Инцидент с «Альтмарком»
Версия 15:51, 7 августа 2015 Новая страница: «<p style="text-align:right;">Координаты: {{coord|58|19|05|N|6|20|30|E|display=title}} {{Морское сражение |Название = Инциде…» | Версия 16:37, 7 августа 2015 | |||
Строка 40: | Строка 40: | |||
Судно «Альтмарк» ({{lang-de|Altmark}}) было построено на верфи фирмы «Ховальдсверке» в Киле и спущено на воду 13 ноября 1937 года. «Альтмарк» проектировалось как танкер водоизмещением 20 858 тонн, но было мобилизован в качестве судна обеспечения на этапе строительства. Скорость — 19 [[Navy:Миля_морская|морских миль]].<br /> | Судно «Альтмарк» ({{lang-de|Altmark}}) было построено на верфи фирмы «Ховальдсверке» в Киле и спущено на воду 13 ноября 1937 года. «Альтмарк» проектировалось как танкер водоизмещением 20 858 тонн, но было мобилизован в качестве судна обеспечения на этапе строительства. Скорость — 19 [[Navy:Миля_морская|морских миль]].<br /> | |||
Танкер был принят в эксплуатацию 14 ноября 1938 года. В августе 1939 года судно было приписано к одному из [[Navy:Карманный_линкор|«карманных линкоров»]] [[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]].<br /> | Танкер был принят в эксплуатацию 14 ноября 1938 года. В августе 1939 года судно было приписано к одному из [[Navy:Карманный_линкор|«карманных линкоров»]] [[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|Admiral Graf Spee]].<br /> | |||
? | 5 августа 1939 года «Альтмарк» отплыл в в Порт-Артур, штат Техас, США. Там он принял на борт запас дизельного топлива и далее должен был сопровождать Admiral Graf Spee в южной части Атлантического [[Navy:Океан|океана]]. | + | 5 августа 1939 года «Альтмарк» отплыл в в Порт-Артур, штат Техас, США. Там он принял на борт запас дизельного топлива и далее должен был сопровождать Admiral Graf Spee в южной части Атлантического [[Navy:Океан|океана]].<br /> | |
? | 25 сентября 1939 года Admiral Graf Spee отправился в рейд и в течение нескольких месяцев потопил одиннадцать британских торговых судов. В общей сложности «Альтмарк» принял на борт с потопленных кораблей 300 пленных<ref>Данные разнятся</ref>. | + | 25 сентября 1939 года Admiral Graf Spee отправился в рейд и в течение нескольких месяцев потопил одиннадцать британских торговых судов. В общей сложности «Альтмарк» принял на борт с потопленных кораблей 300 пленных<ref>Данные разнятся</ref>.<br /> | |
? | 17 декабря 1939 года экипаж Admiral Graf Spee, под натиском английских крейсеров | + | 17 декабря 1939 года экипаж Admiral Graf Spee, под натиском английских крейсеров [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|HMS Exeter]], [[Navy:HMS_Ajax_(1934)|HMS Ajax]] и [[Navy:HMS_Achilles_(1932)|HMS Achilles]] затопил свой корабль в гавани Монтевидео у Ла-Платы. | |
+ | ||||
+ | == Инцидент == | |||
+ | ||||
+ | После гибели [[Navy:Карманный_линкор|«карманного линкора»]], капитан судна Хайнрих Дау принял решение прорываться обратно в Германию, используя обычный торговый путь в норвежских [[Navy:Территориальные_воды|территориальных водах]], поскольку по международному морскому закону только норвежские корабли могли остановить чужое судно у своих берегов, а Норвегия соблюдала нейтралитет.<br /> | |||
+ | Быстроходный «Альтмарк» благополучно пересёк океан и 14 февраля 1940 года оказался около берегов Норвегии. | |||
+ | ||||
+ | === Ход событий === | |||
+ | Начальник 2-й боевой части норвежских морских частей обороны контр-адмирал К. Танк-Нилсен в Бергене знал о появлении танкера и ещё 11 января отдал приказ доложить ему сразу, как судно появится вблизи. | |||
+ | 14 февраля в 15:30 около Согне-фьорда танкер останавливает и досматривает норвежский миноносец «Тригг». | |||
+ | Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем «Снёгг», а затем лично на эсминце «Грамм» отправляется к задержанному судну. | |||
+ | Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен связывается с главкомом военно-морских сил Норвегии Дизеном сообщает о пленных на борту и получает приказ отпустить немецкое судно. | |||
+ | 16 февраля около 14:50 «Альтмарк» был обнаружен английскими самолётами у Иэренсерва. Норвежцы активно вели радиопереговоры, благодаря чему, находящиеся неподалёку английские корабли без труда идентифицировали танкер и направили на перехват эсминцы HMS Cossak, «Энтрепид» и «Айвенго». Уже около 16:00 эсминцы оказались в территориальных водах Норвегии. Несмотря на протест сопровождающего норвежского торпедного катера «Скарв» два английских эсминца приблизились к «Альтмарку», HMS Cossak дал предупредительный выстрел, требуя, чтобы танкер остановился. | |||
+ | Следуя советам норвежских лоцманов капитан Дау вошел в Йоссингфьорд (норв. Jøssingfjord), а второй норвежский миноносец «Кёлль» блокировал вход во фьорд, не давая зайти британским эсминцам и передал командующему британской флотилией экземпляр норвежских определений нейтралитета на английском языке. В это время в Йоссингфьорд вошли ещё несколько норвежских кораблей: торпедный катер «Тейст» и сторожевые корабли «Фирерн» и «Гфаль IV». Дау предпринял ещё две неудачные попытки уведомить дипломатическое посольство в Осло. Норвежцы продолжали глушить радиопередачи. | |||
+ | Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями адмиралтейства. Норвежцы заверили немцев в строгом соблюдении нейтралитета приказав своим кораблям блокировать «Альтмарк» и не допустить его захвата англичанами. | |||
+ | ||||
+ | <references/> |
Версия 16:37, 7 августа 2015
Координаты: 58°19′ с. ш. 6°20' в. д.
