Десантные катера на воздушной подушке типа LCAC

Версия 00:43, 29 марта 2015

Эта статья редактируется участником MOPKOBKA. Просьба воздержаться от правок.

Тип LCM-8

Тип LCAC

Тип SSC

Постройка и служба

91 ед. Построено

1987—2001 гг. Годы постройки

1984-? гг. Годы службы

Textron Marine and Land Systems, Avondale Gulfport Marine Место строительства

Общие данные

88,6 / 173—185 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

26,4 / 14,3 / м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 ГТУ Allied-Signal TF-40B, 16 000 л.с. Энергетическая установка

с грузом - 40, макс. - 70 узл. Скорость хода

на 35 узлах - 300 миль Дальность плавания

Экипаж

5 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

2 × пулемёта M-2HB или 2 × 40-мм автоматических гранатомёта Mk-19 Mod. 3.

Десантный катер на воздушной подушке типа LCAC — амфибийный транспортер, способный с высокой скоростью перемещаться не только по воде, но и по прибрежной пересеченной местности с препятствиями высотой более метра. Применяется для транспортировки вооружения и высадки десанта.

LCAC прошел боевые испытания в Сомали, Бангладеш, Либерии, Гаити и Кувейте, был задействован во время ликвидации последствий различных стихийных бедствий.

Используется во флоте США и Морскими силами самообороны Японии.

Содержание

1 История
2 Описание конструкции
- 2.1 Тактико-технические характеристики
3 Модернизация
4 Применение
- 4.1 Список десантных кораблей, использующих LCAC
- 4.2 из истории
5 Источники информации и изображений
6 Галерея изображений
7 Видео

История

LCAC (аббревиатура от англ. Landing Craft Air Cushion) разрабатывался в начале 1970-х годов как транспортное средство, способное доставлять груз на неподготовленный берег. Основан на прототипе Jeff B от Bell Aerospace (Нью-Орлеан, Луизиана), который испытывался ВМФ США с 1977 по 1981 год и был утвержден к серийному производству. Предназначался для замены устаревших десантных катеров LCM-8. Основной упор при разработке сделали на грузоподъемность.

JEFF B обошел опытный образец JEFF A, сделанный Aerojet General (Калифорния), и снабженный четырьмя пропеллерами. Оба образца испытывались с помощью USS Spiegel Grove (LSD-32).

Испытания LCAC проводились в Панама-Сити (Флорида), затем в Калифорнии, Австралии и на Аляске. В арктических условиях эксплуатация LCAC оказалась менее эффективной (из-за обледенения двигателя и плохой приспособленности к морским волнениям).

Первые 33 катера были построены в 1982-1986 годах, 15 катеров — в 1989 году, по 12 в 1990, 1991 и 1992 годах, 7 катеров в 1993 году.

Первый катер на воздушной подушке класса LCAC был поставлен ВМС США в 1984 году, последний — в 2001-м.

На 2001 год американскому флоту был поставлен 91 катер. Из них 15 построено компанией Avondale Gulfport Marine, а 76 — компанией Textron Marine and Land Systems.

В 1994 году правительством США было дано разрешение на продажу шести LCAC Японии.

Описание конструкции

LCAC является амфибийным судном - то есть, имеет по периметру корпуса гибкое ограждение воздушной подушки (юбку), что позволяет ему выходить на берег и преодолевать невысокие препятствия (в отличие от скеговых судов с жестким ограждением, которые могут двигаться только по водной поверхности).

Юбка образует под днищем замкнутое пространство и частично ограничивает растекание воздуха, нагнетаемого туда двигателями. Уменьшение контакта с водой снижает сопротивление воды, что, в свою очередь, повышает скорость движения. На катерах LCAC используется четыре двигателя.

Водитель катера посредством радиогарнитуры получает указания с корабля-дока, управление производится Y-образным штурвалом и ножными педалями. Для находящихся на борту во время движения катер имеет сходство с самолетом при высокой турбулентности. Образуется много шума и пыли, большое количество брызг сильно ограничивает поле зрения водителя. В последние годы конструкция юбки была скорректирована в сторону уменьшения разбрызгивания.

