Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
ARA Almirante Brown (1880)

ARA Almirante Brown (1880)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 22:43, 14 ноября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 03:44, 26 июня 2015 
не показано 48 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <___Triajop___> в рамках [https://goo.gl/YMLEh2 акции «Альфа за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = Almirante Brown  |Название корабля = Almirante Brown
Строка 10:Строка 9:
 |Выход на испытания = |Выход на испытания =
 |Сдача заказчику = 1882 |Сдача заказчику = 1882
?|Выведен из боевого состава = начало 1932 г.+|Выведен из боевого состава = начало 1932
?|Сдан на слом = Разобран на металл ноябрь 1932 г+|Сдан на слом = Разобран на металл ноябрь 1932
 |Гибель =  |Гибель =
 |Предшественники = Almirante Cocren |Предшественники = Almirante Cocren
?* Valparaiso+*Valparaiso
 |Дочерние корабли = Moreno  |Дочерние корабли = Moreno
?* Rivadavia+*[[Navy:ARA Rivadavia (1911)|Rivadavia]]
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
 |Водоизмещение = 4200 |Водоизмещение = 4200
 |ВодоизмещениеПолн = 4300 |ВодоизмещениеПолн = 4300
?|Длина = 73.2 +|Длина = 73,2
?|Ширина =15.2+|Ширина =15,2
?|Осадка =6.25+|Осадка =6,25
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = 8 котлов 2 паровые машины
?|Главная ЭУ мощность док = +|Главная ЭУ мощность док = 5400
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +|Вспомогательная ЭУ тип док = 2 гребных винта
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
Строка 36:Строка 35:
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = 8 котлов 2 паровые машины
?* 8 котлов+
?* 2 паровые машины+
 |Главная ЭУ мощность реал = 5400 |Главная ЭУ мощность реал = 5400
 |Вспомогательная ЭУ тип реал = 2 гребных винта |Вспомогательная ЭУ тип реал = 2 гребных винта
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал =  |Кол-во валов реал =
?|Скорость хода макс реал = +|Скорость хода макс реал = 14
 |Скорость хода эконом реал =  |Скорость хода эконом реал =
 |Дальность плавания макс реал = 4500 |Дальность плавания макс реал = 4500
Строка 53:Строка 50:
 |Матросы =  |Матросы =
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = 150-230.0+|Пояс = 150-230
 |Борт =  |Борт =
?|Палуба = 16 -38+|Палуба = 16-38
 |Каземат = 203-152 |Каземат = 203-152
 |Траверз нос = 37 |Траверз нос = 37
Строка 78:Строка 75:
 |Однотипные корабли = |Однотипные корабли =
 }} }}
? 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''«Альмиранте Браун» (исп. ARA Almirante Brown — адмирал Браун) — ARA Almirante Brown ({{lang-en|ARA Almirante Brown}})был броненосецем аргентинского военно-морского флота, построенный в единственном экземпляре в 1880-х годах на верфях компании Samuda Brothers ({{lang-en|Samuda Brothers}})в Лондоне. Назван в честь адмирала Уильяма Брауна — аргентинского военного деятеля ирландского происхождения'''+|content = '''ARA Almirante Brown''' ({{lang-ru|«Альмиранте Браун»}}) — [[Navy:Броненосец|броненосец]] [[Navy:ВМС_Аргентины|ВМС Аргентины]], построенный в единственном экземпляре в 1880-х годах на верфях судостроительной компании ''Samuda Brothers'' в Лондоне. Назван в честь [[Navy:Адмирал|адмирала]] Уильяма Брауна — аргентинского военного деятеля ирландского происхождения. К 1914 году броненосец использовался в качестве [[Navy:Учебный_корабль|учебно-артиллерийского]] корабля. В 1930 году корабль продан и в 1932 году разобран на металл.
 }} }}
?[[Файл:almbrown-2.jpg|thumb|left|300px|Броненосец казематного типа "Almirante Brown", Аргентина]]+== Содержание==
  
?= Содержание =+=== Предпосылки к созданию ===
?== Предпосылки к созданию ==+
?В середине ХIХ-начале ХХ века новые независимые государства Южной Америки, Аргентины и Чили постоянно вели пограничные споры по поводу суровых, малопригодных для жизни земель Патагонии (но при этом богатых селитрой). Споры также возникали по поводу контроля над Магеллановым проливом. Данная территория в то время не принадлежала ни одной из вышеупомянутых сторон, что и явилось решением правительств этих государств в 1881 году поделить эту почти безжизненную территорию между собой. С этого момента начинаются очень напряженные отношения между Чили и Аргентиной, в основном из-за споров по некоторым территориям Патагонии. +
?Оба государства понимали, что без мощного флота невозможно претендовать, а уж тем более, удерживать эти территории. Первая в гонку вступила Чили: в 1857 году правительство Аргентины создало программу по наращиванию своего флота, приобрело в 1874г. и в 1875г. две единицы броненосных кораблей «Almirante Cocren» и «Valparaiso», а в 1878 году сделала заказ правительству Великобритании на покупку нового броненосца для своего военно-морского флота, который на тот момент помимо прочих кораблей состоял всего лишь из двух низкобортных броненосный кораблей с достаточно мощным вооружением: Los Andes El- Prato, которые предшествовали будущему Almirante Brown, но сожалению, тип этих кораблей был преимущественно речного или прибрежного действия.+
?[[Файл:almbrown-13.jpg|thumb|left|200px|]]+
?== Постройка и испытания ==+
  
?В 1878г. Аргентинским правительством было предварительно достигнуто соглашение о строительстве корабля. А 5 июля 1879г подписан договор с Лондонской судо-строительной компанией Samuda Brothers. В 1880г. Корабль был спущен на воду. Первые испытания на скоростные и ходовые качества прошли 14го июня 1881г. В устье реки Темзы под названием Maplinmile в графстве Essesk. На этих испытаниях была достигнута расчетная скорость в 14 узлов при полной мощности. После корабль был передан Аргентинской стороне, казне которой он обошелся в 190 тыс. фунтов стерлингов.+[[Файл:almbrown-13.jpg|thumb|left|200px|«Almirante Brown» в сухом доке Пуэрто Бельграно]]
?На тот период времени данный корабль был самой мощной единицей военно-морского флота Аргентины, пока в 1890г. Не были приобретены 4 броненосных крейсера типа Garibaldy.+В середине ХIХ-начале ХХ века новые независимые государства Южной Америки, Аргентины и Чили постоянно вели пограничные споры по поводу суровых, малопригодных для жизни (но при этом богатых селитрой) земель Патагонии. Споры также возникали по поводу контроля над Магеллановым проливом. Данная территория в то время не принадлежала ни одной из вышеупомянутых сторон, что и явилось решением правительств этих государств в 1881 году поделить эту почти безжизненную территорию между собой. С этого момента начинаются очень напряженные отношения между Чили и Аргентиной.
?[[Файл:almbrown-3.jpg|thumb|left|200px|]]+Оба государства понимали, что без мощного флота невозможно претендовать, а уж тем более, удерживать эти территории. Поэтому в 1857 году правительство Аргентины создало программу по наращиванию своего флота, приобрело в 1874г. и в 1875г. две единицы броненосных кораблей Almirante Cocren и Valparaiso, а в 1878 году сделала заказ правительству Великобритании на покупку нового броненосца для своего военно-морского флота, который на тот момент помимо прочих кораблей состоял всего лишь из двух низкобортных броненосный кораблей с достаточно мощным вооружением: Los Andes и El- Prato, которые предшествовали будущему Almirante Brown, но сожалению, тип этих кораблей был преимущественно речного или прибрежного действия.
  
 +== Постройка и испытания ==
  
 +В 1878г. Аргентинским правительством было предварительно достигнуто соглашение о строительстве корабля. А 5 июля 1879г подписан договор с Лондонской судо-строительной компанией Samuda Brothers. В 1880г. Корабль был спущен на воду. Первые испытания на скоростные и ходовые качества прошли 14го июня 1881г. в устье реки Темзы в местечке под названием Maplinmile в графстве Essex. На этих испытаниях была достигнута расчетная скорость в 14 узлов при полной мощности. После корабль был передан Аргентинской стороне, казне которой он обошелся в 190 тыс. фунтов стерлингов.
  
 +== Описание конструкции ==
  
 +=== Корпус ===
  
 +[[Файл:alm-18.png|thumb|write|100px|двойное дно корпуса Almirante Brown]]
 +Корпус корабля был изготовлен из стали, а также обшивки из дерева и цинка. Особенностью корпуса было то, что он имел двойное дно. (На схеме зеленые линии являются водонепроницаемыми, черные - структура не является водонепроницаемой).
 +Длина корабля составляла 73м (240фут), ширина 15м (50фут), осадка корабля составляла 6.25м (20фут6инч)
  
 +=== Бронирование ===
  
 +Бронирование корабля было выполнено в то время по передовой технологии обработки лома железа вместе с чугуном в печах ({{lang-en|compound armor}}), предложенных инженером из Германии Сименсом ({{lang-en|Siemens}}). Бронированный пояс средней части корабля варьировалась от 150мм до 229мм. В оконечностях броненосца от 37мм до 190мм. Сам каземат ({{lang-en|casemates}}) имел броню от 152мм до 103мм. Траверс , закрывающий каземат с обоих сторон, имели толщину от 140мм до 190мм. При этом толщина брони палубы корабля была 16мм, а толщина брони палубы в оконечностях корабля колебалась от 31мм до 38мм. Сама рубка была защищена бронёй толщиной 203мм.
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +Двигательная установка корабля состояла из двух паровых машин компаудной системы, двух винтов. Пар для двигателей вырабатывали 8 цилиндрических котлов, работавших на угле. Паровые двигатели были отдельные. Мощность паровых установок составляло 5.400л.с (4000кВт), что позволяло разогнать судно до 14 узлов(26км.ч). На корабль можно было загрузить от 650т до 720т угля.
  
