Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
ARA Uruguay (1874)

ARA Uruguay (1874)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:49, 6 апреля 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 17:59, 20 апреля 2015
Галерея изображений‎
 
не показано 26 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Jsync>}} 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = ARA Uruguay |Название корабля = ARA Uruguay
Строка 46:Строка 45:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Универсальная артиллерия  |Универсальная артиллерия
?|2 × 1 — 90-мм орудия+|4 × 1 — 177-мм орудия
?|1 × 1 — 150-мм орудия+
 }} }}
?|Однотипные корабли = [https://es.wikipedia.org/wiki/Paran%C3%A1_(1874) Paranа]+|Однотипные корабли = [[ARA Paranа]]
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''ARA Uruguay''' ({{lang-ru|«Уругвай»}}) [[Navy:Корвет|корвет]] [[Navy:ВМС_Аргентины|аргентинского военно-морского флота]] ({{lang-es| Armada de la República Argentina}}) конца 19 века, построенный в 1880-х годах на верфях судостроительной компании [https://en.wikipedia.org/wiki/Cammell_Laird#History Laird Brothers] в Беркенхеде, Англия. Выведен из состава флота в 1926г. В 1956 году отправлен на реставрацию и используется как корабль музей.+|content = '''ARA Uruguay''' ({{lang-ru|«Уругвай»}}) [[Navy:Корвет|корвет]] [[Navy:ВМС_Аргентины|аргентинского военно-морского флота]] ({{lang-es| Armada de la República Argentina}}) конца 19 века, построенный в 1880-х годах на верфях судостроительной компании [[Laird Brothers]] в Беркенхеде, Англия. Корабль прославился в 1903 году, когда спас экспедицию Отто Норденшельда из Антарктики. Выведен из состава флота в 1926г. В 1956 году отправлен на реставрацию и используется как корабль музей.
 }} }}
 = Содержание = = Содержание =
 == Создание == == Создание ==
 [[Файл:ARA_Uruguay2.jpg|thumb|left|200px|«Corbeta Uruguay»]] [[Файл:ARA_Uruguay2.jpg|thumb|left|200px|«Corbeta Uruguay»]]
?В середине ХIХ-начало ХХ период постоянных пограничных конфликтов государств Южной Америки: Аргентины, Чили, Перу, Боливии. Правительство Аргентины понимает что для доминирования в регионе необходимо иметь мощный флот. В 1872 году правительство Аргентины сделало заказ английским короблестороителям на верфи Лорэд (Cammell Laird) на постройку корвета оснащенного артиллерийским вооружением.+Cередина ХIХ-начало ХХ период постоянных пограничных конфликтов государств Южной Америки: Аргентины, Чили, Перу, Боливии. Правительство Аргентины понимает что для доминирования в регионе необходимо иметь мощный флот. В 1872 году правительство Аргентины сделало заказ английским кораблестроителями на верфи Лорэд (Cammell Laird) на постройку корвета оснащенного артиллерийским вооружением.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Корабль был построен в весной 1874 года, а уже летом принят в состав флота. Стоимость постройки составила 32 000 фунтов стерлингов.+Корабль был построен весной 1874 года, а уже летом принят в состав флота. Стоимость постройки составила 32 000 фунтов стерлингов.
 + 
 == Описание конструкции ==  == Описание конструкции ==
?=== Корпус === 
 Корпус изготовлен из тика и полностью покрыт 31мм стальных и цинковых листов. В корпусе было три водонепроницаемые переборки. Высота мачты над ватерлинией 25,15 м. Корпус изготовлен из тика и полностью покрыт 31мм стальных и цинковых листов. В корпусе было три водонепроницаемые переборки. Высота мачты над ватерлинией 25,15 м.
 Длина = 46,36 м; ширина = 7,63 м; глубина = 3,5 м; Длина = 46,36 м; ширина = 7,63 м; глубина = 3,5 м;
?=== Бронирование === 
 Бронирование, как и на всех легких корветах, отсутствовало. Бронирование, как и на всех легких корветах, отсутствовало.
? +Силовым агрегатом служила паровая установка из двух котлов и гребного винта. Паровые двигатели работали на угле. Мощность паровых двигателей составляла 475 лошадиных сил. Крейсерская скорость 6 улов,максимальная 11. Грузоподъемность корабля 97 тонн угля, запас хода 1500 миль.
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +
?Силовым агрегатом служила паровая установка из двух котлов и гребного винта. Паровые двигатели работали на угле. Мощность паровых двигателей составляла 475 лошадиных сил. Крейсерская скорость 6 улов,максимальная 11. Грузоподъемность каробля 97 тонн угля, запас хода 1500 миль.+
? +
?=== Вспомогательное оборудование ===+
 На корвете был установлено 15 парусов, общей площадью 613 квадратных метра. На корвете был установлено 15 парусов, общей площадью 613 квадратных метра.
? 
?== Экипаж и обитаемость == 
 На корабле служили 14 офицеров и 100 матросов. Из Англии в Аргентину ARA Urugvay доставила команда из 26 человек. На корабле служили 14 офицеров и 100 матросов. Из Англии в Аргентину ARA Urugvay доставила команда из 26 человек.
  
Строка 80:Строка 71:
 === Артиллерийское вооружение ===  === Артиллерийское вооружение ===
 ==== Главный калибр ==== ==== Главный калибр ====
?* 7 дюймовые орудия Vavasseur. Всего было установлено 4 орудия. Орудия устанавливались на железных вагонетках. Одно орудие было установлено на носу, одно на корме, два по бортам, направленные к носу корабля. +177 мм орудия Vavasseur. Всего было установлено 4 орудия. Орудия устанавливались на железных вагонетках. Одно орудие было установлено на носу, одно на корме, два по бортам, направленные к носу корабля.
 [[Файл: Armstrong_gun_on_wooden_carriage.jpeg|thumb|write|200px| Armstrong Gun]] [[Файл: Armstrong_gun_on_wooden_carriage.jpeg|thumb|write|200px| Armstrong Gun]]
  
 === Модернизации и переоборудования === === Модернизации и переоборудования ===
 В 1880 на корабль были установлены две 90 мм и одна 150 мм пушки Armstorng. В 1893 году были установлены две 120 мм и две 66 мм пушки Armstrong. В 1880 на корабль были установлены две 90 мм и одна 150 мм пушки Armstorng. В 1893 году были установлены две 120 мм и две 66 мм пушки Armstrong.
 +
 +В 1903 корабль, при подготовке к плаванию в Антарктику, подвергся значительным переделкам. Все пушки были сняты. Форштевень усилили скобами из толстого кованого железа, а бак перекрыли покатой палубой для защиты от волн. Рулевое управление перенесли в защищенную рубку – до этого штурвал стоял на открытой палубе.
  
 == История службы ==  == История службы ==
?Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%BC%D1%8C%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE,_%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE_%D0%A4%D0%B0%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE Доминго Сармьенто] ({{lang-es|Domingo F. Sarmiento}}) решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий «Уругвай» спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной «Параной».11 сентября 1874. ARA Uruguay после прибытия в Аргентину посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто. +Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент [[Domingo F. Sarmiento]] решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий ARA Uruguay спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной [[ARA_Parana]]. 11 сентября 1874 г. ARA Uruguay, после прибытия в Аргентину, посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто.
 + 
 +В 1877 г. ARA Uruguay был передан в распоряжение военно-морской академии, где корабль использовался как тренировочный корабль.
 +В 1878 г., под командованием капитана Louis Py, ARA Uruguay отправился к берегам Патагонии, южнее реки Santa Cruz River. Корабль вместе с разведывательным кораблем Los Andes и легким крейсером Constitución заявили о суверенитете Аргентины в этом регионе. В последствии притязания были приняты и территории перешли от Чили к Аргентине.
 + 
 +В самом начале 20 в. швед [[Nils Otto Gustaf Nordenskjöld|Отто Норденшельд]] (родственник исследователя Арктики [[ Nils Adolf Erik Nordenskiöld|Адольфа Норденшельда]]) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала.
  
?В 1877 г. «Уругвай» был передан в распоряжение военно-морской академии и имел все шансы закончить службу без приключений, но случай распорядился иначе. В самом начале 20 в. швед [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%88%D1%91%D0%BB%D1%8C%D0%B4,_%D0%9D%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%81_%D0%9E%D1%82%D1%82%D0%BE_%D0%93%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2 Отто Норденшельд] (родственник исследователя Арктики [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%88%D1%91%D0%BB%D1%8C%D0%B4,_%D0%90%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%84_%D0%AD%D1%80%D0%B8%D0%BA Адольфа Норденшельда]) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Если не считать безымянных охотников за тюленями, ни один представитель Аргентины в Антарктике никогда не бывал, и правительству хотелось исправить это упущение. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала.+Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль Antarctic, но и он пропал. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного корабля, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было.
 +На тот момент ARA Uruguay был старым, но крепким кораблем, который можно было отправить в дальний поход, не опасаясь ослабить флот.
  
?Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль «Антарктик», но и он канул в неизвестность. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного судна, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было.+[[Файл:ARA_Uruguay_Capitan_Julien_Irízar.jpeg|thumb|left|200px|[[Julián Irízar]] Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)]]
?На тот момент «Уругвай» был пожилым, но крепким кораблем, который можно было отправить в дальний вояж, не опасаясь ослабить флот. +8 октября 1903 г. ARA Uruguay вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю, корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего Antarctic. ARA Uruguay не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм.
  
?8 октября 1903 г. «Уругвай» вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего «Антарктика». «Уругваю» не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм.+2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля Хулиан Ирисар моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала.
  
?2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля [https://en.wikipedia.org/wiki/Juli%C3%A1n_Ir%C3%ADzar Хулиан Ирисар] моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала. 
?[[Файл:ARA_Uruguay_Capitan_Julien_Irízar.jpeg|thumb|left|200px|[[Хулиан Ирисар Julián Irízar]] Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)]] 
  
? В 1904 г. шотландская экспедиция Уильям Брюса, завершившая свою работу на Крайнем Юге, предложила свою станцию на Южных Оркнейских островах правительству Аргентины. Поскольку других кораблей, пригодных для плавания к этому антарктическому архипелагу, в стране не было, корвет снова вышел в море 10 декабря 1904 г. Домой он вернулся через 1,5 месяца, добравшись на юге до островов Палмера – это стало его высшим полярным достижением. В течение следующих 18 лет корвет ходил в Антарктику почти каждый год (с разными командирами).+В 1904 г. шотландская экспедиция Уильяма Брюса, завершившая свою работу на Крайнем Юге, предложила свою станцию на Южных Оркнейских островах правительству Аргентины. Поскольку других кораблей, пригодных для плавания к этому антарктическому архипелагу, в стране не было, корвет снова вышел в море 10 декабря 1904 г. Домой он вернулся через 1,5 месяца, добравшись на юге до островов Палмера – это стало его высшим полярным достижением. В течение следующих 18 лет корвет ходил в Антарктику почти каждый год (с разными командирами).
?Эта беспримерный послужной список для такого старого и такого скромного по своим возможностям корабля. Во время походов экипаж «Уругвая» снабжал всем необходимым полярную станцию «Оркадас» и китобойные базы аргентинцев на Южной Георгии, выполнял гидрографические работы, составлял карты и сильно двинул вперед изучение самого северного региона Антарктиды. Последний раз «Уругвай» ходил к ледяному материку в феврале-марте 1922 г. В 1926 г. его вывели из состава флота и поставили в заливе Ла Плата в качестве плавучего склада. В 1954 г. военно-морская академия вспомнила об «Уругвае» и сделала его мемориальным судном, где проводились разные церемонии с участием кадетов. В октябре следующего года старый корвет вновь включили в состав флота, а в 67-м объявили национальным достоянием.+Это беспримерный послужной список для такого старого и такого скромного по своим возможностям корабля. Во время походов экипаж ARA Uruguay снабжал всем необходимым полярную станцию «Оркадас» и китобойные базы аргентинцев на Южной Георгии, выполнял гидрографические работы, составлял карты и сильно двинул вперед изучение самого северного региона Антарктиды. Последний раз ARA Uruguay ходил к ледяному материку в феврале-марте 1922 г. В 1926 г. его вывели из состава флота и поставили в заливе Ла Плата в качестве плавучего склада. В 1954 г. военно-морская академия вспомнила об ARA Uruguay и сделала его мемориальным кораблем, где проводились разные церемонии с участием кадетов. В октябре следующего года старый корвет вновь включили в состав флота, а в 67-м объявили национальным достоянием.
  
?За всю свою 135 летнюю историю ARA Uruguay использовался как учебный корвет, как корабль участник революции, как научно исследовательское судно Антарктиды. Сейчас ARA Uruguay - корабль музей в Буэнос Айресе.+За всю свою 135 летнюю историю ARA Uruguay использовался как учебный корвет, как корабль участник революции(территориального спора с Чили), как научно исследовательское корабль Антарктиды. Сейчас ARA Uruguay - корабль музей в Буэнос Айресе.
  
 ==Источник информации== ==Источник информации==
Строка 114:Строка 111:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:Corbeta_Uruguay3.jpg|ARA Uruguay - корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина+Файл:ARA_Uruguay_05.jpg|ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина
 +Файл:Corbeta_Uruguay3.jpg|ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина
 Файл:ARA_Uruguay_04.jpeg|ARA Uruguay - Главная палуба, Буэнос Айрес, Аргентина Файл:ARA_Uruguay_04.jpeg|ARA Uruguay - Главная палуба, Буэнос Айрес, Аргентина
 Файл:Corbeta_A.R.A._Uruguay4.jpg|ARA Uruguay на почтовой марке, Аргентина Файл:Corbeta_A.R.A._Uruguay4.jpg|ARA Uruguay на почтовой марке, Аргентина

Текущая версия на 17:59, 20 апреля 2015

ARA Uruguay

ARA_Uruguay.jpg
Корвет | ВМС Аргентины
Служба
wows_flag_Argentina.png
Аргентина
Исторические данные
1872 г Заложен
6 марта 1874 Спущен на воду
1926 г. Выведен из боевого состава
Общие данные
550 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
46.36 / 7.63 / 3.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
114 чел. Общая численность
14 чел. Офицеры
100 чел. Матросы
Вооружение

Универсальная артиллерия

  • 4 × 1 — 177-мм орудия.
Однотипные корабли

ARA Paranа

ARA Uruguay (рус. «Уругвай») корвет аргентинского военно-морского флота (исп. Armada de la República Argentina) конца 19 века, построенный в 1880-х годах на верфях судостроительной компании Laird Brothers в Беркенхеде, Англия. Корабль прославился в 1903 году, когда спас экспедицию Отто Норденшельда из Антарктики. Выведен из состава флота в 1926г. В 1956 году отправлен на реставрацию и используется как корабль музей.

Содержание

Создание

«Corbeta Uruguay»

Cередина ХIХ-начало ХХ период постоянных пограничных конфликтов государств Южной Америки: Аргентины, Чили, Перу, Боливии. Правительство Аргентины понимает что для доминирования в регионе необходимо иметь мощный флот. В 1872 году правительство Аргентины сделало заказ английским кораблестроителями на верфи Лорэд (Cammell Laird) на постройку корвета оснащенного артиллерийским вооружением.

Постройка и испытания

Корабль был построен весной 1874 года, а уже летом принят в состав флота. Стоимость постройки составила 32 000 фунтов стерлингов.

Описание конструкции

Корпус изготовлен из тика и полностью покрыт 31мм стальных и цинковых листов. В корпусе было три водонепроницаемые переборки. Высота мачты над ватерлинией 25,15 м. Длина = 46,36 м; ширина = 7,63 м; глубина = 3,5 м; Бронирование, как и на всех легких корветах, отсутствовало. Силовым агрегатом служила паровая установка из двух котлов и гребного винта. Паровые двигатели работали на угле. Мощность паровых двигателей составляла 475 лошадиных сил. Крейсерская скорость 6 улов,максимальная 11. Грузоподъемность корабля 97 тонн угля, запас хода 1500 миль. На корвете был установлено 15 парусов, общей площадью 613 квадратных метра. На корабле служили 14 офицеров и 100 матросов. Из Англии в Аргентину ARA Urugvay доставила команда из 26 человек.

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Главный калибр

177 мм орудия Vavasseur. Всего было установлено 4 орудия. Орудия устанавливались на железных вагонетках. Одно орудие было установлено на носу, одно на корме, два по бортам, направленные к носу корабля.

Armstrong Gun

Модернизации и переоборудования

В 1880 на корабль были установлены две 90 мм и одна 150 мм пушки Armstorng. В 1893 году были установлены две 120 мм и две 66 мм пушки Armstrong.

В 1903 корабль, при подготовке к плаванию в Антарктику, подвергся значительным переделкам. Все пушки были сняты. Форштевень усилили скобами из толстого кованого железа, а бак перекрыли покатой палубой для защиты от волн. Рулевое управление перенесли в защищенную рубку – до этого штурвал стоял на открытой палубе.

История службы

Долгая история корабля началась в 1873 г., когда президент Domingo F. Sarmiento решил усилить аргентинский флот. В то время этим увлекались все ведущие южноамериканские державы, а британские корабелы никогда не отказывались от иностранных заказов. Большой известностью тогда пользовалась фирма Лэрда, которой аргентинцы и поручили строительство двух корветов. Будущий ARA Uruguay спустили на воду в феврале 1874 г., а 1 июля того же года он пришел в Буэнос-Айрес вместе с однотипной ARA_Parana. 11 сентября 1874 г. ARA Uruguay, после прибытия в Аргентину, посетил 7-ой президент Аргентины Доминго Сармьенто.

В 1877 г. ARA Uruguay был передан в распоряжение военно-морской академии, где корабль использовался как тренировочный корабль. В 1878 г., под командованием капитана Louis Py, ARA Uruguay отправился к берегам Патагонии, южнее реки Santa Cruz River. Корабль вместе с разведывательным кораблем Los Andes и легким крейсером Constitución заявили о суверенитете Аргентины в этом регионе. В последствии притязания были приняты и территории перешли от Чили к Аргентине.

В самом начале 20 в. швед Отто Норденшельд (родственник исследователя Арктики Адольфа Норденшельда) отправился в Антарктику во главе экспедиции, состоявшей из скандинавов. Когда по пути на юг команда гостила в Аргентине, тамошнее правительство обратилось к Норденшельду с просьбой взять с собой одного из молодых морских офицеров. Шведы согласились и выбор пал на лейтенанта Хосе Марию Собрала.

Экспедиция покинула Южную Америку, после чего пропала. Ее должен был доставить обратно промысловый корабль Antarctic, но и он пропал. Летом 1903 г. аргентинские газеты забили тревогу и стали требовать от правительства принять меры к розыскам лейтенанта Собрала и его нордических товарищей. Президент Хулио Роса был не против, но ни одного корабля, подходящего для ледового плавания, в аргентинском флоте не было. На тот момент ARA Uruguay был старым, но крепким кораблем, который можно было отправить в дальний поход, не опасаясь ослабить флот.

Julián Irízar Капитан ARA Uruguay во время экспедиции в Антарктиду (1903 год)

8 октября 1903 г. ARA Uruguay вышел из Буэнос-Айреса и двинулся на юг. После захода в Ушуаю, корвет пересек пролив Дрейка и подошел к берегам Антарктического полуострова. Спасение Норденшельда не заняло много времени, поскольку все его люди по счастливой случайности как раз в этом время собрались вместе на островке Сноу Хилл. Там же находилась команда погибшего Antarctic. ARA Uruguay не пришлось побороться со льдами, однако на обратном он выдержал сильный шторм.

2 декабря 1903 г. корвет с триумфом вернулся в Буэнос-Айрес. Спасение Норденшельда подняло престиж Аргентины в глазах всего мира, а рубка корвета украсилась первыми памятными табличками. Командир корабля Хулиан Ирисар моментально стал национальным героем и позднее дослужился до адмирала.


В 1904 г. шотландская экспедиция Уильяма Брюса, завершившая свою работу на Крайнем Юге, предложила свою станцию на Южных Оркнейских островах правительству Аргентины. Поскольку других кораблей, пригодных для плавания к этому антарктическому архипелагу, в стране не было, корвет снова вышел в море 10 декабря 1904 г. Домой он вернулся через 1,5 месяца, добравшись на юге до островов Палмера – это стало его высшим полярным достижением. В течение следующих 18 лет корвет ходил в Антарктику почти каждый год (с разными командирами). Это беспримерный послужной список для такого старого и такого скромного по своим возможностям корабля. Во время походов экипаж ARA Uruguay снабжал всем необходимым полярную станцию «Оркадас» и китобойные базы аргентинцев на Южной Георгии, выполнял гидрографические работы, составлял карты и сильно двинул вперед изучение самого северного региона Антарктиды. Последний раз ARA Uruguay ходил к ледяному материку в феврале-марте 1922 г. В 1926 г. его вывели из состава флота и поставили в заливе Ла Плата в качестве плавучего склада. В 1954 г. военно-морская академия вспомнила об ARA Uruguay и сделала его мемориальным кораблем, где проводились разные церемонии с участием кадетов. В октябре следующего года старый корвет вновь включили в состав флота, а в 67-м объявили национальным достоянием.

За всю свою 135 летнюю историю ARA Uruguay использовался как учебный корвет, как корабль участник революции(территориального спора с Чили), как научно исследовательское корабль Антарктиды. Сейчас ARA Uruguay - корабль музей в Буэнос Айресе.

Источник информации

Литература

  1. Chapman Great Sailing Ships of the World, Otmar Schäuffelen, Hearst Books, 2005

Галерея изображений

  • ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay - Корабль музей, Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay - Главная палуба, Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay на почтовой марке, Аргентина

  • ARA Uruguay в порту Монтевидео, Уругвай

  • ARA Uruguay в порту Буэнос Айрес, Аргентина

  • ARA Uruguay отправляется в Антарктическую экспедицию из порта Буэнос Айреса

  • ARA Uruguay наградная табличка за спасение экспедиции Отто Норденшельда

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:ARA_Uruguay_(1874)&oldid=293808»
Категория: