IJN Naka (1925)
| Версия 15:26, 30 марта 2015 | Версия 15:27, 30 марта 2015 | |||
| Строка 123: | Строка 123: | |||
| [[Файл:Naka5.jpeg|400px|thumb|left|Легкий крейсер «Нака» 1 апреля 1942 г. обеспечивая высадку японских войск на острове Рождества]] | [[Файл:Naka5.jpeg|400px|thumb|left|Легкий крейсер «Нака» 1 апреля 1942 г. обеспечивая высадку японских войск на острове Рождества]] | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| [[Файл:Naka1.jpeg|300px|thumb|right|Легкий крейсер «Нака», 22 апреля 1942 г. Фок-мачта укорочена, на крыльях мостика смонтированы оптические дальномеры]] | [[Файл:Naka1.jpeg|300px|thumb|right|Легкий крейсер «Нака», 22 апреля 1942 г. Фок-мачта укорочена, на крыльях мостика смонтированы оптические дальномеры]] | |||
| Строка 135: | Строка 133: | |||
| В январе 1942 г. Нака эскортировал транспорты с силами вторжения в Голландскую Ист-Индию. 24 января во время высадки войск в Баликпапане, подводная лодка ВМС Нидерландов к-ХVIII, действующая на поверхности из-за плохой погоды, выпустила четыре торпеды по крейсеру Нака, но промахнулась. Пока корабли 4-й эскадры, по приказу Адмирала Нисимуры, безуспешно охотились за подлодкой, четыре американских эсминца потопили три транспорта с войсками и сторожевой катер. Далее крейсер «Нака» принимал участие в сопровождении конвоев с силами вторжения до Макассара, Сулавеси и Восточной Явы. Здесь Нака вместе с крейсером-одноклассником Юнцу приняли участие в сражении в Яванском море. Тогда крейсер со своими эсминцами Asagumo, Minegumo, Murasame, Харуказе, Samidare и Yudachi пошли в торпедную атаку. В сумме эсминцы запустили 56 торпед в дополнение к 8 торпедам от флагманского крейсера Нака но все выпущенные ими торпеды прошли мимо целей. | В январе 1942 г. Нака эскортировал транспорты с силами вторжения в Голландскую Ист-Индию. 24 января во время высадки войск в Баликпапане, подводная лодка ВМС Нидерландов к-ХVIII, действующая на поверхности из-за плохой погоды, выпустила четыре торпеды по крейсеру Нака, но промахнулась. Пока корабли 4-й эскадры, по приказу Адмирала Нисимуры, безуспешно охотились за подлодкой, четыре американских эсминца потопили три транспорта с войсками и сторожевой катер. Далее крейсер «Нака» принимал участие в сопровождении конвоев с силами вторжения до Макассара, Сулавеси и Восточной Явы. Здесь Нака вместе с крейсером-одноклассником Юнцу приняли участие в сражении в Яванском море. Тогда крейсер со своими эсминцами Asagumo, Minegumo, Murasame, Харуказе, Samidare и Yudachi пошли в торпедную атаку. В сумме эсминцы запустили 56 торпед в дополнение к 8 торпедам от флагманского крейсера Нака но все выпущенные ими торпеды прошли мимо целей. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Naka4.jpeg|300px|thumb|left|Легкий крейсер «Нака», вид с носа. Снимок Датирован 22 апреля 1942 г. Видно насколько узкими были корпуса японских легких крейсеров. На носу крейсера императорская Хризантема]] | |||
| 14 марта 1942 года, Нака получил приказ стать флагманом сил вторжения на остров Рождества. В состав сил вторжения входили: крейсеры Нагара и Натори, эсминцы Minegumo, Natsugumo, Satsuki, Minazuki, Fumizuki, Nagatsuki, Amatsukaze и Hatsukaze, танкер Akebono Maru и транспорты Kimishima Maru and Kumagawa Maru. 31 марта 1942 года, в ходе боев американская подлодка Seawolf выпустила по флагману Нака 4 торпеды, но промахнулась. На следующий день 1 апреля 1942 года, подлодка Seawolf еще раз атаковала крейсер двумя торпедами и на этот раз одна торпеда попала в правый борт крейсера. Взрыв торпеды проделал трехметровую пробоину в районе первого котла, но умелая и отважная работа команды удержала корабль на плаву. На буксире крейсера Натори крейсер Нака прибыл в Сингапур. Ущерб был достаточен для того, чтобы оправдать возвращение в Японию для дальнейшего ремонта. После временного ремонта в Зелетаре «Нака» своим ходом перешел в Йокосуку, где его восстанавливали в течение года, до 5 апреля 1943 года. | 14 марта 1942 года, Нака получил приказ стать флагманом сил вторжения на остров Рождества. В состав сил вторжения входили: крейсеры Нагара и Натори, эсминцы Minegumo, Natsugumo, Satsuki, Minazuki, Fumizuki, Nagatsuki, Amatsukaze