Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Броненосцы типа Duncan

Броненосцы типа Duncan

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:57, 24 апреля 2015
← Предыдущая правка
Версия 05:55, 25 апреля 2015
QCA
Следующая правка →
Строка 84:Строка 84:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = |pic =
?|content = Броненосцы типа «Duncan» - эскадренные броненосцы, ВМС Великобритании построенные в период с 1899 по 1904 года. Благодаря высокой скорости и дальность плавания корабли были сделаны для службы на Дальнем Востоке и стали британским ответом на русские броненосцы типа «Ослябя». Участвовали в Первой мировой войне.+|content = '''Броненосцы типа Duncan''' — тип [[Броненосец|эскадренных броненосцев]] [[ВМС Великобритании]], построенных в период с 1899 по 1904 года. Благодаря высокой скорости и дальность плавания корабли были сделаны для службы на Дальнем Востоке и стали британским ответом на [[ВМФ России|русские]] [[Navy:Эскадренные броненосцы типа «Пересвет»|броненосцы типа Пересвет]]. Участвовали в [[Первая мировая война|Первой мировой войне]].
 }} }}
 == История создания == == История создания ==
?Вместе с броненосцами типа «Formidable» Великобритания заказала серию из 6 броненосцев типа «Duncan» являющиеся более дешевым их вариантом. Водоизмещение уменьшилось до 900 тонн, скорость увеличилась до одного узла. Этого удалось достичь за счет защиты. Каждый корабль стоил около 1 000 000 фунтов стерлингов. Постройка серии не раз останавливалась из-за забастовок, которые объявляли профсоюзы машиностроителей, поэтому каждый корабль строили по 4 года, а «Корнуолис» целых 5 лет.+Вместе с [[Navy:Броненосцы типа Formidable|броненосцами типа Formidable]] Великобритания заказала серию из 6 броненосцев типа Duncan являющиеся более дешевым их вариантом. [[Водоизмещение]] уменьшилось до 900 тонн, скорость увеличилась до одного узла. Этого удалось достичь за счет защиты.
 + 
 +Каждый корабль стоил около 1 000 000 фунтов стерлингов. Постройка серии не раз останавливалась из-за забастовок, которые объявляли профсоюзы машиностроителей, поэтому каждый [[корабль]] строили по 4 года, а [[Navy:HMS Cornwallis (1901)|HMS Cornwallis]] целых 5 лет.
 === Предшественники === === Предшественники ===
?Предшественником были корабли типа «Formidable». Схема была полностью повторена, немного ослабели броневой пояс и скосы палуб за ним (примерно на 90—100 мм). Этот корабль предназначался для боя с эскадренными броненосцами противника.+Предшественником были корабли типа Formidable. Схема была полностью повторена, немного ослабели броневой пояс и скосы палуб за ним (примерно на 90— 100 мм). Этот корабль предназначался для боя с эскадренными броненосцами противника.
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Характеристики для проекта «Дункана» были разработаны из-за необходимости противодействовать группе русских быстроходных кораблей типа «Пересвет», «Ослябя», «Победа».+Характеристики для проекта Duncan были разработаны из-за необходимости противодействовать группе русских быстроходных кораблей типа «Пересвет», «Ослябя», «Победа».
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?Для увеличения скорости до 19 узлов на испытаниях корпус сделали на 1,5 метра больше в длину и на 0,15 м ширину, чем у «Формидэбла», а осадка уменьшилась на 8 см, что позволило достичь 14000 т, на 1000 т меньше, чем у прототипа. Вооружение было точно таким же, но бронирование было значительно изменено: общий вес был уменьшен на 650 т. Баланс основных качеств был достигнут главным образом появлению новых технологий в судовом машиностроении, но они не пошли на улучшения боевых качеств, как в случае с «Формидэблом», а были реализованы для экономии веса. От «Канопусов» и «Формидэблов» корабли легко можно отличать по трубам одного диаметра и более крупных. И по 76-мм пушки, которые размещались в открытой батарее, из-за этого корабли смотрелись ниже в средней части. «Албемарл» и «Монтегю» были с бесштоковые якоря, в остальном все шесть былы практически одинаковы. После того как установили приборы контроля дистанции «Корнуолис» и «Албемарл» были оборудованы квадратными в плане фор-марсами, а остальные 4 корабля сохранили прежнюю овальную форму.+[[Файл:Дункан.jpeg|200px|thumb|left|Внешний вид корабля по состоянию на 1903 год]]
 +Для увеличения скорости до 19 узлов на испытаниях корпус сделали на 1,5 метра больше в длину и на 0,15 м ширину, чем у Formidable, а [[осадка]] уменьшилась на 8 см, что позволило достичь 14000 т, на 1000 т меньше, чем у прототипа.
  
