USS Lake Champlain (1944)
| Версия 14:46, 25 марта 2015 | Текущая версия на 07:45, 10 июля 2015 | |||
не показаны 4 промежуточные версии 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| ? | |Название корабля =USS Lake Champlain (CV-39) | + | |Название корабля = USS Lake Champlain (CV-39) | |
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = USS Lake Champlain (CV-39).jpeg | |
| |Класс корабля =авианосец | |Класс корабля =авианосец | |||
| ? | |ВМС страны = США | + | |ВМС страны = ВМС США | |
| ? | |Служба = США | + | |Служба = <center>[[Файл:Флаг США.png|США|link=ВМФ США]]<br/>'''США'''</center> | |
| ? | |Заложен = 15 марта 1943 | + | |Заложен = 15 марта 1943 | |
| ? | |Спущен на воду = 2 ноября 1944 | + | |Спущен на воду = 2 ноября 1944 | |
| ? | |Сдача заказчику = 3 июня 1945 | + | |Сдача заказчику = 3 июня 1945 | |
| ? | |Выведен из боевого состава = 2 мая 1966 | + | |Выведен из боевого состава = 2 мая 1966 | |
| ? | |Сдан на слом = 28 апреля 1972 | + | |Сдан на слом = 28 апреля 1972 | |
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 16: | Строка 15: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 23785 | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 34881 | |
| |Длина = 265,9 | |Длина = 265,9 | |||
| |Ширина = 45,0 | |Ширина = 45,0 | |||
| Строка 29: | Строка 28: | |||
| |Главная ЭУ тип док = 8 водотрубных котлов типа «Бабкок—Уилкокс» | |Главная ЭУ тип док = 8 водотрубных котлов типа «Бабкок—Уилкокс» | |||
| 4 турбины типа «Вестингауз» | 4 турбины типа «Вестингауз» | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 150000 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| Строка 37: | Строка 36: | |||
| |Скорость хода эконом док =15 | |Скорость хода эконом док =15 | |||
| |Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
| ? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 15000 | |
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| |Главная ЭУ тип реал = | |Главная ЭУ тип реал = | |||
| Строка 64: | Строка 63: | |||
| |Пояс = 64—102 | |Пояс = 64—102 | |||
| |Борт = | |Борт = | |||
| ? | |Палуба = 64 | + | |Палуба = 64-37 | |
| |Траверзы = 102 | |Траверзы = 102 | |||
| |Барбеты = | |Барбеты = | |||
| Строка 87: | Строка 86: | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = | + | |content = '''USS Lake Champlain (CV-39)''' ({{lang-ru|«Лейк Чемплейн»}})<ref>Второй корабль ВМС США носивший это имя, и был назван в честь битвы озера Шамплейн в войне 1812 года.</ref> — [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] [[Navy:Авианосцы_типа_Essex|типа Essex]]. Поступил на вооружение США после Второй мировой войны. Авианосец не принял участия в войне, но участвовал в перевозке войск союзников. Позже прошел модернизацию, был реклассифицирован как (CVA), принял участие в [[Navy:Корейская_война|Корейской войне]], позже в космической программе НАСА. Продан на слом в 1972 году. | |
| ? | + | |||
| ? | </ | + | ||
| }} | }} | |||
| + | ||||
| == История создания == | == История создания == | |||
| + | ||||
| Авианосец Lake Champlain (CV-39) был заложен в сухом доке в Норфолк военно-морской верфи, в городе Портсмут Вирджиния, 15 марта 1943.Был спущен на воду 2 ноября 1944. Спонсировала проект г-жа Уоррен Остин, жена сенатора штата Вермонт. 3 июня 1945 года был введен в эксплуатацию под командованием капитана Логана Рэмси. | Авианосец Lake Champlain (CV-39) был заложен в сухом доке в Норфолк военно-морской верфи, в городе Портсмут Вирджиния, 15 марта 1943.Был спущен на воду 2 ноября 1944. Спонсировала проект г-жа Уоррен Остин, жена сенатора штата Вермонт. 3 июня 1945 года был введен в эксплуатацию под командованием капитана Логана Рэмси. | |||
| После испытаний и посещения Нью-Йорка и Филадельфии, Lake Champlain был отправлен в поход, в составе операции "ковер самолет"(Operation "Magic Carpet"), задача корабля заключалась в переправке ветеранов из города Норфолк в Англии 14 октября 1945 в Нью - Йорк. | После испытаний и посещения Нью-Йорка и Филадельфии, Lake Champlain был отправлен в поход, в составе операции "ковер самолет"(Operation "Magic Carpet"), задача корабля заключалась в переправке ветеранов из города Норфолк в Англии 14 октября 1945 в Нью - Йорк. | |||
