USS Scorpion (1959)
| Версия 15:52, 24 марта 2015 Добавлены текст в основных разделах | Версия 16:22, 25 марта 2015 Добавлен текст в основной раздел | |||
| Строка 160: | Строка 160: | |||
| * 2 торпеды с ядерными боеголовками Mark 45 с мощностью 11 килотонн и дальностью хода от 8 до 12 км. | * 2 торпеды с ядерными боеголовками Mark 45 с мощностью 11 килотонн и дальностью хода от 8 до 12 км. | |||
| ? | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ===1960-1967=== | ===1960-1967=== | |||
| + | Скорпион был приписан к 6-ой Эскадре 62-го Дивизиона станции подводных лодок в Нью Лондоне (штат Коннектикут). После проведения испытаний 24 августа он отправился на двухмесячное развертывание в Европу. По прибытии подлодка участвовала в учениях 6-го Флота и ВМС НАТО. В октябре Скорпион вернулся в Нью Лондон и проходил учения вдоль Восточного побережья до начала лета 1961 года. Затем подлодка пересекла Атлантику в процессе дополнительных учений. В августе 1961 Скорпион вернулся в Нью Лондон и был переведен на новую базу в Норфолке (Вирджиния). Там подлодка приняла участие в военных маневрах атомных подводных лодок. Он патрулировал побережье Атлантики и прибрежные воды Пуэрто Рико, совершенствуя свои боевые навыки. | |||
| + | C июня 1963 года по мая 1964 года Скорпион находился на капитальном ремонте в Чарльстоне, Южная Каролина, после чего возобновил патрулирование прибрежных вот восточного побережья. В течение следующих 2 лет подлодка пересекла Атлантику и патрулировала Европейские воды, участвуя затем в нескольких засекреченных операциях. В 1966 году Скорпион получил особое задание – необходимо было войти в Черное море, чтобы заснять ракетные пуски Советского флота через перископ. После выполнения задания Скорпион был обнаружен и был вынужден спасаться бегством от преследования Советских ВМС. Подлодка успешно скрылась от преследователей. | |||
| + | ||||
| ===Ремонт 1967=== | ===Ремонт 1967=== | |||
| ? | === | + | В мае 1967 года подлодку ожидал очередной капитальный ремонт. Было выявлено немало недостатков и некоторые члены экипажа неуважительно называли подлодку "USS металлолом". Из гидравлической системы постоянно текло масло, морская вода просачивалась у вала винта, а балластная система работала не так, как должна была, ограничивая рабочую глубину погружения 91 метром вместо 213 метров, заложенных при проектировании. Это вынужденное ограничение могло сыграть злую шутку, если бы Скорпион подвергся нападению. | |
| + | Скорпион прибыл на базу в Норфолк в октябре 1967 и оставался там до февраля 1968 года. Ремонтные работы проходили в сжатые сроки (вместо обычных сроков, составляющих 9-36 месяцев), чтобы ввести подлодку в строй как можно раньше. | |||
| + | К этому времени вступила в силу расширенная программа по безопасности субмарин ([[SUBSAFE]]) в связи с потерей подлодки [[USS Трешер]] и всего экипажа 10 апреля 1963 года. Потеря была объяснена техническими неисправностями, не позволившими подлодке всплыть на поверхность. Программа SUBSAFE являлась обоюдоострым мечом – требования длительного нахождения подлодок в ремонтных доках вызывала нехватку запчастей. Командование Атлантическим флотом подводных лодок США ([[SUBLANT]]) постоянно искали возможности для сокращения сроков капитального ремонта, потому что для выполнения требований программы SUBSAFE было необходимо всего 40% от общей продолжительности ремонта, в то время как угрозы холодной войны требовали максимальной готовности флота. Последний капитальный ремонт Скорпиона стоил столько так же, как ремонт всех ядерных субмарин США, проводимый до этого. ВМС США пересмотрели требования SUBSAFE, касающиеся длительности нахождения подлодок на ремонте, и выбрали Скорпион участником экспериментальной программы по сокращению сроков ремонта. Все работы по программе SUBSAFE для всех подлодок в 1967 году были отложены из-за холодной войны. ВМС США приняли решение о том, что необходимость реагирования на советскую угрозу важнее требований безопасности эксплуатации подлодок. | |||