?[[Файл:Дункан.jpeg|200px|thumb|right|Внешний вид корабля по состоянию на 1903 год]]+Вооружение было точно таким же, но бронирование было значительно изменено: общий вес был уменьшен на 650 т. Баланс основных качеств был достигнут главным образом появлению новых технологий в судовом машиностроении, но они не пошли на улучшения боевых качеств, как в случае с Formidable, а были реализованы для экономии веса.
?=== Корпус ===+
?Корпус должен был весить по проекту 5300 тонн – на 350 тонн меньше, чем у «Формидэбла», а на общую экономию веса по ходу строительства было обращено пристальное внимание. В результате вес корпуса существенно снизился по сравнению с расчётным, итог получился интересным, так как опыт «Дунканов» оказал большое влияние на дальнейшую практику расчетов веса.+
  
 +От Canopus и Formidable корабли легко можно отличать по трубам одного диаметра и более крупных. И по 76-мм пушки, которые размещались в открытой батарее, из-за этого корабли смотрелись ниже в средней части. [[Navy:HMS Albemarle (1901)|HMS Albemarle]] и [[Navy:HMS Montagu (1901)|HMS Montagu]] были с бесштоковые якоря, в остальном все шесть былы практически одинаковы.
  
 +После того как установили приборы контроля дистанции [[Navy:HMS Cornwallis (1901)|HMS Cornwallis]] и [[Navy:HMS Albemarle (1901)|HMS Albemarle]] были оборудованы квадратными в плане фор-марсами, а остальные 4 корабля сохранили прежнюю овальную форму.
 +
 +=== Корпус ===
 +Корпус должен был весить по проекту 5300 тонн – на 350 тонн меньше, чем у Formidable, а на общую экономию веса по ходу строительства было обращено пристальное внимание.
 +
 +В результате вес корпуса существенно снизился по сравнению с расчётным, итог получился интересным, так как опыт Duncan оказал большое влияние на дальнейшую практику расчетов веса.
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
?Основной бронированный пояс находился между барбетами главного калибра, в верхней части его прикрывал второй тонкий верхний и носовая оконечность была защищена тонкой броней. Общая толщина главного пояса была уменьшена до 178 мм (толщина бронирования носовой части увеличена до 76 мм). После того как строительство линкоров серии «Дункан» было остановлено, разработанную для них систему бронирования установили на «Лондонах». Так как на кораблях меньшего размера с броней в нагрузки равной 3565 тонн против прежних 4440 тонн конструкторы пошли на сильное снижение толщины броневых плит, которые были в среднем 1-2 дюйма (25-50 мм). Главный броне пояс был толщиной 229 мм и длиною 72,5 м и в высоту 4,57 м, из которых 1,37 м находились под водой. К носу он шел плитами толщиной 126, потом 101 и, наконец, 75 мм. Толщина защиты в корме по ватерлинии была 38 мм. Как и в «Лондонах», это бронирование заменило носовой траверз, а броня траверза кормы была уменьшена на 50 мм. А, толщина броневой палубы в корме также была уменьшена на 12 мм. Горизонтальная защита в целом была как у «Лондона». Именно эти корабли были с уменьшенной броней защитой в пользу большей скорости хода, впервые были подвергнуты критике проектов Уайта. На «Дунканах» толщина средней палубы была 50 мм, а нижняя палуба была уменьшена до 25 мм, причём обе палубы теперь были выполнены из мягкой стали.+Основной бронированный пояс находился между барбетами главного калибра, в верхней части его прикрывал второй тонкий верхний и носовая оконечность была защищена тонкой броней. Общая толщина главного пояса была уменьшена до 178 мм (толщина бронирования носовой части увеличена до 76 мм).
