Лекало судостроительное

Версия 14:38, 14 марта 2015

Эта статья редактируется участником ChooJoy__:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Судостроительные лекала.

Лекало судостроительное - элемент сборочной постели (стенда, кондуктора), предназначенный для получения требуемых геометрических форм корпуса судна с криволинейными обводами. Детали Лекало вырезают из листового металла, собирают, сваривают, наносят линии базовых плоскостей и маркируют. Для прохода сварных швов пазов и стыков обшивки в стенках Лекала делают полукруглые вырезы радиусом 20—40 мм. Собранные Лекала устанавливают вертикально на ос-нование постели, совмещая риски продольной плоскости, и закрепляют сваркой или на болтах и прижимах, затем производят контуровку Лекала по плазовым шаблонам и обработку рабочей кромки газовой резкой и пневматической рубкой. Для повышения жесткости стенки Лекала подкрепляют кницами и ребрами жесткости.

Судостроительные лекала имеют специфическую форму, характеризуемую плавностью линий и своеобразием сопряжений кривых, поэтому заменить их обычными чертежными лекалами, имеющимися в продаже, нельзя даже при выполнении чертежей в масштабе 1:10 или 1:5, не говоря уже о плазовых работах в масштабе 1:1. Тем не менее, к сожалению, специальные судостроительные лекала никто не изготовляет, форма их известна лишь узкому кругу специалистов, и даже в таком капитальном труде, как «Судостроительное черчение», их чертежей нет.

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 Судостроительные лекала имеют специфическую форму, характеризуемую плавностью линий и своеобразием сопряжений кривых, поэтому заменить их обычными чертежными лекалами, имеющимися в продаже, нельзя даже при выполнении чертежей в масштабе 1:10 или 1:5, не говоря уже о плазовых работах в масштабе 1:1. Тем не менее, к сожалению, специальные судостроительные лекала никто не изготовляет, форма их известна лишь узкому кругу специалистов, и даже в таком капитальном труде, как «Судостроительное черчение», их чертежей нет.
-Конструкторы-любители вынуждены при вычерчивании кривых пользоваться гибкой рейкой. Этот способ не обеспечивает необходимой точности, а главнее — вынуждает делать сложные переносы для получения «зеркального» изображения (например, при вычерчивании второй половины шпангоута).
-Кромки лекал, изготовленных из бесцветного (прозрачного) оргстекла, следует аккуратно скрасить нитрокраской оранжевого цвета: они будут намного удобнее в работе. На одном конце лекала сделайте отверстие диаметром 8—10 мм, чтобы вешать его на гвоздь, и поставьте порядковый номер (нитрокраской).
-Практика показала, что на лекалах полезно иметь шкалу — «оцифровку». Это помогает строить «зеркальные» изображения, дает возможность лучше осмысливать форму и т. п. (Пример оцифровки показан на контуре № 1). Наносить шкалу на готовое лекало лучше всего гравировальным автоматом, но можно и ручным способом либо прорезая, либо нанося штрихи и знаки яркой краской. На металлических лекалах оцифровка набивается стальными пуансонами подходящего размера. Бывают случаи, когда приходится выпиливать из фанеры большие детали лекальной формы, причем остаются обрезки, точно повторяющие очертания детали. Эти обрезки обычно выбрасывают за ненадобностью, а ведь это, по сути дела, почти готовые лекала, которые после небольшой доводки можно пустить в работу. Такие лекала особенно ценны, потому что представляют готовое сопряжение сложных кривых, часто встречающееся при вычерчивании современных корпусных деталей.
-Предлагаемый набор особенно удобен при построении линий бортов и скулы современных катеров с V-образными шпангоутами.

Игры

Навигация

Инструменты

Лекало судостроительное

Версия 14:38, 14 марта 2015