| + | ||||
| + | ===1968=== | |||
| + | [[Файл:Tallahatchie County AVB-2 and USS Scorpion.jpg|100px|thumbnail|left]] | |||
| + | <big>После завершения ремонта в Норфолке, Скорпион 15 февраля 1968 отправился в Средиземное море с новым командиром на борту – командором Френсисом Слеттери. Там в мае подлодка действовала в составе 6-го Флота, после чего отправилась в двухмесячное плавание домой. В это время Скорпион продолжали преследовать многочисленные технические неисправности, в том числе утечки фреона из системы охлаждения. Также произошло возгорание проводки в модуле сброса мусора. Перед отплытием домой из Средиземного моря 16 мая на базе Рота в Испании подлодку покинули 2 члена экипажа – Дэниел Роджерс и главный радист Дэниел Пэтти – оба запросили перевод в связи с ухудшением здоровья и моральным состоянием.</big> | |||
| + | ||||
| + | ==Исчезновение: май 1968 года== | |||
| + | Во время возвращения из Средиземного моря, капитан Скорпиона Слеттери получил секретную радиограмму, приказывающую изменить курс и направляться к району Азорских островов, (2735 км от побережья Португалии) для наблюдения за действиями Советского ВМФ. Скорпион выполнил приказ, совместно с новой подлодкой "Эхо 2" пронаблюдав за Советским флотом, после чего отправился на базу в Норфолке. Около полуночи между 20 и 21 мая Скорпион начал посылать сообщения, пытаясь связаться с базой в Роте, Испания. Подлодка не смогла связаться с SUBLANT, несмотря на то, что ее сигналы были получены на военно-морской станции связи в Неа Макри, Греция. По получении кодированных сигналов, Неа Макри переслала их в SUBLANT. | |||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
Версия 16:22, 25 марта 2015
https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_Скорпион_(SSN-589)_(1959)
Эта статья редактируется участником plart2006:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
USS Скорпион (SSN-589)
США
| 20 августа 1958 года Заложен |
| 29 декабря 1959 года Спущен на воду |
| 29 июля 1960 года Выход на испытания |
| 30 июня 1968 года Выведен из боевого состава |
| Затонула 22 мая 1968 года, находится в Атлантическом океане в 740 км к юго-западу от Азорских островов на глубине в 3000 м (32.54° с. ш. 33.08° в. д.) Гибель |
| 3075 / 3500 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,81 / 9,72 / 8,87 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 15 узл. Скорость хода надводная |
| 29 узл. Скорость хода подводная |
| 210 / 300 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 50 суток Автономность (макс) |
| атомная, 1 реактор типа S5W PWR . Тип энергетической установки |
| 6 × 533 мм Mk 59 ТА, 13. шт Торпедное |
| 99 чел. Общая численность |
| 23 чел. Офицеры |
| 76 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
Атомная подводная лодка типа Скипджек, отличавшаяся быстрым ходом (благодаря необычной на момент постройки форме корпуса «слеза») и повышенной прочностью. Особую известность подлодка получила после гибели 22 мая 1968 года, в результате которой погибли все 99 членов экипажа. Ни одно из проведенных расследований не смогло установить причину катастрофы.
Предшественники
Всего подлодок типа Скипджек было 6:
| Название | Серия | Подрядчик | Заложен | Спущен на воду | Выведен из боевого состава | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Скипджек | SSN-585 | Electric Boat | 29 мая 1956 года | 26 мая 1958 года | 15 апреля 1959 года | Выведен из боевого состава 19 апреля 1990 года, сдан на слом по Программе утилизации атомных кораблей и подводных лодок 1 сентября 1998 года. |
| Скэмп | SSN-588 | Mare Island Naval Shipyard | 23 января 1959 года | 8 октября 1960 года | 5 июня 1961 года | Выведен из боевого состава 28 апреля 1988 года, сдан на слом по Программе утилизации атомных кораблей и подводных лодок 9 сентября 1994 года. |
| Скорпион | SSN-589 | Electric Boat | 20 августа 1958 года | 29 декабря 1959 года | 29 июля 1960 года | Потерян вместе с 99 членами экипажа между 22 мая и 5 июня 1968 года, в Атлантическом океане в 740 км к юго-западу от Азорских островов, причина не установлена. |
| Скалпин | SSN-590 | Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi | 3 февраля 1958 года | 31 марта 1960 года | 1 июня 1961 года | Выведен из боевого состава 3 августа 1990 года, сдан на слом по Программе утилизации атомных кораблей и подводных лодок 30 октября 2001 года. |
| Шарк | SSN-591 | Newport News Shipbuilding | 24 февраля 1958 года | 16 марта 1960 года | 9 февраля 1961 года | Выведен из боевого состава 15 сентября 1990 года, сдан на слом по Программе утилизации атомных кораблей и подводных лодок 28 июня 1996 года. |
| Снук | SSN-592 | Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi | 7 апреля 1958 года | 31 октября 1960 года | 24 октября 1961 года | Выведен из боевого состава 14 ноября 1986 года, сдан на слом по Программе утилизации атомных кораблей и подводных лодок 30 июня 1997 года. |
Постройка и испытания
Киль Скорпиона был заложен 20 августа 1958 года компанией General Dynamics Electric Boat в Гротоне. На воду подводная лодка была спущена 19 декабря 1959 года. Стоимость строительства составила 40 млн. долларов, спонсором стала Элизабет Моррисон - дочь последнего командира эпохи Второй Мировой войны, командовавшего USS Scorpion (SS-278) (потерян в 1944, предположительно подорвавшись на мине). В свое первое плавание Scorpion вышел 29 июля 1960 года под командованием коммандера Нормана Бессака.
Описание конструкции
Корпус
За основу формы корпуса подлодок Скипджек был взят корпус подлодки Альбакор. Корпус и инновационная организация внутреннего пространства были аналогичны таковым в дизельных подлодках типа Барбел, которые строились в то же время.
Дизайн подлодок типа Скипджек принципиально отличался от предыдущего типа подлодок Скейт. В отличие от них, дизайн корпуса был оптимизирован для достижения максимальной скорости в подводном положении путем обтекаемости, как у аэростата. Это требовало наличия всего одного гребного винта, что породило немало споров и проведения дополнительных испытаний в Управлении ВМС США, поскольку 2 винта увеличивали маневренность.
Так называемый «революционный корпус» уменьшал видимую часть подлодки в надводном положении и идеально подходил для увеличения скорости хода под водой. Так же как и у Альбакора, в конструкциях корпуса использовалась высокопрочная сталь HY-80с пределом текучести 550 МПа, хотя поначалу это преимущество не использовалось для увеличения предельной глубины погружения, как это происходило в других американских подлодках. HY-80 оставалась стандартом для всех подлодок типа Лос-Анджелес.
Энергетическая установка и ходовые качества
- Атомная установка типа S5W PWR;
- две паровые турбины мощностью 15 000 л.с.;
- 1 гребной винт.
Вооружение
6 торпедных аппаратов 533 мм Mk 59 (длиной 7.01 м).
Боекомплект:
- торпеды Mark 14-6 (дальность 8.22 км, скорость 31 узел);
- 8 торпед Mark 16-6 (дальность 8.22 км, скорость 31 узел);
- 3 торпеды Mark 37-1 (дальность 21.03 км при скорости 17 узлов, 9.14 км при скорости 26 узлов);
- 2 торпеды с ядерными боеголовками Mark 45 с мощностью 11 килотонн и дальностью хода от 8 до 12 км.
История службы
1960-1967
Скорпион был приписан к 6-ой Эскадре 62-го Дивизиона станции подводных лодок в Нью Лондоне (штат Коннектикут). После проведения испытаний 24 августа он отправился на двухмесячное развертывание в Европу. По прибытии подлодка участвовала в учениях 6-го Флота и ВМС НАТО. В октябре Скорпион вернулся в Нью Лондон и проходил учения вдоль Восточного побережья до начала лета 1961 года. Затем подлодка пересекла Атлантику в процессе дополнительных учений. В августе 1961 Скорпион вернулся в Нью Лондон и был переведен на новую базу в Норфолке (Вирджиния). Там подлодка приняла участие в военных маневрах атомных подводных лодок. Он патрулировал побережье Атлантики и прибрежные воды Пуэрто Рико, совершенствуя свои боевые навыки. C июня 1963 года по мая 1964 года Скорпион находился на капитальном ремонте в Чарльстоне, Южная Каролина, после чего возобновил патрулирование прибрежных вот восточного побережья. В течение следующих 2 лет подлодка пересекла Атлантику и патрулировала Европейские воды, участвуя затем в нескольких засекреченных операциях. В 1966 году Скорпион получил особое задание – необходимо было войти в Черное море, чтобы заснять ракетные пуски Советского флота через перископ. После выполнения задания Скорпион был обнаружен и был вынужден спасаться бегством от преследования Советских ВМС. Подлодка успешно скрылась от преследователей.
