Ледовая нагрузка
| Версия 16:26, 23 марта 2015 | Текущая версия на 09:49, 11 августа 2015 | |||
не показана одна промежуточная версия ещё одного участника | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Ледовая нагрузка''' - нагрузка, вызванная взаимодействием корпуса судна со льдом. Различают Л. Н. от соударения корпуса с плавающим битым льдом, от взламывания идущим судном сплошного ледового покрова и от сжатия судна льдами. Л. Н. значительно превосходит гидростатическое давление воды на корпус. При плавании в битом льду Л. Н. максимальна в носовой части корпуса, в основном на протяжении ~ 0, 3 длины судна от форштевня. В сплошном льду Л. Н. действует вдоль всей длины судна, максимальна в районе форштевня на протяжении ~ 0, 05 длины, затем снижается, значительно убывая к миделю, не изменяясь потом до кормы. При сжатии максимальные Л. Н. возникают в средней части корпуса. По высоте борта она действует в районе ватерлинии и условно считается равномерной по ширине полосы, равной толщине льда. Ледовая прочность судна рассчитывается при Л. Н., выбираемой исходя из предписанных для данного судна условий ледового плавания | + | '''[[Navy:Ледовая_нагрузка|Ледовая нагрузка]]''' - нагрузка, вызванная взаимодействием корпуса судна со льдом. Различают Л. Н. от соударения корпуса с плавающим битым льдом, от взламывания идущим судном сплошного ледового покрова и от сжатия судна льдами. Л. Н. значительно превосходит гидростатическое давление воды на корпус. При плавании в битом льду Л. Н. максимальна в носовой части корпуса, в основном на протяжении ~ 0, 3 длины судна от форштевня. В сплошном льду Л. Н. действует вдоль всей длины судна, максимальна в районе форштевня на протяжении ~ 0, 05 длины, затем снижается, значительно убывая к миделю, не изменяясь потом до кормы. При сжатии максимальные Л. Н. возникают в средней части корпуса. По высоте борта она действует в районе ватерлинии и условно считается равномерной по ширине полосы, равной толщине льда. Ледовая прочность судна рассчитывается при Л. Н., выбираемой исходя из предписанных для данного судна условий ледового плавания.<!-- | |
| --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 09:49, 11 августа 2015
Ледовая нагрузка - нагрузка, вызванная взаимодействием корпуса судна со льдом. Различают Л. Н. от соударения корпуса с плавающим битым льдом, от взламывания идущим судном сплошного ледового покрова и от сжатия судна льдами. Л. Н. значительно превосходит гидростатическое давление воды на корпус. При плавании в битом льду Л. Н. максимальна в носовой части корпуса, в основном на протяжении ~ 0, 3 длины судна от форштевня. В сплошном льду Л. Н. действует вдоль всей длины судна, максимальна в районе форштевня на протяжении ~ 0, 05 длины, затем снижается, значительно убывая к миделю, не изменяясь потом до кормы. При сжатии максимальные Л. Н. возникают в средней части корпуса. По высоте борта она действует в районе ватерлинии и условно считается равномерной по ширине полосы, равной толщине льда. Ледовая прочность судна рассчитывается при Л. Н., выбираемой исходя из предписанных для данного судна условий ледового плавания.
