Турбозубчатый агрегат
| Версия 17:05, 20 марта 2015 | Версия 21:09, 22 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| [[Файл:000001.jpg|thumbnail|left|Турбозубчатый агрегат]] | [[Файл:000001.jpg|thumbnail|left|Турбозубчатый агрегат]] | |||
| ? | '''Турбозубчатый агрегат''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на судах в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. <br /> | + | '''Турбозубчатый агрегат''', '''ТЗА''' - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на [[судно|судах]] в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности. <br /> | |
| ? | Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным винтом 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на валу 6. | + | Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным [[винт|винтом]] 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на [[Navy:Гребной_вал|валу]] 6. | |
| [[Категория:Словарь морских терминов]] | [[Категория:Словарь морских терминов]] | |||
Версия 21:09, 22 марта 2015
Турбозубчатый агрегат, ТЗА - паровая турбина, соединённая с зубчатым редуктором. Используется на судах в качестве главного двигателя, а также как привод насосов и других механизмов большой мощности.
Судовые турбины, как правило, выполняются по многоступенчатой схеме. В таком случае различают турбину высокого давления и турбину низкого давления. В общем случае ТЗА работает следующим образом: пар поступает на управляющие клапана 8 и 9, которые регулируют мощность турбины высокого (1) и низкого (2) давления. Так как частота вращения турбин очень велика, они соединены с гребным винтом 7 через редуктор 4, который понижает число оборотов и одновременно увеличивает вращающий момент на валу 6.
Категория:
