Версия 15:00, 15 апреля 2015 Новая страница: «{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <adviser_vova> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «…» | | Текущая версия на 17:57, 13 июля 2015 |
не показано 38 промежуточных версии 2 участников |
Строка 1: | | Строка 1: |
? | {{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <adviser_vova> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} | | + | #перенаправление [[Navy:Juan_Carlos_I_(2009)]] |
? | «Хуан Карлос I» | | + | |
? | | | + | |
? | «Хуан Карлос I» — универсальный десантный корабль-авианосец ВМС Испании, по испанской классификации — корабль стратегической проекции силы (исп. Buque de Proyección Estratégica). Близок по концепции к американским кораблям типа [[Wasp]], однако снабжён трамплином для увеличения боевой нагрузки самолётов с укороченным взлётом. Основное вооружение корабля — [[истребитель AV-8B Harrier II]]. Назван в честь Хуана Карлоса I, бывшего короля Испании. | | + | |
? | | | + | |
? | {{КорабльКарточка3 | | + | |
? | |Название корабля = «Хуан Карлос I» | | + | |
? | |Картинка = Juan-carlos.jpeg | | + | |
? | |Класс корабля = Универсальный десантный корабль | | + | |
? | |ВМС страны = Испания | | + | |
? | |Служба = Испания | | + | |
? | | Изготовитель = Navantia | | + | |
? | |Порт приписки = Рота | | + | |
? | |Заложен = май 2005 | | + | |
? | |Спущен на воду = 22 сентября 2009 | | + | |
? | |Введён в эксплуатацию = 30 сентября 2010 | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Общие данные | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | |Водоизмещение = 27 079 т | | + | |
? | |Длина = 230,8 м | | + | |
? | |Ширина = 32,0 м | | + | |
? | |Осадка = 6,9 м | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Энергетическая установка | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | | | + | |
? | <!-- РЕАЛ --> | | + | |
? | | | + | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = 30 000 л.с. | | + | |
? | |Скорость хода макс реал = 21 уз. | | + | |
? | |Скорость хода эконом реал = 15 уз. | | + | |
? | | Дальность плавания = 9000 миль (15 уз.) | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | Экипаж | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | |Экипаж корабля = 243 чел | | + | |
? | |Авиа-группа = 172 чел | | + | |
? | |Десант = 925 чел | | + | |
? | | | + | |
? | <!-- | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | Вооружение | | + | |
? | | | + | |
? | --> | | + | |
? | |Вооружение = | | + | |
? | |Однотипные корабли = | | + | |
? | }} | | + | |
? | | | + | |
? | ==История создания== | | + | |
? | | | + | |
? | Универсальный [[десантный корабль]] «Хуан Карлос I» для ВМС Испании построен фирмой [[Navantia]]. Для испанского флота он должен стать крупнейшей морской единицей в истории. Этот проект позиционируется испанцами как Buque de Proyeccion Estrategica ([[BPE]]) (корабль стратегической проекции силы) .[[ВРЕ]], который получил в честь испанского монарха название «Хуан Карлос I», был заложен на верфи фирмы [[Navantia]] в Ферроле в мае 2005 г., в марте 2008 г. Его спустили на воду, а сдать заказчику планировали в 2011 г. | | + | |
? | | | + | |
? | | | + | |
? | ==Конструкция== | | + | |
? | ===Палуба=== | | + | |