Тактико-технические характеристики

Модернизация

В 2005 году началась работа по модернизации катеров LCAC (или программа по увеличению продолжительности жизни — Service Life Extension Program (SLEP)) — это продлит срок их службы с 20 до 30 лет. Заменяется двигатель (на ETF-40B), подвергшиеся коррозии детали, электроника, юбка воздушной подушки, вспомогательное оборудование (такие, как экраны, клавиатура и др.), кондиционеры. Радары LN-66 заменены на более современные P-80.

Новая юбка уменьшает лобовое сопротивление, увеличивает ходовые характеристики и более проста в техническом обслуживании, а новая электроника более экономична и выделяет меньше тепла, что обеспечивает экипажу более комфортные условия.

Сумма работ с одним катером составляет около $9 млн. В 2015 году программа по плану должна завершиться (будет обработано 74 функционирующих на данный момент катера).

Применение

LCAC используется для высадки десанта (до 180 человек) с больших кораблей-доков и перевозки грузов. Вместимость составляет около 68 тонн (в перегруженном состоянии с потерей характеристик - до 75 тонн). Типичная загрузка LCAC: 52-тонный танк М60А1 плюс пять загруженных джипов или полная батарея из шести 105-мм/155-мм гаубиц (с расчетами) и загруженными тягачами.

Способен перемещаться по пересеченной местности с различной топографией, в том числе - по болотам, мокрому снегу, тонкому люду, песчаным дюнам. На мелководье может использоваться в качестве тральщика.

Катерами LCAC могут комплектоваться несколько типов кораблей-доков:

Источники информации и изображений

Галерея изображений

Схема катера LCAC.
Схематическая модель LCAC.
JEFF B, прототип десантных катеров LCAC.
USS Spiegel Grove с прототипом LCAC во время испытаний в Мексиканском заливе в 1978-79 годах.
Прототип LCAC JEFF B и USS Spiegel Grove на испытаниях в начале 1984 года.
Десантные катера LCAC производят вылазку, Вирджиния-Бич (фото Брэндона Кекка).
Катер с грузом (фото Авраама Эссенмахера).
Катер LCAC, вид сверху (фото Дэвида А. Леви).
LCAC готовится к выгрузке артиллерийского орудия 19 февраля 2006 года, Калифорния (фото Алана Уорнера).
LCAC разгружается, 26 мая 2002 года (фото Джерри Моррисона).
Корейский танк выгружается с LCAC в ходе учений США и Кореи (фото Брэндона Майрика).
Вид на базу Camp Pendleton LCAC с высоты птичьего полета.
Катера LCAC на стоянке в Camp Pendleton.
Схема развития линии LCAC.

Видео

@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 }}
-== История создания ==
+== История ==
-LCAC (аббревиатура от англ. Landing Craft Air Cushion) разрабатывался в начале 170-х годов как транспортное средство, способное доставлять груз на неподготовленный берег. Основан на прототипе Jeff B от Bell Aerospace (Нью-Орлеан, Луизиана), который испытывался ВМФ США с 1977 по 1981 год и был утвержден к серийному производству. Предназначался для замены устаревших десантных катеров LCM-8. Основной упор при разработке сделали на грузоподъемность.
+LCAC (аббревиатура от англ. Landing Craft Air Cushion) разрабатывался в начале 1970-х годов как транспортное средство, способное доставлять груз на неподготовленный берег. Основан на прототипе Jeff B от Bell Aerospace (Нью-Орлеан, Луизиана), который испытывался ВМФ США с 1977 по 1981 год и был утвержден к серийному производству. Предназначался для замены устаревших десантных катеров LCM-8. Основной упор при разработке сделали на грузоподъемность.
-JEFF B обошел опытный образец JEFF A, сделанный Aerojet General (Калифорния), и снабженный четырьмя пропеллерами. Оба образца испытывались с помощью USS Spiegel Grove.
+JEFF B обошел опытный образец JEFF A, сделанный Aerojet General (Калифорния), и снабженный четырьмя пропеллерами. Оба образца испытывались с помощью USS Spiegel Grove (LSD-32).
 Испытания LCAC проводились в Панама-Сити (Флорида), затем в Калифорнии, Австралии и на Аляске. В арктических условиях эксплуатация LCAC оказалась менее эффективной (из-за обледенения двигателя и плохой приспособленности к морским волнениям).
+Первые 33 катера были построены в 1982-1986 годах, 15 катеров — в 1989 году, по 12 в 1990, 1991 и 1992 годах, 7 катеров в 1993 году.
+Первый катер на воздушной подушке класса LCAC был поставлен ВМС США в 1984 году, последний — в 2001-м.
 На 2001 год американскому флоту был поставлен 91 катер. Из них 15 построено компанией Avondale Gulfport Marine, а 76 — компанией Textron Marine and Land Systems.
+В 1994 году правительством США было дано разрешение на продажу шести LCAC Японии.
 == Описание конструкции ==
+LCAC является амфибийным судном - то есть, имеет по периметру корпуса гибкое ограждение воздушной подушки (юбку), что позволяет ему выходить на берег и преодолевать невысокие препятствия (в отличие от скеговых судов с жестким ограждением, которые могут двигаться только по водной поверхности).
+Юбка образует под днищем замкнутое пространство и частично ограничивает растекание воздуха, нагнетаемого туда двигателями. Уменьшение контакта с водой снижает сопротивление воды, что, в свою очередь, повышает скорость движения. На катерах LCAC используется четыре двигателя.
+Водитель катера посредством радиогарнитуры получает указания с корабля-дока, управление производится Y-образным штурвалом и ножными педалями. Для находящихся на борту во время движения катер имеет сходство с самолетом при высокой турбулентности. Образуется много шума и пыли, большое количество брызг сильно ограничивает поле зрения водителя. В последние годы конструкция юбки была скорректирована в сторону уменьшения разбрызгивания.
 {{Popup
-|header = <h5> Тактико-технические характеристики  </h5>
+|header = <h5> Тактико-технические характеристики </h5>
 |content =
-* Длина: без подушки - 24,9 метра, с подушкой - 28 метров
+* Длина: без подушки — 24,9 метра, с подушкой — 28 метров
-* Ширина: без подушки - 14,2 метра, с подушкой - 14,6 метра
+* Ширина: без подушки — 14,2 метра, с подушкой — 14,6 метра
-* Высота над поверхностью: с подушкой - 5,8 метра, без подушки - 7,8 метра
+* Высота над поверхностью: с подушкой — 5,8 метра, без подушки — 7,8 метра
 * Высота подушки 1,5 метра
 * Водоизмещение: 88,6 тонн пустой, 173-185 тонн с полной нагрузкой
-* Носовая аппарель для погрузки/разгрузки грузов длиной около 8,8 метра, кормовая аппарель - 4,6 метра.
+* Носовая аппарель для погрузки/разгрузки грузов длиной около 8,8 метра, кормовая аппарель — 4,6 метра.
-* Энергетическая установка: 4 газовые турбины Avco-Lycoming TF-40B (обычно две используются для поднятия над поверхностью, две - для передвижения; являются взаимозаменяемыми). Общая мощность: 16000 л.с.
+* Энергетическая установка: 4 газовые турбины Avco-Lycoming TF-40B (обычно две используются для поднятия над поверхностью, две — для передвижения; являются взаимозаменяемыми). Общая мощность: 16000 л.с.
 * Пропеллеры: 2 четырех лопастных обратимых пропеллера с регулируемым шагом диаметром 3,58 метра для приведения в движение; 4 вентилятора диаметром в 1,6 метра, центробежные или смешанного потока для создания подъемной силы
