Авианосцы типа Zuihō
Версия 17:24, 19 мая 2015 | Версия 17:26, 20 мая 2015 | |||
Строка 23: | Строка 23: | |||
|Водоизмещение = 11 262 | |Водоизмещение = 11 262 | |||
|ВодоизмещениеПолн = 13950 | |ВодоизмещениеПолн = 13950 | |||
? | |Длина = | + | |Длина = 205 | |
? | |Ширина = | + | |Ширина = 23<ref> Приведенные в карточке длина и ширина максимальными для корабля. Длина и ширина корпуса по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. составляли 201 м и 18 м соответственно.</ref> | |
|Осадка = 6,6 | |Осадка = 6,6 | |||
|Энергетическая установка = 4 котла | |Энергетическая установка = 4 котла | |||
2 турбины | 2 турбины | |||
? | |Скорость хода = 28 <ref> | + | |Скорость хода = 28 <ref> Данная величина 52 км/ч.</ref> | |
? | |Дальность плавания = 7800 <ref> Это составляет | + | |Дальность плавания = 7800 <ref> Это составляет 14450 км.</ref> | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 64: | Строка 64: | |||
== История создания == | == История создания == | |||
? | Императорский флот Японии заложил в первой середине 30-ых годов ХХ-го века на ''Naval Yokosuka Arsenal'' (верфь ВМФ в Йокосука) плавучие базы ПЛ ''Tsurugizaki'' (в 1934) и ''Takasaki'' (в 1935), которые в дальнейшем могли бы быть переоборудованы в | + | Императорский флот Японии заложил в первой середине 30-ых годов ХХ-го века на ''Naval Yokosuka Arsenal'' (верфь ВМФ в Йокосука) плавучие базы ПЛ ''Tsurugizaki'' (в 1934) и ''Takasaki'' (в 1935), которые в дальнейшем могли бы быть переоборудованы в [[Navy:танкер-заправщик|танкеры-заправщики]] или авианосцы<ref> Также стоит отметить, что на момент закладки первого корабля данного типа действовал [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года]], который ограничивал суммарный тоннаж авианосцев массой 82 000 т - при этом в составе Императорского флота Японии уже находились 4 авианосца ([[Navy:IJN_Hōshō_(1921)|''IJN Hōshō (1921)'']], [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi (1925)'']], [[Navy:IJN_Kaga_(1928)|''IJN Kaga (1928)'']] и [[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō (1931)'']]), так что был достигнут предел тоннажа. Поэтому в случае начала войны на момент действия данного договора можно было быстро ввести в строй новые авианосцы, произведя переоборудование кораблей, уже имеющих ряд нужных конструктивных параметров - к примеру, большую ширину корпуса по ватерлинии. Тем не менее, 29 декабря 1934 года именно правительство Японии официальное оповестило другие страны, что оно намерено прекратить действие договора, поэтому через 2 года, в конце 1936 года, действие договора истекло - вследствие чего острая необходимость в конвертируемых кораблях отпала до начала Второй Мировой Войны.</ref>.<br /> | |
Плавучая база ПЛ ''Tsurugizaki'' в 1935 была спущена на воду и введена в строй в 1939 году - перестройка же в авианосец началась в 1941 году, а в состав Четвертого дивизиаона авианосце Императорского флота Японии данный корабль вошел как [[Navy:Лёгкий_авианосец|легкий авианосец]] ''IJN Shōhō (1942)'' в Декабре 1941 года, хотя был сдан в Январе следующего года.<br /> | Плавучая база ПЛ ''Tsurugizaki'' в 1935 была спущена на воду и введена в строй в 1939 году - перестройка же в авианосец началась в 1941 году, а в состав Четвертого дивизиаона авианосце Императорского флота Японии данный корабль вошел как [[Navy:Лёгкий_авианосец|легкий авианосец]] ''IJN Shōhō (1942)'' в Декабре 1941 года, хотя был сдан в Январе следующего года.<br /> | |||
Корабль ''Takasaki'' не был достроен как плавучая база ПЛ - строительство авианосца на основе недостроенного корпуса началось в конце 30-ых годов ХХ-го века и под названием ''IJN Zuihō (1940)'' он был введен в строй в декабре 1940 года , а в Сентябре 1941 года был включен в качестве [[Navy:флагманский_корабль|флагманского корабля]] в Третьй дивизион авианосцев. | Корабль ''Takasaki'' не был достроен как плавучая база ПЛ - строительство авианосца на основе недостроенного корпуса началось в конце 30-ых годов ХХ-го века и под названием ''IJN Zuihō (1940)'' он был введен в строй в декабре 1940 года , а в Сентябре 1941 года был включен в качестве [[Navy:флагманский_корабль|флагманского корабля]] в Третьй дивизион авианосцев. | |||
Строка 71: | Строка 71: | |||
Корабли данного типа были в 1940-1942 практически одинаковыми по конструкции, но позже у ''IJN Zuihō (1940)'' была увеличена длина полетной палубы, усилено вооружение и установлена радиолокационная станция. | Корабли данного типа были в 1940-1942 практически одинаковыми по конструкции, но позже у ''IJN Zuihō (1940)'' была увеличена длина полетной палубы, усилено вооружение и установлена радиолокационная станция. | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
? | Корпус | + | Корпус по уровень верхней [[Navy:Палуба|палуба]] идентичен корпусам плавучих баз ПЛ. Надстройки же демонтированы и вместо них находится одноуровневый ангар длиной 124 м и шириной 18 м был, который мог вместить 30 самолетов. Ангар состоял из четырех отсеков, которые имели поперечные огнеупорные раздвижные [[Navy:Переборка|переборки]], разделявшие отсеки в случае пожара. Эти отсеки имели собственные системы пожаротушения и вентиляции.<br /> | |
? | Над ангаром, выполняя роль его крыши, расположена небронированная гладкая (т.е. без надстройки) полетная палуба, выходящая за пределы ангара, тем | + | Над ангаром, выполняя одновременно роль его крыши, расположена небронированная гладкая (т.е. без надстройки) полетная палуба, выходящая за пределы ангара, но тем самым затруднялся обзор с [[Navy:Мостик_судовой|мостика]]. Палуба крепилась к стенкам ангара, а в оконечностях - к корпусу при помощи [[Navy:Пиллерс|пиллерсов]]. Длина и ширина типовой палубы составляли 180 м и 23 м соотвественно, но на ''IJN Zuihō (1940)'' в 1943 году ее удлинили до 192,6 м. | |
? | === Бронирование === | + | === Бронирование и другая пассивная защита === | |
? | + | Бронирование отсутствовало | ||
Строка 90: | Строка 90: | |||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
==== Оборудование обеспечения полетов самолетов ==== | ==== Оборудование обеспечения полетов самолетов ==== | |||
? | Для подъема самолетов на полетную палубу имелось 2 | + | Для подъема самолетов на полетную палубу имелось 2 [[Navy:Cамолётоподъемник|самолётоподъемника]], носовой (длиной 13 м и шириной 12 м) и кормовой (длина составляла 12 м, ширина - 10,8 м), которые приводились в действие электромоторами. [[Navy:Катапульта|Катапульта]] отсутствовала, взлет осуществлялся только за счет собственной тяги самолета и встречного ветра. Для затормаживания самолетов во время посадки на палубе располагались 6 тросов [[Navy:Аэрофинишер|аэрофинишера]], а также 1 аварийный барьер.<br /> | |
? | Погреба для боеприпасов самолетов располагались под | + | Погреба для боеприпасов самолетов располагались под самолётопдъемниками, что облегчало подъем вооружения самолетов, но снижало боевую живучесть корабля. Топливо для самолетов хранилось в баках, установленных в корпусе и служивших ранее для обеспечения топливом ПЛ. | |
? | На ''IJN Shōhō (1942)'' заправка самолетов и подвеска бомб и торпед могла производится не только на палубе, но и в ангаре, что незначительно повышало взрывобезопасность и пожаробезопасность, т.к. топливные шланги и боеприпасы самолетов тем самым были прикрыты крышей ангара (полетной палубой). На ''IJN Zuihō (1940)'' устройства заправки самолетов и установки подвесного вооружения находились только на полетной палубе. | + | На ''IJN Shōhō (1942)'' заправка самолетов и подвеска бомб и [[Navy:Торпеда|торпед]] могла производится не только на палубе, но и в ангаре, что незначительно повышало взрывобезопасность и пожаробезопасность, т.к. топливные шланги и боеприпасы самолетов тем самым были прикрыты крышей ангара (полетной палубой). На ''IJN Zuihō (1940)'' устройства заправки самолетов и установки подвесного вооружения находились только на полетной палубе. | |
==== Самолеты ==== | ==== Самолеты ==== | |||
Версия 17:26, 20 мая 2015
Эта статья редактируется участником Barkil в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.
2 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1938 - 1942[2] гг. Годы постройки |
1940-1944 гг. Годы службы |
Yokosuka Naval Arsenal Место строительства |
11 262 / 13950 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
205 / 23[3] / 6,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 котла 2 турбины Энергетическая установка |
28 [4] узл. Скорость хода |
7800 [5] миль Дальность плавания |
785 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 8 х 127 мм/40 Type 89 (4 х 2);
- 8 х 25 мм Type 96 (4 х 2).
Авиагруппа
- 30.
Содержание
История создания
Императорский флот Японии заложил в первой середине 30-ых годов ХХ-го века на Naval Yokosuka Arsenal (верфь ВМФ в Йокосука) плавучие базы ПЛ Tsurugizaki (в 1934) и Takasaki (в 1935), которые в дальнейшем могли бы быть переоборудованы в танкеры-заправщики или авианосцы[7].
Плавучая база ПЛ Tsurugizaki в 1935 была спущена на воду и введена в строй в 1939 году - перестройка же в авианосец началась в 1941 году, а в состав Четвертого дивизиаона авианосце Императорского флота Японии данный корабль вошел как легкий авианосец IJN Shōhō (1942) в Декабре 1941 года, хотя был сдан в Январе следующего года.
