IJN Chitose (1943)
| Версия 08:06, 5 февраля 2015 | Версия 13:08, 31 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| + | {{Блок | + | content = Эта статья находится на реконструкции участником regman. Просьба воздержаться от правок}} | |||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = IJN Chitose | |Название корабля = IJN Chitose | |||
| Строка 22: | Строка 23: | |||
| <!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип док = | + | |Главная ЭУ тип док = 4 турбины | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 56800 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| Строка 33: | Строка 34: | |||
| |Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = 4 турбины | |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 56800 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| ? | |Кол-во валов реал = | + | |Кол-во валов реал = 2 | |
| ? | |Скорость хода макс реал = | + | |Скорость хода макс реал = 28,9 | |
| |Скорость хода эконом реал = | |Скорость хода эконом реал = | |||
| |Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
| |Дальность плавания эконом реал = | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| <!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 800 | |
| |Офицеры = | |Офицеры = | |||
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| Строка 67: | Строка 68: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | | | + | |8 (4 х 2) 127-мм/40 Type 89 | |
| ? | | | + | |30 (10 х 3) 25-мм/60 Type 96 Model 1936 | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| Строка 79: | Строка 80: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''IJN Chitose''' ({{lang-ja| 千歳}}, {{lang-ru|«Читосе»}}<ref>назван в честь старейшего города на острове Хоккайдо</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Авианосец|авианосец]] | + | |content = '''IJN Chitose''' ({{lang-ja| 千歳}}, {{lang-ru|«Читосе»}}<ref>назван в честь старейшего города на острове Хоккайдо</ref>) — легкий [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Авианосец|авианосец]] японского [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота]] времен Второй мировой войны. Был заложен как авианесущий крейсер в 1934 году на военно-морской верфи в Куре. Принимал участие в нескольких битвах в Тихоокеанском регионе, в том числе в битве при Мидуэе. Прикрывал высадку десанта при захвате Восточной Индии и Новой Гвинеи. Был потоплен в сражении в заливе Лейте 25 октября 1944 года. | |
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | + | <!-- was a light aircraft carrier of the Imperial Japanese Navy during World War II. First laid down as a seaplane tender in 1934 at Kure Navy yard, the ship originally carried Kawanishi E7K Type 94 "Alf" and Nakajima E8N Type 95 "Dave" floatplanes. Although it has been speculated that Chitose also carried Type A midget submarines, only her sister ship, the Chiyoda had that capability. Chitose saw several naval actions, taking part in the Battle of Midway though seeing no combat there. She was bombed by B-17 Flying Fortresses off Davao, Philippines on 4 January 1942, sustaining negligible damage. She covered the Japanese landings in the East Indies and New Guinea from January–April 1942, and was damaged in the Eastern Solomons in August 1942.!--> | ||
| ? | + | Один из самых удачливых и заслуженных кораблей японского флота. Экипаж набирался на добровольных началах и служить в нем считалось большой честью. После вступления в строй авиатранспорт вошел в состав 11-й ДАТР (ДАВ). | ||
| ? | === Вооружение и | + | == История создания == | |
| + | === Предшественники === | |||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | === Проектирование === | |||
| + | == Постройка и испытания == | |||
| + | == Описание конструкции == | |||
| + | === Корпус === | |||
| + | === Бронирование === | |||
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | === Вспомогательное оборудование === | |||
| + | === Экипаж и обитаемость === | |||
| + | == Вооружение == | |||
| + | === Главный калибр === | |||
| + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| + | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| + | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| + | === Авиационное вооружение === | |||
| + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | == История службы == | |||
| + | === Довоенный период === | |||
| + | С декабря 1938 г. по ноябрь 1940 г. в районе Куре (рейд Уразаки) на корабле проводились опыты по боевому использованию карликовых подводных лодок (цель тип А). Они были признаны удачными и "Chitose" получил на вооружение 12 таких подводных лодок. В 1941 г. соответствующее оборудование было демонтировано. | |||
| + | В мае 1941 г. на авиатранспорте проходил испытания скоростной гидросамолет-разведчик тип 2 (Е15К1). | |||
| ? | == | + | === Период Второй Мировой войны === | |
| ? | == | + | ==== 1941-1942 года ==== | |
| + | В сентябре 1941 г. "Chitose" вошел в состав Юго-Филиппинского отряда поддержки С 16 декабря по 25 декабря 1941 г. корабль находился в заливе Давао где прикрывал Отряд вторжения на остров Минданао. Одновременно его гидросамолеты вели разведку на Филиппинах в интересах Армии и обеспечивали захват островов в центральной части Тихого океана. 26 декабря 1941 г. Авиатранспорт пришел в Давао. | |||
| + | 4 января его включили в состав Восточного отряда сил вторжения в Голландскую Восточную Индию. | |||
| + | 9 января "Chitose" вместе с "Мидзухо" вышел из Давао и направился к острову Целебес, находясь в непосредственном охранении сил вторжения в Менадо и Кема. В ходе операции гидросамолеты авиатранспорта осуществляли штурмовку береговых позиций противника и корректировали огонь корабельной артиллерии. | |||
| + | 19 января он направился в район Кендари (остров Целебес). До 24 января гидросамолеты " Chitose " вели разведку в интересах различных корабельных группировок и до 29 января оказывали поддержку армейским частям, штурмовавшим Кендари. | |||
| + | Затем "Chitose" с "Mydzuho" под эскортом эсминцев "Kuroshio", "Oyashio", 5 ТЩК и 2 кораблей противолодочной обороны перешел к Амбоине, где обеспечивал действия армейских частей. По некоторым данным, в ходе этой операции "Chitose" находился в Банка-Роудз. После захвата Амбоины | |||
| + | 4 февраля направился в море Целебес для поддержки вторжения в Баликпапан и Макассар (в юго-западной оконечности острова Целебес). | |||
| + | 9 февраля "Chitose" прибыл в операционный район, где его гидросамолеты вели разведку береговых позиций противника на острове Целебес. В вечерних сумерках авиатранспорт атаковали голландские самолеты. Близкие разрывы бомб нанесли множественные повреждения корпусу корабля и он был вынужден уйти в Давао. Как выяснилось, для ремонта "Chitose" был необходим сухой док и в конце марта он перешел в Куре, где на верфи ВМФ провели необходимые работы. | |||
| + | 25 мая "Chitose" включили в состав Соединения вторжения на атолл Мидуэй. В июле "Chitose" был направлен в Метрополию и возвратился в Трук | |||
| + | 11 августа. Спустя 8 дней он вышел в море для обеспечения перехода войскового конвоя из Рабаула к Гуадалканалу. Гидросамолеты корабля вели разведку в интересах Главных сил и Диверсионного соединения. 24 августа "Chitose" был обнаружен летающей лодкой противника и спустя 8 часов атакован американскими самолетами с Эспириту-Санто. Близкие разрывы бомб привели к частичному разрушению корпуса. Часть топливных танков и водонепроницаемых отсеков левого бортазаполнились водой, корабль получил крен 7°. Кроме того, его надстройки были повреждены пушечно-пулеметным огнем. "Chitose" отошел в Рабаул, где до октября личный состав плавмастерской "Араси" произвел необходимый ремонт. В этот период гидросамолеты корабля вели разведку в южной части Тихого океана в интересах командующего Объединенным флотом. 2 октября он перешел в Шортленд для обеспечения доставки подкреплений на Гуадалканал. С 11 октября по 12 октября "Chitose" находился в непосредственном охранении траспортов, следовавших к Тассафаронгу. Эта операция закончилась неудачей и авиатранспорт вместе с конвоем возвращается в Шортленд. 13 октября " Chitose" самостоятельно вышел в море и направился в район к югу от острова Гуадалканал. | |||
| + | "Chitose" оставался у Гуадалканала вплоть до 29 октября и действовал в интересах флота, обеспечивавшего общую атаку армии на острове. 30 октября он возвратился на Шортленд и 3 ноября направился в Рабаул, здесь с корабля списали всех пилотов и выгрузили гидросамолеты. Его вывели из состава | |||
| + | 11-й ТАТР и передали в резерв, готовя к переоборудованию в авианосец. Подобное решение было продиктовано большими потерями среди кораблей этого класса. | |||
| ? | == | + | ==== 1943-1944 года ==== | |
| ? | + | В январе 1943 г. "Chitose" перешёл в Сасебо, где его на верфи ВМФ ввели в сухой док и начали работы по переоборудованию. В августе 1943 г. (еще до момента вступления в строй) корабль придали флоту Юго-Восточного района. Официально "Chitose" был готов к боевому использованию в январе 1944 г., но оставался на заводе до марта 1944 г. 8 марта он вместе с "Chiyoda" и " Zuihō " образовал 3-ю дивизию авианосцев, которую подчинили командующему | ||
| + | Третьим флотом. Авиагруппу для "Chitose" сформировали в феврале. На её подготовку требовалось 4 месяца и таким образом корабль мог быть приведен в боеготовое состояние не раньше июня. До мая подготовка летчиков "Chitose" шла в Хасирадзима. Затем корабль перебазировался в Тави-Тави (Филиппины), где она была завершена. 13 июня. "Chitose" вместе с Объединенным флотом перешел в залив Гуимарас и вместе с другими кораблями 3-й дивизии авианосцев вошел в Отряд Главных сил Соединения спец. назначения вице-адмирала Курита. | |||
| + | ||||
| + | 17 июня авианосец направился в Филиппинское море, где 19 июня произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. В этот день для атаки кораблей противника (ОС 58), с палубы "Chitose" были подняты в воздух 15 бомбардировщиков (истребителей-бомбардировщиков), 3 торпедоносца и 6 истребителей. Эффективная ПВО американского соединения не позволила японцам достичь каких либо существенных результатов. | |||
| + | 20 июня истребители авианосца вели безрезультатный поиск кораблей противника. После боя в Филиппинском море 3-я дивизия авианосцев перешла в Метрополию. | |||
| + | 26 июня авиагруппу "Chitose" перевели на "Zuikaku" Новую авиагруппу сформировали в начале июля. Ёе подготовку планировали завершить к ноябрю. После докового ремонта на верфи ВМФ в Куре авианосец перешел в Хасирадзима для отработки курса боевой подготовки. 14 октября авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди её пилотов привели к почти полной утрате боеспособности "Chitose" и 18 октября его включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских авианосцев от Диверсионных соединений. 20 октября. Мобильное соединение вышло в море... | |||
| + | ||||
| + | === Гибель === | |||
| + | ||||
| + | 25 октября 1944 г. северо-западнее мыса Энгано корабли Одзава были атакованы самолетами с американских авианосцев "Independence", "Lexington", "Intrepid" и "San Jacinto". В "Chitose" попало 5 (по другим данным 6) различных бомб. Взрывы двух из них, в кормовой оконечности полетной палубы, не привели к большим разрушениям. Три других бомбы прошили корабль насквозь и разорвались в трюмах. Большие пробоины в корпусе привели к бесконтрольному поступлению воды, с которым штатные водоотливные средства справиться не могли. Через 30 минут корабль накренился и потерял ход. Экипаж перешел на эсминец "Simodzuki" и легкий крейсер "Isuzu". После этого "Chitose" дрейфовал в течении часа, пока его не добил торпедами легкий крейсер "Isuzu". | |||
| ? | == | + | === Командиры === | |
| + | As CVS[1] | |||
| + | * Chief Equipping Officer - Capt. Masamichi Ikeguchi - 1 March 1937 - 25 July 1938 | |||
| + | * Capt. Masamichi Ikeguchi - 25 July 1938 - 15 December 1938 | |||
| + | * Capt. Seiji Mizui - 15 December 1938 - 15 November 1939 | |||
| + | * Capt. Masao Nishida - 15 November 1939 - 3 June 1940 | |||
| + | * Capt. Tameki Notomo - 3 June 1940 - 15 October 1940 | |||
| + | * Capt. Raizo Tanaka - 15 October 1940 - 15 November 1940 | |||
| + | * Capt. Chikao Yamamoto - 15 November 1940 - 20 August 1941 | |||
| + | * Capt. Tamotsu Furukawa - 20 August 1941 - 25 November 1942 | |||
| + | * Capt. Seigo Sasaki - 25 November 1942 - 26 January 1943 | |||
| + | As CVL | |||
| + | * Capt. Seigo Sasaki - 26 January 1943 - 14 April 1943 | |||
| + | * Capt. Tsutau Araki - 14 April 1943 - 1 July 1943 | |||
| + | * Capt. Yoshio Kobara - 1 July 1943 - 4 August 1943 | |||
| + | * Capt. Yoshio Miura - 4 August 1943 - 7 April 1944 | |||
| + | * Capt. / RADM* Yoshiyuki Kishi - 7 April 1944 - 25 October 1944 (KIA) | |||
| + | ||||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == См. также == | |||
| *[[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] | *[[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]] | |||
| *[[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|Битва в заливе Лейте]] | *[[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|Битва в заливе Лейте]] | |||
| ? | + | == Примечания == | ||
| + | <references /> | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| ? | + | === Список литературы === | ||
| * {{книга | * {{книга | |||
| | автор = M.Stille, | | автор = M.Stille, | |||
| Строка 118: | Строка 180: | |||
| | ref = | | ref = | |||
| }} | }} | |||
| ? | + | === Ссылки === | ||
| ? | == Ссылки == | + | ||
| ? | + | |||
| *[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_aircraft_carrier_Chitose Страница на англоязычной Википедии]{{ref-en}} | *[https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_aircraft_carrier_Chitose Страница на англоязычной Википедии]{{ref-en}} | |||
| ? | ||||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
Версия 13:08, 31 марта 2015
Эта статья находится на реконструкции участником regman. Просьба воздержаться от правок
IJN Chitose
Япония
| 26 ноября 1934 года Заложен |
| 29 ноября 1936 года Спущен на воду |
| 25 июля 1938 года Введен в строй |
| 25 октября 1944 года Гибель |
| 11400 / 15500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 192,5 / 20,8 / 7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 800 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 8 (4 х 2) 127-мм/40 Type 89;
- 30 (10 х 3) 25-мм/60 Type 96 Model 1936.
Авиагруппа
- 65 самолетов.
Содержание
Общие сведения
Один из самых удачливых и заслуженных кораблей японского флота. Экипаж набирался на добровольных началах и служить в нем считалось большой честью. После вступления в строй авиатранспорт вошел в состав 11-й ДАТР (ДАВ).
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Довоенный период
С декабря 1938 г. по ноябрь 1940 г. в районе Куре (рейд Уразаки) на корабле проводились опыты по боевому использованию карликовых подводных лодок (цель тип А). Они были признаны удачными и "Chitose" получил на вооружение 12 таких подводных лодок. В 1941 г. соответствующее оборудование было демонтировано. В мае 1941 г. на авиатранспорте проходил испытания скоростной гидросамолет-разведчик тип 2 (Е15К1).