| Lake Champlain поставил рекорд скорости пересечения Атлантического океана ( 4 дня, 8 часов и 51 минуту) Этот рекорд оставался непревзойденным до лета 1952 года. | Lake Champlain поставил рекорд скорости пересечения Атлантического океана ( 4 дня, 8 часов и 51 минуту) Этот рекорд оставался непревзойденным до лета 1952 года. | |||
| + | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| + | ||||
| Lake Champlain имел длинный корпус длиной 888 футов, шириной 93 футов и перемещал до 27100 тонн. Он был оборудован четырьмя турбинами типа "Westinghouse" и восемью водотрубными котлами типа "Babcock & Wilcox" (эта компания по-прежнему существует и имеет штаб-квартиру в Шарлотте, Северная Каролина). С экипажем в составе 3448 офицеров и матросов, авианосец способен вмещать до 100 самолетов. | Lake Champlain имел длинный корпус длиной 888 футов, шириной 93 футов и перемещал до 27100 тонн. Он был оборудован четырьмя турбинами типа "Westinghouse" и восемью водотрубными котлами типа "Babcock & Wilcox" (эта компания по-прежнему существует и имеет штаб-квартиру в Шарлотте, Северная Каролина). С экипажем в составе 3448 офицеров и матросов, авианосец способен вмещать до 100 самолетов. | |||
| == Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
| Строка 102: | Строка 103: | |||
| После ввода корабля в июне 1945 года, Champlain не участвовал в боевых действиях в Тихом океане, но служил в качестве транспортного корабля во время операции "Ковер самолет". В течение которого, он установил рекорд скорости пересечения Атлантики. | После ввода корабля в июне 1945 года, Champlain не участвовал в боевых действиях в Тихом океане, но служил в качестве транспортного корабля во время операции "Ковер самолет". В течение которого, он установил рекорд скорости пересечения Атлантики. | |||
| После "Magic Carpet", Champlain был законсервирован в Норфолке в феврале 1947 года. Вернулся в строй после модернизации в сентябре 1952 года после испытаний в Карибском бассейне. И отправился в пятимесячный боевой поход к берегам Кореи, вернувшись вернулся в США, сбросил якорь в Mayport, штат Флорида в декабре 1953 года. | После "Magic Carpet", Champlain был законсервирован в Норфолке в феврале 1947 года. Вернулся в строй после модернизации в сентябре 1952 года после испытаний в Карибском бассейне. И отправился в пятимесячный боевой поход к берегам Кореи, вернувшись вернулся в США, сбросил якорь в Mayport, штат Флорида в декабре 1953 года. | |||
| ? | После этого он участвовал в нескольких учениях НАТО. Одними из важнейших достижений Lake Champlain стали | + | После этого он участвовал в нескольких учениях НАТО. Одними из важнейших достижений Lake Champlain стали спасательные экспедиции капсул космонавтов в 1965 году. | |
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:Спасение123.jpeg | Файл:Спасение123.jpeg | |||
| Строка 111: | Строка 112: | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| Капитан Логан Карлайл Рэмси | Капитан Логан Карлайл Рэмси | |||
| + | ||||
| + | ==Примечание== | |||
| <references /> | <references /> | |||
| + | ||||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| [https://www.mesothelioma.com/asbestos-exposure/jobsites/ships/aircraft-carriers/uss-lake-champlain-cv-39.htm USS Lake Champlain] | [https://www.mesothelioma.com/asbestos-exposure/jobsites/ships/aircraft-carriers/uss-lake-champlain-cv-39.htm USS Lake Champlain] | |||
| [https://www.navy.mil/navydata/nav_legacy.asp?id=55 USS Lake Champlain] | [https://www.navy.mil/navydata/nav_legacy.asp?id=55 USS Lake Champlain] | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:Авианосцы]] | |||
| + | {{Викифицировать}} | |||
Текущая версия на 07:45, 10 июля 2015
