IJN Hashidate (1939)

Версия 07:25, 21 июня 2015

IJN Hashidate

Канонерская лодка | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

20 февраля 1939 года Заложен

23 декабря 1939 года Спущен на воду

30 июня 1940 года Введен в строй

22 мая 1944 Гибель

Общие данные

999 / 1092 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

78,5 / 9,7 / 2,45 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Паровая турбина / 4600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

19,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

Паровая турбина / 4600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

19,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

158 чел. Общая численность

Вооружение

Главный калибр

• 3 (1x2, 1x1) - 120-мм орудия 12 cm/45 3rd Year Type.

Зенитная артиллерия

• 4 (2x2) 25-мм зенитные пушки Type 96,;
• 2 × 7,7-мм пулемёта.

Однотипные корабли

IJN Uji (1940)

IJN Hashidate (яп. 橋立, рус. Хасидате) — канонерская лодка Японского Императорского флота, головной корабль в серии из двух кораблей. Заложена и спущена на воду в 1939 году, введена в строй в 1940 году. Приняла участие в захвате Гонконга в декабре 1941 года. 22 мая 1944 года потоплена американской подводной лодкой USS Picuda

История создания

Канонерская лодка IJN Hashidate была заказана в рамках программы расширения флота, принятой в 1937 году. Канонерские лодки этого типа создавались для действий в прибрежной зоне и на реках Китая и предназначались для патрульных операций и поддержки операций наземных войск и высадку десантов.

Корабль был заложен 20 февраля 1939 года на верфи Osaka Iron Works в Осаке. 23 декабря того же года корабль был спущен на воду, а 30 июня 1940 года - вошел в состав Императорского Флота.

Описание конструкции

Корпус

Несмотря на то, что IJN Hashidate был предназначен в первую очередь для действий в прибрежных водах и на реках, корабль обладал неплохой мореходностью. Это достигалось за счет высоких бортов и полубака.

Энергетическая установка и ходовые качества

На IJN Hashidate были установлены два турбозубчатых агрегата суммарной мощностью 4600 л.с. Это позволяло канонерке достигать скорости хода 19,5 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Канонерская лодка IJN Hashidate была оснащена тремя 120-мм 45-калиберными орудиями 12 cm/45 3rd Year Type. Два орудия были установлены в носовой башне, одно - в кормовой. Орудия могли использоваться как против надводных и наземных целей, так и против воздушных.

Характеристики орудий главного калибра

Спаренный зенитный автомат 25 mm Type 96

Зенитное вооружение

На IJN Hashidate изначально были установлены два 25-мм спаренных зенитных автомата Type96', а также два 7,7-мм пулемета. В 1943 году количество стволов 25-мм автоматов довели до девяти.

Характеристики зенитного вооружения

Противолодочное вооружение

В 1944 году на IJN Hashidate была смонтирована установка для сброса глубинных бомб

История службы

вошла в состав Императорского флота 30 июня 1940 года. Первым командиром был назначен капитан 1 ранга, впоследствии контр-адмирал (посмертно) Киёто Кагава.[1]

Изначально, лодку намеревались использовать для поддержки действий Императорской армии у берегов Китая во время японо-китайской войны войны. К момент нападения на Перл-Харбор была подчинена «2-му флоту в китайских водах». Также входила в 15-ю группу сопровождения. Затем была назначена участвовать в «Операции C» — захвате Гонконга.[2] Там канонерская лодка и провела большую часть Второй мировой войны. В 1943 году вооружение было усилено пятью дополнительными 25-мм зенитками, а в 1944 — глубинными бомбами.

22 мая 1944, после авианалёта группы бомбардировщиков B-24 на сопровождаемый «Конвой № 88», пыталась отбуксировать повреждённое грузопассажирское судно «Цукуба-Мару», но была потоплена американской ПЛ «Picuda» к югу от островов Пратас (Дуньша), (Южно-Китайское море, координаты 21°08′ с. ш. 117°20′ в. д. (G) (O)).[3] Исключена из списков флота 10 июля 1944.

20 February 1939: Osaka. Laid down at Sakurajima Iron Works shipyard as a 999-ton ocean-going gunboat. 23 December 1939: Launched and named HASHIDATE. 1 February 1940: Cdr (Rear Admiral, posthumously) Kagawa Kiyoto (46) is appointed Chief Equipping Officer (CEO). 30 June 1940: Completed and fitted to act as a flagship. Cdr Kagawa is appointed Commanding Officer (CO). 20 September 1941: Cdr Yamashiro Katsumori (47) is appointed CO. December 1941: Attached to the China Area Fleet in Vice Admiral Hara Kiyoshi's (former CO of OCA IWATE) Second China Expeditionary Fleet's 15th Escort Squadron with gunboat SAGA and torpedo boats HIYODORI and KASASAGI. 6 December 1941: Operation "C" - The Invasion of the British Crown Colony of Hong Kong: Light cruiser ISUZU is attached to the 15th Escort Squadron. 25 December 1941: Hong Kong surrenders. 26 December 1941: Arrives at Hong Kong. Conducts patrols and participates in rescue operations from this port. 10 April 1942: The 15th Squadron is deactivated. Thereafter, attached to the China Area Fleet’s Second China Expeditionary Fleet. 15 July 1942: Cdr Yamashiro is relieved by an unknown officer as CO of HASHIDATE. Ca. 1943: Five additional Type 96 25 mm AA guns are fitted bring her 25 mm suite to nine barrels. Ca. 1944: Fitted with depth charges for escort duty. May 1944: HASHIDATE departs Hong Kong for Takao escorting convoy No. 88 consisting of TSUKUBA MARU, SHINJU MARU and ATSURI GO MARU. 20 May 1944: At 1755, USN codebreakers intercept and decrypt a message from gunboat HASHIDATE that reads: “Sighted four B-24s at 1755 at 21-20N, 117-10E. We are engaging them.” At 2025 codebreakers decrypt another message from HASHIDATE that reads: “ “Action Summary #1. 1. At 1752 we received attack from four B-24 planes and engaged them -----. 2. -----. 3. Damage: (a) TSUKUBA MARU, SHINJU MARU and ATSURI GO are unable to make way because of near misses (The engine room of TSUKUBA MARU is flooding. We are afraid she will sink.) -----. (b) killed – 6 (confirmed) (c) Although we were strafed and received three hits on the side above the water line there is no flooding. No damage to personnel or ordnance.” 22 May 1944: Off Pratas Island, South China Sea. At about 1800, LtCdr Albert L. Raborn’s USS PICUDA (SS-382) comes across gunboat HASHIDATE towing crippled passenger-cargo ship TSUKUBA MARU (damaged on 20 May 1944 by 14th Air Force B-24s), accompanied by salvage vessel SONJO MARU. PICUDA fires four bow torpedoes and sinks HASHIDATE. She also severely damages TSUKUBA MARU with the same salvo at 21-18N, 117-12E. SONJO MARU makes her escape and reaches Hong Kong. 23 May 1944: Land-based U. S. Army aircraft attack and sink damaged TSUKUBA MARU. At 1238 USN codebreakers intercept and decrypt a message from an unknown station that reads: “It appears that the HASHIDATE while escorting convoy #88 ---- at 1945 while engaged together with SONJO MARU which had been dispatched from Hong Kong in salvage operations of TSUKUBA MARU received torpedo attack in position 21-08N, 117-20E, and sank simultaneously with latter vessel---.” 10 July 1944: Removed from the Navy List.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

• Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 0-87021-893-X.
• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.). — Боевые корабли мира. — СпБ: 1998. — 140 с.

Ссылки

Галерея изображений

• Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X. {{{заглавие}}}.
• JWatts, Anthony J (1967). Japanese Warships of World War II. Doubleday. ASIN B000KEV3J8. {{{заглавие}}}.
• Chesneau, Roger (1979). Conway's All The Worlds Fighting Ships. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5. {{{заглавие}}}.
• https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2004_07/06.htm {{{заглавие}}}.