Ласты
| Версия 11:26, 15 февраля 2015 Новая страница: «{{Конкурс|Б|8|~~~}}» | Текущая версия на 09:14, 11 августа 2015 | |||
не показано 17 промежуточных версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | |||
| + | [[Файл:Ласты.jpg|thumbnail|right]] | |||
| + | ||||
| + | '''[[Navy:Ласты|Ла́сты]]''' (дайвинг) — приспособление для плавания (движитель) в форме плавника или весла. Большинство надеваются на ноги, но есть и на руки. | |||
| + | ||||
| + | В подводном плавании используется два варианта: | |||
| + | ||||
| + | * Классические ласты - это 2 ласты надеваемые по 1 на каждую ногу; | |||
| + | * Моноласта — это две ласты, «срощенные» в одну, напоминает хвост русалки. Обычно моноласта имеет большую площадь, чем две обычных ласты. Продвижение вперёд осуществляется за счёт волнообразных движений всего тела. | |||
| + | <noinclude>[[Файл:Классические и соединёные.jpg|thumbnail|center]] | |||
| + | ||||
| + | == Классификация == | |||
| + | ''Ласты различают:'' | |||
| + | ||||
| + | По типу пятки: | |||
| + | с закрытой пяткой — в такую ласту вставляется либо голая нога, либо одетая в специальный носок; | |||
| + | с открытой пяткой (снабжены затягивающимся ремнём или прижимной пружиной) — ласта может использоваться только с обувью, в противном случае можно стереть ноги в кровь, однако такие ласты более универсальны (могут использоваться как с мокрыми гидрокостюмами, так и со всеми модификациями сухих), а обувь позволяет ходить по камням, защищая ноги от порезов; | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Ласты_с_открытой_пяткой.jpeg|Открытая пятка | |||
| + | Файл:Ласты_с_закрытой_пяткой.jpeg|Закрытая пятка | |||
| + | </gallery> | |||
| + | По жёсткости лопасти: | |||
| + | жёсткие; | |||
| + | мягкие; | |||
| + | ||||
| + | == Преимущество == | |||
| + | ||||
| + | # Помогают быстрее научится плавать. | |||
| + | # Ускоряют и делают плавнее передвижение. | |||
| + | # Уменьшают затраты энергии для перемещения. | |||
| + | # Освобождают руки от необходимости помогать плыть. | |||
| + | ||||
| + | == Использование == | |||
| + | # Дайвинг | |||
| + | # Охота | |||
| + | # Перемещение (через реку) | |||
| + | # Подводное изучение, иследование | |||
| + | ||||
| + | == История == | |||
| + | ||||
| + | Впервые ласты для передвижения в воде изобретены '''в 1933 г.''' французом Lui De Corlie для военных целей. | |||
| + | * В Начале 50-х годов во многих странах (Италия, Франция, США и др.) начинается массовое производство резиновых ласт для плавания. | |||
| + | * В 1955 г. Ristan + Bergann (ФРГ) патентуют моноласт из резины, лопасть и галоша которого находятся под углом 20-30 градусов друг к другу. | |||
| + | * В Конце 50-х годов появляются различные виды подводного спорта, поэтому возникает проблема увеличения скорости передвижения в воде. | |||
| + | * В 1961-62гг. увеличивается площадь лопасти ласт (в Италии выпущены резиновые ласты "Гигант", в Болгарии -"Садала гигант"). Скорость плавания в них возросла, однако значительно увеличился вес ластов. | |||
| + | * В (СССР) стабилизируют соотношение: вес ласта - площадь лопасти - упругие свойства лопасти, армируя лопасть ласта профилированной вилкой из бронзы, затем из титановых сплавов. | |||
| + | * В 1968-69 гг. уменьшается вес ласта, улучшаются упругие свойства лопасти, используя стеклопластик (фиберглас). | |||
| + | * В 1969-70 гг. в СССР конструирует скоростной моноласт, лопасть которого изготовлена из резины, армированной металлом, а позже изготавливает всю лопасть из профилированного стеклопластика. | |||
| + | * В 1980-1990 гг. - начинается промышленный выпуск моноластов с лопастью из стеклопластика в СССР, Италии, Китае, Японии и т.д. | |||
| + | * 1990-92 гг. изготавливается моноласт "Крыло", на лопасти из стеклопластика которого выполнено симметричное утолщение из эластичного материала, представляющее собой гидродинамическое двояковыпуклое крыло. | |||
| + | * 1999-2000 гг. изготавливается моноласт, обладающий улучшенной обтекаемой формой, лопасть и галоша которого находятся под углом 10-20 градусов друг к другу, а галоша имеет улучшенные свойства. | |||
| + | ||||
| + | == Ссылки == | |||
| + | https://www.skate.tsu.ru/content/sport/istoriya-lastov | |||
| + | ||||
| + | https://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E0%F1%F2%FB_(%E4%E0%E9%E2%E8%ED%E3) | |||
| + | </noinclude> | |||
Текущая версия на 09:14, 11 августа 2015
Ла́сты (дайвинг) — приспособление для плавания (движитель) в форме плавника или весла. Большинство надеваются на ноги, но есть и на руки.
В подводном плавании используется два варианта:
- Классические ласты - это 2 ласты надеваемые по 1 на каждую ногу;
- Моноласта — это две ласты, «срощенные» в одну, напоминает хвост русалки. Обычно моноласта имеет большую площадь, чем две обычных ласты. Продвижение вперёд осуществляется за счёт волнообразных движений всего тела.
Классификация
Ласты различают:
По типу пятки: с закрытой пяткой — в такую ласту вставляется либо голая нога, либо одетая в специальный носок; с открытой пяткой (снабжены затягивающимся ремнём или прижимной пружиной) — ласта может использоваться только с обувью, в противном случае можно стереть ноги в кровь, однако такие ласты более универсальны (могут использоваться как с мокрыми гидрокостюмами, так и со всеми модификациями сухих), а обувь позволяет ходить по камням, защищая ноги от порезов;
Открытая пятка
Закрытая пятка
По жёсткости лопасти: жёсткие; мягкие;
Преимущество
- Помогают быстрее научится плавать.
- Ускоряют и делают плавнее передвижение.
- Уменьшают затраты энергии для перемещения.
- Освобождают руки от необходимости помогать плыть.
Использование
- Дайвинг
- Охота
- Перемещение (через реку)
- Подводное изучение, иследование
История
Впервые ласты для передвижения в воде изобретены в 1933 г. французом Lui De Corlie для военных целей.
- В Начале 50-х годов во многих странах (Италия, Франция, США и др.) начинается массовое производство резиновых ласт для плавания.
- В 1955 г. Ristan + Bergann (ФРГ) патентуют моноласт из резины, лопасть и галоша которого находятся под углом 20-30 градусов друг к другу.
- В Конце 50-х годов появляются различные виды подводного спорта, поэтому возникает проблема увеличения скорости передвижения в воде.
- В 1961-62гг. увеличивается площадь лопасти ласт (в Италии выпущены резиновые ласты "Гигант", в Болгарии -"Садала гигант"). Скорость плавания в них возросла, однако значительно увеличился вес ластов.
- В (СССР) стабилизируют соотношение: вес ласта - площадь лопасти - упругие свойства лопасти, армируя лопасть ласта профилированной вилкой из бронзы, затем из титановых сплавов.
- В 1968-69 гг. уменьшается вес ласта, улучшаются упругие свойства лопасти, используя стеклопластик (фиберглас).
- В 1969-70 гг. в СССР конструирует скоростной моноласт, лопасть которого изготовлена из резины, армированной металлом, а позже изготавливает всю лопасть из профилированного стеклопластика.
- В 1980-1990 гг. - начинается промышленный выпуск моноластов с лопастью из стеклопластика в СССР, Италии, Китае, Японии и т.д.
- 1990-92 гг. изготавливается моноласт "Крыло", на лопасти из стеклопластика которого выполнено симметричное утолщение из эластичного материала, представляющее собой гидродинамическое двояковыпуклое крыло.
- 1999-2000 гг. изготавливается моноласт, обладающий улучшенной обтекаемой формой, лопасть и галоша которого находятся под углом 10-20 градусов друг к другу, а галоша имеет улучшенные свойства.
Ссылки
https://www.skate.tsu.ru/content/sport/istoriya-lastov
https://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E0%F1%F2%FB_(%E4%E0%E9%E2%E8%ED%E3)
