Подводные лодки типа Type A
Версия 22:56, 15 мая 2015 | Версия 23:17, 15 мая 2015 | |||
Строка 2: | Строка 2: | |||
{{Тип пл | {{Тип пл | |||
? | |Название типа = | + | |Название типа = Подводные лодки типа Holland | |
? | |Картинка = | + | |Картинка = Holland 1 Class Submarine in the IJN.jpg | |
? | |Предшественники = | + | |Предшественники = Подводные лодки типа A | |
? | |Дочерние типы = | + | |Дочерние типы = Подводные лодки типа «Сом» | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 11: | Строка 11: | |||
--> | --> | |||
? | |Заказано = | + | |Заказано = 5 | |
? | |Построено = | + | |Построено = 5 | |
? | |Годы постройки = | + | |Годы постройки = 1901-1902 | |
? | |Годы службы = | + | |Годы службы = 1905-1921 | |
? | |Место строительства = | + | |Место строительства = Fore River Ship and Engine Company в Квинси <br />Kawasaki Jyuko Co. в Кобе | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 21: | Строка 21: | |||
--> | --> | |||
? | | | + | |ВодоизмещениеНадв = 103 | |
? | | | + | |ВодоизмещениеПодв = 124 | |
? | |Длина = | + | |Длина = 19,80-20,42 | |
? | |Ширина = | + | |Ширина = 3,63 | |
? | |Осадка = | + | |Осадка = 3,0 | |
+ | |Скорость хода надводная = 8 | |||
+ | |Скорость хода подводная = 7 | |||
+ | |ГлубинаПогруженияРабочая = 30,5 | |||
+ | |ГлубинаПогруженияПредел = | |||
+ | |Дальность плавания надводная= 250 | |||
+ | |Дальность плавания подводная = 25 | |||
+ | |Автономность = 8 | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 31: | Строка 38: | |||
--> | --> | |||
? | |Тип энергетической установки = | + | |Тип энергетической установки = бензин-электрическая | |
? | |Двигатели надводного хода = | + | |Двигатели надводного хода = 1 х 160 | |
? | |Двигатели подводного хода = | + | |Двигатели подводного хода = 1 х 70 | |
<!-- | <!-- | |||
? | + | Вооружение | ||
--> | --> | |||
? | | | + | |Артиллерийское = | |
+ | |Торпедное = 1 × 457-мм ТА | |||
+ | |ТА_Нос = 1 | |||
+ | |ТА_Корма = | |||
+ | |ТА_Центр = | |||
+ | |ЧислоТорпед = 2 | |||
+ | |Ракетное = | |||
+ | |Минное = | |||
<!-- | <!-- | |||
? | + | Экипаж | ||
--> | --> | |||
? | | | + | |Общая численность = 13 | |
? | | | + | |Офицеры = 2 | |
? | | | + | |Матросы = | |
? | + | |||
}} | }} | |||
Версия 23:17, 15 мая 2015
Эта статья редактируется участником Chput в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №11: Корабли японского флота (с 1922 по 2015 гг.)» вы можете найти здесь.
5 ед. Заказано |
5 ед. Построено |
1901-1902 гг. Годы постройки |
1905-1921 гг. Годы службы |
Fore River Ship and Engine Company в Квинси
Kawasaki Jyuko Co. в Кобе
103 / 124 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
19,80-20,42 / 3,63 / 3,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
8 узл. Скорость хода надводная |
7 узл. Скорость хода подводная |
30,5 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
250 миль Дальность плавания надводная |
25 миль Дальность плавания подводная |
8 суток Автономность (макс) |
бензин-электрическая . Тип энергетической установки |
1 х 160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
1 х 70 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
1 × 457-мм ТА Торпедное |
1 Носовые ТА |
2 шт Число торпед |
13 чел. Общая численность |
2 чел. Офицеры |
Содержание
История создания
Предпосылки появления
Наибольшее внимание к подводным авианосцам проявили в Японии. После окончания Первой мировой войны, получив в свое владение бывшие германские колонии в Китае, а также Каролинские и Маршалловы острова в Тихом океане, Япония продолжала вынашивать амбициозные планы дальнейшей экспансии в азиатском регионе, подготовка и проведение которых требовали постоянного притока разнообразной разведывательной информации. Ведение разведки на обширных тихоокеанских просторах в интересах японского Морского генерального штаба и командования Объединенного флота возлагалось в том числе и на тяжелые субмарины с большой автономностью плавания. А для расширения разведывательных возможностей таких лодок их решено было оснащать бортовыми самолетами - инициатором выступил адмирал Ямамото ПРИМЕЧЕНИЕ. Таким образом, строящиеся в 1930-х годах в Японии авианесущие подводные лодки являлись инструментом стратегической разведки. После первых попыток строительства и эксплуатации таких подводных лодок (Авианесущая подводная лодка I-5), японским командованием было принято решение о начале строительства авианесущих подводных лодок типа A.
Строительство
Почти все подводные лодки были построены компанией Kawasaki ПРИМЕЧАНИЕ на судостроительных верфях в городах Кобе и Сеншу, кроме первой субмарины I-9, которая была построена на военно-морском арсенале в Куре. Все субмарины типа А были построены на базе существующей авианесущей подводной лодки J3 ПРИМЕЧАНИЕ.
Описание конструкции
Корпус
Авианесущие субмарины - одни из крупнейших представителей класса не только ввиду наличия ангара и катапульты, но и из-за цели для которой они предназначаются - роль флагманов флотилий подводных лодок. Корпус и отличались дополнительным коммуникационным оборудованием и улучшенными условиями обитания по сравнению со стандартными японскими крейсерскими подводными лодками.