USS Lake Champlain (CV-39)
.jpeg)
США
| 15 марта 1943 Заложен |
| 2 ноября 1944 Спущен на воду |
| 3 июня 1945 Введен в строй |
| 2 мая 1966 Выведен из боевого состава |
| 28 апреля 1972 Сдан на слом |
| 23785 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2386 чел. Общая численность |
| 215 чел. Офицеры |
| 64—102 / мм. Пояс/борт |
| 64-37 мм. Палуба |
| 37 мм. Боевая рубка |
| 64—102 мм. Румпельное отделение |
Радиолокационное вооружение - РЛС обнаружения воздушных целей SK и SC-2, 2 РЛС обнаружения надводных целей SG Зенитная артиллерия - 6x2 127-мм/38 Mk.12 8х4 40-мм «Бофорс» Mk.2 46x1 20-мм «Эрликон» Mk.4 Авиационная группа - 91—103 самолёта
авианосцы типа "Эссекс"
Содержание
История создания
Авианосец Lake Champlain (CV-39) был заложен в сухом доке в Норфолк военно-морской верфи, в городе Портсмут Вирджиния, 15 марта 1943.Был спущен на воду 2 ноября 1944. Спонсировала проект г-жа Уоррен Остин, жена сенатора штата Вермонт. 3 июня 1945 года был введен в эксплуатацию под командованием капитана Логана Рэмси. После испытаний и посещения Нью-Йорка и Филадельфии, Lake Champlain был отправлен в поход, в составе операции "ковер самолет"(Operation "Magic Carpet"), задача корабля заключалась в переправке ветеранов из города Норфолк в Англии 14 октября 1945 в Нью - Йорк. Lake Champlain поставил рекорд скорости пересечения Атлантического океана ( 4 дня, 8 часов и 51 минуту) Этот рекорд оставался непревзойденным до лета 1952 года.
Описание конструкции
Lake Champlain имел длинный корпус длиной 888 футов, шириной 93 футов и перемещал до 27100 тонн. Он был оборудован четырьмя турбинами типа "Westinghouse" и восемью водотрубными котлами типа "Babcock & Wilcox" (эта компания по-прежнему существует и имеет штаб-квартиру в Шарлотте, Северная Каролина). С экипажем в составе 3448 офицеров и матросов, авианосец способен вмещать до 100 самолетов.
Модернизации и переоборудования
Champlain был в каком-то смысле реликвией на протяжении всей своей карьеры. Он прошел двухлетнее переоборудование в судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс в период с августа 1950 по сентябрь 1952. Задача переоборудования состояла в полном изменении настроек корабля, что позволило начать устанавливать новые реактивные истребители, поступившие в эксплуатацию в этом периоде. Тем не менее, авианосец никогда не проходил SCB-125 преобразования, которое позволило бы ему установить современную полетную палубу, позволяющую взлетать нескольким самолетам в короткий промежуток времени. Это сделало этот авианоситель ВМС США с осевой полетной палубой и открытой носовой частью, пережитком прошлого, он не сильно отличался по конфигурации от авианосцев, использующихся во времена Второй мировой войны. (Это принесло ему прозвище "The Straightest and the Greatest").
История службы
После ввода корабля в июне 1945 года, Champlain не участвовал в боевых действиях в Тихом океане, но служил в качестве транспортного корабля во время операции "Ковер самолет". В течение которого, он установил рекорд скорости пересечения Атлантики. После "Magic Carpet", Champlain был законсервирован в Норфолке в феврале 1947 года. Вернулся в строй после модернизации в сентябре 1952 года после испытаний в Карибском бассейне. И отправился в пятимесячный боевой поход к берегам Кореи, вернувшись вернулся в США, сбросил якорь в Mayport, штат Флорида в декабре 1953 года. После этого он участвовал в нескольких учениях НАТО. Одними из важнейших достижений Lake Champlain стали спасательные экспедиции капсул космонавтов в 1965 году.
Гибель
2 мая 1966 года выведен из состава флота. 1 декабря 1969 года списан, в 1972 году продан на металлолом и утилизирован.
Командиры
Капитан Логан Карлайл Рэмси
Примечание
- ↑ Второй корабль ВМС США носивший это имя, и был назван в честь битвы озера Шамплейн в войне 1812 года.
Литература и источники информации
USS Lake Champlain USS Lake Champlain
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