 +=== Вспомогательное оборудование ===
  
 +К дополнение к паровым двигателям Almirante Brown имел парусное оборудование для автономного плавания. Парус имел площадь 10 000кв.футов(930м2).
  
 +== Экипаж и обитаемость ==
  
 +До модернизации в 1889г на борту корабля служило 520 матросов и офицеров. После обновления 30 офицеров и 300 матросов.
 +[[Файл:almbrown-10.jpg|thumb|write|200px|на мостике Almirante Brown]]
 +[[Файл:almbrown-5.jpg|thumb|write|200px|Фотография Almirante Brown при ясной погоде на верфи La-Seine в пригороде Тулона после модернизации]]
  
 +== Вооружение ==
  
 +до модернизации в 1899г корабль имел
  
 +=== Артиллерийское вооружение ===
  
 +[[Файл:almbrown-18.jpg|thumb|write|200px|Схема направления ведения огня артиллерийскими установками Almirante Brown]]
  
?== Описание конструкции == +==== Главный калибр ====
  
?=== Корпус ===+* 8-дюймовые (200мм) казнозарядные орудия ARMSTRONG. Шесть находились в центральной батарее, а два других орудия находились одно на корме, другое - в носовой части корабля.
?[[Файл: alm-18.png|thumb|write|200px|двойное дно корпуса]]+[[Файл:almbrown-15.jpg|thumb|write|200px| Almirante Brown, выкрашенный в темный цвет]]
?Корпус корабля состоял из стали, а так же обшивки из дерева и цинка. Особенность корпуса, что он имел двойное дно. (На схеме зеленые линии являются водонепроницаемыми, черные - структура не является водонепроницаемой). +
?Длина корабля составляла 73м (240фут), ширина 15м (50фут), осадка корабля составляла 6.25м (20фут6инч)+
  
