Лёгкие крейсера типа Capitani Romani

Версия 20:25, 2 июня 2015

Capitani Romani

[[Файл:

Capitani Romani

|298px|center]]

Alberto di Giussano

Capitani Romani

Постройка и служба

12 ед. Заказано

3 ед. Построено

1939-1943 гг. Годы постройки

1942-1987 гг. Годы службы

верфь "Cantiere Odero Terni Orlando" в Livorno, верфь "Cantieri del Tirreno" в Riva Trigoso, верфь "Cantiere Ansaldo"в Geneva, верфь "Cantiere di Castellamare di Stabia" в Castellammare, верфь "Cantieri Navali Riuniti del Adriatico" в Ancona, верфь "Cantieri Navali Riuniti" в Palermo. Место строительства

Общие данные

3745 / 5420 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

142,9 / 14,4 / 4,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

110.000 л.с. Энергетическая установка

41 узл. Скорость хода

4252 миль Дальность плавания

Экипаж

418 чел. Общая численность

18 чел. Офицеры

400 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

8-135-mm  L/45 орудие фирмы "Ansaldo i O.T.O.

Зенитная артиллерия:

8-37-mm 1Y54  зенитных автоматов фирмы "Breda",

8-20mmL/65 зенитных пулемётов фирмы "Scottie O.M.",

Минно-торпедное вооружение:

8-533mm торпедных труб, 2 бомбомёта,
2 бомбосбрасывателя, 24 глубинных бомб. 

Построенные корабли

"Attilio Regolo","Scipione Africano","Pompeo Magno".

История создания

Предпосылки появления

Le Terrible

Создание лёгких крейсеров типа "Capitani Romani" началось как ответ на развитее ВМС Франции, которые рассматривалась как основной соперник в господстве на Средиземном море. В 30-х годах Французский флот пополнился крупными супер-эскадренными миноносцами типа "четырёхтрубников", а чуть позже ещё большими типов "Le Terrible" и "Mogador". Новые французские корабли, классифицировались в своём флоте как контр-миноносцы, а в других как лидер эсминцы, но по своим возможностям эти корабли причесляли к легким крейсерам, тем более их размеры это легко допускали. На их фоне итальянские скауты типа Navigatori выглядели слабо. Итальянское правительство не могло допустить сильного ослабления своих позиций на Средиземном море, и в 1937 г. качестве противовеса на французское усиление , в итальянской кораблестроительной программе закладываются двенадцать лёгких крейсеров типа "Capitani Romani".

Проектирование

Муссолини

Созданием нового проекта крейсера руководили морские инженеры Пульзе и Альфано. Первоначальный проект предусматривал вооружение из восьми 45-калиберных 135 мм орудий в четырёх башнеподобых установках, двенадцати 64-калиберных 65 мм зенитных орудий в шести спаренных установках и восми 20 мм зенитных автоматов с длиной ствола 64 или 70 калибров в четырёх спаренных лафетах. дополняло вооружение два 4-трубных торпедных аппарата для торпед калибром 533 мм. Рассматривался вариант с гидросамолётом на борту. Предполагалось лёгкое противоосколочное бронирование, прикрывающие жизннено-важные отсеки. Однако , уже при этапах расчета при экономии веса пришлось отказаться от гидро самолёта и бронирования корпуса. Дальнейшее изменение конструкции было связанно с вооружением, неготовность поставок 65 мм зенитных орудий. Как временная мера было принято решение по установке 37 мм 54-калибра зенитных автоматов. При разработке Рим заявил что проектная скорость этих кораблей 44 узла. Имена кораблей лично выбрал Муссолини, крейсеры были названы в честь выдающихся личностей Древнего Рима.

"Attilio Regolo" - Marcus Atilius Regulus вождь римлян Первой Пунической войны.в 256 до н.э.

"Caio Mario" - Gaius Marius один из самых виднейших вождей Рима, прославившийся в захватнических войнах 1 и 2 века до н.э.

"Claudio Druso"- Nero Claudius Drusus сын Ливии жены цезаря Августа в 12-9 годах до н.э. провёл ряд успешных походов против германцев и макоманнов.

"Claudio Tiberio" - Tiberius Claudius Nero Caesar известный римский вождь, цезарь Рима, правил в 1,4-37 г н.э. Провёл ряд походов в Армению, Далмацию, Панонию.

"Comelio Silla" - Lucius Cornelius Sulla римский вождь 1 века до н.э. противник политики Гая Мария, над которым одержал ряд побед и стал диктатором Рима.

"Giulio Germanico" - Julius Ceasar Germanicus сын Клавдия Друза, римский цезарь, провёл ряд успешных походов против германских племён в 14-12 г до н.э. за что и получил своё имя.

"Ottaviano Augusto" - Ceasar Augustus римский цезарь, правил с 27 г до н.э. до 14 г н.э. Один из виднейших деятелей Рима, прославившийся как организатор, военочальник и политик.

"Paolo Emilio" - Lucius Aemilius Paullus Macedonicus римский консул отец Сципиона-младшего. Победил македонского царя Персея.

"Pompeo Magno" - Pompeius Gnaeus Magnus Великий Помпей, один из самых известных вождей Рима, член 1-ог Римского Триумвирата . Победитель повстанцев Сертория и царя Мартридата. Противник политики Юлия цезаря.

"Scipione Africano" Publius Cornelius Scipio - римский консул победитель Ганибала у Сальпии и под Замами во 2 Пунической войне в результате которой Карфаген уступил Риму Испанию.

"Ulpio Traiano" - Marcus Ulpius Traianus цезарь Рима правил в 98-117 г н.э.Известен своими походами в Дикию и Парфию.

"Vipsanio Agrippa" - Marcus Vipsankis Agrippa известен морскими победами в войнах Триумвирата при Навлохе и Милах 36 г до н.э.

Описание конструкции

Схема Capitani Romani

Корпус лёгких крейсеров типа Capitani Romani проектировался исходя задач высокой скорости при приемлемой мореходностью. Для достижения высокой скорости форма подводной части корабля была тщательно отработана.В носовой части хорошо заметный развал бортов, очень выраженный в надводной части. Крейсер имел гладкопалубный корпус с заметным подъёмом к форштевню. Надстройки корабля располагались ближе к средней части корабля, но разрывались из за необходимости расположения дымоходных труб и торпедных аппаратов. Конструктивно набор корпуса в средней части собирался по продольной схеме, но в оконечностях применялась поперечная система. Мостик крейсеров был одним из немногих мест имевший бронирование, 15 мм противоосколочная защита. На мостике, в закрытой рубке управления, располагались были сосредоточены системы управления кораблём- с гидравлическим и ручным управлением. Позади рубки была устроена сигнальная палуба, а за ней располагалась фок-мачта, после которой следовала носовая дымовая труба, по бокам от трубы установлены шесть 37 мм зенитных автоматов. Позади первой носовой надстройки размещался первый 4-трубный торпедный аппарат, в примыкающих надстройках располагались торпедисты с необходимым оборудованием. За торпедным аппаратом находилась вторая дымоходная труба к ней прижимались две прожекторные площадки. чуть ниже к ней примыкали четыре 20 мм зенитных автоматов. Далее был распложен кормовой 4-трубный торпедный аппарат. Потом следовала надстройка с третей орудийной башней.

Энергетическая установка и ходовые качества

Новейшие корабли итальянского флота типа Capitani Romani получили наиболее совершенною и продуманную энергетическую установку. Она была двух вальной, и состоя ла из двух групп, расположенных по эшелонной схеме. Двухвальная энергетическая установка предусматривала разделение главного оборудования на две группы, каждая из которых включала в себя два паровых котла и турбинный агрегат. Каждая из них работала автономно, и могла переключатся аварийно от котлов одной группы к турбинам другой, и на оборот. Эти меры повышали живучесть корабля. Носовая группа вращала правый вал , кормовая левый. Каждая система состояла из турбины высокого давления, и двух турбин низкого давления. При полной мощности турбины ВД вращалась со скоростью 3140 об./мин. НД 2190 об./мин. Два лопастных винта, диаметром 4.2 метра и весом в 12 тонн были установлены на корабли. На максимальной скорости скорость обращения винтов составляла 320 об./мин. На испытаниях крейсеры без труда превысили проектную мощность в 110.000 л.с. и скорость в 41 узел. Запас топлива состоял из 1400 т. нефти, на борт также принималось 150 т котельной воды. расчётная дальность плавания состояла 4252 миль при экономическом ходе. 3155 миль при 25-узловым ходе и 1671 миль при 33 узловым ходом.

Вооружение

Главный калибр