 + 
 +После того как строительство линкоров серии Duncan было остановлено, разработанную для них систему бронирования установили на «Лондонах». Так как на кораблях меньшего размера с броней в нагрузки равной 3565 тонн против прежних 4440 тонн конструкторы пошли на сильное снижение толщины броневых плит, которые были в среднем 1-2 дюйма (25-50 мм).
 + 
 +Главный броне пояс был толщиной 229 мм и длиною 72,5 м и в высоту 4,57 м, из которых 1,37 м находились под водой. К носу он шел плитами толщиной 126, потом 101 и, наконец, 75 мм. Толщина защиты в корме по ватерлинии была 38 мм. Как и в «Лондонах», это бронирование заменило носовой траверз, а броня траверза кормы была уменьшена на 50 мм. А, толщина броневой палубы в корме также была уменьшена на 12 мм.
 + 
 +Горизонтальная защита в целом была как у «Лондона». Именно эти корабли были с уменьшенной броней защитой в пользу большей скорости хода, впервые были подвергнуты критике проектов Уайта. На Duncan толщина средней палубы была 50 мм, а нижняя палуба была уменьшена до 25 мм, причём обе палубы теперь были выполнены из мягкой стали.
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Силовая установка была из 24 котлов Белльвилля, котлы обеспечивали паром 2 машины тройного расширения с 4 цилиндрами. Мощность всей силовой установки была 18000 л.с. — это на 3000 л.с. выше, чем у «Формидейблов». Запас хода был 13000 километров на скорости в 10 узлов. Лучшей результат был у «Корнуолис» 19,65 уз. Построенные на казённых верфях линкоры («Албемарл» и «Монтегю») немного недотянули до 19 уз. Когда все шесть кораблей вместе с «Свифтшуром» и «Трайэмфом» выходили на службу, обычно быстрее набирали ход «Свифтшур» и «Трайэмф», но когда дело доходило до больших расстояний полным ходом, «Дунканы» выходили вперёд. «Албемарл» был самым быстрым среди своих шести одноклассников. На службе эти корабли считались надежными мореходами, способными уверенно идти полным ходом при любой погоде, с точки зрения их машин.+Силовая установка была из 24 котлов Белльвилля, котлы обеспечивали паром 2 машины тройного расширения с 4 цилиндрами. Мощность всей силовой установки была 18000 л.с. — это на 3000 л.с. выше, чем у Formidable. Запас хода был 13000 километров на скорости в 10 узлов.
  
 +Лучшей результат был у [[Navy:HMS Cornwallis (1901)|HMS Cornwallis]] 19,65 уз. Построенные на казённых верфях [[Navy:HMS Albemarle (1901)|HMS Albemarle]] и [[Navy:HMS Montagu (1901)|HMS Montagu]] немного недотянули до 19 уз. Когда все шесть кораблей вместе с Swiftsure и Triumph выходили на службу, обычно быстрее набирали ход Swiftsure и Triumph, но когда дело доходило до больших расстояний полным ходом, Duncan выходили вперёд.
 +
 +[[Navy:HMS Albemarle (1901)|HMS Albemarle]] был самым быстрым среди своих шести одноклассников. На службе эти корабли считались надежными мореходами, способными уверенно идти полным ходом при любой погоде, с точки зрения их машин.
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
 Экипаж 720 человек. Экипаж 720 человек.
  
