Торпедные катера типа «Комсомолец»
| Версия 09:46, 23 января 2015 zxmerlin:ru переименовал страницу Navy:Торпедный катер «Комсомолец» в Navy:Торпедные катера типа «Комсомолец» | Версия 14:48, 17 мая 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
| |Название корабля = «Торпедные катера типа «Комсомолец» (пр. 123)» | |Название корабля = «Торпедные катера типа «Комсомолец» (пр. 123)» | |||
| |Картинка = | |Картинка = | |||
| |Класс корабля = Торпедный катер | |Класс корабля = Торпедный катер | |||
| ? | |ВМС страны = CCCP | + | |ВМС страны = ВМС CCCP | |
| |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:СССР флаг.png|СССР|link=]]</span><br/>СССР</center> | |Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:СССР флаг.png|СССР|link=]]</span><br/>СССР</center> | |||
| |Заложен = | |Заложен = | |||
Версия 14:48, 17 мая 2015
«Торпедные катера типа «Комсомолец» (пр. 123)»
СССР
| 16 мая 1940 года Спущен на воду |
| стандартное 15,27 тонны, полное 17,2 тонны. / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 18 метров / 3,4 метра / 1,2 метра м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 6 чел. Общая численность |
артиллерийское:1х1 12,7-мм пулемёта ДШК торпедное:2 бугельных 533-мм ТА противолодочное:1 бомбосбрасыватель, 4глубинные бомбы БМ-1
«Комсомолец» — серия советских малых торпедных катеров.
Головной катер был заложен 30 июля 1939 года на верфи ленинградского завода № 194 (стапельный № С-505). Спущен на воду 16.05.1940, вступил в строй 25.10.1940, 12.03.1941 был зачислен в состав Черноморского флота. По характеристикам значительно отличался от серийных катеров. В 1940—1950 годы со стапелей феодосийского судостроительного завода «Море» сошло более 200 торпедных катеров «Комсомолец».
Особенности конструкции
Реданный катер с дюралюминиевым корпусом. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на пять отсеков (шпация 20-25 см). По всей длине корпуса проложена полая кильбалка, выполняющая функцию киля. Для уменьшения качки на подводной части корпуса установлены бортовые кили.
Два авиационных двигателя установлены в корпусе один за другим, при этом длина левого гребного вала составляла 12,2 м, а правого — 10 м.
Торпедные аппараты, в отличие от катеров предыдущих типов, трубные, а не желобные. Силовая установка механическая, двухвальная с двумя отечественными бензиновыми авиационными моторами ГАМ-34Ф по 1000 л.с. каждый с реверс-редукторами, с максимальной скоростью вращения до 1850 об/мин. Скорость полного хода катера можно было использовать не более часа. Максимальное число оборотов двигателя в действиях боевой подготовки разрешалось не свыше 1600 об./мин. Исправный мотор запускался через 6-8 сек. после включения. Максимально допустимое число оборотов на заднем ходу - 1200. Время работы двигателя на задний ход - 3 минуты. В качестве топлива использовался бензин Б-70. После 150 часов работы нового мотора требовалась его полная переборка.
Вооружение Катера
Вооружение катеров состояло:
Из 2 бугельных торпедных аппаратов БС-7 для двух 533-мм торпед. Торпедные аппараты (ТА) представляют собой захваты для торпед (мин), аналогичные применяемым в военной авиации захватам для подвески боеприпасов под фюзеляж самолетов и вертолетов. Для бортового сбрасывания торпед служило гальваническое запальное устройство, которое состояло из двух запалпатронов, установленных в торпедном аппарате, электропровода и гальванического элемента (батареи) при замыкании цепи которой ток подавался на запал. Достоинство ТА было в том, что они позволяли производить залп и со "стопа". Из 1 крупнокалиберного 12,7-мм пулемёта ДШК с длинной ствола 84,25 калибра, который располагался на крыше рубки. Режим огня - только автоматический, построенный на газоотводном принципе, имеет дульный тормоз. Скорострельность установки составляла 600 выстрелов/мин. при начальной скорости патрона 850 м/с, дальность стрельбы до 3,5 км, потолок до 2,4 км. Питание пулемётов ленточное, в ленте по 50 патронов. Стрельба ведется очередями до 125 выстрелов после чего требуется охлаждение. Расчёт пулемёта включал 2 человека. Для удобства наводки предусмотрен наплечник с регулируемыми плечевыми упорами. Пулемёты имели систему ручного управления с оптическим прицелом. Масса установки - нет данных. Из 4 глубинных бомб БМ-1, расположенных в корме. Общий вес бомбы составлял 41 кг, а вес тротила 25 кг при длине в 420 мм и диаметре 252 мм. Скорость погружения доходила до 2,3 м/с, а радиус поражения -- до 5 метров. Бомба применялась для профилактического бомбометания, в том числе, для подрыва донных магнитных и акустических мин с катеров и тихоходных кораблей. Катера комплектовались магнитным компасом КИ-6 и радиостанцией "Штиль-К". Радиостанция "Штиль-К" могла работать в телефонном режиме, имела мощность 10-20 Вт и работала в диапазоне 75-300 метров с дальностью действия 20 миль.
Строительство проводилось на заводе №194 в Ленинграде.
Головной катер вошёл в строй Черноморского флота 25 октября 1940 года.
