IJN Amagi (1923)

Версия 12:42, 9 апреля 2015

Эта статья находится на реконструкции участником skarzt. Просьба воздержаться от правок

IJN Amagi (1923)

Линейный крейсер | ВМС Японии

IJN Nagato(1919)

IJN Amagi (1923)

Проекты № 13, 14, 15, 16.

Служба

Япония

Исторические данные

16 декабря 1920 года Заложен

недостроен Спущен на воду

14 апреля 1924 года Сдан на слом

Общие данные

41 217 / 47 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

251,8 / 30,8 / 9,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1333 чел. Общая численность

Бронирование

254 / 203 мм. Пояс/борт

102-140 мм. Палуба

280 - 229 / 230 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

280-229 мм. Барбеты

356 / 203 / 203 / 190 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

356-76 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

10 х 406 мм/45 кал (5х2).

Вспомогательная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

8 — 610-мм надводных ТА.

Однотипные корабли

IJN Akagi, IJN Atago, IJN Takao

IJN Amagi — линейный крейсер Императорского флота Японии, названный в честь горы Амаги (яп. 天城). Заложен на верфи Йокосука по проекту корабельного инженера Юзуру Хигара (англ. Yuzuru Hiraga) 16 декабря 1920 года. Корпус корабля разрушен землетрясением в Токио 1 сентября 1923 года. Продан на слом 14 апреля 1924 года.

Содержание

1 История создания
2 Строительство
3 Описание конструкции
4 Корабль в миниатюре
5 См. также
6 Литература и источники информации
- 6.1 Литература
- 6.2 Ссылки
7 Галерея изображений

История создания

В конце 1917 года японскому парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", призванная узаконить заказ линейных крейсеров IJN Akagi и IJN Amagi. Программа была одобрена, но фактически принята в качестве закона лишь 12 марта 1918 года на 40-й сессии парламента. По планам Кораблестроительного отдела закладку IJN Akagi и IJN Amagi можно было ожидать лишь в 1920 году. Решение о постройке четырех линейных крейсеров типа Amagi трансформировало программу "Флот 8-6" в программу "Флот 8-8".

Строительство

IJN Amagi, IJN Akagi, IJN Atago и IJN Takao заказаны как первые четыре линейных крейсера по программе "Флот 8-8". Строительство IJN Amagi и IJN Akagi было предусмотрено бюджетом на 1918-1919 годы, IJN Atago и IJN Takao - на 1919-1920 годы.

Линейный крейсер Amagi был заложен на верфи Yokosuka 16 декабря 1920 года.

В соответствие с Вашингтонским Морским Соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5 февраля 1922 года. На этот момент IJN Amagi и IJN Akagi имели готовность около 40%, а для IJN Atago и IJN Takao только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля согласно условиям Вашингтонского договора разрешалось перестроить в авианосцы. Во время сильного землетрясения 1 сентября 1923 года корпус IJN Amagi был разрушен и его пришлось сдать на слом. Корпус IJN Akagi был переоборудован в авианосец, IJN Atago и IJN Takao были разобраны на стапеле.

Описание конструкции

Проект линейных крейсеров типа Amagi представлял собой удлиненный линкор типа Tosa с уменьшенной толщиной брони бортов и палуб и пересмотренным составом артиллерии вспомогательного калибра.

За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа противоминных орудий, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов. Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней как и у Tosa, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой.

Главный пояс поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над МО и КО толщину 102-140 мм. Нижняя палуба имела скос в 50-80-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса. Перед противоторпедной переборкой располагались встроенные в корпус були.

Энергетическая установка

Энергетическая установка Amagi по проекту состояла из четырех ТЗА системы Gihon (2 турбины высокого давления + 2 турбины низкого давления) с суммарной контрактной мощностью в 132 000 л.с. ЭУ располагалась в четырех машинных отделениях и имела 11 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см²; 270°С; "Ро - Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см²; 270°С; "Ро - Го" малая версия; угольное отопление) системы Kampon.

Максимальная скорость по проекту составляла 30 узлов, экономическая - 14 узлов. Дальность плавания экономическим ходом 8000 миль.

Вооружение

По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа Tosa. Третью (среднюю) башню 406-мм орудий для увеличения секторов обстрела подняли на одну палубу выше, число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции).

Торпедное вооружение

Согласно проекту на Amagi планировали установить восемь 610-мм торпедных аппаратов.

Корабль в миниатюре

Пластиковую модель линейного крейсера Amagi в масштабе 1/700 без подводной части выпускает фирма Fujimi. Релиз набора состоялся в начале марта 2011 года (кат. № 401041). Отдельно к нему эта же фирма выпускает набор фототравления (кат. № 113227 - леера, трапы, марсы, стеньги и т.п.) и деревянный палубный настил (кат. № 113234 - палуба + травление кильблоки плавсредств, якорные цепи и дорожки под них). Палубный настил выпускает также фирма Artwox Model (кат. № AW2034 - палуба + палубы плавсредств).