? | Главная особенность «Хуан Карлос I» — его полетная палуба (203,2 м на 32м), приспособленная для полноценного обеспечения полетов самолетов [[Harrier]] и [[F-35В]] и оборудованная носовым трамплином, установленный под углом 12°, предназначенный для облегчения взлета самолетов с боевой нагрузкой. Для обеспечения работы авиа-группы имеются два вертолето-подъемника и под палубный ангар для хранения авиатехники. Взлетная палуба имеет шесть взлетно-посадочных площадок для средних вертолетов или четыре — для тяжелых. На палубе расположены 8 посадочных площадок для самолётов [[Harrier]], [[F-35]] или средних вертолётов, 4 посадочных точки для тяжёлых вертолётов [[CH-47 Chinook]] и 1 точка для конвертоплана [[V-22 Osprey]]. Авиа-группа включает до 30 самолётов и вертолётов. «Хуан Карлос» оснащен одной пусковой установкой для ракет [[ESSM]]. Из других видов вооружения оно оснащено четырьмя 20-мм автоматами Эрликон [[CIWS]]. | | + | |
? | | | + | |
? | ===Энергетическая установка и ходовые качества=== | | + | |
? | На этом корабле используется новая силовая установка. Впервые в испанском флоте применена дизель-электрическая двигательная установка. Электростанция, состоящая из двух дизелей и газовой турбины приводит в движение два электродвигателя, размещённые в гондолах.Газовая турбина и два дизеля, по сути дела, являются электростанциями, питающими все системы корабля. Подобные двигатели, используются на французских десантных кораблях типа [[Мистраль]]. Судно имеет дальность плавания до 9 000 морских миль на скорости в 15 узлов. | | + | |
? | | | + | |
? | ===Вместительность корпуса=== | | + | |
? | | | + | |
? | Как и любой [[универсальный десантный корабль]], «Хуан Карлос» оборудован кормовой доковой камерой размерами 69 х 16,8 м, способной вместить 4 десантные баржи [[LCM-1E]] (полное водоизмещение 100 тонн) или два катера на воздушной подушке [[LCAC]] (landing craft air cushion, полное водоизмещение 185 тонн, скорость до 70 узлов) + плавающие бронетранспортеры. | | + | |
? | | | + | |
? | Двухуровневый многофункциональный ангар/гараж имеет площадь 6000 м² и вмещает до 6000 тонн груза и техники. | | + | |
? | | | + | |
? | На нижней грузовой палубе можно перевозить до 46 основных боевых танков, на верхней размещаются грузовики и другие автомобили. | | + | |
? | Внутри корабля имеется две транспортные палубы для размещения бронетехники общей площадью 6000 кв. метров, способные принять 46 основных боевых танков [[Леопард-2]]. Кроме того, [[УДК]] обеспечивает транспортировку 2150 тонн дизельного топлива, 40 тонн смазочных материалов и 480 тонн питьевой воды. | | + | |
? | | | + | |
? | В смежном ангаре с верхней грузовой палубой размещаются либо 12 средних транспортных вертолетов [[NH90]], либо восемь тяжелых [[CH-47 Chinook]], либо до семи многофункциональных штурмовиков вертикального взлета и посадки [[AV-8B Harrier II]] или [[F-35B]].На «Хуан Карлос I» есть операционные, зарезервированы места для транспортировки раненых, больных и эвакуируемых. То есть «Хуан Карлос I» может выполнять гуманитарные миссии.Запасы топлива составляют 800 тонн авиационного керосина. | | + | |
? | | | + | |
? | ===Особенности состава=== | | + | |
? | В отличии от других [[УДК]] аналогичного класса, «Хуан Карлос» был изначально спроектирован с расчетом на базирование самолетов с укороченным и вертикальным взлетом. Всего - 19 штурмовиков [[AV-8B Harrier II]] или перспективных [[F-35B]]. Однако, в [[ВМС Испании]] всего-то 17 [[AV-8 Harrier II]] и реальный состав авиа-группы будет несколько отличаться: 11 вертикального взлета, а также 12 транспортно-боевых вертолетов [[Augusta AB.212]] и противолодочных вертолетов [[SH-60 Seahawk]]. | | + | |
? | | | + | |
? | ==Экипаж== | | + | |
? | | | + | |
? | Благодаря высокому уровню автоматизации экипаж крупного корабля состоит всего из 243 человек, дополнительно УДК может принять на борт 1200 человек, десант — 925 человек, включая группу береговой разведки (23 бойца), 100 штабных работников и две сотни человек авиа-персонала. | | + | |
