,4 метра максимальной длины, ширину 13,3 метра и осадку 5,17 - 5,3 метра.
Бронирование
У всех крейсеров типа Königsberg броня состояла из двух слоёв стали, причём один из слоёв являлся крупповской сталью. В средней части корабля палуба имела броню толщиной 80 мм, снижаясь к корме до толщины 20 мм. Скосы палубы к бортам имели толщину брони 45 мм. Стены боевой рубки защищались бронёй толщиной 100 мм, а крыша рубки защищалась 20-мм бронёй. Орудия главного калибра защищались щитами брони толщиной 50 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка у SMS Königsberg, SMS Nürnberg и SMS Stuttgart состояла из двух 3-цилиндровых паровых машин тройного расширения. Каждая установка была рассчитана на 12 тыс л.с. и должна была поддерживать скорость в 23 узла. Корабли были оснащены двумя гребными винтами. На ходовых испытаниях крейсера показали скорость выше проектной, она составила 23,4 - 24,1 узла. Силовая установка выдала мощность 13 146 - 13 918 л.с.
SMS Stettin, в отличие от систершипов, имел четырёхвальную конструкцию и был оборудован двумя паровыми турбинами Parsons. Проектная мощность силовой установки составляла 13 500 л.с. и скорость 24 узла. На ходовых испытаниях крейсер также показал увеличенную мощность в 21 670 л.с. и скорость в 25,2 узла.
На каждом корабле типа Königsberg пар вырабатывался одиннадцатью тонкотрубными котлами военно-морского типа. Дым от котлов выводился через три трубы.
Запас топлива на крейсерах типа Königsberg составлял 400 тонн угля. Максимально возможный запас топлива мог составлять 880 тонн. Дальность хода SMS Königsberg со скоростью 12 узлов составляла 5750 морских миль. У других кораблей серии дальность хода была меньшей: 4120 миль у SMS Nürnberg и SMS Stuttgart и 4170 миль у SMS Stettin.
Электроэнергия с напряжением 100 В на SMS Königsberg вырабатывалась двумя генераторами, общей мощностью 90 кВт. Остальные корабли серии обеспечивались электроэнергией с помощью трёх генераторов, общей мощностью 135 кВт.
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсеров типа Königsberg состоял из 14 офицеров и из 308 матросов и мичманов.
Главный калибр
Главный калибр крейсеров типа Königsberg был представлен десятью одиночными 105-мм орудиями SK L/40. На носу и на корме располагалось по два орудия, остальные шесть были размещены в средней части корабля, по три на борт. Орудия имели угол возвышения в 30° и могли поражать цели на расстоянии до 12,2 км. Боекомплект орудий составлял 1500 снарядов, по 150 на каждое орудие.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Корабли были вооружены восемью 52-мм орудиями L/55. На SMS Nürnberg было установлено десять таких орудий. Боезапас 52-мм орудий на каждом корабле составлял 4000 снарядов.
Минно-торпедное вооружение
Крейсера типа Königsberg были оборудованы двумя 450-мм траверсными подводными торпедными аппаратами. Общий боезапас для них составлял пять торпед.
Модернизации и переоборудование
См. также
Примечания
- ↑ Все данные в карточке приведены по головному кораблю серии - SMS Königsberg
- ↑ англ. Fleet Strengths mandated by the Naval Laws
- ↑ В настоящее время Калининград (Россия)
- ↑ Также встречаются другие названия этой верфи - Kaiserliche Werft Kiel и Imperial Dockyard in Kiel
- ↑ Другие названия верфи - Imperial Dockyard in Danzig и Kaiserliche Werft Danzig