Период Второй Мировой войны
1941-1942 года
В сентябре 1941 г. "Chitose" вошел в состав Юго-Филиппинского отряда поддержки С 16 декабря по 25 декабря 1941 г. корабль находился в заливе Давао где прикрывал Отряд вторжения на остров Минданао. Одновременно его гидросамолеты вели разведку на Филиппинах в интересах Армии и обеспечивали захват островов в центральной части Тихого океана. 26 декабря 1941 г. Авиатранспорт пришел в Давао. 4 января его включили в состав Восточного отряда сил вторжения в Голландскую Восточную Индию. 9 января "Chitose" вместе с "Мидзухо" вышел из Давао и направился к острову Целебес, находясь в непосредственном охранении сил вторжения в Менадо и Кема. В ходе операции гидросамолеты авиатранспорта осуществляли штурмовку береговых позиций противника и корректировали огонь корабельной артиллерии. 19 января он направился в район Кендари (остров Целебес). До 24 января гидросамолеты " Chitose " вели разведку в интересах различных корабельных группировок и до 29 января оказывали поддержку армейским частям, штурмовавшим Кендари. Затем "Chitose" с "Mydzuho" под эскортом эсминцев "Kuroshio", "Oyashio", 5 ТЩК и 2 кораблей противолодочной обороны перешел к Амбоине, где обеспечивал действия армейских частей. По некоторым данным, в ходе этой операции "Chitose" находился в Банка-Роудз. После захвата Амбоины 4 февраля направился в море Целебес для поддержки вторжения в Баликпапан и Макассар (в юго-западной оконечности острова Целебес). 9 февраля "Chitose" прибыл в операционный район, где его гидросамолеты вели разведку береговых позиций противника на острове Целебес. В вечерних сумерках авиатранспорт атаковали голландские самолеты. Близкие разрывы бомб нанесли множественные повреждения корпусу корабля и он был вынужден уйти в Давао. Как выяснилось, для ремонта "Chitose" был необходим сухой док и в конце марта он перешел в Куре, где на верфи ВМФ провели необходимые работы. 25 мая "Chitose" включили в состав Соединения вторжения на атолл Мидуэй. В июле "Chitose" был направлен в Метрополию и возвратился в Трук 11 августа. Спустя 8 дней он вышел в море для обеспечения перехода войскового конвоя из Рабаула к Гуадалканалу. Гидросамолеты корабля вели разведку в интересах Главных сил и Диверсионного соединения. 24 августа "Chitose" был обнаружен летающей лодкой противника и спустя 8 часов атакован американскими самолетами с Эспириту-Санто. Близкие разрывы бомб привели к частичному разрушению корпуса. Часть топливных танков и водонепроницаемых отсеков левого бортазаполнились водой, корабль получил крен 7°. Кроме того, его надстройки были повреждены пушечно-пулеметным огнем. "Chitose" отошел в Рабаул, где до октября личный состав плавмастерской "Араси" произвел необходимый ремонт. В этот период гидросамолеты корабля вели разведку в южной части Тихого океана в интересах командующего Объединенным флотом. 2 октября он перешел в Шортленд для обеспечения доставки подкреплений на Гуадалканал. С 11 октября по 12 октября "Chitose" находился в непосредственном охранении траспортов, следовавших к Тассафаронгу. Эта операция закончилась неудачей и авиатранспорт вместе с конвоем возвращается в Шортленд. 13 октября " Chitose" самостоятельно вышел в море и направился в район к югу от острова Гуадалканал. "Chitose" оставался у Гуадалканала вплоть до 29 октября и действовал в интересах флота, обеспечивавшего общую атаку армии на острове. 30 октября он возвратился на Шортленд и 3 ноября направился в Рабаул, здесь с корабля списали всех пилотов и выгрузили гидросамолеты. Его вывели из состава 11-й ТАТР и передали в резерв, готовя к переоборудованию в авианосец. Подобное решение было продиктовано большими потерями среди кораблей этого класса.
1943-1944 года
В январе 1943 г. "Chitose" перешёл в Сасебо, где его на верфи ВМФ ввели в сухой док и начали работы по переоборудованию. В августе 1943 г. (еще до момента вступления в строй) корабль придали флоту Юго-Восточного района. Официально "Chitose" был готов к боевому использованию в январе 1944 г., но оставался на заводе до марта 1944 г. 8 марта он вместе с "Chiyoda" и " Zuihō " образовал 3-ю дивизию авианосцев, которую подчинили командующему Третьим флотом. Авиагруппу для "Chitose" сформировали в феврале. На её подготовку требовалось 4 месяца и таким образом корабль мог быть приведен в боеготовое состояние не раньше июня. До мая подготовка летчиков "Chitose" шла в Хасирадзима. Затем корабль перебазировался в Тави-Тави (Филиппины), где она была завершена. 13 июня. "Chitose" вместе с Объединенным флотом перешел в залив Гуимарас и вместе с другими кораблями 3-й дивизии авианосцев вошел в Отряд Главных сил Соединения спец. назначения вице-адмирала Курита.
17 июня авианосец направился в Филиппинское море, где 19 июня произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. В этот день для атаки кораблей противника (ОС 58), с палубы "Chitose" были подняты в воздух 15 бомбардировщиков (истребителей-бомбардировщиков), 3 торпедоносца и 6 истребителей. Эффективная ПВО американского соединения не позволила японцам достичь каких либо существенных результатов. 20 июня истребители авианосца вели безрезультатный поиск кораблей противника. После боя в Филиппинском море 3-я дивизия авианосцев перешла в Метрополию. 26 июня авиагруппу "Chitose" перевели на "Zuikaku" Новую авиагруппу сформировали в начале июля. Ёе подготовку планировали завершить к ноябрю. После докового ремонта на верфи ВМФ в Куре авианосец перешел в Хасирадзима для отработки курса боевой подготовки. 14 октября авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди её пилотов привели к почти полной утрате боеспособности "Chitose" и 18 октября его включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских авианосцев от Диверсионных соединений. 20 октября. Мобильное соединение вышло в море...
Гибель
25 октября 1944 г. северо-западнее мыса Энгано корабли Одзава были атакованы самолетами с американских авианосцев "Independence", "Lexington", "Intrepid" и "San Jacinto". В "Chitose" попало 5 (по другим данным 6) различных бомб. Взрывы двух из них, в кормовой оконечности полетной палубы, не привели к большим разрушениям. Три других бомбы прошили корабль насквозь и разорвались в трюмах. Большие пробоины в корпусе привели к бесконтрольному поступлению воды, с которым штатные водоотливные средства справиться не могли. Через 30 минут корабль накренился и потерял ход. Экипаж перешел на эсминец "Simodzuki" и легкий крейсер "Isuzu". После этого "Chitose" дрейфовал в течении часа, пока его не добил торпедами легкий крейсер "Isuzu".
Командиры
As CVS[1]
- Chief Equipping Officer - Capt. Masamichi Ikeguchi - 1 March 1937 - 25 July 1938
- Capt. Masamichi Ikeguchi - 25 July 1938 - 15 December 1938
- Capt. Seiji Mizui - 15 December 1938 - 15 November 1939
- Capt. Masao Nishida - 15 November 1939 - 3 June 1940
- Capt. Tameki Notomo - 3 June 1940 - 15 October 1940
- Capt. Raizo Tanaka - 15 October 1940 - 15 November 1940
- Capt. Chikao Yamamoto - 15 November 1940 - 20 August 1941
- Capt. Tamotsu Furukawa - 20 August 1941 - 25 November 1942
- Capt. Seigo Sasaki - 25 November 1942 - 26 January 1943
As CVL
- Capt. Seigo Sasaki - 26 January 1943 - 14 April 1943
- Capt. Tsutau Araki - 14 April 1943 - 1 July 1943
- Capt. Yoshio Kobara - 1 July 1943 - 4 August 1943
- Capt. Yoshio Miura - 4 August 1943 - 7 April 1944
- Capt. / RADM* Yoshiyuki Kishi - 7 April 1944 - 25 October 1944 (KIA)
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ назван в честь старейшего города на острове Хоккайдо
Литература и источники информации
Список литературы
- M.Stille, The Imperial Japanese Navy in the Pacific War,. — Osprey Publishing,, 2014,. — 400, с. — ISBN 9781472809254.
Ссылки
Галерея изображений
Авианосец в Сасебо
