Авианосцы типа Zuihō

Версия 18:59, 18 мая 2015

Эта статья редактируется участником Barkil в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.

Тип Zuihō

тип Chitose

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1938 - 1942 ^[1] гг. Годы постройки

1940-1944 гг. Годы службы

Yokosuka Naval Arsenal Место строительства

Общие данные

11 262 / 13950 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

205 - 217 / 18,2 - 23 / 6,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 котла 2 турбины Энергетическая установка

28 ^[2] узл. Скорость хода

7800 ^[3] миль Дальность плавания

Экипаж

785 чел. Общая численность

Вооружение

Зенитная артиллерия

8 х 127 мм/40 Type 89 (4 х 2);
8 х 25 мм Type 96 (4 х 2).

Авиагруппа

30.

Построенные корабли

IJN Zuihō (яп. 瑞鳳 — произн. рус. «Дзуйхо»^[4]) - тип лёгких авианосцев Японии времен Второй Мировой Войны, основанный на конструкции плавучих баз подводных лодок в качестве меры для ускорения создания новых авианосцев. Было введено в состав Императорского флота Японии в 1940-1942 годах 2 авианосца данного типа, IJN Zuihō (1940) и IJN Shōhō (1942), которые принимали участие в боевых действия на Тихом Океане, в том числе в сражении в Коралловом море (где был потоплен IJN Shōhō (1942)), битве при Марианских островах и в бою у мыса Энгано (потопление IJN Zuihō (1940)).

История создания

Императорский флот Японии заложил в первой середине 30-ых годов ХХ-го века плавучие базы подводных лодок Tsurugizaki (в 1934) и Takasaki (в 1935), которые в дальнейшем могли бы быть переоборудованы в корабли-заправщики или авианосцы^[5]. Navy:Лёгкий_авианосец

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка

Зенитное вооружение

Радары

Вспомогательные устройства и системы

Авиационное вооружение

Экипаж и обитаемость

Корабли типа Zuihō

См. также

Примечание

↑ Указаны даты переоборудования кораблей в авианосцы данного типа.
↑ Это равно 52 км/ч.
↑ Это составляет 14446 км.
↑ Переводится как рус. «Счастливый Феникс»
↑ Также стоит отметить, что на момент закладки первого корабля данного типа действовал Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года, который ограничивал суммарный тоннаж авианосцев массой 82 000 т - при этом в составе Императорского флота Японии уже находились 4 авианосца (IJN Hōshō (1921), IJN Akagi (1925), IJN Kaga (1928) и IJN Ryūjō (1931)), поэтому был достигнут предел тоннажа. Поэтому в случае начала войны на момент действия данного договора можно было быстро ввести в строй новые авианосцы, произведя переоборудование кораблей, уже имеющих ряд нужных конструктивных параметров - к примеру, большую ширину корпуса по ватерлинии. Тем не менее, 29 декабря 1934 года именно правительство Японии официальное оповестило другие страны, что оно намерено прекратить действие договора, поэтому через 2 года, в конце 1936 года, действие договора истекло - вследствие чего острая необходимость в конвертируемых кораблях отпала до начала Второй Мировой Войны.

Литература и источники информации

'.

Ссылки

Галерея

[1] Указаны даты переоборудования кораблей в авианосцы данного типа.

[2] Это равно 52 км/ч.

[3] Это составляет 14446 км.

[4] Переводится как рус. «Счастливый Феникс»