 +==== Вспомогательная/зенитная артиллерия ====
  
? 
? 
? 
?=== Бронирование === 
?Бронирование корабля было выполнено в то время по передовой технологии обработки лома железа вместе с чугуном в печах ({{lang-en|compound armor}}), предложенных инженером из Германии Сименсом ({{lang-en|Siemens}}). Бронированный пояс средней части корабля варьировалась от 150мм до 229мм. В оконечностях броненосца от 37мм до 190мм. Сам каземат ({{lang-en|casemates}}) имел броню от 152мм до 103мм. Траверсы закрывающие каземат с обоих сторон, имели толщину от 140мм до 190мм. При этом толщина брони палубы корабля была 16мм, а толщина брони палубы в оконечностях корабля колебалась от 31мм до 38мм. Сама рубка была защищена бронёй толщиной 203мм. 
?[[Файл:almbrown-6.jpg|thumb|left|200px|]] 
? 
? 
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===  
?Двигательная установка корабля состояла из двух паровых машин компаудной системы, двух винтов. Пар для двигателей вырабатывали 8 циллиндрических котлов, работавших на угле. Паровые двигатели были отдельные. Мощность паровых установок составляло 5.400л.с (4000кВт), что позволяло разогнать судно до 14 узлов(26км.ч). На корабль можно было загрузить от 650т до 720т угля.  
?[[Файл:almbrown-11.jpg|thumb|left|200px|]] 
?=== Вспомогательное оборудование === 
?К дополнение к паровым двигателям " Almirante Brown " имел парусное оборудование для автономного плавания. Парус имел площадь 10 000кв.футов(930м2). 
?== Экипаж и обитаемость == 
?До модернизации в 1889г на борту корабля служило 520 матросов и офицеров.После обновления 30 офицеров и 300 моряков 
?[[Файл:almbrown-10.jpg|thumb|write|200px| ]] 
?== Вооружение ==  
?до модернизации в 1899г корабль имел  
?=== Артиллерийское вооружение ===  
?==== Главный калибр ==== 
?* 8-дюймовые (200мм) казно-зарядные орудия “ARMSTRONG”. Шесть находились в центральной батарее, а два других орудия находились одно на корме, другое - в носовой части корабля. 
?==== Вспомогательная/зенитная артиллерия ==== 
 *6 пушек 4.7дюйма(120мм), из которых 4 расположены на верхней палубе, 2 - на мостике. *6 пушек 4.7дюйма(120мм), из которых 4 расположены на верхней палубе, 2 - на мостике.
 *2 пушки 9 фунтов  *2 пушки 9 фунтов
 *2 пушки 63мм для борьбы с десантом *2 пушки 63мм для борьбы с десантом
 +
 == Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ==  == Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ==
 +
 В начале 1882г корабль оснащается двумя электрическими прожекторами диаметром 90см В начале 1882г корабль оснащается двумя электрическими прожекторами диаметром 90см
 +
 == Модернизации и переоборудования ==  == Модернизации и переоборудования ==
?В 1897 корабль был отправлен во Францию на верфи “La-Seine” в пригороде Тулона, где в его доках корабль получил новое вооружение: Пушки заменены на скорострельные орудия крупного калибра, французского инженера Гюстава Канэ (Canet) фирмы “Шнайдер”: 10 пушек (150мм) 4пушки(120мм). Дополнительно корабль оснащён 8 пулемётами системы “Hotchkiss” 
?[[Файл:almbrown-5.jpg|thumb|left|200px|Фотография “Almirante Brown” при ясной погоде на верфи “La-Seine” в пригороде Тулона после модернизации]] 
?== История службы ==  
?За все время своей вахты кораблю так и не удалось побывать в морских сражениях, служба его прошла мирно. В 1889г. 28 го января Almirante Brown присутствовал в Буэнос Айресе на церемонии открытия южного порта. Неприятная история для корабля произошла в 1892 г. , когда часть аргентинских кораблей была на праздновании четырехсотой годовщины открытия Америки Христофором Колумбом в Испании. Как писала газета New York Times от 14 июля 1892 г.: "...торпедный катер (Rosales) затонул 13 июля у берегов Уругвая во время шторма. По непроверенным данным, не исключается возможность гибели еще двух кораблей Almirante Brown и Veinticinco de Mayo". В последствии это оказалось неправдой , т.к. оба корабля выжили в тот шторм. В 1893г. Almirante Brown принимал участие в подавлении аргентинской революции 1893г. 
?К 1920 году функции корабля “Almirante Brown” были сведены к несению охраны береговой линии, а так же использовался как учебный корабль для более совершенных кораблей типа дредноут Moreno и Rivadavia. 
?[[Файл:almbrown-14.jpg|thumb|left|200px|Обучение молодых офицеров]] 
  
?17 декабря 1921г.часть офицеров и матросов корабля была отправлена на берег, в Бразилию для участия в операции по обезвреживанию 250 преступников в местечке “Mata Tapera” в штате Alagos. В качестве корабля береговой охраны он прослужил до начала 1932г. 17 ноября 1932г он был списан с реестров ФМФ Аргентины и продан на лом.+В 1897 корабль был отправлен во Францию на верфи La-Seine в пригороде Тулона, где в его доках корабль получил новое вооружение: Пушки заменены на скорострельные орудия крупного калибра, французского инженера Гюстава Канэ (Canet) фирмы “Шнайдер”: 10 пушек [[Navy:152-мм пушка системы Canet|(150мм)]] 4пушки(120мм). Дополнительно корабль был оснащён 8-ю орудиями системы Hotchkiss и 2 пулемётами.
  
 +== История службы ==
  
 +27 октября 1880г. подписан указ о назначении адмирала Д.Бартоломе Кордеро ({{lang-en|Comodoro D. Bartolomé Cordero}}), занимавший в то время первое отделение военно-морского министерства.
 +На тот период времени данный корабль был самой мощной единицей военно-морского флота Аргентины, пока в 1890г. не были приобретены 4 броненосных крейсера типа Garibaldy.
  
 +16 июня 1881г . Д.Бартоломе Кордеро официально получает Almirante Brown в порту Великобритании. Во время передачи судна аргентинской стороне корабль был укомплектован в большей части европейским персоналом: моряками и инженерами.
  
 +14 сентября 1881г. Almirante Brown под командованием адмирала Д.Бартоломе Кордеро вышел из порта города Грависенд ({{lang-en|Gravesend}}) Великобритании графства Кент и направился к берегам Аргентины по маршруту: Лиссабон - Сан-Висенте - Бахиа Бланка - Монтевидео ({{lang-es|Lisboa, San Vicente, Bahía, y Montevideo}}).
  
 +26 октября 1882г. корабль прибыл в пункт назначения в Пунта Лара ({{lang-es|Punta Lara}}).
 +По прибытии нового броненосца он был сразу посещен Президентом Республики, военным Министром и Министром береговой охраны, представителями законодательной власти и другими видными деятелями. Вся пресса была взбудоражена прибытием корабля Almirante Brown, который фактически ставил Аргентину во главе Южно-Американского региона. У корабля появился свой собственный знак отличия, которым гордился весь экипаж от матроса до офицера как знак принадлежности к флагману аргентинского флота.
  