Место | Йоссингфьорд, Норвегия |
Период | Вторая мировая Война. |
Характер сражения | Освобождение пленных |
Дата | 16 февраля 1940 года |
Третий рейх |
Великобритания |
Филип Виан | Генрих Дау |
Танкер Altmark | Эсминец HMS Cossack |
7 человек убиты, 11 ранены |
1 человек ранен |
Содержание
Предистория
Судно «Альтмарк» (нем. Altmark) было построено на верфи фирмы «Ховальдсверке» в Киле и спущено на воду 13 ноября 1937 года. «Альтмарк» проектировалось как танкер водоизмещением 20 858 тонн, но было мобилизован в качестве судна обеспечения на этапе строительства. Скорость — 19 морских миль.
Танкер был принят в эксплуатацию 14 ноября 1938 года. В августе 1939 года судно было приписано к одному из «карманных линкоров» Admiral Graf Spee.
5 августа 1939 года «Альтмарк» отплыл в в Порт-Артур, штат Техас, США. Там он принял на борт запас дизельного топлива и далее должен был сопровождать Admiral Graf Spee в южной части Атлантического океана.
25 сентября 1939 года Admiral Graf Spee отправился в рейд и в течение нескольких месяцев потопил одиннадцать британских торговых судов. В общей сложности «Альтмарк» принял на борт с потопленных кораблей 300 пленных[1].
17 декабря 1939 года экипаж Admiral Graf Spee, под натиском английских крейсеров HMS Exeter, HMS Ajax и HMS Achilles затопил свой корабль в гавани Монтевидео у Ла-Платы.
Инцидент
После гибели «карманного линкора», капитан судна Хайнрих Дау принял решение прорываться обратно в Германию, используя обычный торговый путь в норвежских территориальных водах, поскольку по международному морскому закону только норвежские корабли могли остановить чужое судно у своих берегов, а Норвегия соблюдала нейтралитет.
Быстроходный «Альтмарк» благополучно пересёк океан и 14 февраля 1940 года оказался около берегов Норвегии.
Ход событий
Начальник 2-й боевой части норвежских морских частей обороны контр-адмирал К. Танк-Нилсен в Бергене знал о появлении танкера и ещё 11 января отдал приказ доложить ему сразу, как судно появится вблизи. 14 февраля в 15:30 около Согне-фьорда танкер останавливает и досматривает норвежский миноносец «Тригг». Танк-Нилсен, оказавшись в двоякой ситуации и, стремясь сохранить нейтралитет, 15 февраля сначала отдаёт приказ на повторный досмотр «Альтмарка» миноносцем «Снёгг», а затем лично на эсминце «Грамм» отправляется к задержанному судну. Капитан «Альтмарка» отказывается от очередного осмотра и предпринимает попытку отправить радиограмму немецкому дипломатическому представительству в Осло. Радиограмма была перехвачена и вместо неё Танк-Нилсен связывается с главкомом военно-морских сил Норвегии Дизеном сообщает о пленных на борту и получает приказ отпустить немецкое судно. 16 февраля около 14:50 «Альтмарк» был обнаружен английскими самолётами у Иэренсерва. Норвежцы активно вели радиопереговоры, благодаря чему, находящиеся неподалёку английские корабли без труда идентифицировали танкер и направили на перехват эсминцы HMS Cossak, «Энтрепид» и «Айвенго». Уже около 16:00 эсминцы оказались в территориальных водах Норвегии. Несмотря на протест сопровождающего норвежского торпедного катера «Скарв» два английских эсминца приблизились к «Альтмарку», HMS Cossak дал предупредительный выстрел, требуя, чтобы танкер остановился. Следуя советам норвежских лоцманов капитан Дау вошел в Йоссингфьорд (норв. Jøssingfjord), а второй норвежский миноносец «Кёлль» блокировал вход во фьорд, не давая зайти британским эсминцам и передал командующему британской флотилией экземпляр норвежских определений нейтралитета на английском языке. В это время в Йоссингфьорд вошли ещё несколько норвежских кораблей: торпедный катер «Тейст» и сторожевые корабли «Фирерн» и «Гфаль IV». Дау предпринял ещё две неудачные попытки уведомить дипломатическое посольство в Осло. Норвежцы продолжали глушить радиопередачи. Параллельно в Осло проходили дипломатические переговоры между германским военно-морским атташе и представителями адмиралтейства. Норвежцы заверили немцев в строгом соблюдении нейтралитета приказав своим кораблям блокировать «Альтмарк» и не допустить его захвата англичанами.
- ↑ Данные разнятся