Гак
| Версия 08:02, 9 августа 2014 Новая страница: «стальной крюк, используемый на судах для подъема груза кранами, стрелами и др. приспособ…» | Текущая версия на 07:53, 5 июля 2015 | |||
не показано 26 промежуточных версии 14 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | стальной крюк, | + | [[Файл:Gak-250x250.jpg|130 px |thumbnail|right|Гак]] | |
| + | [[Navy:Гак|'''Гак''']] (англ. Hook) - железный или стальной крюк, употребляемый на судах для крепления за него тросов и цепей при подъеме шлюпок, закладывания блоков и т.д.<br /> | |||
| + | <noinclude> | |||
| + | Гак имеет следующие части: | |||
| + | * ''обух'' с коушем для стропа; | |||
| + | * ''спинку'' и ''носок''.<br /> | |||
| + | В Петровские времена гак на флоте назывался ''крюком''. | |||
| + | ||||
| + | В судовой обстановке наибольшее распространение имеют гаки: | |||
| + | * ''простые'' - плоскость обуха перпендикулярна плоскости носка; | |||
| + | * ''повёрнутые'' - обух и носок расположены в одной плоскости; | |||
| + | * ''вертиклюжные'' (англ.Swifel hook); | |||
| + | * ''грузовые''. | |||
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Gak_prost.jpg | |||
| + | Файл:Gak_povern.jpg | |||
| + | Файл:Gak_sklad.jpg | |||
| + | Файл:Gak_vert.jpg | |||
| + | Файл:Gak_glogol.jpg | |||
| + | Файл:Gak_gok.jpg | |||
| + | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | ''Простые'' гаки, в зависимости от величины, различают по номерам: обычно номер гака выбивается на боковой стороне спинки. Всего выделяется 18 номеров гаков. | |||
| + | ||||
| + | Рабочая крепость гака определяется приближённо по следующим формулам: | |||
| + | ||||
| + | ''S''=0,6''d''², где ''S'' - рабочая крепость гака, выраженная в ''кг'', ''d'' - диаметр спинки гака, выраженный в ''мм'', или | |||
| + | ||||
| + | ''Sˌ''=''dˌ''²/2 , где ''Sˌ'' - рабочая крепость гака в английских тоннах, ''dˌ'' - диаметр спинки в дюймах. | |||
| + | ||||
| + | Разновидности гаков. | |||
| + | * Гак-блок (стар.) - блок с гаком. | |||
| + | * Гак буксирный (Towing hook) - гак в буксирном устройстве, за который закрепляется конец буксирного троса. Для возможности быстрого разобщения буксирного каната от буксирующего судна буксирные гаки делаются иногда пружинными, причём пружина расчитывается так, чтобы при полной буксирующей силе она не доходила до полного сжатия. | |||
| + | * Гак галсовый (Tack hook) - гак, продеваемый в ушко планки, которая крепится к форштевню шлюпки, и служащий для крепления галсового угла кливера. | |||
| + | * Гак грузовой (Cargo hook) - загнут внутрь, поэтому при работе не задевает за выступающие части борта, трюма и надстроек.. | |||
| + | * Гак карабинный - гак, снабжённый откидным пальцем, не дающим возможности тросу соскользнуть с него. | |||
| + | * Гак складной (Claps-hook, clip-hook, clove-hook, crampoon) - см. ''Храп''. | |||
| + | * Глаголь-гак - складной гак, у которого откидной носок удерживается особым звеном. Глоголь-гак употребляется для работ с цепными канатами и вообще с цепями, а также на цепных стопорах у талрепов и т.п. | |||
| + | * Гак вертиклюжный (Swivel hook) - вращающийся гак, бывают двух сортов: отдельные и в оковках блоков. Как те, так и другие гаки, имеют с одной стороны ''заклёпчик'', а с другой - ''шляпку'', которая держит гак на месте. Гаками-вертиклюжками снабжаются [[Navy:Канифас|канифас]]-блоки, нижние блоки марса-фалов, кат-блоки; вообще их употребляют там, где нужно бывает раскручивать снасть или тали, не выкладывая заложенного гака. | |||
| + | </noinclude> | |||
Текущая версия на 07:53, 5 июля 2015
Гак (англ. Hook) - железный или стальной крюк, употребляемый на судах для крепления за него тросов и цепей при подъеме шлюпок, закладывания блоков и т.д.
Гак имеет следующие части:
- обух с коушем для стропа;
- спинку и носок.
В Петровские времена гак на флоте назывался крюком.
В судовой обстановке наибольшее распространение имеют гаки:
- простые - плоскость обуха перпендикулярна плоскости носка;
- повёрнутые - обух и носок расположены в одной плоскости;
- вертиклюжные (англ.Swifel hook);
- грузовые.
Простые гаки, в зависимости от величины, различают по номерам: обычно номер гака выбивается на боковой стороне спинки. Всего выделяется 18 номеров гаков.
Рабочая крепость гака определяется приближённо по следующим формулам:
S=0,6d², где S - рабочая крепость гака, выраженная в кг, d - диаметр спинки гака, выраженный в мм, или
Sˌ=dˌ²/2 , где Sˌ - рабочая крепость гака в английских тоннах, dˌ - диаметр спинки в дюймах.
Разновидности гаков.
- Гак-блок (стар.) - блок с гаком.
- Гак буксирный (Towing hook) - гак в буксирном устройстве, за который закрепляется конец буксирного троса. Для возможности быстрого разобщения буксирного каната от буксирующего судна буксирные гаки делаются иногда пружинными, причём пружина расчитывается так, чтобы при полной буксирующей силе она не доходила до полного сжатия.
- Гак галсовый (Tack hook) - гак, продеваемый в ушко планки, которая крепится к форштевню шлюпки, и служащий для крепления галсового угла кливера.
- Гак грузовой (Cargo hook) - загнут внутрь, поэтому при работе не задевает за выступающие части борта, трюма и надстроек..
- Гак карабинный - гак, снабжённый откидным пальцем, не дающим возможности тросу соскользнуть с него.
- Гак складной (Claps-hook, clip-hook, clove-hook, crampoon) - см. Храп.
- Глаголь-гак - складной гак, у которого откидной носок удерживается особым звеном. Глоголь-гак употребляется для работ с цепными канатами и вообще с цепями, а также на цепных стопорах у талрепов и т.п.
- Гак вертиклюжный (Swivel hook) - вращающийся гак, бывают двух сортов: отдельные и в оковках блоков. Как те, так и другие гаки, имеют с одной стороны заклёпчик, а с другой - шляпку, которая держит гак на месте. Гаками-вертиклюжками снабжаются канифас-блоки, нижние блоки марса-фалов, кат-блоки; вообще их употребляют там, где нужно бывает раскручивать снасть или тали, не выкладывая заложенного гака.
