Добровольный флот
| Версия 14:16, 14 марта 2015 | Версия 19:25, 19 марта 2015 | |||
| Строка 11: | Строка 11: | |||
| • Комитетом были установлены рекомендуемые тактико-технические параметры: скорость не менее 13 узлов, автономность по топливу - до 20 суток. Основной концепцией была идея о оснащении флота судами с повышенной мореходностью, скоростью, автономностью. | • Комитетом были установлены рекомендуемые тактико-технические параметры: скорость не менее 13 узлов, автономность по топливу - до 20 суток. Основной концепцией была идея о оснащении флота судами с повышенной мореходностью, скоростью, автономностью. | |||
| ? | • Первыми судами Добровольного флота стали крейсеры «Россия», «Москва» и «Петербург». Они были приняты в состав военного флота, но как угроза общеевропейской войны спала, вновь переданы | + | • Первыми судами Добровольного флота стали крейсеры «Россия», «Москва» и «Петербург». Они были приняты в состав военного флота, но как угроза общеевропейской войны спала, вновь переданы комитету, который постановил использовать эти суда для перевозки российских войск из Турции на родину. | |
| [[Файл:Пароход_"Москва".gif|200px|thumb|right|Пароход "Москва]] | [[Файл:Пароход_"Москва".gif|200px|thumb|right|Пароход "Москва]] | |||
| • Деятельность кораблей в последующие годы имела чисто коммерческий характер: перевозка ссыльных на Сахалин и доставка военных и иных грузов во Владивосток и обратно. | • Деятельность кораблей в последующие годы имела чисто коммерческий характер: перевозка ссыльных на Сахалин и доставка военных и иных грузов во Владивосток и обратно. | |||
Версия 19:25, 19 марта 2015
Эта статья редактируется участником RussianCoalition:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Добровольный флот — подконтрольное правительству российское и советское морское судоходное общество, основанное на добровольные пожертвования в 1878 году. Основной причиной создания данного флота являлась нависшая угроза войны с сильнейшим морским соперником - Англией, учитывая крайне слабые позиции отечественного флота после войны с Турцией (1877—1878).
История
• 11 апреля 1878 году был учрежден комитет по устройству Добровольного флота.
• Уже к 20 сентября было собрано более 3 млн рублей. Всенародный сбор средств происходил в обстановке высочайшего патриотического подъема.
• Комитетом были установлены рекомендуемые тактико-технические параметры: скорость не менее 13 узлов, автономность по топливу - до 20 суток. Основной концепцией была идея о оснащении флота судами с повышенной мореходностью, скоростью, автономностью.
• Первыми судами Добровольного флота стали крейсеры «Россия», «Москва» и «Петербург». Они были приняты в состав военного флота, но как угроза общеевропейской войны спала, вновь переданы комитету, который постановил использовать эти суда для перевозки российских войск из Турции на родину.
• Деятельность кораблей в последующие годы имела чисто коммерческий характер: перевозка ссыльных на Сахалин и доставка военных и иных грузов во Владивосток и обратно.
• 24 февраля 1886 года императором подписано «Временное положение о Добровольном флоте» – содержать срочное и почтовое товарно-пассажирское сообщение между Одессой и портами Восточного океана и содействовать развитию отечественной торговли.
• В 1893 году «Добровольный флот» состоит из восьми пароходов: «Россия», «Москва», «Кострома», «Нижний Новгород», «Орёл», «Саратов», «Ярославль» и «Тамбов».
• Во время Русско-японской войны флот был мобилизован и обеспечивал деятельность 2-й Тихоокеанской эскадры, а также помогал досматривать суда нейтральных государств. Во время Первой мировой войны суда «Доброфлота» вновь были мобилизованы.
