IJN Katori (1905)
| Версия 08:23, 17 апреля 2015 | Версия 08:28, 17 апреля 2015 | |||
| Строка 72: | Строка 72: | |||
| == Устройство == | == Устройство == | |||
| + | Главные машинные механизмы Katori представляли собой две 4-х цилиндровые машины тройного расширения диаметрами цилиндров высокого, среднего и низкого давления 901,7; 1422,4; 1600,2 и 1600,2 мм и с ходом поршня 1219,2 м. Наружный диаметр гребного вала равнялся 457 мм, а внутренний 254 мм. Гребные винты были четырехлопастные, диаметром 5,26 м. 20 паровых котлов системы Никлосса размещались в трех изолированных кочегарных отделениях. 5 котлов состояли из 16 секций и 15 котлов из 15 секций (в каждой секции по 24 трубки). Полная поверхность нагрева составляла 4087,7 м2, общая площадь колосниковых решёток - 123,93 м2. Две дымовых трубы имели высоту над уровнем колосниковых решёток 27,43 м. Диаметр передней трубы составил 3,89 м. Кормовая труба имела овальное сечение. | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
Версия 08:28, 17 апреля 2015
Эта статья редактируется участником <sunfin4ik> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Katori
Япония
| 27 апреля 1904 г. Заложен |
| 4 июля 1905 г. Спущен на воду |
| 24-25 апреля 1906 г. Выход на испытания |
| 20 мая 1906 г. Введен в строй |
| 20 сентября 1923 г. Выведен из боевого состава |
| 29 января 1925 г. Сдан на слом |
| 15 950 т / 16 206 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,68 м. / 23,77 м. / 8,23 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| от 864 до 980 чел. чел. Общая численность |
| от 63,5 до 229 мм. / мм. Пояс/борт |
| от 51 до 76 мм. мм. Палуба |
| от 51 до 254 мм. мм. Барбеты |
| 229 мм. Боевая рубка |
4 х 305-мм/45, 4 х 254-мм/45, 12 x 152-мм/45, 12 х 76 мм, 3 х 47 мм, 5-457 мм торпедных аппарата, 6 пулеметов системы Максим.
Kashima
Содержание
Проектирование и постройка
В 1903 году в Японии была начата новая программа по судостроению, которая предполагала строительство 5 эскадренных броненосцев по 15000 т, 2 броненосных крейсеров по 10000 т и т. д. Позднее в данную программу был включен и проект броненосцев типа Katori, основой для которого послужил английский броненосец King Edward VII. Согласно этого проекта предполагалось строительство двух броненосцев данного типа, собственно Katori и Kashima, водоизмещением в 16000 т. 27 апреля 1904г было начато строительство корабля на верфях Vickers, Sons and Maxim, Limited в Великобритании, а уже 4 июля 1905 года броненосец был спущен на воду.
Устройство
Главные машинные механизмы Katori представляли собой две 4-х цилиндровые машины тройного расширения диаметрами цилиндров высокого, среднего и низкого давления 901,7; 1422,4; 1600,2 и 1600,2 мм и с ходом поршня 1219,2 м. Наружный диаметр гребного вала равнялся 457 мм, а внутренний 254 мм. Гребные винты были четырехлопастные, диаметром 5,26 м. 20 паровых котлов системы Никлосса размещались в трех изолированных кочегарных отделениях. 5 котлов состояли из 16 секций и 15 котлов из 15 секций (в каждой секции по 24 трубки). Полная поверхность нагрева составляла 4087,7 м2, общая площадь колосниковых решёток - 123,93 м2. Две дымовых трубы имели высоту над уровнем колосниковых решёток 27,43 м. Диаметр передней трубы составил 3,89 м. Кормовая труба имела овальное сечение.
Вооружение
Главный калибр (ГК) для броненосца Katori был произведен на предприятии фирмы Vickers Limited и состоял из расположенных попарно в башнях четырех 305-мм орудий, полная длинна орудия составляла 11,8 м., а вес снаряда 385,56 кг. Угол обстрела ГК составлял 270°, возвышение над водой – 7,93 м. Максимальный угол возвышения орудий равнялся 18°, а снижения 3°.
История службы корабля
Примечания
- ↑ Назван в честь синтоистского святилища (дзиндзя) в городе Катори.
Литература
- А.А. Белов. "Броненосец "Катори",
- С.А. Балакин "Триумфаторы Цусимы", ISBN 978-5-699-62101-9
- P. Brook, "Warships for Export: Armstrong Warsips 1867-1927" ISBN 0905617-89-4
Ссылки
Галерея изображений
|
Срочно написать!Это пустая статья. Вы можете помочь проекту, написав и оформив её. |
