Турбозубчатый агрегат
| Версия 08:47, 9 августа 2015 | Версия 19:50, 12 августа 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | [[Файл:000001.jpg|thumbnail|left|Турбозубчатый агрегат]] | + | <noinclude>[[Файл:000001.jpg|thumbnail|left|Турбозубчатый агрегат]]</noinclude> | |
| ? | '''Турбозубчатый агрегат''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на [[судно|судах]] в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. < | + | '''[[Navy:Турбозубчатый_агрегат|Турбозубчатый агрегат]]''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на [[судно|судах]] в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. <noinclude> | |
| Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным [[винт|винтом]] 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на [[Navy:Гребной_вал|валу]] 6. | Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным [[винт|винтом]] 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на [[Navy:Гребной_вал|валу]] 6. | |||
| ? | + | [[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | ||
Версия 19:50, 12 августа 2015
Турбозубчатый агрегат, ТЗА - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на судах в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным винтом 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на валу 6.
Категория:
