SMS Mainz (1909)
| Версия 02:59, 4 апреля 2015 | Версия 03:54, 4 апреля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = | |Название корабля = | |||
Версия 03:54, 4 апреля 2015
SMS_Mainz_(1909)
Германия
| 1907 Заложен |
| 23 января 1909 Спущен на воду |
| 1 октября 1909 года Выход на испытания |
| 1914 год Выведен из боевого состава |
| 28 августа 1914 года Гибель |
| 4 362 / 4 889 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 130 / 14 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 367 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 20-40 мм. Палуба |
| 20-100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 12 × 105-мм;
- 4 × 52-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 450-мм ТА;
- 100 мин.
Кольберг, Coln, Аугсбург
Содержание
Постройка корабля
«Мainz» был заказан под именем контракта эрзац Jagd и был заложен в 1907 году на AG Vulcan верфи в Щецине .Она была начата 23 января 1909 года и окрестили мэра Майнце , Карл Эмиль Göttelmann, после чего достройка была начата работа. Она была введена в эксплуатацию в открытом море флота на 1 октября 1909.
Стоимость каждой единицы составила 8,777,000 отметок времени.
Устройство
.jpg)
Корабль был 130,5 метров 428 футов длиной общие и имел луч 14 м 46 футов и проекта по 5,58 м 18,3 футов вперед. Она смещается на 4915 Т. Ее силовая установка состояла из двух наборов AEG-Curtiss паровых турбин вождение двух 3,45-метра 11,3 фута винтов. Они были разработаны, чтобы дать 19 000 мощность на валу 14000 кВт. Они были оснащены пятнадцатью угольных морских водотрубных котлов . Они дали корабль максимальная скорость 26 узлов 48 км,ч; 30 миль,ч. Майнц осуществляется 1010 т 990 длинных тонн; 1110 коротких тонн угля, который дал ей в пределах приблизительно от 3630 миль до 6720 км; 4180 миль на скорости 14 узлов 26 км,ч;. 16 миль,ч. «Мainz» имел экипаж из восемнадцати офицеров и 349 зачислен мужчин
Вооружение
Корабль был вооружен двенадцатью 10,5 см SK L,45 пушки в одиночных опор на стойках. Двое из них были помещены бок о бок вперед на баке , восемь были расположены в средней части судна, четыре с каждой стороны, и два были бок о бок в кормовой части. Она также осуществляется четыре 5,2 см SK L,55 зенитных орудий. Она также оснащена парой 45 см 17,7 дюйма торпедных аппаратов , погруженных в корпус. Она также может нести 100 мин .Бронирование рубки была 100 мм 3,9 дюйма стороны, и палуба была покрыта до 40 мм 1,6 дюйма броневого листа.
История службы
«Мainz» был крейсером света класса Имперского морского Флота в течение Первой Мировой Войны. Она имела три однотипных судна, Кольберг, Cöln, и Аугсбург. Он строился верфью Вулкана в Штеттине; ее корпус был положен в 1908 и она была запущена в январь 1909. Она была поручена в Флоте Открытых Морей в октябре 1909. После ее ввода в действие, она служила с Разведывательной Группой II, часть разведки вынуждает Флота Открытых Морей. Она была предназначена патрулям от острова Гельголанда во вспышке Мировой Войны в начале августа 1914. В Сражении гельголандской Бухты 28 августа 1914 , Немецкий патруль вынуждает,были атакованными превосходящим британцем, в том числе пять battlecruisers и несколько легких крейсеров. «Мainz» был изначально расположен в подтверждение сил в патрульной линии.
Сражение
«Mainz», немец, Крейсер Света класса Kolberg. Погруженный в Сражении Гельголандской бухты. Утром от 28-го августа 1914, немецкий легкий крейсер «Mainz» переставал работать Эмс, когда ей приказали стоять в стороне для Гельголандской бухты. Британцы начали зачистку немецких легких сил в той области, но Мainz не был выпущен от ее обязанности охраны до 9:00. Она тогда двигалась на максимальной скорости на восточном курсе и позже в повиновении к заказу пойти в помощь Штральзунда, она повернула столкновение с британской 1-й Флотили
.jpg)
Разрушители вошли в преследование и приблизительно после 20 минут, «Mainz» изменил ее курс 16 пунктов, поскольку она увидела 1-ю Легкую Эскадру Крейсеров при Коммодоре Гудено. Был обмен поводами, но ни в какие цели не попали, и «Mainz» был спасен в течение нескольких минут, столкнувшись с туманом. В ее новом появлении она увидела легкий Бесстрашный крейсер и 1-е Подразделение 1-й Флотилии, на которую она немедленно открыла огонь сообщением эффекта. Разрушители Лорель, Свобода и Лаэрт были все поражены и ужасно ранены, убив и ранив 49.
1-я Легкая Эскадра Крейсеров появилась, и эти суда начали стрелять в диапазон менее чем 6,000 ярдов с большой точностью. В скором времени «Мainz» был волочением ноги и горящий отчаянно. Она наконец торпедировалась разрушителем Лидиардом, и в 1.8 пополудни она перевернула и снизилась. Из ее дополнения 437 чиновников и мужчин 89 были убиты, и 60 ранены. Ищейка разрушителя приняла 346 оставшихся в живых и крейсер, Ливерпуль забрал двух чиновников.
Командиры корабля
- фрегаттен-капитан Фридрих Тейсмеер (октябрь 1909 — январь 1910)
- фрегаттен-капитан Ганс фон Абекен (январь — февраль 1910, май 1910)
- фрегаттен-капитан Вильгельм Тимме (июнь — сентябрь 1910)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Морис фон Эгиди (сентябрь 1910 — сентябрь 1912)
- фрегаттен-капитан Генрих Рейцман (октябрь 1912 — январь 1913, июнь — ноябрь 1913)
- капитан-лейтенант/корветтен-капитан Гусав Блокхайс (январь — июнь 1913)
- фрегаттен-капитан/капитан-цур-зее Вильгельм Пашен (ноябрь 1913 — август 1914)
Примечания
- Gröner. Band 1. — P. 134.
- Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.) с. 34
Галерея
Корабли с войной | S.M.S. Mainz 1909 | легкий крейсер | Марина Империале Тедеска | Морские Деутске Каизерлике
SMS Mainz
Флота Открытого моря
Майнц , сильно повреждены, моменты до погружения
"Майнц" на пути через Кильского канала. На фоне высокого моста в Рендсбурге. Фото: городской архив Майнц