[5] Также стоит отметить, что на момент закладки первого корабля данного типа действовал Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года, который ограничивал суммарный тоннаж авианосцев массой 82 000 т - при этом в составе Императорского флота Японии уже находились 4 авианосца (IJN Hōshō (1921), IJN Akagi (1925), IJN Kaga (1928) и IJN Ryūjō (1931)), поэтому был достигнут предел тоннажа. Поэтому в случае начала войны на момент действия данного договора можно было быстро ввести в строй новые авианосцы, произведя переоборудование кораблей, уже имеющих ряд нужных конструктивных параметров - к примеру, большую ширину корпуса по ватерлинии. Тем не менее, 29 декабря 1934 года именно правительство Японии официальное оповестило другие страны, что оно намерено прекратить действие договора, поэтому через 2 года, в конце 1936 года, действие договора истекло - вследствие чего острая необходимость в конвертируемых кораблях отпала до начала Второй Мировой Войны.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 {{AnnoWiki
 |pic = Zuiho class 001.jpg
-|content = '''''IJN Zuihō''''' ({{lang-ja| 瑞鳳 }} — ''произн.'' {{lang-ru|«Дзуйхо»}}<ref>Переводится как {{lang-ru|«Счастливый Феникс»}}</ref>) - тип лёгких [[Navy:Авианосец|авианосцев]] [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой Войны]], основанный на конструкции [[Navy:Плавбаза|плавучих баз]] [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] в качестве меры для ускорения создания новых авианосцев. Было введено в 1940-1942 годах в состав [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] 2 авианосца данного типа, [[Navy:IJN_Zuihō_(1940)|''IJN Zuihō  (1940)'']] и [[Navy:IJN_Shōhō_(1942)|''IJN Shōhō (1942)'']],  которые принимали участие в боевых действия на Тихом Океане, в том числе в [[Navy:Сражение_в_Коралловом_море|сражении в Коралловом море]] (где был потоплен ''IJN Shōhō (1942)''),   [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битве при Марианских островах]] и в [[Navy:Бой_у_мыса_Энгано|бою у мыса Энгано]] (потопление ''IJN Zuihō  (1940)'').
+|content = '''''IJN Zuihō''''' ({{lang-ja| 瑞鳳 }} — ''произн.'' {{lang-ru|«Дзуйхо»}}<ref>Переводится как {{lang-ru|«Счастливый Феникс»}}</ref>) - тип лёгких [[Navy:Авианосец|авианосцев]] [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой Войны]], основанный на конструкции [[Navy:Плавбаза|плавучих баз]] [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] в качестве меры для ускорения создания новых авианосцев. Было введено в состав [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] в 1940-1942 годах 2 авианосца данного типа, [[Navy:IJN_Zuihō_(1940)|''IJN Zuihō  (1940)'']] и [[Navy:IJN_Shōhō_(1942)|''IJN Shōhō (1942)'']],  которые принимали участие в боевых действия на Тихом Океане, в том числе в [[Navy:Сражение_в_Коралловом_море|сражении в Коралловом море]] (где был потоплен ''IJN Shōhō (1942)''),   [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битве при Марианских островах]] и в [[Navy:Бой_у_мыса_Энгано|бою у мыса Энгано]] (потопление ''IJN Zuihō  (1940)'').
 }}
 == История создания ==
+Императорский флот Японии заложил в первой середине  30-ых годов ХХ-го века плавучие базы подводных лодок ''Tsurugizaki'' (в 1934)  и ''Takasaki'' (в 1935), которые в дальнейшем могли бы быть переоборудованы в корабли-заправщики или авианосцы<ref> Также стоит отметить, что на момент закладки первого корабля данного типа действовал [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года]], который ограничивал суммарный тоннаж авианосцев массой 82 000 т - при этом в составе Императорского флота Японии уже находились 4 авианосца ([[Navy:IJN_Hōshō_(1921)|''IJN Hōshō (1921)'']], [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi (1925)'']], [[Navy:IJN_Kaga_(1928)|''IJN Kaga (1928)'']] и [[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō (1931)'']]), поэтому был достигнут предел тоннажа. Поэтому в случае начала войны на момент действия данного договора можно было быстро ввести в строй новые авианосцы, произведя переоборудование кораблей, уже имеющих ряд нужных конструктивных параметров - к примеру, большую ширину корпуса по ватерлинии. Тем не менее, 29 декабря 1934 года именно правительство Японии официальное оповестило другие страны, что оно намерено прекратить действие договора, поэтому через 2 года, в конце 1936 года, действие договора истекло - вследствие чего острая необходимость в конвертируемых кораблях отпала до начала Второй Мировой Войны.</ref>.
 Navy:Лёгкий_авианосец
-[[Navy:IJN_Ryūjō_(1931)|''IJN Ryūjō (1931)'']]
 == Описание конструкции ==

Игры

Навигация

Инструменты