Биротативный двигатель
| Версия 23:26, 17 февраля 2015 Новая страница: «Биротативный торпедный электродвигатель '''Биротативный двигатель…» | Текущая версия на 12:43, 19 августа 2015 | |||
не показана одна промежуточная версия ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| [[Файл:Kbt1s.jpg|thumbnail|right|Биротативный торпедный электродвигатель]] | [[Файл:Kbt1s.jpg|thumbnail|right|Биротативный торпедный электродвигатель]] | |||
| ? | '''Биротативный двигатель''' - существует две разновидности такого двигателя. Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом. | + | '''Биротативный двигатель''' - существует две разновидности такого двигателя. | |
| + | ||||
| + | Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом. | |||
| Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы). Одним из минусов такого двигателя является кратковременный режим его работы. | Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы). Одним из минусов такого двигателя является кратковременный режим его работы. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Биротативный двигатель — двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель. |titlemode=replace|description= Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | |||
Текущая версия на 12:43, 19 августа 2015
Биротативный двигатель - существует две разновидности такого двигателя.
Двигатель внутреннего сгорания, — звездообразный двигатель с вращающимися в разных направлениях цилиндрами и коленчатым валом.
Электродвигатель — в одном статоре расположены два одинаковых ротора, связанных между собой не механически, а только общим электромагнитным полем. Оси роторов совпадают, а ведущие валы выходят каждый в свою сторону. По сравнению с другими электродвигателями они выдают бо́льшую мощность. Связано это с тем, что ротор в магнитной системе вращается намного быстрее, пропорционально растет и мощность. Одно из достоинств такого двигателя - отсутствие редуктора и дифференциала. Основное использование этих двигателей — агрегаты морских торпед, подводных лодок и летательных аппаратов, беспилотники, ветрогенераторы, железнодорожный транспорт (локомотивы). Одним из минусов такого двигателя является кратковременный режим его работы.