 * Запас топлива: 19000 литров
@@ Строка 117: / Строка 130: @@
 == Модернизация ==
+В 2005 году началась работа по модернизации катеров LCAC (или программа по увеличению продолжительности жизни — Service Life Extension Program (SLEP)) — это продлит срок их службы с 20 до 30 лет. Заменяется двигатель (на ETF-40B), подвергшиеся коррозии детали, электроника, юбка воздушной подушки, вспомогательное оборудование (такие, как экраны, клавиатура и др.), кондиционеры. Радары LN-66 заменены на более современные P-80.
+Новая юбка уменьшает лобовое сопротивление, увеличивает ходовые характеристики и более проста в техническом обслуживании, а новая электроника более экономична и выделяет меньше тепла, что обеспечивает экипажу более комфортные условия.
+Сумма работ с одним катером составляет около $9 млн. В 2015 году программа по плану должна завершиться (будет обработано 74 функционирующих на данный момент катера).
 == Применение ==
@@ Строка 124: / Строка 143: @@
 Способен перемещаться по пересеченной местности с различной топографией, в том числе - по болотам, мокрому снегу, тонкому люду, песчаным дюнам. На мелководье может использоваться в качестве тральщика.
-Катерами LCAC комплектуются десантные корабли типов [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Tarava|Tarava]] (по одному катеру LCAC), [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Wasp|Wasp]] (по 3 катера LCAC), [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Anchorage|Anchorage]] (по 4 катера LCAC), [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Austin|Austin]] (по одному катеру LCAC), [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Whidbey_Island|Whidbey Island]] (по 4 катера LCAC) и [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_San-Antonio|San-Antonio]] (по 2 катера LCAC).
+Катерами LCAC могут комплектоваться несколько типов кораблей-доков:
+{{Popup
+|header = <h5> Список десантных кораблей, использующих LCAC </h5>
+|content =
+* [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Tarava|Tarava]] - 1 катер LCAC,
+* [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Wasp|Wasp]] - 3 катера LCAC,
+* [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Anchorage|Anchorage]] - 4 катера LCAC,
+* [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Austin|Austin]] - 1 катер LCAC,
+* [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_Whidbey_Island|Whidbey Island]] - 4 катера LCAC,
+* [[Navy:Универсальные_десантные_корабли_типа_San-Antonio|San-Antonio]] - 2 катера LCAC.
+|hidden = 1
+}}
+{{Popup
+|header = <h5> из истории </h5>
+|content =
+В 1987 году десантные катера с бортовыми номерами 02, 03 и 04 были приняты на борт корабля USS Germantown (LSD-42). В июле 1987 года LCAC 04 преодолел Бакнер-Бей на Окинаве и произвел первую высадку LCAC на территории иностранного государства.
+В январе 1991 года четыре отряда из одиннадцати катеров заступили на службу в Персидском заливе для поддержки операции «Буря в пустыне».
+|hidden = 1
+}}
 == Источники информации и изображений ==
@@ Строка 135: / Строка 173: @@
 * https://members.tripod.com/airfields_freeman/CA/Airfields_CA_SanDiego_N.htm
 * https://thegreatcanadianmodelbuilderswebpage.blogspot.com.ar/2013/11/landing-craft-air-cushion-lcac.html
+* https://www.defenseindustrydaily.com/ship-to-shore-connector-the-usns-new-hovercraft-07460/
 == Галерея изображений ==
@@ Строка 140: / Строка 179: @@
 <gallery>
+lcac_shem.jpg | Схема катера LCAC.
+LCAC (1).jpg | Схематическая модель LCAC.
 Jeff_B.jpg | JEFF B, прототип десантных катеров LCAC.
 Jeff_.jpg | USS Spiegel Grove с прототипом LCAC во время испытаний в Мексиканском заливе в 1978-79 годах.
@@ Строка 149: / Строка 189: @@
 LCAC_of_ACU-5_at_Camp_Pendleton.jpg | LCAC готовится к выгрузке артиллерийского орудия 19 февраля 2006 года, Калифорния (фото Алана Уорнера).
 USMC_LCAC_offloading.jpg | LCAC разгружается, 26 мая 2002 года (фото Джерри Моррисона).
+RoK_K1_88-Tank_landing_from_LCAC.jpg | Корейский танк выгружается с LCAC в ходе учений США и Кореи (фото Брэндона Майрика).
 CampPendelton_LCAC.jpg | Вид на базу Camp Pendleton LCAC с высоты птичьего полета.
+LCACs_CampPendelton_03.jpg | Катера LCAC на стоянке в Camp Pendleton.
+PUB_LCAC_to_SSC_Evolution_USN_lg.jpg | Схема развития линии LCAC.
 </gallery>
@@ Строка 158: / Строка 201: @@
 |{{#ev:youtube|zxZklb9ic}}
 |{{#ev:youtube|18kEHorSKcE}}
+|}
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
+|-
+|{{#ev:youtube|OepKLy9q2po}}
+|{{#ev:youtube|nmSha5BiO9E}}
 |}

Игры

Навигация

Инструменты