? | | | + | |
? | ==Преимущества== | | + | |
? | Таким образом, «Хуан Карлос I» по многим параметрам превосходит Мистраль построенные фирмой [[DCNS]] (бывшим партнером [[Navantia]]) для [[ВМС Франции]]. Именно с этим проектом испанцы победили в австралийском тендере на постройку двух УДК типа [[Canberra]]. | | + | |
? | По планам [[ВМС Франции]], «Хуан Карлос I» должен заменить десантные корабли [[Herman Cortes]] и [[Pizarro]] и имеет лучшие амфибийные возможности и в то же время станет альтернативной авиационной платформой к [[авианосец Принц Астурийский|авианосцу Принц Астурийский]]. Это будет особенно полезно, поскольку авиа-группа останется операционной, когда [[авианосец Принц Астурийский]] будет отправлен в док на короткий ремонт. | | + | |
? | | | + | |
? | ==Концепция применения [[УДК]]== | | + | |
? | Единственный вопрос – до сих пор не сформулировано внятной концепции применения подобных кораблей. В крупных десантных операциях, подобных вторжению в Ирак, роль [[УДК]] с его 46 танками исчезаемо мала: в 1991 году американцам потребовалось доставить в район Персидского залива 2000 танков [[Абрамс]] плюс еще 1000 привезли их союзники по международной Коалиции. Палубное авиа-крыло «легкого авианосца-вертолетоносца», состоящее из 20-30 «вертикалок» и вертолетов, в десятки раз отстает по возможностям от авиа-крыла классического атомного авианосца, например, на УДК отсутствуют самолеты дальнего радиолокационного вооружения. При этом, сам ударный авианосец не является определяющей силой в локальном конфликте – во время операции «Буря в пустыне», шесть АУГ выполнили суммарно всего 17% боевых вылетов, остальную работу сделала авиация наземного базирования – более тысячи ударных самолетов! | | + | |
? | | | + | |
? | С точки зрения морского боя, перспективы десантного вертолетоносца-дока еще более сомнительны – тихоходный (скорость 18-20 узлов) корабль, лишенный серьезного оборонительного вооружения и бронирования предназначен только для доставки экспедиционных сил в требуемый район Мирового океана, при этом сам корабль не входит в зону боевых действий, оставаясь в сотне километров от берега – выгрузка войск идет по воздуху, либо с использованием собственных десантных плавсредств. | | + | |
? | | | + | |
? | Существует и другая оценка универсальных десантных кораблей-доков – для подавления беспорядков где-нибудь в столице Кот-д’Ивуара вполне достаточно батальона десантников при поддержке тяжелой бронетехники и хорошо организованного прикрытия с воздуха. С другой стороны, возникает резонный вопрос – зачем же строить огромный дорогой корабль, если для доставки батальона солдат в Кот-д'Ивуар можно использовать обычную транспортную авиацию? Военные еще полвека назад смекнули, что вместо того, чтобы высаживаться на голый неподготовленный берег, поросший колючками, достаточно захватить столичный аэропорт и превратить его в удобную опорную базу, несравнимую по комфорту с тесными палубами десантного корабля. В таком режиме прошла Пражская весна, 1968 г. (по одной из версий, молниеносный захват международного аэропорта выполнил советский спецназ, прибывший в Прагу под видом спортивной команды с большими черными сумками). С захвата аэропорта Баграм началась Афганская война, то же самое делали американские рейнджеры в Сомали, 1993 г. | | + | |
? | | | + | |
? | ==Галерея== | | + | |
? | <gallery> | | + | |
? | Файл:Hangar_l61.jpeg|Ангар корабля | | + | |
? | Файл:Схема компоновки l61.jpeg|Компоновка корабля | | + | |
? | Файл:Вид сверху и с борта.png|Вид сверху и с борта | | + | |
? | </gallery> | | + | |