Тормозной путь
| Версия 11:30, 14 марта 2015 | Текущая версия на 19:55, 12 августа 2015 | |||
не показаны 2 промежуточные версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | |||
| ? | '''Тормозно́й путь судна''' - расстояние, которое проходит судно по инерции после реверса двигателя с полного хода вперед на полный ход назад | + | '''[[Navy:Тормозной_путь|Тормозно́й путь судна]]''' - расстояние, которое проходит судно по инерции после реверса двигателя с полного хода вперед на полный ход назад, определяется на ходовых испытаниях судна для различных начальных режимов работы двигателя. Тормозной путь иногда выражают в долях длины корпуса судна. Длина тормозного пути судна с хорошими обводами без работы винтами назад примерно равна 25—30 длинам судна (1500—3000 м). Время до полной остановки судна колеблется в пределах 10—20 мин. Длина тормозного пути при работе машин полным ходом назад сокращается до 4—7 длин судна (300—800 м), а время до полной остановки — до 2—4 мин. Длина тормозного пути судна уменьшается с ростом мощности машин при работе на задний ход и уменьшением водоизмещения судна. Практически чем быстроходнее судно, тем сравнительно меньше длина его тормозного пути при работе винтов полным ходом назад. Исключение составляют суда с турбинными установками, мощность которых при работе на задний ход равна 30—50% мощности на передний ход. | |
Текущая версия на 19:55, 12 августа 2015
Тормозно́й путь судна - расстояние, которое проходит судно по инерции после реверса двигателя с полного хода вперед на полный ход назад, определяется на ходовых испытаниях судна для различных начальных режимов работы двигателя. Тормозной путь иногда выражают в долях длины корпуса судна. Длина тормозного пути судна с хорошими обводами без работы винтами назад примерно равна 25—30 длинам судна (1500—3000 м). Время до полной остановки судна колеблется в пределах 10—20 мин. Длина тормозного пути при работе машин полным ходом назад сокращается до 4—7 длин судна (300—800 м), а время до полной остановки — до 2—4 мин. Длина тормозного пути судна уменьшается с ростом мощности машин при работе на задний ход и уменьшением водоизмещения судна. Практически чем быстроходнее судно, тем сравнительно меньше длина его тормозного пути при работе винтов полным ходом назад. Исключение составляют суда с турбинными установками, мощность которых при работе на задний ход равна 30—50% мощности на передний ход.