?[[Файл:1дункан.jpeg|200px|thumb|right|Орудия для HMS «Cornwallis»]]+[[Файл:1дункан.jpeg|200px|thumb|right|Орудия для HMS Cornwallis]]
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?«Дунканы» вооружались практически так же как и предшествующий класс «Формидейбл». В его основу входили 4 305-миллиметровые 40-калиберные пушки Mark IX, одно из лучших орудия этого калибра, которые были на тот момент в Англии. Стреляли они 370-кг снарядами на расстояние до 15850 метров со скоростью до 756 метров в секунду. Скорострельность была около 1,6 выстрелов в минуту.+Duncan вооружались практически так же как и предшествующий класс Formidable. В его основу входили 4 305-миллиметровые 40-калиберные пушки Mark IX, одно из лучших орудия этого калибра, которые были на тот момент в Англии.
? +
  
 +Стреляли они 370-кг снарядами на расстояние до 15850 метров со скоростью до 756 метров в секунду. Скорострельность была около 1,6 выстрелов в минуту.
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?Вспомогательное вооружение было из 12 152-мм скорострельных пушек, которые были предназначены для стрельбы фугасными снарядами по небронированным частям кораблей противника. По бортам было шесть орудий: 4 из которых стояли в казематах на главной палубе, а остальные на уровень выше в надстройке. Концевые орудия вели огонь в сторону оконечностей, потому что выступали за край борта на спонсонах.+Вспомогательное вооружение было из 12 152-мм скорострельных пушек, которые были предназначены для стрельбы фугасными снарядами по небронированным частям кораблей противника.
 + 
 +По бортам было шесть орудий: 4 из которых стояли в казематах на главной палубе, а остальные на уровень выше в надстройке. Концевые орудия вели огонь в сторону оконечностей, потому что выступали за край борта на спонсонах.
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
 Подводным вооружением был таран и 4 457-мм торпедных аппарата. Подводным вооружением был таран и 4 457-мм торпедных аппарата.
Строка 193:Строка 212:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?[[Файл:Pic_.jpg|200px|thumb|left|Схема распределения броневой защиты]]+Файл:Pic_.jpg|Схема распределения броневой защиты
?[[Файл:HMS_Russell.jpeg|200px|thumb|left|HMS «Russell»]]+Файл:HMS_Russell.jpeg|HMS Russell
 Файл:Уильям_Birdwood_командир_HMS_Cornwallis.jpeg|Уильям Birdwood командир HMS Cornwallis Файл:Уильям_Birdwood_командир_HMS_Cornwallis.jpeg|Уильям Birdwood командир HMS Cornwallis
 Файл:Russell.jpeg|HMS Russell Файл:Russell.jpeg|HMS Russell
Строка 207:Строка 226:
 Файл:Montagu.jpg|HMS Montagu Файл:Montagu.jpg|HMS Montagu
 </gallery> </gallery>
 +[[Категория:ВМС Великобритании]]
 +[[Категория:QCA]]

Версия 05:55, 25 апреля 2015

Броненосцы типа Duncan
Exmouth.jpg
Постройка и служба
6 ед. Построено
1899—1904 гг. Годы постройки
1903-1920 гг. Годы службы
Thames Iron Works;
Palmer, Jarrow;
Laird, Birkenhead;
Devonport Dockyad;
Chatham Dockyard. Место строительства
Общие данные
13 500 / 15 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
131,67 / 23,01 / 7,85 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
24 котла и 1 ПМ Энергетическая установка
19 узл. Скорость хода
13000 миль Дальность плавания
Экипаж
720 чел. Общая численность
Бронирование
178 / мм. Пояс/борт
25—51 мм. Палуба
/ 178—279 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
102—279 мм. Барбеты
203—254 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
305 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

  • 2×2 — 305-мм/40 Mk.IX.

Вспомогательная артиллерия:

  • 12×1 — 152-мм/45 Mk.VII;
  • 10×1 — 76,2-мм/40;
  • 6×1 — 47-мм системы Гочкиса.