 +За все время своей вахты кораблю так и не удалось побывать в морских сражениях, служба его прошла мирно.
  
 +В 1889г. 28 го января Almirante Brown присутствовал в Буэнос Айресе на церемонии открытия южного порта.
  
 +В 1892г. корабль входил в состав флотилии и должен был представлять Аргентину на праздновании 400-летия открытия Америки Христофором Колумбом, на котором должны были присутствовать так же корабли Испании, Франции, США, Италии, Англии, Голландии, Португалии, Австрии и Мексики. По пути следования на это торжество с «Almirante Brown» произошла неприятная история. Как писала газета New York Times от 14 июля 1892 г.: "...торпедный катер (Rosales) затонул 13 июля у берегов Уругвая во время шторма. По непроверенным данным, не исключается возможность гибели еще двух кораблей Almirante Brown и Veinticinco de Mayo".
 +Позже выяснилось, что это оказалось неправдой: т.к. оба корабля выжили в тот шторм.
  
 +В 1893г. Almirante Brown принимал участие в событиях аргентинской революции.
  
 +К 1920 году функции корабля Almirante Brown были сведены к несению охраны береговой линии, а также использовался как учебный корабль для более совершенных кораблей типа дредноут [[Navy:ARA Moreno (1911)|Moreno]] и [[Navy:ARA Rivadavia (1911)|Rivadavia]].
 +[[Файл:almbrown-14.jpg|thumb|left|200px|Обучение молодых офицеров]]
  
 +17 декабря 1921г.часть офицеров и матросов корабля была отправлена на берег, в Бразилию для участия в операции по обезвреживанию 250 преступников в местечке Mata Tapera в штате Алагос ({{lang-es|Alagos}}).
  
 +В 1925г. Almirante Brown был переведен в разряд «Учебный корабль», согласно записи в реестре 20/925, на борту корабля начала функционировать «школа артиллеристов». Тогда же был назначен новый капитан корабля D.Eleazar Videla. В феврале произошло перераспределение преподавательских функций между Garibaldi и Almirante Brown. 25 мая «Almirante Brown» отправился к Mar del Plata для почетной встречи принца Уэльского.
  
 +В 1926г. функции корабля не изменились по сравнению с 1925г., так же как и его команда. В середине года изменения коснулись командирского состава: командование кораблем принял капитан D. Guillermo Ceppi.
  
 +В 1927. произошло разоружение корабля, а также демонтаж цветного лома. В том же году в августе указом [[Navy:ВМС Аргентины|ВМС Аргентины]] за номером от 150/27 имя корабля Almirante Brown передали новому строящемуся в Италии тяжелому крейсеру. Этим же указом корабль Almirante Brown переименовали в "Estacionario Los Pozos" и 17го ноября указом номер 12695 от 1932г. корабль исключается из военного реестра.
  
 +В 1932г. после продажи судна Военному сталеплавильному заводу бывший Almirante Brown заканчивает свой боевой путь в его печах, который согласно словами Президента Республики Генерала D.Julio A. Roca: "...был самым мощным кораблем, бороздившим простор морей Южной Америки" (с) (Речь на палубе броненосца Almirante Brown в честь прибытия корабля 1882г. в Аргентину).
  
 +==Источник информации==
  
? 
? 
? 
? 
? 
?= Галерея = 
?<gallery> 
?almbrown-1.jpg 
?almbrown-2.jpg 
?almbrown-3.jpg 
?almbrown-5.jpg 
?almbrown-8.jpg 
?almbrown-10.jpg 
?almbrown-11.jpg 
?almbrown-13.jpg 
?almbrown-14.jpg 
?alm-18.png 
?</gallery> 
?[[Файл:almbrown-8.jpg|thumbnail|left|200px| ]] 
?[[Файл:almbrown-7.jpg|thumbnail|left|200px| ]] 
?[[Файл:almbrown-12.jpg|thumbnail|left|200px|]] 
? 
?[[Источник информации]] 
 * https://ru.wikipedia.org/wiki/ARA_Almirante_Brown_(1880)#cite_note-3 * https://ru.wikipedia.org/wiki/ARA_Almirante_Brown_(1880)#cite_note-3
 * https://en.wikipedia.org/wiki/ARA_Almirante_Brown_(1880) * https://en.wikipedia.org/wiki/ARA_Almirante_Brown_(1880)
 * https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1852-1899/AcorazadoAlmBr.htm * https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1852-1899/AcorazadoAlmBr.htm
?* https://latindex.ru/content/articles/9468/index.php?SECTION_ID=166 
  