и Hatsukaze, танкер Akebono Maru и транспорты Kimishima Maru and Kumagawa Maru. 31 марта 1942 года, в ходе боев американская подлодка Seawolf выпустила по флагману Нака 4 торпеды, но промахнулась. На следующий день 1 апреля 1942 года, подлодка Seawolf еще раз атаковала крейсер двумя торпедами и на этот раз одна торпеда попала в правый борт крейсера. Взрыв торпеды проделал трехметровую пробоину в районе первого котла, но умелая и отважная работа команды удержала корабль на плаву. На буксире крейсера Натори крейсер Нака прибыл в Сингапур. Ущерб был достаточен для того, чтобы оправдать возвращение в Японию для дальнейшего ремонта. После временного ремонта в Зелетаре «Нака» своим ходом перешел в Йокосуку, где его восстанавливали в течение года, до 5 апреля 1943 года. | |||
Версия 15:27, 30 марта 2015
Эта статья редактируется участником banzaaaaaaaaai в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Naka
Япония
| 10 июня 1922 года Заложен |
| 24 марта 1925 года Спущен на воду |
| 30 ноября 1925 года Введен в строй |
| 31 марта 1944 года Выведен из боевого состава |
| 18 февраля 1944 Гибель |
| 5195 / 6609 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 152.4 / 14.2 / 4.9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 453 чел. Общая численность |
| 64 / 50 мм. Пояс/борт |
| 29 мм. Палуба |
Артиллерийское вооружение
- 7 × 140 мм орудия (7x1);
- 2 × 80 мм орудия.
Торпедное вооружение
- 4 × 610 мм (4x2).
Мины
- 48 мин.
Авиация
- 1 × гидросамолет.
Sendai, Jintsū, Naka
Содержание
История создания
Корабль был спроектирован как быстроходный флагман флотилии эсминцев, такие требования к быстроходности ограничивали вооружение и бронирование крейсера. В то время командование японского флота больше внимание уделяло тяжелым крейсерам, поэтому после крейсера Нака до начала Второй мировой войны в строй японского флота не вошел ни один легкий крейсер.
Первоначально планировалось строительство шести подобных кораблей, однако этим планам помешали ограничения, установленные Вашингтонским договором, который Япония подписала в 1921 г. В итоге крейсер Нака стал третьим по счету и последним легким крейсером класса Sendai, вместе с «Сендай» и «Юнцу».
Строительство легкого крейсера Нака было завершено на верфи Мицубиси Йокогама 30 ноября 1925 года.
Описание конструкции
Длина легкого крейсера Нака — 152.4 м. ширина по мидель-шпангоуту -14.2 м, осадка — 4,9 м. Стандартное водоизмещение — 5195 т. Силовая установка состояла из 10 котлов Канпон с нефтяным отоплением, четыре грубо зубчатых агрегата, четыре гребных винта. Мощность силовой установки — 90 000 л.с. Скорость полного хода - 35.25 узлов, дальность действия 14-узловым ходом — 5000 морских миль. Экипаж — 453 человек, предусмотрено размещение штаба эскадры в количестве 27 человек.
Бортовая броня крейсера обеспечивала защиту от 4-дюймовых снарядов пушек американских эсминцев. Длина бортового бронепояса — 76,8 м, высота 4,9 м. толщина 6,4 см. Толщина бронепалубы 5.0 см. Надстройка прикрыта броней толщиной 5.0 см. Снаряды 127-мм пушек, которые стали главным калибром американских эсминцев в годы Второй мировой войны, такая броня не держала.
Вооружение
Главный калибр крейсера в военные годы составлял и семь 140-мм пушек тип 3 в одноорудийных установках, четыре в носу и три — в корме. К моменту начала Второй мировой воны исходная среднекалиберная артиллерия была заменена двумя 127-мм универсальными орудиями в спаренной установке на корме. В боекомплект легкого крейсера входили 610-мм торпеды и до 50 морских мин заграждения. Также крейсер нес один гидросамолет.
Модернизации и переоборудования
В ходе ремонта 1934 г. на крейсере была установлена треногая главная мачта и катапульта для гидросамолета.
В 1940 г. были смонтированы новые торпедные аппараты для новейших торпед тип 93, взамен старых торпедных аппаратов калибра 530 мм.
История службы
На 26 ноября 1941 года, крейсер Нака являлся флагманом 4-й флотилии эсминцев под командованием контр-адмирала Сёдзи Нисимура. В момент нападения японцев на Перл-Харбор, крейсер Нака в составе Третьего Флота вице-адмирала Ibo Takahashi эскортировал транспорты сил вторжения на южные Филиппины.
В ходе наступления Нака был слегка поврежден бомбардировками Боингов B-17, а также атаками самолетов Р-35 и Р-40 Kittyhawk авиационного корпуса армии США. Истребители своими крупнокалиберными пулеметами наделали дырок в корпусе крейсера, лишний раз подтвердив неэффективность его броне защиты.
В январе 1942 г. Нака эскортировал транспорты с силами вторжения в Голландскую Ист-Индию. 24 января во время высадки войск в Баликпапане, подводная лодка ВМС Нидерландов к-ХVIII, действующая на поверхности из-за плохой погоды, выпустила четыре торпеды по крейсеру Нака, но промахнулась. Пока корабли 4-й эскадры, по приказу Адмирала Нисимуры, безуспешно охотились за подлодкой, четыре американских эсминца потопили три транспорта с войсками и сторожевой катер. Далее крейсер «Нака» принимал участие в сопровождении конвоев с силами вторжения до Макассара, Сулавеси и Восточной Явы. Здесь Нака вместе с крейсером-одноклассником Юнцу приняли участие в сражении в Яванском море. Тогда крейсер со своими эсминцами Asagumo, Minegumo, Murasame, Харуказе, Samidare и Yudachi пошли в торпедную атаку. В сумме эсминцы запустили 56 торпед в дополнение к 8 торпедам от флагманского крейсера Нака но все выпущенные ими торпеды прошли мимо целей.
14 марта 1942 года, Нака получил приказ стать флагманом сил вторжения на остров Рождества. В состав сил вторжения входили: крейсеры Нагара и Натори, эсминцы Minegumo, Natsugumo, Satsuki, Minazuki, Fumizuki, Nagatsuki, Amatsukaze и Hatsukaze, танкер Akebono Maru и транспорты Kimishima Maru and Kumagawa Maru. 31 марта 1942 года, в ходе боев американская подлодка Seawolf выпустила по флагману Нака 4 торпеды, но промахнулась. На следующий день 1 апреля 1942 года, подлодка Seawolf еще раз атаковала крейсер двумя торпедами и на этот раз одна торпеда попала в правый борт крейсера. Взрыв торпеды проделал трехметровую пробоину в районе первого котла, но умелая и отважная работа команды удержала корабль на плаву. На буксире крейсера Натори крейсер Нака прибыл в Сингапур. Ущерб был достаточен для того, чтобы оправдать возвращение в Японию для дальнейшего ремонта. После временного ремонта в Зелетаре «Нака» своим ходом перешел в Йокосуку, где его восстанавливали в течение года, до 5 апреля 1943 года.
1 апреля 1943 г. крейсер «Нака» вошел в состав 14-й эскадры 4-го флота под командованием адмирала Kenzo Ito, перейдя на атолл Трук. Базируясь на Трук крейсер эскортировал транспортные перевозки на Маршалловы острова и остров Науру.
21 октября 1943, крейсеры Нака и Исузу приняли на борт войска в Шанхае для транспортировки. 23 октября конвой был перехвачен американской подводной лодкой Shad в Восточно-Китайском море, которая выпустила 10 торпед, но не сумела попасть.
3 ноября 1943 года, конвой с участием крейсера Нака был атакован в 111 км к северу от города Kavieng бомбардировщиками Б-24 13-го авианосного соединения. Нака получил легкие повреждения и прибыл на Рабаул 5 ноября 1943, в тот же день авиация США совершила налет на Рабаул. Нака был слегка поврежден попаданием авиабомбы.
17 февраля 1944 г. корабль вышел из Трука с задачей оказать помощь поврежденному крейсеру «Агано», который был торпедирован накануне американской подводной лодкой Skate. Но вскоре после того как Нака покинул порт, Трук был атакован самолетами американского 58-го авианосного соединения. Американцы потопили 31 транспортный корабль, 2 крейсера, 4 эсминца и 4 вспомогательных судна, было уничтожено около 200 самолетов и около 100 были повреждены.
Нака был атакован в 65 км к западу от Трука. Первые два налета крейсер перенес, но затем в него попала торпеда, а близким разрывом бомбы был поврежден мостик. Крейсер перевернулся и затонул. Около 240 членов экипажа погибли и 210 человек были спасены, включая капитана Sutezawa.
Легкий крейсер Нака был удален из списка Императорского японского флота 31 марта 1944 года.
Источники информации
Литература
- Автор: А. А. Михайлов Название: Легкие крейсера Японии (1917-1945) — ИСТФЛОТ , 2005. ISBN: 5-98830-013-18
- Автор: Иванов С.В. Название: Война на море №25. Легкие крейсера Японии. - ООО "АРС", 2005.