Минно-торпедное вооружение:

  • 4 × 450-мм подводных ТА.
Построенные корабли
Броненосцы типа Duncan — тип эскадренных броненосцев ВМС Великобритании, построенных в период с 1899 по 1904 года. Благодаря высокой скорости и дальность плавания корабли были сделаны для службы на Дальнем Востоке и стали британским ответом на русские броненосцы типа Пересвет. Участвовали в Первой мировой войне.

История создания

Вместе с броненосцами типа Formidable Великобритания заказала серию из 6 броненосцев типа Duncan являющиеся более дешевым их вариантом. Водоизмещение уменьшилось до 900 тонн, скорость увеличилась до одного узла. Этого удалось достичь за счет защиты.

Каждый корабль стоил около 1 000 000 фунтов стерлингов. Постройка серии не раз останавливалась из-за забастовок, которые объявляли профсоюзы машиностроителей, поэтому каждый корабль строили по 4 года, а HMS Cornwallis целых 5 лет.

Предшественники

Предшественником были корабли типа Formidable. Схема была полностью повторена, немного ослабели броневой пояс и скосы палуб за ним (примерно на 90— 100 мм). Этот корабль предназначался для боя с эскадренными броненосцами противника.

Предпосылки к созданию

Характеристики для проекта Duncan были разработаны из-за необходимости противодействовать группе русских быстроходных кораблей типа «Пересвет», «Ослябя», «Победа».

Описание конструкции

Внешний вид корабля по состоянию на 1903 год

Для увеличения скорости до 19 узлов на испытаниях корпус сделали на 1,5 метра больше в длину и на 0,15 м ширину, чем у Formidable, а осадка уменьшилась на 8 см, что позволило достичь 14000 т, на 1000 т меньше, чем у прототипа.

Вооружение было точно таким же, но бронирование было значительно изменено: общий вес был уменьшен на 650 т. Баланс основных качеств был достигнут главным образом появлению новых технологий в судовом машиностроении, но они не пошли на улучшения боевых качеств, как в случае с Formidable, а были реализованы для экономии веса.

От Canopus и Formidable корабли легко можно отличать по трубам одного диаметра и более крупных. И по 76-мм пушки, которые размещались в открытой батарее, из-за этого корабли смотрелись ниже в средней части. HMS Albemarle и HMS Montagu были с бесштоковые якоря, в остальном все шесть былы практически одинаковы.

После того как установили приборы контроля дистанции HMS Cornwallis и HMS Albemarle были оборудованы квадратными в плане фор-марсами, а остальные 4 корабля сохранили прежнюю овальную форму.

Корпус

Корпус должен был весить по проекту 5300 тонн – на 350 тонн меньше, чем у Formidable, а на общую экономию веса по ходу строительства было обращено пристальное внимание.

В результате вес корпуса существенно снизился по сравнению с расчётным, итог получился интересным, так как опыт Duncan оказал большое влияние на дальнейшую практику расчетов веса.

Бронирование

Основной бронированный пояс находился между барбетами главного калибра, в верхней части его прикрывал второй тонкий верхний и носовая оконечность была защищена тонкой броней. Общая толщина главного пояса была уменьшена до 178 мм (толщина бронирования носовой части увеличена до 76 мм).

После того как строительство линкоров серии Duncan было остановлено, разработанную для них систему бронирования установили на «Лондонах». Так как на кораблях меньшего размера с броней в нагрузки равной 3565 тонн против прежних 4440 тонн конструкторы пошли на сильное снижение толщины броневых плит, которые были в среднем 1-2 дюйма (25-50 мм).

Главный броне пояс был толщиной 229 мм и длиною 72,5 м и в высоту 4,57 м, из которых 1,37 м находились под водой. К носу он шел плитами толщиной 126, потом 101 и, наконец, 75 мм. Толщина защиты в корме по ватерлинии была 38 мм. Как и в «Лондонах», это бронирование заменило носовой траверз, а броня траверза кормы была уменьшена на 50 мм. А, толщина броневой палубы в корме также была уменьшена на 12 мм.