 +==Литература==
  
?[[Литература]] 
 # Bulletin of the Pan-American Union (Washington, DC: Union of American Republics) LII. 1921. # Bulletin of the Pan-American Union (Washington, DC: Union of American Republics) LII. 1921.
 # Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5. # Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
Строка 209:Строка 191:
 # Scheina, Robert (1987). Latin America: A Naval History, 1810–1987. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-295-8. # Scheina, Robert (1987). Latin America: A Naval History, 1810–1987. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-295-8.
 # Tudsbery, J. H. T., ed. (1899). Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers (London: Institution of Civil Engineers). CXXXVIII. # Tudsbery, J. H. T., ed. (1899). Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers (London: Institution of Civil Engineers). CXXXVIII.
 +
 +== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:almbrown-2.jpg|Броненосец казематного типа Almirante Brown, Аргентина
 +Файл:almbrown-7.jpg|Модель Almirante Brown в Военно-Морском Музее Нации
 +Файл:almbrown-16.jpg|Чернильница Almirante Brown в Военно-Морском Музее Нации
 +Файл:almbrown-17.jpg|Хронометр Almirante Brown в Военно-Морском Музее Нации
 +Файл:almbrown-8.jpg|Almirante Brown на службе береговой охраны
 +Файл:almbrown-3.jpg|Схема бронирования корабля согласно Морского ежегодника Brassey, 1899г.
 +Файл:almbrown-6.jpg|Тех.карточка вооружения корабля до и после реконструкции
 +Файл:almbrown-11.jpg|Almirante Brown, Республика Аргентина
 +</gallery>

Текущая версия на 03:44, 26 июня 2015

Almirante Brown

almbrown-1.jpg
Броненосец | ВМС Аргентины
Almirante Cocren
  • Valparaiso
    Arrow_down.png
Almirante Brown
Arrow_down.png
Moreno
Служба
wows_flag_Argentina.png
Аргентина
Исторические данные
1879г Заложен
6 октября 1880 Спущен на воду
1882 Введен в строй
начало 1932 Выведен из боевого состава
Разобран на металл ноябрь 1932 Сдан на слом
Общие данные
4200 / 4300 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
73,2 / 15,2 / 6,25 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
520 чел. Общая численность
Бронирование
150-230 / мм. Пояс/борт
16-38 мм. Палуба
37 / 190 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
203 мм. Боевая рубка
Вооружение
  • Артиллерия =
  1. 8 × 1 203-мм
  2. 6 × 1 120-мм
  3. 4 × 1 пулемёта
  • Зенитная артиллерия =2*88 мм орудия
  • Минно-торпедное вооружение = 4 поворотных аппарата
  • 120 мин заграждения
ARA Almirante Brown (рус. «Альмиранте Браун») — броненосец ВМС Аргентины, построенный в единственном экземпляре в 1880-х годах на верфях судостроительной компании Samuda Brothers в Лондоне. Назван в честь адмирала Уильяма Брауна — аргентинского военного деятеля ирландского происхождения. К 1914 году броненосец использовался в качестве учебно-артиллерийского корабля. В 1930 году корабль продан и в 1932 году разобран на металл.

Содержание

Предпосылки к созданию

«Almirante Brown» в сухом доке Пуэрто Бельграно

В середине ХIХ-начале ХХ века новые независимые государства Южной Америки, Аргентины и Чили постоянно вели пограничные споры по поводу суровых, малопригодных для жизни (но при этом богатых селитрой) земель Патагонии. Споры также возникали по поводу контроля над Магеллановым проливом. Данная территория в то время не принадлежала ни одной из вышеупомянутых сторон, что и явилось решением правительств этих государств в 1881 году поделить эту почти безжизненную территорию между собой. С этого момента начинаются очень напряженные отношения между Чили и Аргентиной. Оба государства понимали, что без мощного флота невозможно претендовать, а уж тем более, удерживать эти территории. Поэтому в 1857 году правительство Аргентины создало программу по наращиванию своего флота, приобрело в 1874г. и в 1875г. две единицы броненосных кораблей Almirante Cocren и Valparaiso, а в 1878 году сделала заказ правительству Великобритании на покупку нового броненосца для своего военно-морского флота, который на тот момент помимо прочих кораблей состоял всего лишь из двух низкобортных броненосный кораблей с достаточно мощным вооружением: Los Andes и El- Prato, которые предшествовали будущему Almirante Brown, но сожалению, тип этих кораблей был преимущественно речного или прибрежного действия.

Постройка и испытания

В 1878г. Аргентинским правительством было предварительно достигнуто соглашение о строительстве корабля. А 5 июля 1879г подписан договор с Лондонской судо-строительной компанией Samuda Brothers. В 1880г. Корабль был спущен на воду. Первые испытания на скоростные и ходовые качества прошли 14го июня 1881г. в устье реки Темзы в местечке под названием Maplinmile в графстве Essex. На этих испытаниях была достигнута расчетная скорость в 14 узлов при полной мощности. После корабль был передан Аргентинской стороне, казне которой он обошелся в 190 тыс. фунтов стерлингов.

