Центровка катера
| Версия 11:52, 14 марта 2015 | Версия 13:53, 7 августа 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна. | + | '''[[Navy:Центровка_катера|Центровка катера]]''' — величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна. | |
| + | ||||
| + | Расстояние до центра тяжести отсчитывается от [[Navy:Транец|транца]] или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна. | |||
| Центровка катера бывает: | Центровка катера бывает: | |||
| * кормовой — центра тяжести расположен на расстоянии 30—45% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]; | * кормовой — центра тяжести расположен на расстоянии 30—45% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]; | |||
| * носовой — центра тяжести расположен на расстоянии 45—55% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]. | * носовой — центра тяжести расположен на расстоянии 45—55% длины корпуса от [[Navy:Транец|транца]]. | |||
Версия 13:53, 7 августа 2015
Центровка катера — величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна.
Расстояние до центра тяжести отсчитывается от транца или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна.
Центровка катера бывает:
