Баллер руля
| Версия 11:58, 15 февраля 2015 | Версия 17:14, 6 апреля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | Рулевое устройство предназначено для удержания судна на курсе, | ||
| управления судном. | управления судном. | |||
| ? | + | В состав рулевого устройства входит руль и перо руля. | ||
| ? | + | Руль состоит из пера и баллера. | ||
| ? | + | Перо руля ( это плоский или, чаще, двухслойный обтекаемый щит с | ||
| внутренними подкрепляющими ребрами, площадь которого у морских судов | внутренними подкрепляющими ребрами, площадь которого у морских судов | |||
| составляет 1/40 – 1/60 площади погруженной части ДП. Внутреннюю полость | составляет 1/40 – 1/60 площади погруженной части ДП. Внутреннюю полость | |||
| Строка 11: | Строка 11: | |||
| рудерписом отливают (или отковывают) петли для навешивания руля на | рудерписом отливают (или отковывают) петли для навешивания руля на | |||
| рудерпост. | рудерпост. | |||
| ? | + | Баллер ( это стержень, при помощи которого поворачивают перо руля. | ||
| Нижний конец баллера имеет обычно криволинейную форму и заканчивается | Нижний конец баллера имеет обычно криволинейную форму и заканчивается | |||
| лапой(фланцем, служащем для соединения баллера с пером руля при помощи | лапой(фланцем, служащем для соединения баллера с пером руля при помощи | |||
| Строка 17: | Строка 17: | |||
| руля при ремонте. Иногда вместо фланцевого применяют замковое или конусное | руля при ремонте. Иногда вместо фланцевого применяют замковое или конусное | |||
| соединение. | соединение. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 17:14, 6 апреля 2015
Рулевое устройство предназначено для удержания судна на курсе, управления судном. В состав рулевого устройства входит руль и перо руля. Руль состоит из пера и баллера. Перо руля ( это плоский или, чаще, двухслойный обтекаемый щит с внутренними подкрепляющими ребрами, площадь которого у морских судов составляет 1/40 – 1/60 площади погруженной части ДП. Внутреннюю полость пера руля заполняют пористым материалом, предотвращающим попадание воды внутрь. Основу пера руля составляет рудерпис ( массивный вертикальный стержень, к которому крепят горизонтальные ребра пера руля. Вместе с рудерписом отливают (или отковывают) петли для навешивания руля на рудерпост. Баллер ( это стержень, при помощи которого поворачивают перо руля. Нижний конец баллера имеет обычно криволинейную форму и заканчивается лапой(фланцем, служащем для соединения баллера с пером руля при помощи болтов. Это разъемное соединение баллера с пером руля необходимо для съема руля при ремонте. Иногда вместо фланцевого применяют замковое или конусное соединение.