Ремонт 1967
В мае 1967 года подлодку ожидал очередной капитальный ремонт. Было выявлено немало недостатков и некоторые члены экипажа неуважительно называли подлодку "USS металлолом". Из гидравлической системы постоянно текло масло, морская вода просачивалась у вала винта, а балластная система работала не так, как должна была, ограничивая рабочую глубину погружения 91 метром вместо 213 метров, заложенных при проектировании. Это вынужденное ограничение могло сыграть злую шутку, если бы Скорпион подвергся нападению. Скорпион прибыл на базу в Норфолк в октябре 1967 и оставался там до февраля 1968 года. Ремонтные работы проходили в сжатые сроки (вместо обычных сроков, составляющих 9-36 месяцев), чтобы ввести подлодку в строй как можно раньше. К этому времени вступила в силу расширенная программа по безопасности субмарин (SUBSAFE) в связи с потерей подлодки USS Трешер и всего экипажа 10 апреля 1963 года. Потеря была объяснена техническими неисправностями, не позволившими подлодке всплыть на поверхность. Программа SUBSAFE являлась обоюдоострым мечом – требования длительного нахождения подлодок в ремонтных доках вызывала нехватку запчастей. Командование Атлантическим флотом подводных лодок США (SUBLANT) постоянно искали возможности для сокращения сроков капитального ремонта, потому что для выполнения требований программы SUBSAFE было необходимо всего 40% от общей продолжительности ремонта, в то время как угрозы холодной войны требовали максимальной готовности флота. Последний капитальный ремонт Скорпиона стоил столько так же, как ремонт всех ядерных субмарин США, проводимый до этого. ВМС США пересмотрели требования SUBSAFE, касающиеся длительности нахождения подлодок на ремонте, и выбрали Скорпион участником экспериментальной программы по сокращению сроков ремонта. Все работы по программе SUBSAFE для всех подлодок в 1967 году были отложены из-за холодной войны. ВМС США приняли решение о том, что необходимость реагирования на советскую угрозу важнее требований безопасности эксплуатации подлодок.
1968
После завершения ремонта в Норфолке, Скорпион 15 февраля 1968 отправился в Средиземное море с новым командиром на борту – командором Френсисом Слеттери. Там в мае подлодка действовала в составе 6-го Флота, после чего отправилась в двухмесячное плавание домой. В это время Скорпион продолжали преследовать многочисленные технические неисправности, в том числе утечки фреона из системы охлаждения. Также произошло возгорание проводки в модуле сброса мусора. Перед отплытием домой из Средиземного моря 16 мая на базе Рота в Испании подлодку покинули 2 члена экипажа – Дэниел Роджерс и главный радист Дэниел Пэтти – оба запросили перевод в связи с ухудшением здоровья и моральным состоянием.
Исчезновение: май 1968 года
Во время возвращения из Средиземного моря, капитан Скорпиона Слеттери получил секретную радиограмму, приказывающую изменить курс и направляться к району Азорских островов, (2735 км от побережья Португалии) для наблюдения за действиями Советского ВМФ. Скорпион выполнил приказ, совместно с новой подлодкой "Эхо 2" пронаблюдав за Советским флотом, после чего отправился на базу в Норфолке. Около полуночи между 20 и 21 мая Скорпион начал посылать сообщения, пытаясь связаться с базой в Роте, Испания. Подлодка не смогла связаться с SUBLANT, несмотря на то, что ее сигналы были получены на военно-морской станции связи в Неа Макри, Греция. По получении кодированных сигналов, Неа Макри переслала их в SUBLANT.
