USS Midway (1945)
| Версия 08:51, 16 марта 2015 | Версия 09:00, 16 марта 2015 | |||
| Строка 80: | Строка 80: | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | Планы по созданию новых авианосцев появились в США сразу после нападения Японцев на Перл Харбор 7 декабря 1941 года. Однако, мнения у руководства ВМС США расходилось относительно типов авианесущих кораблей. Президент Франклин Рузвельт и адмирал Эрнест Кинг выступали за строительство | + | Планы по созданию новых авианосцев появились в США сразу после нападения Японцев на Перл Харбор 7 декабря 1941 года. Однако, мнения у руководства ВМС США расходилось относительно типов авианесущих кораблей. Президент Франклин Рузвельт и адмирал Эрнест Кинг выступали за строительство небольших авианосцев. В то же время адмирал Честер Нимиц отмечал, что авианосцы с водоизмещением всего 11000 тонн имеют слишком много ограничений для их эффективного использования. И настаивал на строительстве кораблей с водоизмещением более 45000 тонн. В конечном итоге было принято решение о строительстве двух авианосцев водоизмещением более 40000 тонн. Проект был окончательно утвержден президентом Франклином Рузвельтом 29 декабря 1942 года. | |
| ? | 27 октября 1943 года в сухом доке американской верфи "Newport News Shipbuilding", расположенной в городе Newport News, штат | + | 27 октября 1943 года в сухом доке американской верфи "Newport News Shipbuilding", расположенной в городе Newport News, штат Вирджиния, состоялась закладка авианосца "Midway" и следующие 17 месяцев шло его строительство. 20 марта 1945 года в торжественной обстановке корабль был спущен на воду. | |
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| Строка 94: | Строка 94: | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| == Вооружение и бронирование == | == Вооружение и бронирование == | |||
| ? | На корабле были установлены мощнейшие пушки, когда-либо использующиеся на авианосцах. Они включали в себя 18 отдельных орудий калибром 127 мм, 21 орудие калибром 40 мм и 28 пушек калибром 20 мм. Кроме этого "Midway" был первым авианосцем с сильнейшим бронированием полетной палубы. Причиной этому послужил опыт боев с японскими камикадзе во время второй мировой войны. Толщина брони составляла 76 мм. Плюс вдоль ватерлинии была установлена броня толщиной 203 мм. | + | На корабле были установлены мощнейшие пушки, когда-либо использующиеся на авианосцах. Они включали в себя 18 отдельных орудий калибром 127 мм, 21 орудие калибром 40 мм и 28 пушек калибром 20 мм. Кроме этого "Midway" был первым авианосцем с сильнейшим бронированием полетной палубы. Причиной этому послужил опыт боев с японскими камикадзе во время второй мировой войны. Толщина брони составляла 76 мм. Плюс вдоль ватерлинии была установлена броня толщиной 203 мм. Впоследствии Корабль претерпевал большие изменения в вооружении. Количество орудий сократилось в угоду взлетной поверхности и количеству самолетов. | |
| == Авиация === | == Авиация === | |||
| ? | С 1945 года | + | С 1945 года авианосец нес на себе палубные истребители F4U "Corsair". | |
| + | ||||
| С 1947 года - SB2C "Helldiver" и F8F "Bearcat". | С 1947 года - SB2C "Helldiver" и F8F "Bearcat". | |||
| + | ||||
| В начале 50-х годов на палубе появились первые реактивные самолеты - F9F "Panther". К ним в дополнение использовались поршневые AD-1 "Skyraider". | В начале 50-х годов на палубе появились первые реактивные самолеты - F9F "Panther". К ним в дополнение использовались поршневые AD-1 "Skyraider". | |||
| + | ||||
| В 1956 году на борту начали службу F3H "Demon" и F-8U "Crusader". В то же время как тяжелый бомбардировщик использовался A3D "Skywarrior", а как легкий истребитель-бомбардировщик - A4D "Skyhawk", замененный в 1970 году на A-7 "Corsair II". | В 1956 году на борту начали службу F3H "Demon" и F-8U "Crusader". В то же время как тяжелый бомбардировщик использовался A3D "Skywarrior", а как легкий истребитель-бомбардировщик - A4D "Skyhawk", замененный в 1970 году на A-7 "Corsair II". | |||
| + | ||||
| В 1965 году истребители были заменены на F-4 "Phantom II", который в 1986 году уступил место на палубе "Midway" самолету F/A-18 "Hornet". | В 1965 году истребители были заменены на F-4 "Phantom II", который в 1986 году уступил место на палубе "Midway" самолету F/A-18 "Hornet". | |||
| ? | В начале 70-х годов на борт поступил самолет A-6 "Intruder", который применялся как бомбардировщик и | + | ||
| + | В начале 70-х годов на борт поступил самолет A-6 "Intruder", который применялся как бомбардировщик и дозаправщик. | |||
| + | ||||
| В 1962 году самолет AD-3W "Skyraider", использовавшийся на авианосце к качестве самолета дальнего радиолокационного обнаружения, был заменен на E-1 "Tracer", а он в свое время на E-2 "Hawkeye". | В 1962 году самолет AD-3W "Skyraider", использовавшийся на авианосце к качестве самолета дальнего радиолокационного обнаружения, был заменен на E-1 "Tracer", а он в свое время на E-2 "Hawkeye". | |||
| + | ||||
| + | Вертолёт SH-2 Seasprite использовался в основном для обслуживания авианосца и доставки грузов на борт. Такой корабль не всегда мог зайти в порт, поэтому за провиантом и грузами на "большую землю" отправляли вертолёты. | |||
| + | ||||
| Сейчас эти самолеты представлены в экспозиции музея на палубе авианосца. | Сейчас эти самолеты представлены в экспозиции музея на палубе авианосца. | |||
Версия 09:00, 16 марта 2015
Эта статья редактируется участником Edward_Higgins в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
USS Midway (CV-41)
.jpg)
США
| 27 октября 1943 Заложен |
| 20 марта 1945 Спущен на воду |
| 10 сентября 1945 Введен в строй |
| 11 апреля 1992 Выведен из боевого состава |
| 17 марта 1997 Сдан на слом |
| 45000 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 296 / 41,5 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4104 солдат и офицеров чел. Общая численность |
| 203 / 76 мм. Пояс/борт |
Содержание
Общие сведения
USS Midway – это один из первых авиносцев подобных размеров, созданных в США. USS Midway после своего создания активно участвовал в боевых действиях, например, при атаке в Северном Вьетнаме или же при проведении операции «Буря в пустыне» в 90-х годах.
Мидуэй слаженно и безотказно служил Правительству Соединенных Штатов около полувека. Поэтому в апреле 1992 года, авианосец покинул ряды активного флота США и уже через 5 лет его переобразовали в корабль-музей на территории Сан-Диего.
История создания
Планы по созданию новых авианосцев появились в США сразу после нападения Японцев на Перл Харбор 7 декабря 1941 года. Однако, мнения у руководства ВМС США расходилось относительно типов авианесущих кораблей. Президент Франклин Рузвельт и адмирал Эрнест Кинг выступали за строительство небольших авианосцев. В то же время адмирал Честер Нимиц отмечал, что авианосцы с водоизмещением всего 11000 тонн имеют слишком много ограничений для их эффективного использования. И настаивал на строительстве кораблей с водоизмещением более 45000 тонн. В конечном итоге было принято решение о строительстве двух авианосцев водоизмещением более 40000 тонн. Проект был окончательно утвержден президентом Франклином Рузвельтом 29 декабря 1942 года.
27 октября 1943 года в сухом доке американской верфи "Newport News Shipbuilding", расположенной в городе Newport News, штат Вирджиния, состоялась закладка авианосца "Midway" и следующие 17 месяцев шло его строительство. 20 марта 1945 года в торжественной обстановке корабль был спущен на воду.
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение и бронирование
На корабле были установлены мощнейшие пушки, когда-либо использующиеся на авианосцах. Они включали в себя 18 отдельных орудий калибром 127 мм, 21 орудие калибром 40 мм и 28 пушек калибром 20 мм. Кроме этого "Midway" был первым авианосцем с сильнейшим бронированием полетной палубы. Причиной этому послужил опыт боев с японскими камикадзе во время второй мировой войны. Толщина брони составляла 76 мм. Плюс вдоль ватерлинии была установлена броня толщиной 203 мм. Впоследствии Корабль претерпевал большие изменения в вооружении. Количество орудий сократилось в угоду взлетной поверхности и количеству самолетов.
Авиация =
С 1945 года авианосец нес на себе палубные истребители F4U "Corsair".
С 1947 года - SB2C "Helldiver" и F8F "Bearcat".
В начале 50-х годов на палубе появились первые реактивные самолеты - F9F "Panther". К ним в дополнение использовались поршневые AD-1 "Skyraider".
В 1956 году на борту начали службу F3H "Demon" и F-8U "Crusader". В то же время как тяжелый бомбардировщик использовался A3D "Skywarrior", а как легкий истребитель-бомбардировщик - A4D "Skyhawk", замененный в 1970 году на A-7 "Corsair II".
В 1965 году истребители были заменены на F-4 "Phantom II", который в 1986 году уступил место на палубе "Midway" самолету F/A-18 "Hornet".
В начале 70-х годов на борт поступил самолет A-6 "Intruder", который применялся как бомбардировщик и дозаправщик.
В 1962 году самолет AD-3W "Skyraider", использовавшийся на авианосце к качестве самолета дальнего радиолокационного обнаружения, был заменен на E-1 "Tracer", а он в свое время на E-2 "Hawkeye".
Вертолёт SH-2 Seasprite использовался в основном для обслуживания авианосца и доставки грузов на борт. Такой корабль не всегда мог зайти в порт, поэтому за провиантом и грузами на "большую землю" отправляли вертолёты.
Сейчас эти самолеты представлены в экспозиции музея на палубе авианосца.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
1 сентября 1955 года "Midway" был выведен из строя и следующие 25 месяцев проходил модернизацию в военно-морской верфи ВМФ США "Puget Sound Naval Shipyard", расположенной в городке Puget Sound, штат Washington. Целью модернизации было увеличение срока службы и расширение возможностей авианосца согласно программе SCB-110. В конструкцию корабля было внесено много изменений. Но основными были следующие: - Посадочная полоса была развернута на 8 градусов относительно продольной оси корабля. Это позволило производить одновременно и взлет и посадку самолетов. - Вместо двух старых паровых катапульт были установлены три более мощные (две C-11-1 и одна C-11-2). - Было уменьшено количества тормозных кабелей а так же проведено усиление этой системы. - Изменилось расположение лифтов на палубе корабля и была увеличена их грузоподъемность. - "Остров" подвергся большой модернизации, включая установку новых систем и оборудования. - Авианосец получил новый закрытый "штормовой нос". - Количества артиллерийских орудий было уменьшено до 8. - Авиационный кран был заменен на более мощный. - Объем емкостей для авиационного топлива на авианосце был увеличен. - Был демонтирован броневой пояс в районе ватерлинии.
В результате всех этих изменений водоизмещение корабля увеличилось до 62000 тонн. 30 сентября 1957 года авианосец снова был введен в эксплуатацию.
11 февраля 1966 года авианосец "Midway" прибыл в город San Francisco, штат California, где 15 февраля того же года в военно-морской верфи ВМФ США "San Francisco Naval Shipyard" началась вторая для авианосца и крупнейшая в истории кораблестроения комплексная модернизация корабля. Срок был поставлен 4 года. Согласно программе по модернизации SCB-101.66 на корабле были сделаны следующие изменения: - Перенесены лифты, увеличена их площадь и грузоподъемность. - Количество паровых катапульт уменьшилось до двух. Они были заменены на более мощные (две C-13). - Установлена новая усиленная система тормозных кабелей. - Площадь полетной палубы была увеличена в два раза (с 8000 кв.м до 16000 кв.м). - Была проведена модернизация "острова". Она включала установку новой инерциальной навигационной системы а так же замену многого оборудования.
Все эти меры позволили авианосцу оставаться в строю до 90-х годов. Однако, недостатком этой модернизации была ее высокая цена. Бюджет был превышен больше чем в два раза (с 88 млн $ до 202 млн $). Это наложило ограничения на модернизацию второго авианосца - USS "Franklin D. Roosevelt" CV-42, так же попадающего под программу модернизации SCB-101.66. Бюджет для него был уменьшен до 46 млн $. На корабле был переделан передний лифт, демонтирована третья катапульта, сняты два из 4-х артиллерийских орудия, а так же реконструированы помещения для персонала.
31 января 1970 года "Midway" вернулся в строй. Длинна авианосца выросла до 303,8 м, ширина до 75,5 м, а водоизмещение увеличилось до 64200 тонн.