Горизонтальная защита в целом была как у «Лондона». Именно эти корабли были с уменьшенной броней защитой в пользу большей скорости хода, впервые были подвергнуты критике проектов Уайта. На Duncan толщина средней палубы была 50 мм, а нижняя палуба была уменьшена до 25 мм, причём обе палубы теперь были выполнены из мягкой стали.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка была из 24 котлов Белльвилля, котлы обеспечивали паром 2 машины тройного расширения с 4 цилиндрами. Мощность всей силовой установки была 18000 л.с. — это на 3000 л.с. выше, чем у Formidable. Запас хода был 13000 километров на скорости в 10 узлов.

Лучшей результат был у HMS Cornwallis 19,65 уз. Построенные на казённых верфях HMS Albemarle и HMS Montagu немного недотянули до 19 уз. Когда все шесть кораблей вместе с Swiftsure и Triumph выходили на службу, обычно быстрее набирали ход Swiftsure и Triumph, но когда дело доходило до больших расстояний полным ходом, Duncan выходили вперёд.

HMS Albemarle был самым быстрым среди своих шести одноклассников. На службе эти корабли считались надежными мореходами, способными уверенно идти полным ходом при любой погоде, с точки зрения их машин.

Экипаж и обитаемость

Экипаж 720 человек.

Орудия для HMS Cornwallis

Вооружение

Duncan вооружались практически так же как и предшествующий класс Formidable. В его основу входили 4 305-миллиметровые 40-калиберные пушки Mark IX, одно из лучших орудия этого калибра, которые были на тот момент в Англии.

Стреляли они 370-кг снарядами на расстояние до 15850 метров со скоростью до 756 метров в секунду. Скорострельность была около 1,6 выстрелов в минуту.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательное вооружение было из 12 152-мм скорострельных пушек, которые были предназначены для стрельбы фугасными снарядами по небронированным частям кораблей противника.

По бортам было шесть орудий: 4 из которых стояли в казематах на главной палубе, а остальные на уровень выше в надстройке. Концевые орудия вели огонь в сторону оконечностей, потому что выступали за край борта на спонсонах.

Минно-торпедное вооружение

Подводным вооружением был таран и 4 457-мм торпедных аппарата.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противоминное вооружение было из 10 12-фунтовых скорострельных орудий на надстройке. Еще на марсах мачт были размещены еще 6 3-фунтовых орудия и по два пулемета, но их боевая эффективность была низкая в связи с размерами и живучестью миноносцев.

Построенные корабли

Название Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
HMS Duncan Thames Iron Works, Blackwall 10 июля 1899 года 21 марта 1901 года октябрь 1903 года продан на слом в 1920.
HMS Russell Palmer, Jarrow 11 марта 1899 года 19 февраля 1901 года февраль 1903 года подорвался на мине у Мальты 27 апреля 1916.
HMS Cornwallis Thames Iron Works, Blackwall 19 июля 1899 года 13 июля 1901 года февраль 1904 года потоплен подводной лодкой U-32 у Мальты 09 января 1917.
HMS Exmouth Laird, Birkenhead 10 августа 1899 года май 1903 года февраль 1904 года продан на слом в 1920.
HMS Montagu Devonport Dockyad 23 ноября 1899 года 05 марта 1901 года октябрь 1903 года сел на мель у острова Ланди 30 июля 1906, разобран на слом.
HMS Albemarle Chatham Dockyard 08 января 1900 года 05 марта 1901 года ноябрь 1903 года продан на слом в 1919.

Литература и источники информации

См. также

Галерея изображений

  • Схема распределения броневой защиты

  • HMS Russell

  • Уильям Birdwood командир HMS Cornwallis

  • HMS Russell

  • HMS Russell

  • HMS Russell

  • HMS Russell

  • HMS Cornwallis

  • HMS Cornwallis

  • HMS Duncan

  • HMS Albemarle

  • HMS Exmouth

  • HMS Montagu

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Броненосцы_типа_Duncan&oldid=296725»
Категории: