IJN Amagi (1923)
| Версия 13:33, 9 апреля 2015 | Версия 12:36, 10 апреля 2015 | |||
| Строка 14: | Строка 14: | |||
| |Сдан на слом = 14 апреля 1924 года | |Сдан на слом = 14 апреля 1924 года | |||
| |Гибель = | |Гибель = | |||
| ? | |Предшественники = [[Navy:IJN_Nagato_(1919)| | + | |Предшественники = [[Navy:IJN_Nagato_(1919)|IJN Nagato (1919)]] | |
| |Дочерние корабли = Проекты № 13, 14, 15, 16. | |Дочерние корабли = Проекты № 13, 14, 15, 16. | |||
| <!-- | <!-- | |||
Версия 12:36, 10 апреля 2015
Эта статья находится на реконструкции участником skarzt. Просьба воздержаться от правок
IJN Amagi (1923)
| 16 декабря 1920 года Заложен |
| недостроен Спущен на воду |
| 14 апреля 1924 года Сдан на слом |
| 41 217 / 47 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 251,8 / 30,8 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1333 чел. Общая численность |
| 254 / 203 мм. Пояс/борт |
| 102-140 мм. Палуба |
| 280 - 229 / 230 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 280-229 мм. Барбеты |
| 356 / 203 / 203 / 190 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 356-76 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 10 х 406 мм/45 кал (5х2).
Вспомогательная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
- 8 — 610-мм надводных ТА.
IJN Akagi, IJN Atago, IJN Takao
Содержание
История создания
В конце 1917 года японскому парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", призванная узаконить заказ линейных крейсеров IJN Akagi и IJN Amagi. Программа была одобрена, но фактически принята в качестве закона лишь 12 марта 1918 года на 40-й сессии парламента. По планам Кораблестроительного отдела закладку IJN Akagi и IJN Amagi можно было ожидать лишь в 1920 году. Решение о постройке четырех линейных крейсеров типа Amagi трансформировало программу "Флот 8-6" в программу "Флот 8-8".
Строительство
IJN Amagi, IJN Akagi, IJN Atago и IJN Takao заказаны как первые четыре линейных крейсера по программе "Флот 8-8". Строительство IJN Amagi и IJN Akagi было предусмотрено бюджетом на 1918-1919 годы, IJN Atago и IJN Takao - на 1919-1920 годы.
Линейный крейсер Amagi был заложен на верфи Yokosuka 16 декабря 1920 года.
В соответствие с Вашингтонским Морским Соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5 февраля 1922 года. На этот момент IJN Amagi и IJN Akagi имели готовность около 40%, а для IJN Atago и IJN Takao только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля согласно условиям Вашингтонского договора разрешалось перестроить в авианосцы. Во время сильного землетрясения 1 сентября 1923 года корпус IJN Amagi был разрушен и его пришлось сдать на слом. Корпус IJN Akagi был переоборудован в авианосец, IJN Atago и IJN Takao были разобраны на стапеле.
Описание конструкции
Проект линейных крейсеров типа Amagi представлял собой удлиненный линкор типа Tosa с уменьшенной толщиной брони бортов и палуб и пересмотренным составом артиллерии вспомогательного калибра.
За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа противоминных орудий, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов. Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней как и у Tosa, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой.
Главный пояс поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над МО и КО толщину 102-140 мм. Нижняя палуба имела скос в 50-80-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса. Перед противоторпедной переборкой располагались встроенные в корпус були.
Энергетическая установка
Энергетическая установка Amagi по проекту состояла из четырех ТЗА системы Gihon (2 турбины высокого давления + 2 турбины низкого давления) с суммарной контрактной мощностью в 132 000 л.с. ЭУ располагалась в четырех машинных отделениях и имела 11 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см2; 270°С; "Ро - Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см2; 270°С; "Ро - Го" малая версия; угольное отопление) системы Kampon.
Максимальная скорость по проекту составляла 30 узлов, экономическая - 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 8000 миль.
Вооружение
По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа Tosa. Третью (среднюю) башню 406-мм орудий для увеличения секторов обстрела подняли на одну палубу выше, число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции).
Торпедное вооружение
Согласно проекту на Amagi планировали установить восемь 610-мм торпедных аппаратов.
Корабль в миниатюре
Пластиковую модель линейного крейсера Amagi в масштабе 1/700 без подводной части выпускает фирма Fujimi. Релиз набора состоялся в начале марта 2011 года (кат. № 401041). Отдельно к нему эта же фирма выпускает набор фототравления (кат. № 113227 - леера, трапы, марсы, стеньги и т.п.) и деревянный палубный настил (кат. № 113234 - палуба + травление кильблоки плавсредств, якорные цепи и дорожки под них). Палубный настил выпускает также фирма Artwox Model (кат. № AW2034 - палуба + палубы плавсредств).
См. также
- ВМС Японии — список статей по корабельному составу.
- Императорский флот Японии — история, типы кораблей, основные сражения.
Литература и источники информации
Литература
- Ю.В. Апальков. Линкоры и авианосцы Японии. 10.1918-8.1945. — СПб.: "Галея-Принт".
Ссылки
- Страница IJN Amagi на Wikipedia англ. язык
- [1] англ. язык
- [2] англ. язык
- [3] англ. язык
Галерея изображений
Предполагаемый наружный вид линейного крейсера Amagi
Наружный вид линкора Amagi, современная реконструкция