Корабль Takasaki не был достроен как плавучая база ПЛ - строительство авианосца на основе недостроенного корпуса началось в конце 30-ых годов ХХ-го века и под названием IJN Zuihō (1940) он был введен в строй в декабре 1940 года , а в Сентябре 1941 года был включен в качестве флагманского корабля в Третьй дивизион авианосцев.
Описание конструкции
Корабли данного типа были в 1940-1942 практически одинаковыми по конструкции, но позже у IJN Zuihō (1940) была увеличена длина полетной палубы, усилено вооружение и установлена радиолокационная станция.
Корпус
Корпус по уровень верхней палуба идентичен корпусам плавучих баз ПЛ. Надстройки же демонтированы и вместо них находится одноуровневый ангар длиной 124 м и шириной 18 м был, который мог вместить 30 самолетов. Ангар состоял из четырех отсеков, которые имели поперечные огнеупорные раздвижные переборки, разделявшие отсеки в случае пожара. Эти отсеки имели собственные системы пожаротушения и вентиляции.
Над ангаром, выполняя одновременно роль его крыши, расположена небронированная гладкая (т.е. без надстройки) полетная палуба, выходящая за пределы ангара, но тем самым затруднялся обзор с мостика. Палуба крепилась к стенкам ангара, а в оконечностях - к корпусу при помощи пиллерсов. Длина и ширина типовой палубы составляли 180 м и 23 м соотвественно, но на IJN Zuihō (1940) в 1943 году ее удлинили до 192,6 м.
Бронирование и другая пассивная защита
Бронирование отсутствовало
Энергетическая установка
Зенитное вооружение
Радары
Вспомогательные устройства и системы
Авиационное вооружение
Оборудование обеспечения полетов самолетов
Для подъема самолетов на полетную палубу имелось 2 самолётоподъемника, носовой (длиной 13 м и шириной 12 м) и кормовой (длина составляла 12 м, ширина - 10,8 м), которые приводились в действие электромоторами. Катапульта отсутствовала, взлет осуществлялся только за счет собственной тяги самолета и встречного ветра. Для затормаживания самолетов во время посадки на палубе располагались 6 тросов аэрофинишера, а также 1 аварийный барьер.
Погреба для боеприпасов самолетов располагались под самолётопдъемниками, что облегчало подъем вооружения самолетов, но снижало боевую живучесть корабля. Топливо для самолетов хранилось в баках, установленных в корпусе и служивших ранее для обеспечения топливом ПЛ.
На IJN Shōhō (1942) заправка самолетов и подвеска бомб и торпед могла производится не только на палубе, но и в ангаре, что незначительно повышало взрывобезопасность и пожаробезопасность, т.к. топливные шланги и боеприпасы самолетов тем самым были прикрыты крышей ангара (полетной палубой). На IJN Zuihō (1940) устройства заправки самолетов и установки подвесного вооружения находились только на полетной палубе.
Самолеты
Экипаж и обитаемость
Корабли типа Zuihō
См. также
Примечание
- ↑ Некоторые источники информации, к примеру «Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 - 8.1945.», автор Апальков Ю.В., считают допустимы относить к авианосцам типа Zuihō авианосцы данного типа, Chitose, а также авианосец IJN Ryūhō (1942), который также был перестроен из плавучей базы ПЛ. .
- ↑ Указаны даты переоборудования кораблей в авианосцы данного типа.
- ↑ Приведенные в карточке длина и ширина максимальными для корабля. Длина и ширина корпуса по ватерлинии. составляли 201 м и 18 м соответственно.
- ↑ Данная величина 52 км/ч.
- ↑ Это составляет 14450 км.
- ↑ Переводится как рус. «Счастливый Феникс»
- ↑ Также стоит отметить, что на момент закладки первого корабля данного типа действовал Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года, который ограничивал суммарный тоннаж авианосцев массой 82 000 т - при этом в составе Императорского флота Японии уже находились 4 авианосца (IJN Hōshō (1921), IJN Akagi (1925), IJN Kaga (1928) и IJN Ryūjō (1931)), так что был достигнут предел тоннажа. Поэтому в случае начала войны на момент действия данного договора можно было быстро ввести в строй новые авианосцы, произведя переоборудование кораблей, уже имеющих ряд нужных конструктивных параметров - к примеру, большую ширину корпуса по ватерлинии. Тем не менее, 29 декабря 1934 года именно правительство Японии официальное оповестило другие страны, что оно намерено прекратить действие договора, поэтому через 2 года, в конце 1936 года, действие договора истекло - вследствие чего острая необходимость в конвертируемых кораблях отпала до начала Второй Мировой Войны.
Литература и источники информации
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 - 8.1945. Справочник.. — Санкт-Петербург: Дидактика, 1997. — 176 с. — ISBN 5-88053-023-Х
- Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э. Авианосцы Второй мировой - новые властелины океанов. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-17428-1
Ссылки
- https://en.wikipedia.org/wiki/Zuih%C5%8D-class_aircraft_carrier
- https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=A306
- https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=A129
- https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=804
- https://www.combinedfleet.com/ships/zuiho
- https://www.hazegray.org/navhist/carriers/ijn_cv.htm