Описание конструкции

Корпус

двойное дно корпуса Almirante Brown

Корпус корабля был изготовлен из стали, а также обшивки из дерева и цинка. Особенностью корпуса было то, что он имел двойное дно. (На схеме зеленые линии являются водонепроницаемыми, черные - структура не является водонепроницаемой). Длина корабля составляла 73м (240фут), ширина 15м (50фут), осадка корабля составляла 6.25м (20фут6инч)

Бронирование

Бронирование корабля было выполнено в то время по передовой технологии обработки лома железа вместе с чугуном в печах (англ. compound armor), предложенных инженером из Германии Сименсом (англ. Siemens). Бронированный пояс средней части корабля варьировалась от 150мм до 229мм. В оконечностях броненосца от 37мм до 190мм. Сам каземат (англ. casemates) имел броню от 152мм до 103мм. Траверс , закрывающий каземат с обоих сторон, имели толщину от 140мм до 190мм. При этом толщина брони палубы корабля была 16мм, а толщина брони палубы в оконечностях корабля колебалась от 31мм до 38мм. Сама рубка была защищена бронёй толщиной 203мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигательная установка корабля состояла из двух паровых машин компаудной системы, двух винтов. Пар для двигателей вырабатывали 8 цилиндрических котлов, работавших на угле. Паровые двигатели были отдельные. Мощность паровых установок составляло 5.400л.с (4000кВт), что позволяло разогнать судно до 14 узлов(26км.ч). На корабль можно было загрузить от 650т до 720т угля.

Вспомогательное оборудование

К дополнение к паровым двигателям Almirante Brown имел парусное оборудование для автономного плавания. Парус имел площадь 10 000кв.футов(930м2).

Экипаж и обитаемость

До модернизации в 1889г на борту корабля служило 520 матросов и офицеров. После обновления 30 офицеров и 300 матросов.

на мостике Almirante Brown
Фотография Almirante Brown при ясной погоде на верфи La-Seine в пригороде Тулона после модернизации

Вооружение

до модернизации в 1899г корабль имел

Артиллерийское вооружение

Схема направления ведения огня артиллерийскими установками Almirante Brown

Главный калибр

  • 8-дюймовые (200мм) казнозарядные орудия ARMSTRONG. Шесть находились в центральной батарее, а два других орудия находились одно на корме, другое - в носовой части корабля.
Almirante Brown, выкрашенный в темный цвет

Вспомогательная/зенитная артиллерия

  • 6 пушек 4.7дюйма(120мм), из которых 4 расположены на верхней палубе, 2 - на мостике.
  • 2 пушки 9 фунтов
  • 2 пушки 63мм для борьбы с десантом

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В начале 1882г корабль оснащается двумя электрическими прожекторами диаметром 90см

Модернизации и переоборудования

В 1897 корабль был отправлен во Францию на верфи La-Seine в пригороде Тулона, где в его доках корабль получил новое вооружение: Пушки заменены на скорострельные орудия крупного калибра, французского инженера Гюстава Канэ (Canet) фирмы “Шнайдер”: 10 пушек (150мм) 4пушки(120мм). Дополнительно корабль был оснащён 8-ю орудиями системы Hotchkiss и 2 пулемётами.

История службы

27 октября 1880г. подписан указ о назначении адмирала Д.Бартоломе Кордеро (англ. Comodoro D. Bartolomé Cordero), занимавший в то время первое отделение военно-морского министерства. На тот период времени данный корабль был самой мощной единицей военно-морского флота Аргентины, пока в 1890г. не были приобретены 4 броненосных крейсера типа Garibaldy.

16 июня 1881г . Д.Бартоломе Кордеро официально получает Almirante Brown в порту Великобритании. Во время передачи судна аргентинской стороне корабль был укомплектован в большей части европейским персоналом: моряками и инженерами.

14 сентября 1881г. Almirante Brown под командованием адмирала Д.Бартоломе Кордеро вышел из порта города Грависенд (англ. Gravesend) Великобритании графства Кент и направился к берегам Аргентины по маршруту: Лиссабон - Сан-Висенте - Бахиа Бланка - Монтевидео (исп. Lisboa, San Vicente, Bahía, y Montevideo).

26 октября 1882г. корабль прибыл в пункт назначения в Пунта Лара (исп. Punta Lara). По прибытии нового броненосца он был сразу посещен Президентом Республики, военным Министром и Министром береговой охраны, представителями законодательной власти и другими видными деятелями. Вся пресса была взбудоражена прибытием корабля Almirante Brown, который фактически ставил Аргентину во главе Южно-Американского региона. У корабля появился свой собственный знак отличия, которым гордился весь экипаж от матроса до офицера как знак принадлежности к флагману аргентинского флота.

За все время своей вахты кораблю так и не удалось побывать в морских сражениях, служба его прошла мирно.

В 1889г. 28 го января Almirante Brown присутствовал в Буэнос Айресе на церемонии открытия южного порта.

В 1892г. корабль входил в состав флотилии и должен был представлять Аргентину на праздновании 400-летия открытия Америки Христофором Колумбом, на котором должны были присутствовать так же корабли Испании, Франции, США, Италии, Англии, Голландии, Португалии, Австрии и Мексики. По пути следования на это торжество с «Almirante Brown» произошла неприятная история. Как писала газета New York Times от 14 июля 1892 г.: "...торпедный катер (Rosales) затонул 13 июля у берегов Уругвая во время шторма. По непроверенным данным, не исключается возможность гибели еще двух кораблей Almirante Brown и Veinticinco de Mayo". Позже выяснилось, что это оказалось неправдой: т.к. оба корабля выжили в тот шторм.

В 1893г. Almirante Brown принимал участие в событиях аргентинской революции.

К 1920 году функции корабля Almirante Brown были сведены к несению охраны береговой линии, а также использовался как учебный корабль для более совершенных кораблей типа дредноут Moreno и Rivadavia.

Обучение молодых офицеров

17 декабря 1921г.часть офицеров и матросов корабля была отправлена на берег, в Бразилию для участия в операции по обезвреживанию 250 преступников в местечке Mata Tapera в штате Алагос (исп. Alagos).

В 1925г. Almirante Brown был переведен в разряд «Учебный корабль», согласно записи в реестре 20/925, на борту корабля начала функционировать «школа артиллеристов». Тогда же был назначен новый капитан корабля D.Eleazar Videla. В феврале произошло перераспределение преподавательских функций между Garibaldi и Almirante Brown. 25 мая «Almirante Brown» отправился к Mar del Plata для почетной встречи принца Уэльского.

В 1926г. функции корабля не изменились по сравнению с 1925г., так же как и его команда. В середине года изменения коснулись командирского состава: командование кораблем принял капитан D. Guillermo Ceppi.

В 1927. произошло разоружение корабля, а также демонтаж цветного лома. В том же году в августе указом ВМС Аргентины за номером от 150/27 имя корабля Almirante Brown передали новому строящемуся в Италии тяжелому крейсеру. Этим же указом корабль Almirante Brown переименовали в "Estacionario Los Pozos" и 17го ноября указом номер 12695 от 1932г. корабль исключается из военного реестра.

В 1932г. после продажи судна Военному сталеплавильному заводу бывший Almirante Brown заканчивает свой боевой путь в его печах, который согласно словами Президента Республики Генерала D.Julio A. Roca: "...был самым мощным кораблем, бороздившим простор морей Южной Америки" (с) (Речь на палубе броненосца Almirante Brown в честь прибытия корабля 1882г. в Аргентину).

Источник информации

Литература

  1. Bulletin of the Pan-American Union (Washington, DC: Union of American Republics) LII. 1921.
  2. Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  3. Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  4. Grant, Jonathan A. (2007). Rulers, Guns, and Money: The Global Arms Trade in the Age of Imperialism. Cambridge, MA: Harvard University Press. ISBN 0-674-02442-7.
  5. Pim, Bedford (1881). "The Argentine Armor-Clad Corvette "Almirante Brown"". The United Service (Philadelphia, PA: L. R. Hammersly & Co.) IV: 350–357.
  6. Samuda, Joseph d'Aguilar (1881). "The Almirante Brown Argentine Cased Corvette, and the Effects of Steel Hulls and Steel-Faced Armor on Future Warships". Navy Scientific Papers (Washington, DC: Government Printing Office) (11): 172–183.
  7. Scheina, Robert (1987). Latin America: A Naval History, 1810–1987. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-295-8.
  8. Tudsbery, J. H. T., ed. (1899). Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers (London: Institution of Civil Engineers). CXXXVIII.

Галерея изображений

  • Броненосец казематного типа Almirante Brown, Аргентина

  • Модель Almirante Brown в Военно-Морском Музее Нации

  • Чернильница Almirante Brown в Военно-Морском Музее Нации

  • Хронометр Almirante Brown в Военно-Морском Музее Нации

  • Almirante Brown на службе береговой охраны

  • Схема бронирования корабля согласно Морского ежегодника Brassey, 1899г.

  • Тех.карточка вооружения корабля до и после реконструкции

  • Almirante Brown, Республика Аргентина

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:ARA_Almirante_Brown_(1880)&oldid=322617»
Категория: